Паромное сообщение между Паттайей и Хуахином
Все больше и больше людей требуют, чтобы паромное сообщение между Паттайей и Хуахином снова открылось. Для этого требуется технико-экономическое обоснование и необходимые финансы. В настоящее время общая стоимость составит четыре миллиарда бат.
Дело не только в катерах, но и во всей инфраструктуре вокруг этого паромного сообщения. Катамараны соединят два места со скоростью 80 километров в час. Расчетное время в пути составит три часа.
Эта связь будет выгодна для торговли и туризма. Корабли должны будут перевозить 3 миллиона пассажиров и 220.000 2017 автомобилей в год, чтобы сделать их прибыльными. Прежде чем сделать это возможным, необходимо сначала разработать всю инфраструктуру, такую как гавани, причалы и связанные с ними здания. Оптимистичный Праджин Джунтонг надеется начать первые (пробные) рейсы уже в XNUMX году. Другими местами являются Пранбури и Банг Пу, которые можно посетить.
Пока неизвестно, будет ли весь план временно приостановлен из-за разочаровывающей экономики, и сокращение числа туристов, несомненно, также сыграет свою роль. Прежнее сообщение Паттайя – Хуа Хин было остановлено из-за технических дефектов катамаранов и недовольства клиентов. Погода тоже иногда играла злые шутки, так что плыть не удавалось. Время покажет, будет ли реализован этот проект всего за два года.
Но на данный момент есть еще много препятствий, которые необходимо преодолеть для успешного продвижения этого проекта. И какой приоритет это получит в политической повестке дня?
Хорошая поездка, но…
Заполните его более чем 8.000 пассажиров и 600 автомобилей в день!
Дон Муанг – Утапоу – Хуахин гораздо более очевиден и, безусловно, его легче сделать прибыльным.
Но да… я не думаю, что тайский.
Возможно, использование самолета — лучшее решение для туристов. Я не люблю паромы и бушующие волны. Но планов у авиакомпаний пока нет, так что, вероятно, это будет снова водное мероприятие, которое через 3 месяца отменят.
Утренний Джек,
Сидеть подпрыгивая 3 часа не очень приятно, а потом только надеяться, что погода будет хорошей и он поплывет.
Я также думаю, что люди со своей или арендованной машиной предпочитают иметь ее при себе.
По крайней мере, мы делаем.
Джомтьен-Хуа Хин, всего 5 часов, включая остановку на кофе, и вы можете идти, куда хотите, в пункт назначения.
ЛУИЗА
Мы можем лететь из У-тапао в Хуа Хин с http://www.kanairlines.com в некоторые дни недели и выезд 19.40 прибытие 20.10. за минимум 1000 бат может быть и роскошнее Так что не подходит для однодневных поездок.
С Kan-airlines вы можете летать во многие места Таиланда из Утапао по очень разумной цене.
Летают на небольшом самолете Cessna Grand Caravan 208B, 12 пассажиров.
Проекты всегда прибыльны, пока не наступят неудачи, когда они начаты.
600 автомобилей в день за сколько рейсов?
И в чем это выгодно для торговли?
Как прогулочное судно для туризма, оно все еще может быть привлекательным, если путешествие туда и обратно может проходить за 1 день, а судно устроено таким образом, что люди могут ходить по палубе.
Тогда нужно бронировать обратный билет, чтобы не уплыть неожиданно.
На пароме, который идет по воде со скоростью 80 км в час, по палубе толком не прогуляешься, тебя пристегнули в подобие самолетного кресла,
С такси спокойнее, несмотря на пробки на дороге.
Заплатил 2500 бат в прошлом году за поездку Паттайя-Чаам.
450 пассажиров и 33 транспортных средства на корабль. Так что посчитайте…
3 миллиона пассажиров в год кажутся мне очень амбициозными.
Тогда им пришлось бы пользоваться примерно в полтора раза больше людей, чем всеми туристическими лодками Амстердама вместе взятыми.
Даже тайец со своим любимым калькулятором может сказать вам, что на практике это невозможно.
Если теперь подсчитано, что расстояние в 115 км при скорости 80 км/ч дает время в пути 3 часа, остальная часть технико-экономического обоснования, вероятно, также должна быть очень критически изучена в свое время.