Добро пожаловать на Thaiblog.nl
С 275.000 XNUMX посещений в месяц Thailandblog является крупнейшим таиландским сообществом в Нидерландах и Бельгии.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку по электронной почте и будьте в курсе!
бюллетень
Таалинстеллинг
Оценить Тайский бат
Спонсор
Последние комментарии
- РонниЛатЯ: Да, я говорю, что Канчанабури — это всего лишь пример и что вы можете это изменить. Вы также можете сделать это на самой веб-странице, а затем посмотреть
- Уильям-Корат: В засушливый период линия проходит внизу Бангкока и ниже и к востоку от него, чуть выше национального парка Кхао Яй, обычно мы
- Эрик Кайперс: Если вы измените командную строку, например https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, вы получите другой город или регион. Но ты
- Корнелис: Ну, GeertP, я абсолютно не сторонник брюссельской капусты или наркоман THE Red Brand, но это не значит, что мне не нравится тайская кухня.
- Рудольф: Это зависит от того, что вы ищете в Таиланде, но, честно говоря, на мой взгляд, у вас нет особого выбора. Большие города разваливаются
- РонниЛатЯ: Также взгляните на это. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Также прокрутите немного вниз, и они также дадут вам некоторые объяснения.
- Питер (редактор): Мне также нравится тайская еда, и да, цены очень привлекательные. Но это просто факт, что тайские фермеры невероятные.
- разъем: Лучше всего ехать в период с ноября по февраль. Людям с астмой категорически нельзя приезжать сюда с марта по май.
- ГертП: Дорогой Рональд, я полностью согласен с твоей историей, я тоже наслаждаюсь тайской кухней каждый день и даже спустя 45 лет тайской кухни.
- Эрик Кайперс: Вильма, не во всем Таиланде плохой воздух. Таиланд более чем в 12 раз превышает Нидерланды! Это большие города (трафик) и некоторые
- Питер: копи лювак регулярно покупают и пьют в Нидерландах. Обычно доступно только незадолго до Рождества. Вы получаете лучший вкус кофе
- Джек С: О, Боже…. Если не считать того, что я тоже начинаю день с кофе, у меня все по-другому... мой кофе просто
- Ганс: На вкус разные, но выглядит просто красиво.
- Ленартс: Дорогой, я вчера ходил в иммиграционную службу, чтобы подать заявление на получение пенсионной визы, очень дружелюбные люди, и они быстро помогли.
- Aad: Я покупаю кофе в Lotus. Добавляю чайную ложку этого кофе в теплую воду и наслаждаюсь.
Спонсор
Бангкок снова
Меню
Прибытие Аэропорт Бангкока
документация
представить
- Achtergrond
- деятельность
- объявление о
- Расписание Мероприятия
- Налоговый вопрос
- Бельгийский вопрос
- Безиенсваардигеден
- Причудливый
- буддизм
- Отзывы о книге
- Column
- Коронный кризис
- культура
- Дагбук
- Знакомства
- Неделя
- Досье
- Нырять
- Экономика
- Один день из жизни…..
- острова
- Продукты питания и напитки
- События и фестивали
- Фестиваль воздушных шаров
- Фестиваль зонтиков Бо Санг
- Буйволиные скачки
- Фестиваль цветов в Чиангмае
- китайский Новый год
- Вечеринка полной луны
- Рождество
- Фестиваль лотоса - Руб Буа
- Лойкратхонг
- Фестиваль огненных шаров Нага
- Празднование Нового года
- Пи Та Кхон
- Вегетарианский фестиваль на Пхукете
- Фестиваль ракет – Бун Банг Фай
- Сонгкран – тайский Новый год
- Фестиваль фейерверков в Паттайе
- Эмигранты и пенсионеры
- AOW
- Автострахование
- Банковское дело
- Налог в Нидерландах
- Налог Таиланда
- Посольство Бельгии
- Бельгийские налоговые органы
- Доказательство жизни
- ДигиД
- Эмигрировать
- Снять дом
- Купить дом
- в память
- Справка о доходах
- королевский
- Стоимость жизни
- посольство Нидерландов
- голландское правительство
- Голландская ассоциация
- Новости
- Спасовать
- Заграничный пасспорт
- Пенсия
- Водительские права
- Распределения
- Выборы
- Страховка в целом
- VISA
- работа
- больница
- Медицинская страховка
- Флора и фауна
- Фото недели
- Гаджеты
- Деньги и финансы
- история
- Здоровье
- Благотворительность
- Отели
- Глядя на дома
- Isaan
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Пхумипон
- Жизнь в Таиланде
- Представление читателя
- Звонок читателя
- Советы читателям
- Вопрос читателя
- Общество
- рынок
- Медицинский туризм
- Окружение
- Ночная жизнь
- Новости из Нидерландов и Бельгии
- Новости из Таиланда
- Предприниматели и компании
- образование
- Исследование
- Откройте для себя Таиланд
- Отзывы
- Замечательный
- вызов
- Наводнение 2011 г.
- Наводнение 2012 г.
- Наводнение 2013 г.
- Наводнение 2014 г.
- Спящий режим
- Политика
- Голосование
- Истории путешествий
- Рейзен
- отношения
- покупка
- Социальные Сети
- Спа и велнес
- Спорт
- города
- Заявление недели
- пляж
- Таал
- Для продажи
- процедура ТЭВ
- Таиланд в целом
- Тайланд с детьми
- тайские советы
- тайский массаж
- туризм
- Выходить из дома
- Валюта – тайский бат
- От редакции
- Недвижимость
- Трафик и транспорт
- Краткосрочная виза
- Долгосрочная виза
- Визовый вопрос
- Авиабилеты
- Вопрос недели
- Погода и климат
Спонсор
Переводы с отказом от ответственности
Thailandblog использует машинный перевод на несколько языков. Использование переведенной информации осуществляется на ваш страх и риск. Мы не несем ответственности за ошибки в переводах.
Читайте наш полный здесь отказ.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Все права защищены. Если не указано иное, все права на информацию (текст, изображение, звук, видео и т. д.), которую вы найдете на этом сайте, принадлежат Thailandblog.nl и ее авторам (блогерам).
Полное или частичное поглощение, размещение на других сайтах, воспроизведение любым другим способом и/или коммерческое использование этой информации не разрешены, если только Thaiblog не предоставил прямое письменное разрешение.
Ссылки и ссылки на страницы на этом веб-сайте разрешены.
Главная » Авиабилеты » Еще больше потерь для THAI Airways из-за роста расходов
Читтапон Кевкирия / Shutterstock.com
Дела по-прежнему идут не очень хорошо ТАЙСКИЕ авиалинии, национальная авиакомпания Таиланда. Итоги 2018 года показывают еще больший убыток. Частично это связано с ростом цен и меньшим количеством пассажиров.
В прошлом году убытки выросли почти до 324 миллионов евро. Это в пять раз больше, чем годом ранее.
Хотя оборот увеличился на три процента до 5,4 миллиарда евро, затраты увеличились на десять процентов до 5,7 миллиона евро. Лизинг самолетов и счета за топливо являются главными причинами высоких затрат.
Thai Airways уже много лет является убыточной, и тайцам приходится восполнять дефицит. Общество сильно страдает от ценовых борцов в регионе. Тем не менее, менеджмент настроен оптимистично и ожидает лучшего результата в 2019 году. Цель — снова стать прибыльным в 2022 году.
Источник: Luchtvaartnieuws.nl
Давно пора им стать немного дешевле.
За половину стоимости билета к ним можно прилететь из Брюсселя или Амстердама с пересадкой.
счет был выставлен быстро!!
Их внутренние рейсы также обычно в два раза дороже, чем у Air Asia и ей подобных.
Дорогой,
Забронированный на сентябрь 3 недели назад рейс Манила-Брюссель возвращается на сайте THAI Airways.
Стоило 600 евро, время ожидания в Бангкоке каждый раз 1 час 50 минут.
Цены явно завышены по сравнению с другими авиакомпаниями. Жаль, потому что обслуживание у Thai Airways очень хорошее, отчасти благодаря дружелюбному и услужливому персоналу.
Может быть, они могли бы попросить персонал быть более дружелюбным к соотечественникам, именно по этой причине я больше не летаю Thai Airways, не в обиду мне, но к моей жене относились как к мусору.
В Thai Airways с моей женой никогда не обращались как с мусором.
Я уже видел, как некоторые тайцы обращались с летным экипажем, и этим не стоит гордиться.
Странно, потому что я думал, что у Thai Airways всегда были полностью занятые рейсы, и поэтому она была очень платежеспособной (прибыльной), учитывая их более высокие цены!
Однако все их прямые рейсы в Европу и обратно всегда заполнены на 99%.
Летаем в мае и обратно в июне авиакомпанией Etihad, билет стоит 482 евро, на дату, когда мы хотим полететь авиакомпанией Thai Airways, 745 евро, разница 263 евро х 3 = 789 евро.
Время трансфера 1.50 часа, обратно 2 часа.
Я вполне готов заплатить немного больше за прямой рейс, но разница очень большая.
НАСТОЯЩАЯ причина, по которой THAI проигрывает, - это кумовство, которое приводит к ненужному множеству должностей и, следовательно, персонала, коррупция, тайский стиль управления, слишком много маршрутов и некоторые второстепенные и косвенные причины.
Все авиакомпании страдают от лоукостеров (LCC), все авиакомпании страдают от более высоких цен на топливо. Проблема THAI известна уже давно, и пока правительство Таиланда сохранит нынешнюю корпоративную структуру и управление, THAI также будет убыточной. Есть множество примеров прибыльных авиакомпаний (включая KLM), которые страдают от тех же проблем.
THAI летает в Осло, Стокгольм и Копенгаген. Это необходимо? 3 города в небольшом радиусе. Мне интересно, какова заполняемость. И это на самом деле является примером слишком большого количества рейсов, которые выполняет THAI. А потом они летят из Брюсселя, Франкфурта и Парижа. То же самое… насколько заполнены эти рейсы?
А ведь рейсы в Бельгию всегда полны, зачем лететь дешевле!
У людей есть деньги, и поехать в Брюссель за один раз и избежать таможни в Схипхоле, Брюссель гораздо более гибок, и тогда решающим является полет менее чем в 11 часов,
Дорогой Джерард,
Я летаю в Схипхоле уже 50 лет.
Идя от ворот к выходу, я уже смотрю на железнодорожное сообщение!
Обычно я могу добраться до платформы поезда со своего места в самолете за 20–25 минут! Больше никто меня не заберет, потому что через 1 и 7 минут я вернусь на вокзал в Тилбурге.
В ноябре прошлого года мы летели в Сидней, Австралия, авиакомпанией Thai Airways. Из Схипхола с Lufthansa во Франкфурт, затем через Бангкок с остановкой в Сиднее. Хороший самолет в Бангкок из Бангкока в Синей, очень старый самолет, который действительно гремел со всех сторон. Еда на борту Доска не очень понравилась, честно говоря, у нас были более высокие ожидания. Второй раз бы их не выбрали. В Австралию летали чаще разными компаниями, которые были лучше.
Я не удивлен, что они терпят убытки. Если вы спросите Thai Airways, почему у них нет или не предусмотрен Премиум-эконом, вы получите ответ, что это не укладывается в их бизнес-план и они не считают необходимым его вводить.
Мы мудро совершили нашу последнюю поездку в Юго-Восточную Азию, Гонконг и Сидней с Cathay Pacific из Брюсселя. На обратном пути купе Премиум было заполнено на 100% на каждом рейсе... В Экономе билеты были даже дешевле, чем на Тайском, а сервис на Cathay уж точно не уступал нашим сиамским друзьям.
Да, я теперь летаю авиакомпанией Этихад! Когда я сравниваю цены, я вижу существенную разницу с тайскими авиалиниями.
Всегда находил это очень странным. Авиакомпании, у которых дорогие билеты и полностью забронированы, терпят убытки. Авиакомпании, которыми вы летаете бесплатно (например, Ryanair) и у которых самолет заполнен только наполовину, получают прибыль.
Цена истребителей, топлива и лизинга как причина? И я просто думаю, что Thai Ait годами пишет красные цифры из-за плохого управления, всевозможных льгот, таких как бесплатный полет для людей с хорошей должностью плюс их семья (а затем и 1-й класс), слишком много людей в организации по сравнению другим авиакомпаниям и парку, состоящему из разных самолетов, что гораздо менее эффективно, чем парк из 2-3 типов самолетов. Но, судя по всему, туда не стоит смотреть, вина лежит на внешних факторах...