Авиабилеты в Бангкок от € 137,-
KLM не в восторге от прибытия еще одной бюджетной авиакомпании в Схипхол, но это хорошая новость для нас, посетителей Таиланда. Например, скоро вы сможете купить одну на норвежском Рейс бронируйте из Амстердама в Бангкок от € 137,- (все включено)*.
За десять лет бюджетный перевозчик Norwegian уже превратился во вторую по величине авиакомпанию Скандинавии и третью в Европе бюджетную авиакомпанию после Easyjet и Ryanair. Но компания идет дальше: на начало этого года было заказано не менее 222 новых самолетов.
Дешевые билеты Бангкок
При этом норвежец хочет завоевать не только Скандинавию, но и остальную Европу. И не только с направлениями в Европе, но и по всему миру. Недавно начался разгон первых дешевых билетов в Нью-Йорк и Бангкок. Тем временем авиакомпании SAS грозит смерть.
КЛМ не доволен
«KLM не боится конкуренции, но хочет честной конкуренции. По данным KLM, это не относится к Эмирейтс и в Европе к быстрорастущим компаниям, таким как Ryanair и Norwegian. Мы потеряли довольно много пассажиров Эмирейтс в Схипхоле. С A380 они не только уводят клиентов из Схипхола, но и из английских аэропортов, где мы работаем. Эти пассажиры сейчас пересаживаются в Дубае. Эмирейтс преуспевает, потому что нефтедолларов достаточно. С нефтяными деньгами норвежцы могут еще больше исказить отношения внутри Европы», — предупредил генеральный директор KLM Питер Хартман в понедельник во время встречи голландской авиационной группы в Нордвейке.
Сайт норвежской квартиры
Веб-сайт бюджетного перевозчика отключился на прошлой неделе из-за перегрузки после того, как он объявил о продаже билетов в Бангкок и Нью-Йорк. Norwegian начнет межконтинентальные рейсы в мае и июне, когда получит первый из восьми самолетов Boeing 787-8 Dreamliner. Билет в один конец из Осло в Нью-Йорк можно забронировать у Norwegian от 137 евро. Цены от и до Бангкока также будут такими же.
Это делает Norwegian намного дешевле, чем другие авиакомпании, выполняющие межконтинентальные рейсы из Осло. Кроме того, норвежцам часто приходится пересаживаться в другие аэропорты из-за ограниченного круга дальних направлений. Norwegian также будет летать из Стокгольмской Арланды в Нью-Йорк JFK и Бангкок.
тайский экипаж
Чтобы сократить расходы, Norwegian будет использовать на рейсах в Бангкок и из Бангкока. Тайский члены экипажа. Именно поэтому в столице Таиланда создается база экипажа. Таким образом, а также в сочетании с более низкими эксплуатационными расходами на Боинг 787, авиакомпания рассчитывает, что сможет взимать значительно более низкие тарифы, чем у конкурентов.
Первые 787 будут доставлены в компанию Norwegian в апреле 2013 года. В 2015 году все восемь Dreamliner должны быть приняты на вооружение. На более позднем этапе Norwegian добавит больше пунктов назначения в маршрутную сеть.
*Примечание: точная цена из Амстердама пока неизвестна, эта цена относится к билету в одну сторону из Осло в Бангкок. Возможно, что билет из Амстердама будет немного дороже из-за местных сборов.
это повод поднять флаг, наконец-то снова будет движение по междугородним тарифам, буду бронировать заранее
Пффф, я только что забронировал билет в один конец до Бангкока за 400 евро на прошлой неделе. Опять переплатил.
Питер, вы говорите, билет в один конец… ну, это не дорого, не так ли?
Больше конкуренции — это хорошо, но я думаю, что прибыль нужно где-то получать. Больше мест в нем, по длине и по ширине, это один из способов. Если вы потом платите по такой сверхнизкой ставке, вам не следует слишком быстро жаловаться, когда речь идет о пространстве и т. Д. Кстати, KLM также делает это (больше мест): KLM (и Emirates в 777) использует конфигурацию 777-3-4 в 3, а Singapore Airlines, например, использует 3-3-3 в том же самолете. Три догадки на счет этого дополнительного сиденья — правильно, просто поставьте более узкие сиденья……………
Я, кстати, сомневаюсь в заявленных тарифах, когда вижу, что «обычный» обратный рейс Амстердам – Бангкок уже имеет более 300 евро в виде налогов и сборов. Поэтому будет «борьба со скоростью», чтобы отобрать клиентов у других компаний.
Если это 137 евро за Oslo-BKK, то AMS-BKK будет значительно дороже.
Вылет из Амстердама просто намного дороже из-за дополнительных сборов и налогов. Я путешествовал вместе с коллегами из Норвегии. За билет Ставангер – AMS – BKK заплатили меньше, чем я заплатил за тот же рейс AMS – BKK.
Но следите за этим, более высокие цены всегда приветствуются 🙂
@Ba, конечно, я посмотрел на сайте и наткнулся на обратные билеты AMS — BKK всего за 400 евро. Это супер конкурентоспособная цена!
Это действительно очень конкурентоспособная цена, так что хорошие новости: я думаю, чем больше конкуренция, тем лучше.
@ Да, это раздражает KLM, но в Нидерландах все должны сдать билеты, а потом присмотритесь к цене билета. "Кажется логичным", сказал бы JC ;-).
Дорогой Хан
Возможно, было бы неплохо также упомянуть сайт и компанию.
Многие люди получают от этого пользу.
Теперь это такой пустой крик!
С уважением, Ян.
Прочитайте статью еще раз, потому что название компании как раз в ней.
Извините за недоразумение, я имел в виду ваш текст от 20 ноября:
"цитировать"
Ба, конечно, я посмотрел на сайте и наткнулся на обратные билеты AMS — BKK всего за 400 с небольшим евро. Это супер конкурентоспособная цена!
Потому что такой цены я еще не видел.
Мой самый дешевый билет был € 456,- один раз туда-обратно.
Амстердам, Тель-Авив, Бангкок.
От AMS до Тель-Авива = 5 часов. Затем подождите четыре часа. Затем Тель-Авив в БКК 15 часов полета. Из Тель-Авива мы проделали долгий путь в Средиземное море, чтобы подняться на высоту 10.000 15 метров, а затем на юг прямо над серединой Суэцкого канала и Красного моря. Потом вообще под Йеменом. Затем прямо в сторону Дели, Индия. Там он снова подключился к коридору полета чуть ниже тарелки из Тибета в БКК, так что 27-часовой полет. Это по той причине, что EL-AL не летает (может) над мусульманской территорией. Всего в пути XNUMX часов. Это было не весело. Через месяц в обратный путь в НЛ меня уже не пустили.
Нет, сэр, мы передали ваш билет другой компании!
Это оказался KLM, так что я чуть не подпрыгнул от радости, прямой рейс BKK–AMS. Но мне тоже не показалось интересным лететь авиакомпанией, где 14 израильских военных полицейских должны стоять у входа на оцепленный перед ними пирс, как в Схипхоле, так и в Бангкоке, с карабином на конце готовый. Я лучше заплачу 200,- больше!!! ОК достаточно.
Я очень доволен Норвежским воздухом, мне 65 лет, я зимовщик Таиланда.
Мы действительно должны поздравить этот норвежский авиалайнер с сотнями посетителей Таиланда. И обещание, что сотни голландцев воспользуются их услугами. Особенно, если одно путешествие также означает единую цену. KLM слишком долго обманывала нас ценой билета в одну сторону, которая часто была дороже, чем билет туда и обратно!
Может кто прочитает: Норвежский воздух
Итак, вот оно: ПОЗДРАВЛЯЕМ.
Привет Ян
Модератор: Неактуальный текст удален.
Невероятно, Джан-Удон, я так понимаю, те девушки, которых вы критиковали, ушли из жизни, и по этой причине вам больше не разрешили лететь с ними на обратном пути…??? Не сходи с ума!!
Я пробовал разные очки для чтения, Miek37, но я все еще не читаю в тексте Яна-Удона то, что вы, кажется, прочитали. Я начинаю беспокоиться.......
Модератор: Моя вина, извините. Я удалил текст после ответа Miek37.
Уважаемый Miek37
Жаль, что модератор вырезал часть истории.
Потому что теперь это больше не работает.
Теперь отредактированная версия!
Я прокомментировал то, что происходило в Израиле в то время во время полета.
Надеюсь, модератор сочтет это справедливым.
Тогда моя мысль понятна.
промозглый
С уважением Ян
Уважаемый Ян-Удон, от меня совершенно ускользает, почему Ваш текст был изменен, насколько я знаю, в нем не было недовольного слова и, как показал ответ Корнелиса, он вызывает только недоумение, а жаль.
Очень забавно слышать, как KLM воркует: «Честно говоря».
«С помощью нефтяных денег норвежцы могут еще больше исказить отношения в Европе», — предупредил генеральный директор KLM Питер Хартман.
Получит ли норвежец тогда нефтяные деньги? Общеизвестно, что эмираты сводят концы с концами (а значит, не совсем честная конкуренция), но какое отношение это имеет к норвежскому? Как говорится в статье, они просто дешевле за счет состава экипажа, флота и т.д., что как раз и составляет честную конкуренцию.
Норвегия — самая богатая нефтью страна Европы. Норвегия тоже не член ЕС, не важна для них из-за нефти.
Сначала увидь, а потом верь.
На прямой обратный рейс я обычно трачу от 600 до 800 евро, и это обычно срабатывает вне известного высокого сезона.
Я НЕ верю, что в следующем году будет больше, чем горстка счастливчиков, летающих туда и обратно из Амстердама менее чем за 400 евро.
Получение экипажа из Таиланда, конечно, прекрасная возможность. Стоит меньше, а оценка выше. KLM должна сделать то же самое, а затем создать базу тайских экипажей в Амстердаме 🙂
Norwegian.com амбициозен. Для сравнения: у KLM 115 самолетов и 28 в заказе. У Norwegian.com 62 самолета и, как я прочитал в статье, 222 заказанных.
Инвестировать в норвежские акции мне кажется достаточно рискованным, но если попадется приятная цена за билет, то это, конечно, бонус.
Я надеюсь, что редакторы снова представят эту статью примерно через восемь месяцев, и тогда мы сможем кое-что оценить.
Хорошая маркетинговая стратегия… Сколько времени это займет? Вы заказываете новейшие лайнеры мечты Боинг, которые вы должны оплатить, затем расходы на посадку, стоимость керосина, которая является гигантской, расходы на персонал, еду, напитки на борту, а затем взимаете эти цены. Не верьте этому вообще!!! Да, может первые 3 месяца, не больше!
Я немного погуглил и наткнулся на норвежский:
«Обслуживание норвежца ограничено одним классом, а именно эконом-классом. Сиденья норвежца простые, но удобные. Из-за концепции low-ost в Norwegian вы платите за еду и напитки на борту. Вы также платите за другие дополнительные услуги, которых можно избежать, такие как регистрация багажа и приоритетная посадка».
Короче говоря, регистрация бесплатная, но если у вас есть багаж, вам придется заплатить, как и за еду и напитки на борту.
Интересно, что осталось от "преимущества в цене".
@ Дик, эта информация относится к континентальным рейсам. Теперь ново, что они также будут обеспечивать межконтинентальные рейсы. Применяются другие правила.
Вы надеетесь, что для этого применяются другие правила …………… Я думаю, что компании могут поступать так, и если люди готовы отказаться от еще большего «пространства для ног» и ширины сиденья за еще более низкую ставку, эти компании могут уйти. впереди – до тех пор, пока они не создадут стоячие места, потому что тогда будет нарушена безопасность………….
Я, кстати, смотрю на эти прогнозируемые ставки с фиксированными налогами и всевозможными обязательными сборами и могу только заключить, что реальное содержание - уж точно в долгосрочной перспективе - невелико (и то осторожно говорю..... ..).
Я тоже ищу рейсы этой авиакомпании, но нахожу только обратные рейсы bkk>>ams, и обратите внимание; По умолчанию цена указана в фунтах стерлингов, в июне самый дешевый билет в одну сторону стоит 271.90, а самый дорогой — 391.90 евро, то есть это билет в одну сторону из Бангкока в Амстердам.
Кто нашел вылетающие рейсы из Амстердама и по какой цене?
Если я увижу такую цену, то она будет не намного дешевле, чем, например, EVA
С уважением,
Закон
Конкуренция — это хорошо, но аэропортовые сборы нужно снизить. Сейчас они доступны для рейсов из Схипхола по цене 340 евро за билет (возвращение из Евы в Бангкок).
Когда Phuket Air начал летать по маршруту AMS-BKK & Phuket, в палатке тоже была паника. Наверное, мы слишком много платим за билеты на самолет. Пусть бюджетные авиакомпании летают и конкурируют. Это хорошо только для потребителя 🙂
Согласен с вами, прекрасно конечно, эти бюджетные авиалинии. Но если вы потом летите по абсолютно низкой цене, не следует жаловаться — и я не имею в виду это лично — здесь, в блоге о Таиланде, о нехватке места, качестве еды и, возможно. неудовлетворительная программа для часто летающих пассажиров…………….
Я сам – я знаю, это очень личное – я люблю тратить что-то выше этого «дна» на то, что мне нравится с точки зрения комфорта и т. д. Если вы сравните разницу с общей суммой расходов на ваше пребывание, то обычно это не так уж плохо!
Модератор: Ваш комментарий не по теме и поэтому не по теме.
Уважаемый модератор!
Мне жаль, что вы оценили мой комментарий как не по теме.
Я отвечал на письмо г. Корнелис и определенно имели отношение к призам за полеты. Если нам придется постоянно платить все цены KLM, многим посетителям Таиланда придется отказаться от участия. Почему?
В связи с мерами правительства Нидерландов.
Я объяснил почему. . . . . . . .
Может быть, вы можете создать дополнительную тему для этого. Это в наших интересах.
Если «Norwegian Air» урезает еду, а программа для часто летающих пассажиров разочаровывает и я могу летать на несколько сотен дешевле, то меня это устраивает!
С этим вступлением мой ответ Mr. Корнелис более приемлем, я надеюсь.
Дорогой Корнелиус
Сейчас мне 65, но я ходил в школу с коробкой для завтрака,
почему я не мог сделать это снова в самолете.
Кроме того, я могу есть, когда голоден, и спать, когда захочу!
С термосом у меня даже есть свой «Домашний кофе» с собой!
Если мне не нужно платить за то, чтобы пописать во время полета, меня это устраивает!
С вашего разрешения,
С уважением,
JKF ден Хертог
Я абсолютно ничего не имею против, Ян-Удон. Я только говорю - также указывая на то, что это сугубо личное, - что я сам готов заплатить немного больше, чем минимальная цена, чтобы (среди прочего) не приносить свой собственный ланчбокс и термос с кофе, как вы говорите . Разве не здорово, что у нас есть выбор?
Большая разница невозможна! Я тоже во все это не верю.Сначала увидишь и поверишь,
Существующие авиакомпании никогда не примут это.
Дорогой Ричард
Это очень редкий комментарий.
Как будто уличной пекарь может запретить другому пекарю продавать его бутерброды на несколько центов дешевле.
Это будет свидетельствовать о картельных сговорах, а то, что запрещено, это даже преступление.
С уважением Ян.
Самое приятное в этой истории то, что все размышляют.
И никто не знает, что будет.
Дешево, потому что я думаю, что в Норвегии нет ЕВРО. И является одной из самых богатых стран по добыче природного газа и нефти. Сама я до конца следующего года в Тайланд больше не поеду, кто знает, может мне повезет с дешевым билетом.
С уважением Хан.
Если эта цена станет стандартной, они меня порадуют.
Сейчас цены еще выше, хотя я сейчас лечу из Брюсселя.
Посмотреть обратные билеты http://www.thailandtravel.nl
Билеты туда-обратно от 375.–
Хорошо из Брюсселя
как в Бангкок, так и на Пхукет
Вы также можете перейти в комфорт-класс.
цены на авиабилеты варьируются в день в разных компаниях.
По цене норвежца я бы еще чаще летал туда-сюда.
на сайте указано только с июля 2013 года?
Никогда не веселитесь слишком рано Нет ничего более непрозрачного, чем цена билетов на самолет. В мире общественного транспорта эти компании единственные, кто использует чрезвычайно гибкую систему тарифов, программу, которая реагирует на спрос и предложение. Все компании стремятся заполнить свои места, тот факт, что используются непрозрачные правила, типичен для бизнеса. Вы должны зарабатывать деньги, если только вы не занимаетесь благотворительностью, чтобы в конечном итоге завоевать рынок (или большую его часть), после чего цены резко вырастут. Битва в воздухе далека от завершения, преимущество, которое, по-видимому, получит заказчик, будет лишь недолгим. Как это отличается от мира поездов, где билет на кассе всегда стоит одинаково, если только эти компании не выходят в Сеть и не начинают демонстрировать те же методы. Кто действительно вознагражден, так это тот, кто хочет путешествовать без свидания, ждет и ищет, пока не будет найдена самая низкая цена.
Я только что купил 4 билета в Бангкок с Finnair, у кого есть опыт работы с Finnair?
@ Отличная компания, только похвалы. Однажды, когда я вернулся из Бангкока, мне сделали бесплатный апгрейд до бизнес-класса. Они больше не могут сломить меня.
Привет Джон,
Это из Бангкока в Амстердам?
или из Амстердама в Бангкок?
Это обратный билет Амстердам-Бангкок в летном магазине 29-7-2013-26-8-2013 с выгодным временем пересадки.Хорошая цена для высокого сезона, я думаю.
Когда вы можете забронировать рейс с Norwegian из Амстердама в Бангкок?
На сайте вижу, что бронировать можно только из Осло!!
Вы можете летать только из Бангкока через Осло в Амстердам с июня 2013 года, но не из Амстердама в Бангкок.
Самый дешевый рейс стоит 270 евро плюс комиссия за кредитную карту в размере 5 евро.
Мне это кажется очень странным – неужели нет другого выхода, кроме того, что полеты совершаются в обе стороны?
Хорошо ответил Корнелий.
В противном случае им пришлось бы покупать новый самолет для каждого рейса.
Привет Ян
До сих пор ходят слухи о Norwegian Airways. Я пока не нашел цены.
Из Копенгагена и Осло там написано, с июня.
Я пока не могу найти ни одного рейса из Амстердама.
http://www.norwegian.com это правильный сайт?
В любом случае.. Я сейчас не лечу, наслаждайтесь Бангкоком.
тот, кто хочет взять с собой свой термос, должен заполнить его на таможне. Здесь чашка кофе стоит около 3.20 евро в старбаксе.
Через таможню можно взять только 100 мл. Не могу найти термос на 100 мл. (маленькая шутка)