Добро пожаловать на Thaiblog.nl
С 275.000 XNUMX посещений в месяц Thailandblog является крупнейшим таиландским сообществом в Нидерландах и Бельгии.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку по электронной почте и будьте в курсе!
бюллетень
Таалинстеллинг
Оценить Тайский бат
Спонсор
Последние комментарии
- Ленартс: Дорогой, я вчера ходил в иммиграционную службу, чтобы подать заявление на получение пенсионной визы, очень дружелюбные люди, и они быстро помогли.
- Aad: Я покупаю кофе в Lotus. Добавляю чайную ложку этого кофе в теплую воду и наслаждаюсь.
- Бербод: Красивая история Ливена и узнаваемая во многом. Последние годы пью кофе с плато Боловен на юге.
- Йос Вербрюгге: Уважаемый KeesP, Можно ли предоставить подробную информацию о визовом офисе в Чиангмае? заранее спасибо
- Рудольф: Расстояние от Кхонкэна до Удонтхани составляет 113 км. Для этого вам не нужен HSL или самолет. Вы можете сделать это с помощью одного
- Крис: Это вопрос долгосрочного мышления: - цены на бензин, несомненно, продолжат расти в ближайшие 20 лет.
- Атлас ван Пуффелен: Исан похож на красивую молодую женщину, Клузо, Вот она, пропела похожую проницательность. Фантастически гулять рядом с ним, м.
- Крис: Богатая элита? И если этот билет на поезд будет стоить столько же или меньше, чем билет на самолет (из-за всех дополнительных экологических налогов).
- Эрик Кайперс: Иммиграционная и таможенная служба должна куда-то зайти и выйти позже, поэтому я ожидаю Нонгкхай и Таналенг на остановочных пунктах. Есть
- Фредди: Тогда, к сожалению, продавцы, которые так доставляют удовольствие поездкам на поезде, закончатся..
- Роб В.: Вот почему я на самом деле хотел оставить Кхон Каена на своей пивной подставке только при условии, что поезд проедет не менее 300 км до полной остановки.
- Ричард Джей: Прости, Эрик. Нельзя игнорировать критическое отношение к такого рода мегапроектам, ограничиваясь такими общими словами, как «создание...
- Рудольф: Беднейшие слои населения действительно очень медленно покидают долину – по крайней мере, в деревне, где я живу. И деньги обычно поступают от
- Сандер: В Таиланде тоже в конечном итоге вступят в игру силы, которые скажут: «Сесть на поезд, а не на самолет». Так оо
- Роб В.: Будет ли Ливен, как кофейный сноб и с отсылкой к его фамилии, соблазниться чашкой кофе с предварительно обжаренными зернами?
Спонсор
Бангкок снова
Меню
документация
представить
- Achtergrond
- деятельность
- объявление о
- Расписание Мероприятия
- Налоговый вопрос
- Бельгийский вопрос
- Безиенсваардигеден
- Причудливый
- буддизм
- Отзывы о книге
- Column
- Коронный кризис
- культура
- Дагбук
- Знакомства
- Неделя
- Досье
- Нырять
- Экономика
- Один день из жизни…..
- острова
- Продукты питания и напитки
- События и фестивали
- Фестиваль воздушных шаров
- Фестиваль зонтиков Бо Санг
- Буйволиные скачки
- Фестиваль цветов в Чиангмае
- китайский Новый год
- Вечеринка полной луны
- Рождество
- Фестиваль лотоса - Руб Буа
- Лойкратхонг
- Фестиваль огненных шаров Нага
- Празднование Нового года
- Пи Та Кхон
- Вегетарианский фестиваль на Пхукете
- Фестиваль ракет – Бун Банг Фай
- Сонгкран – тайский Новый год
- Фестиваль фейерверков в Паттайе
- Эмигранты и пенсионеры
- AOW
- Автострахование
- Банковское дело
- Налог в Нидерландах
- Налог Таиланда
- Посольство Бельгии
- Бельгийские налоговые органы
- Доказательство жизни
- ДигиД
- Эмигрировать
- Снять дом
- Купить дом
- в память
- Справка о доходах
- королевский
- Стоимость жизни
- посольство Нидерландов
- голландское правительство
- Голландская ассоциация
- Новости
- Спасовать
- Заграничный пасспорт
- Пенсия
- Водительские права
- Распределения
- Выборы
- Страховка в целом
- VISA
- работа
- больница
- Медицинская страховка
- Флора и фауна
- Фото недели
- Гаджеты
- Деньги и финансы
- история
- Здоровье
- Благотворительность
- Отели
- Глядя на дома
- Isaan
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Пхумипон
- Жизнь в Таиланде
- Представление читателя
- Звонок читателя
- Советы читателям
- Вопрос читателя
- Общество
- рынок
- Медицинский туризм
- Окружение
- Ночная жизнь
- Новости из Нидерландов и Бельгии
- Новости из Таиланда
- Предприниматели и компании
- образование
- Исследование
- Откройте для себя Таиланд
- Отзывы
- Замечательный
- вызов
- Наводнение 2011 г.
- Наводнение 2012 г.
- Наводнение 2013 г.
- Наводнение 2014 г.
- Спящий режим
- Политика
- Голосование
- Истории путешествий
- Рейзен
- отношения
- покупка
- Социальные Сети
- Спа и велнес
- Спорт
- города
- Заявление недели
- пляж
- Таал
- Для продажи
- процедура ТЭВ
- Таиланд в целом
- Тайланд с детьми
- тайские советы
- тайский массаж
- туризм
- Выходить из дома
- Валюта – тайский бат
- От редакции
- Недвижимость
- Трафик и транспорт
- Краткосрочная виза
- Долгосрочная виза
- Визовый вопрос
- Авиабилеты
- Вопрос недели
- Погода и климат
Спонсор
Переводы с отказом от ответственности
Thailandblog использует машинный перевод на несколько языков. Использование переведенной информации осуществляется на ваш страх и риск. Мы не несем ответственности за ошибки в переводах.
Читайте наш полный здесь отказ.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Все права защищены. Если не указано иное, все права на информацию (текст, изображение, звук, видео и т. д.), которую вы найдете на этом сайте, принадлежат Thailandblog.nl и ее авторам (блогерам).
Полное или частичное поглощение, размещение на других сайтах, воспроизведение любым другим способом и/или коммерческое использование этой информации не разрешены, если только Thaiblog не предоставил прямое письменное разрешение.
Ссылки и ссылки на страницы на этом веб-сайте разрешены.
Главная » Авиабилеты » Большинство самолетов и пассажиров из Схипхола отправляются в Дубай.
Дубай — направление номер один из Схипхола. В 2016 году в этот межконтинентальный пункт назначения на Ближнем Востоке прилетело 832.772 XNUMX пассажира. Дубай является домом для Эмирейтс и популярным транспортным узлом в Азию и Австралию. Многие путешественники пересаживаются там на рейс в Бангкок.
Два самолета Эмирейтс ежедневно отправляются в Дубай на самолетах Airbus A380. Он может вместить 500 пассажиров. KLM также работает на маршруте в международный аэропорт Дубая (DXB).
Источник: www.zakenreisnieuws.nl
Я не фанат Дубай Интернэшнл. Впервые в этом году летела в Бангкок с пересадкой, но подумала, что это полная катастрофа. Пропустил свой стыковочный рейс на рейс наружу из-за густого тумана. Теперь это может произойти само по себе, так как это просто форс-мажор. Но чтобы потом стоять в очереди 4 с половиной часа (!!!) посреди ночи, чтобы перебронировать билет, а потом еще 4 часа ждать самого рейса, чуть более дешевый билет того не стоил.
На обратном пути выясняется, что все терминалы заняты, поэтому самолет припаркован в каком-то отдаленном месте. Всех направляют к микроавтобусу, который за 30 (!!!) минут доставит вас на другой конец аэропорта. Потом оказалось, что мои гейты снова на другой стороне аэропорта, так что мне тоже пришлось ехать на поезде до своих гейтов, после чего снова проходить досмотр, что занимает много времени. Затем мне пришлось бежать еще пятнадцать минут, чтобы прибыть за 5 минут до закрытия ворот. Весь потный в самолете. Хороший…
DXB просто слишком большой. И до сих пор расширяют. Мне буквально потребовалось меньше времени, чтобы добраться из Роттердама в Схипхол и пройти контроль безопасности, чем вернуться из самолета к выходу на DBX после приземления.
Отныне просто платите на несколько евро больше за прямой рейс. Это не стоит стресса для меня.
Хотя я уже 6 раз путешествовал через Дубай в Бангкок — и сделаю это снова через несколько недель — я, конечно, не фанат этого аэропорта. Слишком большой, слишком массивный, плохо обозначенный, и если вам не повезло, что ваш самолет не припаркован у выхода на посадку, вы действительно будете в получасе езды на автобусе, чтобы добраться до одного из зданий терминала. Если дела совсем плохи, выстраиваются длинные очереди, и тогда, несмотря на изначально долгое время пересадки, все равно приходится спешить на следующий рейс. Я также однажды пропустил свой стыковочный рейс таким образом, и тогда вы действительно — по крайней мере, в Эмирейтс — стоите в очереди в течение очень долгого времени, чтобы поменять свой билет (а затем надеяться, что на следующий рейс есть место…).
Меня утешает то, что я совершил несколько поездок в бизнес-классе и получил золотую карту, которая дает мне доступ в бизнес-зал Эмирейтс даже при перелете эконом-классом, и это приятное место для ожидания вашего следующего рейса.
Я, кстати, не считаю неприятным разрезать путь на два и переваривать его примерно в 2 раза по 6 часов лучше, чем этот длинный отрезок в 11-12 часов, но не все с этим согласятся.
Дубай действительно стал центром для многих азиатских и африканских направлений, как из Европы, так и из США. Меня, кстати, удивляет заявленное количество пассажиров. Это составляет в среднем почти 2300 пассажиров в день, и мне кажется, что это число исходит не только от Эмирейтс и KLM, а от компаний, летающих напрямую в Дубай.
У меня был хороший опыт работы с Эмирейтс, и я летаю в Таиланд только через Дубай. Для меня тоже 2×6 лучше, чем 1×380, хотя я обычно летаю бизнес-классом на работу. А747 намного лучше, чем старый Боинг XNUMX, и да, Дубай большой, но не непреодолимый, ясно, куда вам нужно идти, и множество сотрудников, которые покажут вам направление. Множество магазинов и баров с большим количеством еды и напитков, от которых другие компании отказывались годами. И билеты обычно дешевле.
Эмирейтс это хорошо. Аэропорт Дубая не представляет особых проблем. Но я все равно предпочитаю летать напрямую. Потому что через Дубай дорога туда минимум на 4 часа дольше, а обратно минимум на 3 часа. По цене (от Брюсселя) разница составляет менее 100 евро. Но более дешевый рейс часто имеет тот недостаток, что вам придется быть в аэропорту намного раньше на обратном пути и часто опаздывать на обратный путь.
Странно, что Thai Airways не летает из Схипхола. Или, возможно, если Thai Airways захочет начать с осторожности, летая поочередно напрямую из Брюсселя и Амстердама.
В качестве пересадочного аэропорта я считаю, что Дубай лучше Франкфурта, Лондона, Цюриха, Атланты и Стамбула. Я думаю, что Мумбаи — худший город.
Это конечно выбор каждого, но лично я предпочитаю прямой рейс Схипхол — Бангкок. Вылет сейчас во вторник с Eva Air прямо в Бангкок, и это уже достаточно напряженное путешествие, так как в общей сложности мы находимся в пути 24 часа, от закрытия двери в Антверпене до открытия двери в Лау Мае. Фим, если есть еще хотя бы 6 часов, чтобы оправиться от ожидания в Дубае, нет, тебе вообще не нужно этого делать, и не стоит делать это из-за разницы в цене, потому что билет Антверпен Бангкок с автобусом до Схипхол включает стоимость возврата всего 550 евро.
Мы летели Эмирейтс 10 января 2007 года в Схипхол, нам уже забыли выдать билет Дубай-Бангкок, но, к счастью, мы заметили в Схипхоле, иначе в Дубае можно пойти к стойке. По прибытии в Дубай действительно 30 минут езды на автобусе и немного ходьбы. Никаких чемоданов по приезду в Бангкок, они еще были в Дубае, приятно, если ты женат уже 25 лет. По словам сотрудника, чемоданы привезли на наш курорт в Паттайе в час ночи следующего дня. К сожалению, в 1 час чемоданов нет. После 1 звонков и трех дней без одежды чемоданы наконец-то привезли в наш отель. К сожалению, одежды нашего размера в эти несколько дней не было в наличии!
Когда мы возвращались 26 января, нам пришлось снова ехать на автобусе в Дубае и из автобуса действительно быстро бежать за кем-то, чтобы успеть на самолет, когда мы вернулись в Амстердам чемоданов снова не было, это в 23:30 в вечер привел нас домой.
Получили 50 евро или в тайской бане за все неудовольствие!
Для нас никогда и действительно никогда больше с этой компанией !!!!!!
Нет одежды в Паттайе? И я понимаю, что в течение многих лет взимались сборы за проблемы с багажом, так что, возможно, вы не на правильном пути.
Кстати, я предпочитаю летать Эмирейтс из-за места в их А380.
Также 777 просторнее, чем, например, у Etihad и Qatar.
Как транспортный узел, Дубай имеет огромное значение, и лично я нахожу Доху более приятной и удобной.
Direct Eva — мой фаворит, но другой вариант, KLM, конечно, тоже не вариант, если вы заботитесь об обслуживании и дружелюбии.
Я думаю, что это было в первые дни, когда Эмирейтс летала из Схипхола. Я думаю, что многое изменилось к лучшему за эти годы. Прошлым летом мы впервые летели (тоже впервые с пересадкой) с Эмирейтс, который нам очень понравился из-за хорошего обслуживания и отличного питания. На пути туда остановка 3 часа (из-за часовой задержки в Схипхоле всего 2 часа), а на обратном пути 5 часов, это было довольно долго, несмотря на то, что в аэропорту Дубая много магазинов и т. д. С другой стороны, это также прекрасно прерывает путешествие.
Если я могу летать напрямую, я буду! Сохраняет взлет и посадку.Так меньше риска. У меня там нет бизнеса, поэтому я там не приземляюсь. Я обычно летаю с Eva Air или China Air. Схипхол Суварнабхуми…… без стресса, вовремя, да, еда могла бы быть и лучше! Тогда заплатите немного больше! Я не собираюсь останавливаться в арабской стране ни разу. Желаю всем счастливых посадок.
Я регулярно посещаю различные аэропорты на этом земном шаре и тот, в котором Дубай междунар. конечно не самое худшее. Очень хорошие указатели с направлениями, а также людьми, к которым можно обратиться. Я замечаю, что некоторых людей пугает то, что им приходится ехать на метро в другое здание. Они становятся немного неуверенными в этом. Но у вас также есть это, например, в Чанги в Сингапуре. Во время строительства и ремонта мне иногда приходилось ездить на автобусе, но сейчас этого почти нет. Я привык к пересадкам и редко летаю прямым рейсом на дальние рейсы. Может быть, меня не так легко «напугать» аэропортом, который я (пока) не очень хорошо знаю. Как путешественник бизнес-класса, работающий неполный рабочий день, я, безусловно, доволен залами ожидания Эмирейтс в Dubai Int. Залы ожидания на катарском Дохе и SIA на Чанги также впечатляют. Есть действительно посредственные аэропорты, такие как Атланта, Нью-Йорк JFK, Париж Ш или Рим. Все очень быстро меняется с точки зрения комфорта и особенно чувствителен к этому бизнес-клиент при оценке аэропортов.
Я летаю только напрямую с klm или Eva air, жаль, что китайские авиалинии выбыли, этот стресс с пересадками, пропущенный стыковочный рейс из-за слишком короткого времени пересадки, и только авиалинии Turkys с той снежной неприятностью в Стамбуле. Также много голландцев из Таиланда, которые прилетели обратно в Амс через Стамбул, люди думают, что разница с беспосадочным перелетом иногда составляет менее 100 евро, все ваше праздничное веселье уже испорчено, особенно если это касается выезда, и если вы сразу забронировали тур, вы также можете путешествовать после него