Охота за дешевыми авиабилетами в Бангкок, похоже, продолжается. Станет ли лоукост-перевозчик Norwegian занозой в боку авиакомпаний, которые сейчас летают в Таиланд?
Ранее KLM не был в восторге от прибытия этой бюджетной авиакомпании в Схипхол. Теперь THAI Airways тоже начинает волноваться. Norwegian конкурирует с THAI Airways с тремя прямыми рейсами из Осло в Бангкок. В ответ национальная авиакомпания Таиланда объявила о ежедневных рейсах из Осло в Бангкок с 18 июня по 15 августа вместо нынешних пяти рейсов. В течение 1-2 лет THAI Airways будет летать ежедневно круглый год. Страх перед новым конкурентом, видимо, велик.
Правильно или нет?
Опасения KLM и THAI Airways кажутся оправданными. Беглый просмотр веб-сайта Norwegian показывает впечатляюще низкие тарифы. Например, можно забронировать билет в один конец из Бангкока в Амстердам в июне 2013 года за 272 евро. Вы хотите поехать из Амстердама в Бангкок? Тогда вам придется лететь через Осло-Гардермуэн, но эти рейсы также предлагаются менее чем за €50. Те, кто ищет немного, могут слетать обратно в Таиланд менее чем за 500 евро. Правила провоза багажа тоже можно назвать разумными: 20 кг ручной клади и 10 кг ручной клади. Будет ли Norwegian предлагать прямые рейсы из Амстердама, пока не ясно, но это реальный вариант.
Прайс-истребитель Norwegian.com
Цена на норвежский истребитель быстро растет. За десять лет они стали второй по величине авиакомпанией в Скандинавии и третьей бюджетной авиакомпанией в Европе после Easyjet и Ryanair. Но компания идет дальше: в 2012 году было заказано не менее 222 новых самолетов, в том числе экономичный Boeing 787. В мае и июне Norwegian начнет межконтинентальные рейсы в такие популярные направления, как Бангкок и Нью-Йорк, когда займет первое место. первый из восьми самолетов Boeing 787-8 Dreamliner.
База в аэропорту Бангкока
Чтобы сократить расходы, Norwegian будет использовать тайских членов экипажа на рейсах в Бангкок и из Бангкока. Именно поэтому в столице Таиланда создается база экипажа. Таким образом, а также в сочетании с более низкими эксплуатационными расходами Boeing 787 Dreamliner, бюджетная авиакомпания хочет взимать значительно более низкие ставки, чем конкуренты.
Источник: scandasia.com/competition-between-norwegian-and-thai-airways-means-cheaper-flights/
Норвежский Боинг 787 Дримлайнер
В свете амбициозных планов Norwegian надеется, что Dreamliners, которые вскоре будут доставлены, действительно смогут летать. На данный момент все они все еще находятся на месте из-за ряда проблем, возникших за последние несколько месяцев.
Кстати, мне интересно, как стоимость туда-обратно, включая маршрут Амстердам-Осло, могла оказаться меньше 500 евро. Я думаю, что с суммами, упомянутыми выше, вы также получите от 650 до 700 евро.
@ Даже предлагали обратные билеты (Осло – Бангкок) за €380, но их конечно уже все нет. Затем веб-сайт Norwegian стал перегружен.
Правильно Корнелиус. Если все это сложить, то получается совсем недешево, потому что еще нужно покупать обратный билет до Амстердама Осло.
Будет ли норвежский язык действительно дешевой альтернативой голландскому, еще неизвестно. Как только все самолеты будут доставлены, сеть будет расширена. В любом случае, больше конкуренции — это хорошо. То, что KLM и THAI Airways начинают нервничать, — это, конечно, знак на стене.
Просто попробуйте забронировать, например, в июне этого года. Нет доступных рейсов AMS-BKK. Вернитесь, но сначала вам нужно добраться туда. Надеюсь, самолеты лучше, чем на сайте. Пока это не более чем болтовня.
Я хотел бы знать, сколько часов еще мы в пути. Теперь я летаю прямым рейсом KLM за 28.120 1 бат туда и обратно – XNUMX месяц. тогда эти норвежцы на самом деле не намного дешевле, учитывая более длительное время в пути, которое я ненавижу.
Я до недавнего времени все перепробовал, но не могу вернуться от АМС, кто бы ни успел; Июльский БКК_амс и августовский АМС-БКК??
Приятно видеть сообщение, которое было там раньше, но мне не удалось забронировать!!
Если бы вы следили за новостями, то знали бы, что рейсы будут обслуживаться Боингами 787. Существующие самолеты остановлены из соображений безопасности, а доставка заказанных может занять некоторое время. Следовательно, межконтинентальных рейсов этим летом почти наверняка не будет. Что делают эти обратные рейсы БКК-АМС на сайте, для меня загадка. В настоящее время Norwegian летает на Боингах 737, так что это означает дозаправку по крайней мере два или три раза по пути…
Видимо, до сих пор не дошло: Норвежский еще не летает межконтинентально и, следовательно, не в Бангкок.
И не будет какое-то время. Как вы думаете, эти самолеты летают из БКК? Разве они не должны быть первыми? Дайте мне подумать! Весь сайт - фарс.
Кстати: билет в одну сторону обычно дороже, чем туда-обратно. KLM даже осмеливается просить за него 1700 евро…
Я думаю, что вы правы, Ганс, и что это болтовня. Первый Dreamliner из 6 заказанных (то есть не 8) не будет доставлен до 2014 года. Остальные самолеты начнут поставки только с 2016 года, поэтому они не так быстро растут с точки зрения новых самолетов.
Источник: Википедия
информация выше взята с сайта Aviation News.nl, по крайней мере там точно такой же текст.
http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Article.cms/Airlines/Run_op_Norwegian-tickets_naar_Bangkok_en_New_York.
Настало время, чтобы оператор самолета что-то сделал с ценообразованием, особенно при вылете из Бангкока.
Между рейсами, вылетающими из Европы, часто бывает разница в 200-300 евро.
И это касается почти всех авиакомпаний, включая MAHAn.
Почему ценовые соглашения?
То, что это можно назвать достаточно серьезным, видно из реакции KLM, Thai и еще нескольких компаний.
Мы ждем………………….
Не поймите цены либо. У меня обратный Амстердам-БКК через Китайские авиалинии, заплатил около €700. Сейчас моя девушка летит dd2-5 в Голландию и должна заплатить 900 евро. Думаю, несколько лет назад было наоборот.
Пока вы знаете правильный путь! Взгляни http://www.moxtravel.com Продажа билетов только из Бангкока. Заказываю там регулярно, без проблем и по выгодной цене.
Только что сделал пробное бронирование, Арланда (Швеция) в Бкк, стоит 650 евро. Теперь есть дополнительные 100 евро за AMS в ARL, я не думаю, что 750 евро - это так уж плохо в период основного отпуска. Верно также и то, что мой брат живет в полутора часах езды от меня, поэтому я убиваю двух зайцев одним выстрелом.
Я не могу пойти в большой отпуск (к счастью) из-за моей работы, но я собираюсь в конце марта, начале апреля, и я еще не знаю, какой авиакомпанией.
Моя девушка возвращается примерно 20 марта с KLM 689 евро.
Полеты продолжатся если не на дримлайнере, то на арендованных 747-х
Уважаемый Кис. Не могли бы вы быть немного яснее. Вы прыгаете с пятки на ветку. Пробное бронирование с какой авиакомпанией? Речь идет о Норвежском и из Осло, вы едете с Арландой Стокгольм (какой это жутко дорогой аэропорт, летите туда снова через 2 недели… пфффф). Вы говорите об Амсе – Арланде 100€, так что билет в один конец? Твоя девушка собирается 20 марта или около 20 марта? Откуда вы уже знаете цену в €689, ведь на момент написания этот билет еще не был забронирован? После этого полеты продолжаются в обычном режиме. Какие рейсы? Норвежский язык? У вас есть ссылка, где говорится, что они собираются арендовать другие самолеты? Спасибо.