Редко встретишь в самолете человека, которому нравится еда. Тем не менее, авиакомпании делают все возможное, чтобы приготовить вкусную еду. По мнению исследователей, причина того, что еда в самолете невкусная, имеет другую причину.
Шум и самолет влияют на ваши вкусовые ощущения. Корнельский университет в США изучил пять основных вкусов у 48 человек: сладкий, соленый, кислый, горький и пикантный. Сначала их нужно было дегустировать в тишине, затем в наушниках с шумом в 85 децибел, который должен был имитировать гул двигателя самолета.
Исследователи обнаружили, что вкусовые предпочтения испытуемых не изменились, но вкусовые ощущения были другими. Например, похоже, что в шумной обстановке ваша способность ощущать сладкое снижается, а пикантный вкус на самом деле усиливается. Исследователи говорят, что тест подтверждает, что наше чувство вкуса ухудшается в шумной обстановке: «Сенсорные свойства среды, в которой мы потребляем пищу, могут влиять на восприятие пищи».
Ранее выяснилось, что немецкое исследование показало, что наши вкусовые рецепторы хуже функционируют в самолете из-за давления в кабине в сочетании с сухим воздухом. На больших высотах ощущение соленого и сладкого вкуса даже снижается на тридцать процентов. Сухой воздух также влияет на запах, что еще больше снижает вкусовые ощущения.
Источник: Время- http://time.com/3893141/airline-food-airplane
интересная находка. Но я также хотел бы сказать, что вы вряд ли можете ожидать, что на рейсе, где большинство людей ищут самую дешевую авиакомпанию, вы также будете избалованы кулинарией. На самом деле я никогда не ела по-настоящему вкусной еды в самолете, но для меня главная цель — безопасно перелететь из точки А в точку Б.
легкое адди
Разница в еде очень велика в разных компаниях.
На дальних рейсах еда обычно бывает от приемлемого до просто хорошего качества.
Вариация, если вы сделаете остановку в пути, а затем продолжите полет той же авиакомпанией, невелика.
часто точно так же подают.
Впрочем, учитывая средние летные данные, придраться не к чему. В экономическом классе вы просто получаете еду, а иногда у вас есть выбор между двумя разными вариантами размещения.
В Airasia вы можете просто заказать еду на рейс. Низкая цена, приемлемое качество.
В Nok Air часто подают закуски с миской воды. Вода теплая, пить не очень приятно.
Полет сравним с путешествием на поезде, но здесь вы можете время от времени заказывать кофе или чай у того, кто его доставляет. (кофе из Starbucks. Обычно не пьется.
В общем, я думаю, что нам точно не стоит жаловаться на питание на борту самолета.
Просто примите, что это не ресторан. И когда вы приедете в страну, у вас будет большой выбор.
Что меня поражает, так это то, что беспорядок часто просто разбрасывается на полу (пластик и т. д.). Если пройти от эконом-класса до выхода через бизнес-класс, беспорядок невообразим.
Я всегда поражаюсь, что люди оставляют этот беспорядок вот так
Я полностью согласен с тем, что в бизнес-классе они делают такой беспорядок, я не знаю, почему я предпочел бы ожидать этого в эконом-классе.
Привет, Кис Нок. Air — это бюджетная авиакомпания, обычно вы ничего не получаете за час полета, это сервис от владельца, так здорово.
Я никогда не ем в самолете, только бутерброд
потому что ты сидишь неподвижно 11 часов и твой организм не обрабатывает это
когда я вижу, что глотают другие путешественники, мне просто нужно сходить в туалет
У меня наоборот, я никогда не был в туалете в самолете, даже в полетах около 12 часов, а на борту ем и пью все подряд.
Я летаю эконом-классом в течение многих лет, в последние годы только бизнес-классом (просто потому, что теперь я могу себе это позволить после 45 лет напряженной работы), и мне нравится разница с эконом-классом с точки зрения питания, комфорта и сиденья.
.
Раньше меня удивляло, что из этих блюд пропадало в ручной клади, люди, конечно, боялись, что в лотке ничего не оставят.
Привет, Люк, блюда были адаптированы к этому, они никогда не насыщают, чего и не планировалось.
Борьба с ограниченным пространством на раскладной доске заставляет меня сравнивать ее с кусочком пазла, что куда положить и в каком порядке лучше использовать..... и то я человек стандартных размеров, тоже обращаю внимание не вступать в драку с соседом локтями! Я действительно задаюсь вопросом, почему не подается обширный сэндвич-обед, что избавляет всех от «беспорядка», а также может приблизиться к разнообразию сэндвич-баров, которое может удовлетворить самых сложных, у вас уже так мало места, если только вы не VIP или не являетесь бизнес-класс..
Уважаемый Ad, это что-то вроде открытой двери. Конечно, все хотят безопасно добраться из точки А в точку Б. Но если вы застряли в летающей трубе почти на 12 часов до AMS, еда также поможет вам отвлечься. Только что вернулся в экономику Таиланда с EVA Air, и я должен сказать, что еда была вполне приличной. В прошлом я также летал бизнес-классом, а иногда и первым. Тогда еда была даже на высоком уровне.
Кстати, наблюдение в статье известно давно. 25 лет назад я уже писал об этом в газете, где работал, и даже был в дегустационной комиссии белого вина KLM. Сильные ароматы, вот что главное в разреженном воздухе.
Что ж, я всегда доволен тем, что получаю во время долгого перелета в Бангкок. Для меня важно, чтобы я добирался из пункта А в пункт Б безопасно и, желательно, также дешево, и если я получаю еду и питье вовремя, то я скоро буду удовлетворен.
Теперь я не жду этого, когда иду летать.
В общем, я думаю, что люди делают все возможное, чтобы что-то из этого сделать.
Так что я думаю, что все хорошо.
Я испытал худшее в некоторых отелях / ресторанах.
Лучший ,
Что важнее: еда, которую вы получаете на борту, или безопасная транспортировка из пункта А в пункт Б?
То, что мне подают, всегда хорошо.... но я также рад, что я получаю что-то между зубами во время долгого полета, может быть, я легко.
Я приспосабливаюсь к ситуации и стараюсь максимально использовать все самое простое, а если у вас его нет и вы всегда жалуетесь на еду…. никто не говорит, что вы должны принять это, да....
Питание в China-air и без того очень посредственное, но мы это принимаем, так как перелет дешевый, да и время полета нас устраивает, в первом ряду ни за копейку не посидишь.
Всегда, когда дело доходит до еды в самолетах, я слышу только нытье и жалобы. Однако, когда я вижу, как леди и джентльмены набрасываются на готовые закуски, я думаю, что это должно быть вкусно. Они едва успевают дождаться, пока вы как следует снимете фольгу. Люди кажутся голодающими. Было время, когда люди говорили: «Мы никогда не едим в Ван дер Валк, нам не нравится этот сарай для еды». Кого вы видели сидящим там, если вы когда-нибудь заходили, да, этих людей. Должно быть, те самые, которые тоже жалуются в самолете. Лично я думаю, что это здорово.
Кажется, я один из немногих людей, которым всегда нравится еда в самолетах. Обычно мы летаем China Airlines, где вы можете выбрать одно из двух блюд, которые довольно обширны, включая бутерброд, фрукты и десерт. И действительно, на протяжении всего полета на кухне есть дополнительные напитки (вода или апельсиновый сок).
Существует также большая разница между экономикой и бизнесом.
Вчера я вылетел с Etihad из Абу-Даби в Брюссель по делам. На закуску был очень вкусный крем-суп. Затем был стейк с пюре, спаржей и морковью в качестве основного меню и, наконец, сырная доска. Путешественники также могли выбрать другие блюда из меню в качестве закуски, основного блюда и десерта. И такие блюда всегда вкусные.
Что меня поражает, так это то, что еда в China Air сильно различается, летите ли вы из Голландии в Бкк или наоборот, из Бкк в А.дам она значительно меньше, чем из А,дам-Бкк.
У меня тоже всегда такое чувство. Лучше по дороге туда, чем на обратном пути. Возможно, это субъективно. В целом мне нравится еда CI. Тем более, что на выбор есть 2 меню.
Согласен с Вами Евгений,несколько раз летал деловыми рейсами Этихад,с Вашего места стоит стакан чампеттера,блюдце с ореховой смесью,и вообще-то можно пить этот божественный напиток на протяжении всего полета.Перед взлетом приходят и спросите, какую еду вы хотите, выберите из их меню, когда вы хотите, чтобы ее подавали и когда им, возможно, придется вас разбудить. Также есть выбор хороших вин, выбор десертов, и это действительно вкусно, чего еще можно желать Конечно, это имеет свою цену, но живешь только один раз, и если ты можешь себе это позволить, то и что.
Не беспокойтесь об этом больше. Один раз лучше есть, а другой раз нет. Всегда бери с собой несколько булочек и имбирных пряников, и я смогу пережить эти несколько часов. Часто бывает ночь, и тогда ты обычно не ешь так много, не так ли? Как и многие здесь, я удивлен, что большинство пассажиров распихивают все до последней крошки, когда оно кажется несъедобным. Тогда это должно быть выполнимо. В бизнес-классе питание у зарубежных авиакомпаний нормальное. Только это уж слишком, если проглотить все винные и сырные доски. Вы действительно должны сделать выбор, иначе в следующий раз вам придется ехать в Таиланд в качестве груза.
Моя тайская жена и я вылетели из Схипхола 13 мая с KLM, и нам обоим очень понравилась еда. Мы раздали закуски, которые мы взяли с собой, в качестве альтернативы моим родственникам по прибытии.
Это не первый раз, когда мы плохо ели и все кастрюли, тарелки, чашки были пусты.
Так что я имею в виду, не ел плохо.
насколько я знаю, большинство блюд при отъезде в Нидерландах поступают с крупной фабрики в Схипхоле и поэтому лучше всего подходят для нашего вкуса, наоборот, иногда вы замечаете большую разницу.
Кстати, на рейсе в Бангкок какое-то время у KLM был заказ по меню, и это стоило дополнительных 15 евро. Судя по словам стюардов, я был первым, у кого это было на этом рейсе, и для разнообразия это было просто очень хорошо, а не нормально!
Гринн, так что я был бы счастлив, если бы у China Airways была такая возможность, если бы я поехал с лисой, я был бы рад заплатить за эту роскошь или немного больше места для ног (хорошо, бизнес-класс заходит слишком далеко для меня).
Тридцать лет назад Skoda достигала только 85 децибел, когда начинала летать.
Я только что прилетел обратно рейсом Thai Airways (BKK-BRU). 777 300ER с конфигурацией 3-3-3, сиденье 63H. 73 децибела на крейсерской скорости. И ужин, и завтрак - это то, чего стоит с нетерпением ждать. Удивительно, как им это удается в таком маленьком контейнере. Если бы они продали это за несколько евро в супермаркете, я бы бросил десять в морозилку.
За тридцать лет, что я проработал стюардом в Lufthansa, я пережил много взлетов и падений, когда дело касалось нашего питания. Поскольку за последние 20 лет у меня были только межконтинентальные рейсы, я могу с уверенностью сказать, что в большинстве случаев питание в моей авиакомпании было хорошим. Разница в качестве между эконом-классом и бизнес-классом на самом деле заключалась в выборе и размере блюд. Как я уже где-то упоминал, экипаж обычно берет то, что осталось, от любого класса.
Впрочем, я уже знаю историю о сниженном вкусовом восприятии и тоже в нее верю. Особенно вкус вина на борту на высоте 10 км отличается от вкуса на дне. Кроме того, алкоголь на таких высотах действует гораздо сильнее.
По моему опыту, эти приемы пищи не важны. Я думаю, они только для того, чтобы занять вас во время 12-часового полета. Я ем только то, что мне нравится, и не трогаю остальное. Что еще более важно, они регулярно приходят с напитками. Вода, чай или кофе.
Ева Эйр также приходит ночью с бутербродом. Слишком много еды на таком длинном перелете
плохо для пищеварения. Вы только расстроитесь по этому поводу.
Кор ван Кампен.
Чего многие не знают, так это того, что между приемами пищи вы можете получить бутерброды с сыром и горчицей на кухне во время рейса KLM в и из BKK. Также есть сладости и напитки.
Жаль, что их 777-300ER имеет конфигурацию 3-4-3 в эконом-классе, а рейсы обычно полные. 🙁
Летал в BkK с Эмирейтс месяц назад, как на рейс туда, так и обратно, получил первый напиток и еду только через 1,5-2 часа. Думал, что это было жаль, потому что не было сна, потому что остановка в Дубае была через 6 часов. Еда была хорошей и достаточной, потом пришли 1 раз выпить. Именно потому, что в салоне сухой воздух, напитков (без алкоголя) должно быть больше.
В бизнес-классе Эмирейтс, как и в других авиакомпаниях, перед взлетом вам предложат приветственный напиток, но после этого ждать зачастую слишком долго — полтора часа не исключение. В А380 возможно. к бару, в 777 нет.
Я всегда ненавидел воздух, который выходит из контейнера, когда вы снимаете алюминиевую крышку.
Затем она часто очень сухая или стекает с воды.
Дайте мне бутерброды или бутерброды.
Тогда они могут отказаться от десертов.
Однажды я испытал (это было много лет назад) на рейсе KLM, что гусеница ползала в моей чашке с салатом-латуком, стюардессы больше не было. Тоже опытный, в Люфтганзе у трапа самолёта стояла стюардесса и всем вручали по пакету хлеба и яблоку, который в обязательном порядке нужно было принять. При выходе из самолета повсюду были яблоки и пакеты с хлебом.