Tajska letališča se ne morejo spopasti s kitajskim množičnim turizmom

Tajska, dežela zlatih templjev, belih peščenih plaž, nasmejanih gostiteljev. Ali zaradi prepolnih letališč in epskih prometnih zastojev?

Država jugovzhodne Azije, ki se sooča s plimskim valom kitajskih turistov, zaradi katerih so njena letališča prisiljena sprejemati potnike, ki presegajo njihove zmožnosti, porabi milijarde za izboljšanje svoje infrastrukture, odpiranje novih otokov in mest za popotnike, njena podoba poceni nakupovanja, hotelov in seksa pa se izboljša za naslednje leto. 50 let. Toda sprememba bo trajala leta in tudi takrat morda ne bo sledila naraščajočemu številu obiskovalcev, zaradi katerih je Dežela nasmehov pridobila sloves zamud, prenatrpanosti in vladnih zatrtij.

Strategija

"Naša strategija je bila več za manj, ne manj za več, zato smo povabili veliko turistov iz Kitajske," je dejal Suvit Maesincee v intervjuju prejšnji mesec, ko je bil minister v kabinetu predsednika vlade. "Mislim, da se moramo v bližnji prihodnosti premakniti z količine na vrednost."

Vlada, ki jo podpira vojska, se zanaša na turizem, ki predstavlja 18 odstotkov gospodarstva. Zaradi tujih prilivov je baht letos postal ena najmočnejših valut v Aziji, svetla točka sredi šibkega domačega potrošniškega povpraševanja in zasebnih naložb. Medtem ko namerava porabiti več kot 5 milijard dolarjev za podvojitev zmogljivosti na svojih mednarodnih letališčih, namerava povečati število tujih turistov z enako hitrostjo, da bi v naslednjem desetletju dosegel 68 milijonov obiskovalcev.

Letališča v Bangkoku

V središču nadgradnje in zastojev sta dve mednarodni letališči v Bangkoku, Suvarnabhumi in Don Mueang, ki sprejmeta 40 odstotkov več potnikov od predvidene zmogljivosti. Novi terminali, objekti in dodatna vzletno-pristajalna steza bodo povečali zmogljivost do 130 milijonov potnikov na leto.

Toda delo ne bo končano do leta 2022, kar pomeni, da bodo popotniki na Tajskem zdaj najprej izkusili dolge čakalne vrste pri kontroli potnih listov, ki jo izvaja imigracijska policija.

Tiskovni predstavnik Združenja tajskih turističnih agencij pravi: »V treh do petih letih ne bomo dosegli načrtovane turistične rasti zaradi pomanjkanja letaliških zmogljivosti. Težava s tajsko vlado je, da želijo povečati število obiskovalcev, vendar pozabijo najprej preveriti, ali jih lahko sprejmemo in sprejmemo.«

Turizem

Sposobnost Tajske, da pritegne turiste, je kljubovala učinkom vojaškega udara, cunamija, poplav, političnih protestov, blokad letališč in svetovne finančne krize. V zadnjih 15 letih je prišlo več obiskovalcev iz Evrope, Severne Amerike, Japonske in jugovzhodne Azije. Toda industrijo je spremenila eksplozija kitajskih obiskovalcev po kitajskem filmu ceste "Lost in Thailand" iz leta 2012.

kitajski turisti

Število kitajskih obiskovalcev Tajske se je v zadnjih petih letih potrojilo na 8,8 milijona leta 2016. Po uradnih podatkih predstavljajo več kot četrtino vseh tujih turistov in 28 odstotkov prodaje.

Nenaden pritok, ki so ga spodbudila organizirana potovanja, organizirana na Kitajskem, je povzročila obtožbe o tako imenovanem brezdolarskem turizmu, vodenju skupin po nakupovalnih poteh in poteh za oglede, ki državi gostiteljici niso prinesle veliko koristi.

Lansko leto je tajska vlada posredovala pri teh potovanjih brez dolarjev in preganjala 29 operaterjev, kar je povzročilo začasen padec kitajskih prihodov, vendar se je število turistov iz Kitajske hitro povrnilo.

Prihodnji načrti

Eden od načrtov vključuje 15 milijard dolarjev japonsko dvojno železniško povezavo od prestolnice do Chiang Maia na severu, ki bi odprla mesta ob poti. Druga je gradnja novega regionalnega letališča na jugu v Betongu, območju, kjer vladajo nemiri islamističnih separatistov. Phuket je lani odprl nov mednarodni terminal, ki želi postati prehod za okoliška območja, kot sta Phang Nga in Krabi.

Poleg tega vlada prenavlja staro letalsko bazo U-Tapao blizu Pattaye, od koder so ameriški B-52 v šestdesetih letih prejšnjega stoletja bombardirali Vietnam. Hitri vlak, ki ga financira Kitajska, povezuje obalno letovišče z letališči v Bangkoku, 150 kilometrov severno.

Več-manj

Obstaja nekaj znakov, da ima strategija več od manj morda učinek. Po podatkih tajskega ministrstva za turizem so prihodki od turizma v prvih desetih mesecih letos narasli za približno 10 odstotkov in presegli število obiskovalcev za 9 odstotka. Toda pridobiti več dobička od obiskovalcev ne bo enostavno. Tajska je že ena najboljših svetovnih destinacij za zdravstveni turizem, vrhunska letovišča pa že desetletja ležijo v osamljenih zalivih in slikovitih gozdovih.

Konkurenca

Uspeh Tajske ni izgubljen za sosednje države. Predvsem Indonezija in Malezija poskušata privabiti del kitajskega množičnega turizma. Indonezijski predsednik Joko Widodo namerava ustvariti "10 novih Balij", da bi poskušal ponoviti uspeh Otoka bogov, ki gosti več kot 40 odstotkov od 11,6 milijona obiskovalcev v državi. Malezija vlaga milijarde v odpiranje vzhodne obale, vključno z gradnjo železnice do prestolnice.

Vir: skrajšan prevod članka Natnicha Chuwirucha na Bloombergu