Голландцы готовы доплачивать за дополнительное место в самолете
Около 70% голландцев готовы доплатить от 25 до 200 долларов за свободное место рядом с ними в самолете. Об этом свидетельствует исследование D-reizen, которое недавно было проведено среди 385 голландцев.
Голландцы не скупятся на дополнительное место в самолете. Около 35% готовы заплатить сверх цены возврата от 25 до 50 дополнительных долларов за свободное место рядом с ними. Группа из 17% даже готова заплатить за это более 50. Это может быть еще более безумно, потому что 12% хотят заплатить за это больше 100, а 6% даже больше 200.
Мужчины ценят дополнительное место для сидения больше, чем женщины
В этом исследовании бросается в глаза, что примерно у 40% женщин нет лишних евро на дополнительное место, по сравнению с примерно 20% мужчин.
Раздражение во время полета
Помимо нехватки места для сидения, голландца во время полета беспокоит ряд других вещей. Шумные попутчики занимают первое место с 1%, за ними следуют пинающие или толкающие сиденье сидящие сзади люди с 29%.
Раздражение при бронировании билета
О том, что забронировать авиабилет не всегда просто, свидетельствуют ответы респондентов на вопрос, что их больше всего раздражает при бронировании. Слишком высокая цена больше всего беспокоит 42%. Неопределенность в отношении общей цены и плохое обслуживание поставщика являются следующими наиболее распространенными раздражителями.
Думаю, это было известно авиакомпаниям в течение многих лет.
20 лет назад я доплатил в EVA air 150 гульденов за место в эконом-классе премиум-класса, сейчас это почти 250 евро. Я счастлив говорить об этом, о том дополнительном пространстве и о тех лишних килограммах, которые можно взять с собой
Проведите небольшое исследование по этому поводу.
Спросило 385 человек, вероятно клиент D-travel.
Так что это люди, которые летят в отпуск. Для многих из них этот рейс в Тормолинос или что-то в этом роде будет единственным рейсом в этом году.
Если вы посмотрите на KLM на европейских рейсах, 33 из примерно 10 рядов в самолете зарезервированы для бизнес- и эконом-класса. Первые три ряда для БК, остальные семь для ЭК. И несколько мест у аварийного выхода с дополнительным пространством для ног.
См., например. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
На этой странице KLM указывает, что строки с 1 по 7 предназначены для BC, но на практике это часто строки с 1 по 3). БЛ на европейских рейсах зачастую почти не заполнен.
Таким образом, 30 рядов, 9 из которых доступны Яну Мет де Пет для дополнительного места для ног. Таким образом, около 33% имеют деньги на дополнительное пространство для ног. Если бы было больше, то количество мест ЕС в самолете давно бы расширили.
В KLM EC означает только то, что вы получаете на 8 см больше места для ног (10 см на межконтинентальных рейсах).
В остальном сиденья идентичны обычным местам эконом-класса. Это иногда отличается от других компаний. Air France Premium Economy на международных рейсах действительно намного лучше.
Я тоже рад платить больше за дополнительное пространство.
С Eva Air прекрасно летать, и я сожалею, что они отказываются от него.
У них удивительно просторные сиденья, а места для ног тоже достаточно, особенно если ваш предшественник ляжет, места еще много.
Кстати, интересно, почему люди хотят, чтобы их возили как селедок в бочке (читай как можно дешевле).
Этой «отмены» премиум-эконома в EVA не произошло.
Ну ладно, Тея, как ты думаешь, почему люди хотят, чтобы их возили, как селедку в бочке?
Я думаю, потому что каждый может потратить свой евро только один раз, поэтому для вас хорошо, что вы можете позволить себе путешествовать немного более роскошно.
Между прочим, это не так уж плохо, вы знаете, что такое чувство селедки в бочке, вам просто нужно ехать поездом в час пик, тогда вы только знаете, что такое чувство селедки в бочке, но вы, вероятно, никогда не ездите на поезде, и если вы если да, то это должен быть первый класс.
И не забывайте, что если бы не было так много пассажиров эконом-класса, ваш билет был бы намного, намного дороже.
Дорогой Роб, ты можешь долго рассказывать свою историю, но в одном и последнем пункте реальность иная.
Разве это не тот случай, когда деньги делаются на пассажирах бизнес-класса и первого класса, так что ваше эконом-место может быть дешевле.
Ян Бейте.
Это рассуждение не совсем верно.
Цена места эконом-класса — это максимальная сумма, которую авиакомпания может взимать за него.
За этим стоит чрезвычайно сложная компьютерная программа, которая делает все возможное, чтобы продать все места в самолете по максимально возможной цене.
Хитрость KLM заключалась в том, что вы никогда не могли выбрать 2 дешевых дня полета.
Дата выезда и дата возвращения никогда не отображались одновременно.
Если вы выберете дешевое путешествие туда, дешевого обратного пути не будет.
Если вы сначала искали дешевый рейс туда и обратно, дешевое путешествие наружу исчезло.
Это может все еще работать таким образом.