Дубай — направление номер один из Схипхола. В 2016 году в этот межконтинентальный пункт назначения на Ближнем Востоке прилетело 832.772 XNUMX пассажира. Дубай является домом для Эмирейтс и популярным транспортным узлом в Азию и Австралию. Многие путешественники пересаживаются там на рейс в Бангкок.

Два самолета Эмирейтс ежедневно отправляются в Дубай на самолетах Airbus A380. Он может вместить 500 пассажиров. KLM также работает на маршруте в международный аэропорт Дубая (DXB).

Источник: www.zakenreisnieuws.nl

12 комментариев на «Большинство самолетов и пассажиров отправляются из Схипхола в Дубай»

  1. Сакри говорит вверх

    Я не фанат Дубай Интернэшнл. Впервые в этом году летела в Бангкок с пересадкой, но подумала, что это полная катастрофа. Пропустил свой стыковочный рейс на рейс наружу из-за густого тумана. Теперь это может произойти само по себе, так как это просто форс-мажор. Но чтобы потом стоять в очереди 4 с половиной часа (!!!) посреди ночи, чтобы перебронировать билет, а потом еще 4 часа ждать самого рейса, чуть более дешевый билет того не стоил.

    На обратном пути выясняется, что все терминалы заняты, поэтому самолет припаркован в каком-то отдаленном месте. Всех направляют к микроавтобусу, который за 30 (!!!) минут доставит вас на другой конец аэропорта. Потом оказалось, что мои гейты снова на другой стороне аэропорта, так что мне тоже пришлось ехать на поезде до своих гейтов, после чего снова проходить досмотр, что занимает много времени. Затем мне пришлось бежать еще пятнадцать минут, чтобы прибыть за 5 минут до закрытия ворот. Весь потный в самолете. Хороший…

    DXB просто слишком большой. И до сих пор расширяют. Мне буквально потребовалось меньше времени, чтобы добраться из Роттердама в Схипхол и пройти контроль безопасности, чем вернуться из самолета к выходу на DBX после приземления.

    Отныне просто платите на несколько евро больше за прямой рейс. Это не стоит стресса для меня.

    • Корнелис говорит вверх

      Хотя я уже 6 раз путешествовал через Дубай в Бангкок — и сделаю это снова через несколько недель — я, конечно, не фанат этого аэропорта. Слишком большой, слишком массивный, плохо обозначенный, и если вам не повезло, что ваш самолет не припаркован у выхода на посадку, вы действительно будете в получасе езды на автобусе, чтобы добраться до одного из зданий терминала. Если дела совсем плохи, выстраиваются длинные очереди, и тогда, несмотря на изначально долгое время пересадки, все равно приходится спешить на следующий рейс. Я также однажды пропустил свой стыковочный рейс таким образом, и тогда вы действительно — по крайней мере, в Эмирейтс — стоите в очереди в течение очень долгого времени, чтобы поменять свой билет (а затем надеяться, что на следующий рейс есть место…).
      Меня утешает то, что я совершил несколько поездок в бизнес-классе и получил золотую карту, которая дает мне доступ в бизнес-зал Эмирейтс даже при перелете эконом-классом, и это приятное место для ожидания вашего следующего рейса.
      Я, кстати, не считаю неприятным разрезать путь на два и переваривать его примерно в 2 раза по 6 часов лучше, чем этот длинный отрезок в 11-12 часов, но не все с этим согласятся.

  2. Корнелис говорит вверх

    Дубай действительно стал центром для многих азиатских и африканских направлений, как из Европы, так и из США. Меня, кстати, удивляет заявленное количество пассажиров. Это составляет в среднем почти 2300 пассажиров в день, и мне кажется, что это число исходит не только от Эмирейтс и KLM, а от компаний, летающих напрямую в Дубай.

  3. джапиохонкаен говорит вверх

    У меня был хороший опыт работы с Эмирейтс, и я летаю в Таиланд только через Дубай. Для меня тоже 2×6 лучше, чем 1×380, хотя я обычно летаю бизнес-классом на работу. А747 намного лучше, чем старый Боинг XNUMX, и да, Дубай большой, но не непреодолимый, ясно, куда вам нужно идти, и множество сотрудников, которые покажут вам направление. Множество магазинов и баров с большим количеством еды и напитков, от которых другие компании отказывались годами. И билеты обычно дешевле.

  4. Стефаан говорит вверх

    Эмирейтс это хорошо. Аэропорт Дубая не представляет особых проблем. Но я все равно предпочитаю летать напрямую. Потому что через Дубай дорога туда минимум на 4 часа дольше, а обратно минимум на 3 часа. По цене (от Брюсселя) разница составляет менее 100 евро. Но более дешевый рейс часто имеет тот недостаток, что вам придется быть в аэропорту намного раньше на обратном пути и часто опаздывать на обратный путь.

    Странно, что Thai Airways не летает из Схипхола. Или, возможно, если Thai Airways захочет начать с осторожности, летая поочередно напрямую из Брюсселя и Амстердама.

    В качестве пересадочного аэропорта я считаю, что Дубай лучше Франкфурта, Лондона, Цюриха, Атланты и Стамбула. Я думаю, что Мумбаи — худший город.

  5. Фрэнк Векеманс говорит вверх

    Это конечно выбор каждого, но лично я предпочитаю прямой рейс Схипхол — Бангкок. Вылет сейчас во вторник с Eva Air прямо в Бангкок, и это уже достаточно напряженное путешествие, так как в общей сложности мы находимся в пути 24 часа, от закрытия двери в Антверпене до открытия двери в Лау Мае. Фим, если есть еще хотя бы 6 часов, чтобы оправиться от ожидания в Дубае, нет, тебе вообще не нужно этого делать, и не стоит делать это из-за разницы в цене, потому что билет Антверпен Бангкок с автобусом до Схипхол включает стоимость возврата всего 550 евро.

  6. Джо Оскам говорит вверх

    Мы летели Эмирейтс 10 января 2007 года в Схипхол, нам уже забыли выдать билет Дубай-Бангкок, но, к счастью, мы заметили в Схипхоле, иначе в Дубае можно пойти к стойке. По прибытии в Дубай действительно 30 минут езды на автобусе и немного ходьбы. Никаких чемоданов по приезду в Бангкок, они еще были в Дубае, приятно, если ты женат уже 25 лет. По словам сотрудника, чемоданы привезли на наш курорт в Паттайе в час ночи следующего дня. К сожалению, в 1 час чемоданов нет. После 1 звонков и трех дней без одежды чемоданы наконец-то привезли в наш отель. К сожалению, одежды нашего размера в эти несколько дней не было в наличии!
    Когда мы возвращались 26 января, нам пришлось снова ехать на автобусе в Дубае и из автобуса действительно быстро бежать за кем-то, чтобы успеть на самолет, когда мы вернулись в Амстердам чемоданов снова не было, это в 23:30 в вечер привел нас домой.
    Получили 50 евро или в тайской бане за все неудовольствие!
    Для нас никогда и действительно никогда больше с этой компанией !!!!!!

    • Бьорн говорит вверх

      Нет одежды в Паттайе? И я понимаю, что в течение многих лет взимались сборы за проблемы с багажом, так что, возможно, вы не на правильном пути.

      Кстати, я предпочитаю летать Эмирейтс из-за места в их А380.
      Также 777 просторнее, чем, например, у Etihad и Qatar.

      Как транспортный узел, Дубай имеет огромное значение, и лично я нахожу Доху более приятной и удобной.

      Direct Eva — мой фаворит, но другой вариант, KLM, конечно, тоже не вариант, если вы заботитесь об обслуживании и дружелюбии.

    • Ломлалай говорит вверх

      Я думаю, что это было в первые дни, когда Эмирейтс летала из Схипхола. Я думаю, что многое изменилось к лучшему за эти годы. Прошлым летом мы впервые летели (тоже впервые с пересадкой) с Эмирейтс, который нам очень понравился из-за хорошего обслуживания и отличного питания. На пути туда остановка 3 часа (из-за часовой задержки в Схипхоле всего 2 часа), а на обратном пути 5 часов, это было довольно долго, несмотря на то, что в аэропорту Дубая много магазинов и т. д. С другой стороны, это также прекрасно прерывает путешествие.

  7. Уильям Сминиа говорит вверх

    Если я могу летать напрямую, я буду! Сохраняет взлет и посадку.Так меньше риска. У меня там нет бизнеса, поэтому я там не приземляюсь. Я обычно летаю с Eva Air или China Air. Схипхол Суварнабхуми…… без стресса, вовремя, да, еда могла бы быть и лучше! Тогда заплатите немного больше! Я не собираюсь останавливаться в арабской стране ни разу. Желаю всем счастливых посадок.

  8. Джек Г. говорит вверх

    Я регулярно посещаю различные аэропорты на этом земном шаре и тот, в котором Дубай междунар. конечно не самое худшее. Очень хорошие указатели с направлениями, а также людьми, к которым можно обратиться. Я замечаю, что некоторых людей пугает то, что им приходится ехать на метро в другое здание. Они становятся немного неуверенными в этом. Но у вас также есть это, например, в Чанги в Сингапуре. Во время строительства и ремонта мне иногда приходилось ездить на автобусе, но сейчас этого почти нет. Я привык к пересадкам и редко летаю прямым рейсом на дальние рейсы. Может быть, меня не так легко «напугать» аэропортом, который я (пока) не очень хорошо знаю. Как путешественник бизнес-класса, работающий неполный рабочий день, я, безусловно, доволен залами ожидания Эмирейтс в Dubai Int. Залы ожидания на катарском Дохе и SIA на Чанги также впечатляют. Есть действительно посредственные аэропорты, такие как Атланта, Нью-Йорк JFK, Париж Ш или Рим. Все очень быстро меняется с точки зрения комфорта и особенно чувствителен к этому бизнес-клиент при оценке аэропортов.

  9. Ф фургон говорит вверх

    Я летаю только напрямую с klm или Eva air, жаль, что китайские авиалинии выбыли, этот стресс с пересадками, пропущенный стыковочный рейс из-за слишком короткого времени пересадки, и только авиалинии Turkys с той снежной неприятностью в Стамбуле. Также много голландцев из Таиланда, которые прилетели обратно в Амс через Стамбул, люди думают, что разница с беспосадочным перелетом иногда составляет менее 100 евро, все ваше праздничное веселье уже испорчено, особенно если это касается выезда, и если вы сразу забронировали тур, вы также можете путешествовать после него


Оставить комментарий

Thailandblog.nl использует файлы cookie

Наш сайт работает лучше всего благодаря файлам cookie. Так мы сможем запомнить ваши настройки, сделать вам персональное предложение, а вы поможете нам улучшить качество сайта. подробнее

Да, я хочу хороший сайт