Скоро вылет из Паттайи в Хуахин.

Такое развитие событий не сделает возможным паромное сообщение излишним. На 3 линии требуется 3 миллиона пассажиров, для удобства приму 1/3 на линию Паттайя — Хуа Хин.
Это 1 миллион/365 дней, 2739 пассажиров в день, то есть по половине на направление, 1370 примерно.
При 4 рейсах в неделю с примерно 150 пассажирами на рейс вы получаете около 85 в день.
Это примерно 6.2% от количества пассажиров, необходимых для паромного сообщения.
Это означает, что планировщикам не нужно сильно бояться.
Вопрос скорее в том, откуда они возьмут остальные 2.820.000 XNUMX XNUMX пассажиров.

Завтра Луис,

По моему мнению, тайский транспорт, особенно паромы и самолеты, должен полагаться в основном на туристов.

1 паром просто затонул.
1 x переправа, двигатель загорелся
Тайская планема. отказ в Японии, или отсрочка до….
И как это происходит??

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛЯРНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

Тайцы ничего с этим не делают.
Водитель автобуса, проверяющий тормоза на остановке, в результате погибает.
Поезда, которые регулярно лежат рядом с путями.
Просто посмотрите на здания.
Их покупают, и вы больше никогда не увидите кисть.
Хотя на прошлой неделе мы увидели покрашенное здание, чему тоже очень удивились.
Не помню где, но где-то здесь.

Вы действительно не довезете нас на пароме, поезде или самолете (тайский язык), и меня не удивит, что многие фаранги, живущие здесь, думают так же.

Техническое обслуживание здесь — ругательное слово.

ЛУИЗА