Tajska ima bogatejšo še eno novo nizkocenovno letalsko družbo. Thai Vietjet Air (TVJA) bo svoj prvi let začel 15. septembra. Ta tajska hčerinska družba Vietjet Air iz Vietnama bo letela na treh progah: Bangkok – Phuket, Bangkok – Chiang Rai in Bangkok – Chiang Mai.

Popotniki že lahko rezervirajo omenjene tri poti.

V zadnjih dveh letih in pol na Tajskem ni bilo novih nizkocenovnih letalskih prevoznikov, zadnji je bil Thai Lion Air, del indonezijske skupine Lion Airlines Group, ki je v nebo poletel decembra 2013.

Zaradi še ene nove letalske družbe se bo konkurenca med nizkocenovnimi letalci močno povečala. Potniki že imajo možnost izbire med Thai AirAsia, Nok Air, NokScoot in THAI Smile, kar vodi do prevelike ponudbe sedežev na domačih linijah.

Thai Vietjet Air bo letel iz Suvarnabhumija, večina tekmovalcev ima za bazo Don Mueang. Po poteh Chiang Mai, Chiang Rai in Phuket se želi TVJA razširiti še na Danang, Dalat in Haiphong. Letalska družba bo delno prevzela tudi lete družbe Vietjet Air v Hanoi in Ho Chi Minh City.

Vir: Bangkok Post

8 odzivov na “Nova nizkocenovna letalska družba Thai Vietjet Air začne delovati 15. septembra”

  1. Jack G. pravi gor

    Vietjet bo v prihodnjih letih iz tovarne prevzel 200 novih naprav. Sprašujem se, ali lahko najdejo dovolj pilotov z urami letenja in donosnimi potmi, da bi omogočili rast.

  2. T pravi gor

    Zdaj pa ključno vprašanje, leti ob vsej tej konkurenci res postajajo cenejši.Ko vidim koliko še stane razmeroma kratek let BKK-Siem reap ali BKK-Laos, se mi dostikrat ne zdi tako poceni.
    In še posebej zdaj, ko bo veliko ljudi pogosteje izdajalo daljši vizum, bi bilo lepo, če bi se stopnje res dvignile.

    • ruud pravi gor

      Vedno se sprašujem, kaj ljudje pričakujejo od cene letalske karte.
      Pravkar sem izbral naključni datum s Skyscannerjem in povratni let za 106 evrov z Air Asia se začne.
      Za ta denar se lahko dvakrat usedeš na letalo, ki stane več deset milijonov, če ne več kot sto milijonov evrov.
      Številni ljudje delajo v njem, da to letalo leti.
      Za letenje tega letala je potreben kerozin.
      Plačati je treba zavarovanje, plačati je treba letališča.
      Napravo je treba vzdrževati.

      Povsem nerazumljivo mi je, da lahko za takšen znesek letiš z letalom.

      Če se na sejmu usedete na vrtiljak za 2 minuti vožnje, boste verjetno že izgubili 1,50 do 2 evra.

    • Ger pravi gor

      Samo primer, če bo več letalskih družb, bodo cene padle:

      let iz Bangkoka v Chiangmai 30. septembra:

      1090 bahtov vse skupaj z Air Asia z letališča Don Mueang
      1590 bahtov z Bangkok Airways z letališča Suvarnabhumi
      najcenejša cena na dan

      tako da vidite, za kaj je dobra konkurenca, Don Mueang ima več ponudbe in je cenejši. Zato je dobro, da bo na letališču Suvarbabhumi večja konkurenca

      • Cornelis pravi gor

        Dveh letalskih družb, ki ju omenjate, ni mogoče dobro primerjati, saj je Bangkok Airways tako imenovana letalska družba s polno storitvijo in ne poceni letalska družba.

        • Ger pravi gor

          Za uro letenja in isto letalo, le veliko ceneje. Ja, to vem kot varčen Nizozemec. In storitev Air Asia, Nok Air in drugih je enaka dragim letalskim družbam.

      • ruud pravi gor

        Ne razumete koncepta prostega trga in konkurence.

        Prosti trg pomeni spodkopavanje dobičkonosnega modela vašega konkurenta in tekmovanje z njim.
        Če ste pobili vse svoje konkurente, imate trg zase in lahko sami določate ceno izdelkov.
        Pomislite na igralce, kot je Unilever in nekaj drugih velikih fantov, ki imajo v lasti celotno svetovno trgovino s hrano in drugimi izdelki.
        Tako je AH uredil tudi mali srednji razred.
        S prodajo mleka pod ceno, na primer.

        Enako z letalskimi družbami.
        Zaposleni so z uničevanjem vse konkurence, dokler nimajo (skoraj) monopola.
        Po tem se bodo cene in dobiček dvignili, saj konkurentov ni več.

  3. Ger pravi gor

    Običajno letalo opravi več potovanj na dan, takrat je v njem nekaj sto ljudi na let; in letališka taksa in takse so nekaj evrov na karto na Tajskem itd. Z vsem tem lahko ponudite dobro ceno vstopnice.

    Resnično je bila opravljena poslovna ekonomska analiza, da bi ugotovili, kakšna bi morala biti prava cena na vstopnico, da bi zaslužili vse stroške in pribitek dobička. Brez usmiljenja prosim, to je posel.


Pustite komentar

Thailandblog.nl uporablja piškotke

Naša spletna stran najbolje deluje zahvaljujoč piškotkom. Tako si lahko zapomnimo vaše nastavitve, vam izdelamo osebno ponudbo in nam pomagate izboljšati kakovost spletne strani. Preberi več

Da, želim dobro spletno stran