Bogu znano
To je moj stric Maarten. Čutim povezavo z njim, vendar ga nikoli nisem srečal ali poznal. Umrl je na Tajskem veliko preden sem se rodil. Maarten je bil japonski vojni ujetnik in je bil med drugo svetovno vojno prisiljen delati na železnici smrti v Burmo. Ni preživel in je dočakal le 28 let.
Tudi letos, 15. avgusta, se bom udeležil komemoracije ob koncu druge svetovne vojne v Aziji in smrti skoraj tri tisoč Nizozemcev na častnem pokopališču v Kanchanaburiju. Tukaj ne živijo samo Nizozemci, ampak tudi Avstralci, Britanci in Indijci. Vsi so bili mladi, ko so umrli, pogosto v svojih dvajsetih, včasih v svojih tridesetih, nekateri v svojih štiridesetih. Na nekaterih grobovih ni imena. Nato piše: Bogu znano.
Japonski okupatorji želijo leta 1942 zgraditi železnico od Tajske do Burme za oskrbo svojih vojakov. Zavezniki so že zaprli možnosti vode. Tam je zaposlenih več kot 250 ljudi. Približno 60 tisoč vojnih ujetnikov in preostalih delavcev iz regije. Nihče še ne ve, kako grozno bo postalo. To bo pekel. Primanjkuje hrane. Tam sta vročina in zadušljiva vlaga. Obstajajo malarija, kolera, griža in izčrpanost. Ni dobrega materiala za delo. Nekateri mostovi so sestavljeni z žeblji in vrvjo. Prisotna sta ponižanje in fizični pritisk Japoncev. Pretepanje ni izjema. Ko čas teče, nasilje postane bolj brutalno in doseže nepredstavljive meje.
To zagotovo velja za gradnjo prelaza Hellfire. S kladivi in dleti se v nekaj metrov visoke skale vseka dva zidova, med katerima bo železniška proga. Ljudje delamo vedno dlje. Navsezadnje 24 ur na dan. Nekateri delajo 16, 20 ali več ur na dan. Iztrebljanje zapornikov se preverja vsak dan. Če je sestavljen iz manj kot polovice krvi, morajo delovati. Ljudje vsak dan umrejo na delovnem mestu. V prelazu Peklenskega ognja še vedno vidite spomine, porumenele fotografije, medvede, makove, križe, lističe z mislimi.
Od leta 1944 naprej so zavezniki skušali uničiti čim več mostov na železnici, vključno z mostom 277, kasneje slavnim mostom čez reko Kwai. Junija 1945 je bila proga, ki je bila zgrajena v 17 mesecih in uporabljena le 21 mesecev, uničena.
Od približno 250 mož in žena, ki so morali delati na železnici, jih je umrlo več kot sto tisoč. Od tega je med 70 in 90 tisoč civilnih delavcev. Plus približno 16 tisoč zavezniških vojnih ujetnikov. Med njimi skoraj tri tisoč Nizozemcev. In Maarten Boer, stric, ki bi ga rad poznal.
Ernst Otto Smit
Vabljeni Nizozemci, ki ste 15. avgusta na Tajskem in se želite udeležiti polaganja vencev in komemoracije na vojnih pokopališčih v Kanchanaburiju. Prosim kontaktirajte GreenWood Travel.
Na žalost se je potovanje z vlakom čez most spremenilo v bolj vesel izlet in marsikdo je pozabil na vse grozote, ki so se dogajale med gradnjo železnice. Za osvežitev spomina je zelo priporočljiv obisk vojnega muzeja JEATH. Črke pomenijo japonsko-angleško-avstralsko ter ameriško-tajsko in nizozemsko.
Ko obiščem ta muzej in podrobno preberem in preučim vsa poročila, me zebe.
Tam sem bil že 3x, pa sem vsakič dobil kurjo polt.
Tako majhen muzej s tako bogastvom zgodovinskih informacij
Vsi bi morali to obvezno videti
Pokopališče sem obiskal leta 1993 med turnejo po reki Kwai.
Potem ste 10000 km od doma in na nagrobniku vidite tista tradicionalna nizozemska imena.
No, zaradi tega boste za trenutek utihnili, lahko vam povem.
To je bila tudi moja izkušnja, ko sem videl tista nizozemska imena, name so naredila globok vtis.
Ko obiščete pokopališče in vidite grobove vseh tistih mladih fantov, vam bodo tekle solze in kako privilegirani smo mi in naši otroci in vnuki
Toliko mladih je tam izgubilo življenje. Ko sem enkrat vzel s seboj svakinjo, je bila še bolj navdušena kot jaz vedno. Žal je dočakala komaj 26 let. Naš očim je delal na železnici in je pogosto govoril o trdo kuhanih jajcih, ki so jih Tajke skrivale v živo mejo na poti do 'doma'. Kako jim je to dalo tisto malo moči. Pa o ribah v bazenih, ki so si pojedle rane na nogah. Moj oče je bil v fantovskem taborišču na Javi in je bil osvobojen 16. avgusta.
In Tajci kar naprej trdijo, da Tajska (Siam) ni bila nikoli okupirana.
Ne mislite, da bo Tajec trdil, da Tajska (Siam) ni bila nikoli okupirana.
Ampak mislim, da kot običajno ni razlike med "okupirati" in "kolonizirati" ...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Bezetting_(militair)
https://nl.wikipedia.org/wiki/Kolonisatie
V vsakem primeru pa Tajska ni bila nevtralna, tako se včasih reče ...
Mislim, da Tajska ni bila nikoli okupirana, ker so se postavili na stran Japonske in jim dovolili zgraditi tisto železnico.
Tajska je želela ostati suverena, toda Japonci so tu in tam prišli na obalo in država je imela potem izbiro: pustiti Japonce mimo na poti v države, ki so padle pod britansko oblast, ali pa jih obravnavati kot sovražnika Japoncev. Tajska se je odločila sodelovati in vzeti del pogače (sosedam je odvzela nekatera območja, ki so po mnenju vlade zgodovinsko pripadala Tajski). Phiboen je s svojim Mussolinijevim kompleksom ugajal Japoncem. A kot sodelujoča marioneta Japoncev je bila tudi samo okupirana država.
Julija 2018 sem preživel 3 dni v in blizu Kanchanaburija, da bi se zbližal z očetom, ki je leto in pol delal kot vojni ujetnik na železnici, preden je bil 9. avgusta priča padcu Fatmana v Nagasakiju, 4 km stran .. Globoko se me je dotaknilo, da je svoje trpljenje in nepopisno bolečino skrival pred našo družino in me vse svoje življenje. Molk, represija in zanikanje je bila očitno njegova edina izbira za "preživetje". Z njim bi rad odkrito spregovoril o tem, kako je preživel grozote, strahove in ponižanja. In ga želim ceniti zaradi njegove brezpogojne očetovske ljubezni in zgleda v iskanju veselja do življenja in strpnosti, ki ju je kljub temu zmogel. Posebej mi je pomagal obisk Kanchanaburija, prelaza Hellfire in višje na progi, proti Lintinu in Handatu (nizozemski taborišči), nekakšno obredno romanje, tudi za posmrtno duhovno povezavo z očetom in njegovimi sotrpini. Takšne izkušnje želim vsem. Mi smo burmanska železnica!
Tam sem bil leta 1977. Poklonil sem se na pokopališču padlih nizozemskih vojakov. Ogledal sem si most, a mi nanj niso dovolili. Tam je bila stara lokomotiva in stojnica s spominki. Naslednji dan s čolnom v jamo. Drugi potnik je bil Tajec s svojo ženo in ta človek je delal na tem mostu. Želel ga je videti še zadnjič in obujati spomine. Takrat ni bilo spodobnega hotela in spali smo v hotelu za 100 bahtov na noč, za katerega se je kasneje izkazalo, da je hotel za kratek čas. Po neosvetljenem hodniku so se ponoči sprehajale najrazličnejše temne postave. Tudi cesta od Bangkoka do Kanchanaburija je bila makadamska cesta, polna lukenj in je trajala približno pet ur vožnje z mojim džipom Willys.