Preteklost, sedanjost in prihodnost
Zgodba 'Nostalgija v Isaanu' De Inquisitorja bo marsikomu obudila spomine na sivo preteklost. Z leti se je veliko spremenilo in ne samo na Tajskem.
Moral sem se spomniti svojega prvega potovanja v tujino, ki so mi ga smeli opraviti kot 17-letnika, ker sem dobro opravil zadnje izpite. Pot je potekala z avtobusom do švicarskega mesta Weggis ob Luzernskem jezeru. Sneg poleti visoko na vrhovih gora je bil senzacija. Zapomni si ceno natanko 79 guldnov in popolnoma ohranjen. Prav tako sem se moral spomniti potovanja na Koh Chang, kjer pred 25 leti ni bilo električnih naprav. Vsak je dobil petrolejko, da se je lažje znašel v temi. Zvečer lahko električni brivnik napolnite preko generatorja. Še vedno se rad spominjam tistega romantičnega dogodka z vsemi tistimi sprehajalci s svetilko, ki so hodili po plaži.
Kako enostavno je danes potovati v primerjavi z mojimi otroškimi leti. Takrat sem govorjenje o preteklosti doživljal kot nagajanje, ko so se starejši spet začeli pritoževati nad tem. Celotno potovanje lahko pripravite preko interneta. Rezervacija letov, rezervacija hotelov, da ne omenjam dostopnosti prek mobilnega telefona. To popoldne sem videl v Pattayi na Beach Roadu z občudovanjem in včasih z grozo, mimo mojih oči je šlo veliko ljudi različnih okolij. Včasih je treba natančno pogledati, ali so moški ali ženske. Fantje z uhani in ženske, ki se oblačijo kot moški. A kaj se vmešavam; vsak svojega.
Z vlakom skozi Azijo
Preberite zgodbo v časopisu The Nation o izgradnji obsežnega železniškega omrežja, ki bo v prihodnosti omogočalo dostop do velikih delov Azije z vlakom. Predvidene so tri proge: osrednja, vzhodna in trasa proti zahodu. Iz Bangkoka v Kunming na Kitajskem, v Mohan v Mjanmaru, v Kuala Lumpur, Singapur ali v Phnom Penh? Do bodoče transazijske železnice je še dolga pot, to bo jasno. Kakor koli že, Tajska in Laos sta se že odločila za prehod z ozke tirnice na sedanji standard. Tajsko-kitajski vlak bo dosegel hitrost 250 kilometrov na uro. Vseeno bo treba potrpeti še nekaj let, saj so se načrti za uresničitev železniške proge od Singapurja do Kunminga, glavnega mesta kitajske province Yunnan, rodili že leta 1995. Mimogrede, Laos je zdaj začel širiti progo in naj bi bila končana leta 2021.
Vprašanje bralca
Čez nekaj dni se začne moje potovanje v Kambodžo in seveda še ne z železnico. Dežela mi ni tuja in sem bil že večkrat tam, a vseeno imam vprašanje za bralce tega bloga.
Želeli bi potovati iz Siem Reapa v Phnom Penh z ladjo. Ta možnost obstaja, vendar je na internetu mogoče najti samo eno oceno, ki ne izžareva ravno končnega užitka. Kdo lahko pove kaj več o tem iz lastnih izkušenj? Z zahvalo!
No, sem malo mlajši od pisca članka, a se tudi strinjam z njegovo zgodbo.
Prva samostojna pot je bila z avtobusom na Madžarsko, takrat še vzhodni blok. Ure čakanja v avtobusu na mejnem prehodu.
Kasneje, med mojim prvim potovanjem v Azijo, ste ob prihodu poklicali in sporočili, da ste varno pristali. Še en telefonski klic dva dni pred tvojo vrnitvijo, da se prepričam, da te je nekdo pobral iz Schiphola. Ko ste prišli domov, ste imeli zgodbe. Zdaj obveščajte svojo družino prek WhatsApp prek poročila v živo.
Letalo brez osebnega sistema za zabavo. Nachtvlucht, v katerem je bil dvakrat prikazan film. 12 ur popolnega dolgčasa med dvema smrčajočima starejšima Azijkama.
Nostalgija po tistem času? Ne res ne. Starejši ko postajam, bolj resnično potrebujem malo tolažbe. Zakaj bi spali na leseni deski, ko pa lahko prenočite v hotelu z nekaj zvezdicami. Neugodje je za mlajšo generacijo, a popolnega odklopa zdaj, ko so vsi povezani prek družbenih omrežij, ne bodo zlahka doživeli.
Da, čudovito potovanje po reki od Phnom Penha do Siemrapa vv Pred leti ste lahko izbirali med velikim in majhnim čolnom; majhen čoln je imel to pomanjkljivost, da je valove precej udarjal, kar je na dolgi rok zelo naporno, ko si v tem čolnu približno 6 ur. Toda vmes se je marsikaj spremenilo, reka pa ostaja ista..
Pred 4 leti sem se vozil vzvratno in ni bilo priporočljivo. Prvič, bilo je 7 dolgih ur. Stekla so ropotala, po celem čolnu je bilo čutiti vonj po kurilnem olju, motor je rohnel, spakirani ste bili. notri kot sardine, zunaj pa si lahko sedel na strehi, kjer te je skoraj odpihnilo. Tam si lahko kupil plastenko vode in ko si prispel, si lahko skočil naravnost iz čolna v blato, takrat sem si mislil, nikoli več. Z letalom sem se vrnil, čudovito.
Ne govorim iz izkušenj, vendar sem našel še nekaj ocen in to je predvsem trpljenje.
Morda lahko načrtujete izlet z ladjo iz Battambunga v Siem Reap, ljudje so nad tem veliko bolj navdušeni.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Lahko pohvalim potovanje z ladjo od PnomPenha do Siemrapa, potovanje poteka s super hitrim čolnom, tako hitrim, da ljudem, ko gredo na streho čolna, odnesejo sončna očala in izgubijo. Sedeži v čolnu so precej majhni. Na začetku poti je zanimivo, saj takrat vidiš, kako ljudje živijo ob vodi, na zelo plitvem jezeru pa je okoli tebe samo voda. Ob prihodu vam povedo, da če bo čoln obstal v plitvini, bodo prispeli majhni čolni z ljudmi, ki vam bodo želeli pomagati znebiti se vaših stvari. Ob prihodu v Siemrap je kaos, ker ti veliko ljudi želi pomagati s prevozom, samo če si rezerviral preko hotela, potem ni problema. Nadomeščala nas je policija in pomagala pri prevozu. Skratka, že na začetku potovanja je zanimivo.