Поездом: Паттайя – Бангкок
Это должно было когда-то случиться, потому что я давно это планировал. Один раз поездом из Паттайи в Бангкок.
Я уже однажды ездил на станцию, чтобы узнать, во сколько отходит поезд, сколько он стоит, нужна ли вам бронь и т. д. Вчера был тот день, меня взяла жена, и когда я поднимался по лестнице на станцию, она стоял ошарашенный еще несколько минут. Поездом в Бангкок: кто так делает?
Так что я и я добились этого и теперь принадлежим к избранной группе иностранцев, которые смогли назвать эту экспедицию своим именем. Я думал, что узнаю что-то из того чувства, когда кто-то пробежал марафон или достиг альпийской вершины. Потому что, воистину, это достижение, на этот раз ушло 34 часа XNUMX минуты, третий класс, только жесткие сиденья, окна открыты, вентиляторы работают на полную мощность и если не приносить свои, то без еды и питья.
В любом случае, что еще вы хотите по цене 31 (тридцать один) бат в одну сторону Рейс? Поезд ушел почти вовремя, с опозданием всего на 4 минуты. Двадцать других пассажиров, в том числе шесть иностранцев, поднялись на борт, и тяжелый тепловоз с трудом начал свой долгий путь в столицу. Говорю вам, поезд не очень удобный, скамейки жесткие, очень старые и везде поврежденные, вонючие приземистые туалеты, но курить нельзя. Вы можете оставить ожог на сиденье.
14.25 Паттайя
Вот и идем на север по новым параллельным дорогам, которые служат альтернативой Сукхумвиту. Все это кажется чем-то знакомым. Железнодорожный переезд у гидроузла, курорт Колчан вдалеке, под дорогой на Районг и так далее.
- 14.37 Бангламунг / Лаем Чабанг
- 14.57:XNUMX Шрирача
- 15.04 Као Пра
- 15.10 Банг Пхра
- 15.24 Чонбури
- 15.41 Фан Тонг
- 15.59 Дон Си Нон
- 16.11 Паэт Рий
До сих пор ничего особенного, деревенский тайский пейзаж, случайная деревня, в Чонбури мы должны ждать поезд с контейнерами, направляющийся в Лаем Чабанг, и мы также видим длинный состав цистерн с нефтью на боковом пути. То здесь, то там мелькает шоссе, которое я затем пытаюсь интерпретировать, обычно безрезультатно. Проверьте карту позже.
16.19 Часунгсао
Первая крупная станция, где доступна даже система громкой связи. Теперь двухколейный, потому что поезда также прибывают и отправляются отсюда в другие направления, кроме Паттайи. Поезд наполняется десятками школьников, возвращающихся домой.
- 16.30:XNUMX Бэнг Той
- 16.35:XNUMX Кхлонг Бонг Пхра
- 16.40:XNUMX Клонг Кваен Клан
- 16.47:XNUMX
- 16.52 Клонг Удон Чончорн
- 16.58 Клонг Луанг Пханг
До сих пор мы шли через плоский, также скучный, пейзаж рисовых полей, насколько может видеть глаз. В деревнях, которые мы сейчас проехали, снова по каплям выписывают школьников. Таким образом, поезд взял на себя здесь роль школьного автобуса.
17.08 Хуа Такхе
Здесь тоже поезд снова наполняется школьниками постарше. Судя по книгам, которые они несут, они студенты соседнего университета.
- 17.11 Пхра Чом Клао
- 17.17 Лат Крабанг
- 17.24:XNUMX Сои Ват Лан Бун
- 17.29:XNUMX Бан Тап Чанг
- 17.37:XNUMX Хуамак
- 17.53:XNUMX Кхлонг Тан
- 18.08 Маккасан
До сих пор он довольно занят посадкой и высадкой пассажиров, студентов и офисного персонала. Подавляющее большинство пассажиров, все еще присутствующих в то время, выходят здесь, потому что есть связь с надземным транспортом. С горсткой других пассажиров я хочу добраться до конечной точки, и это будет стоить мне дорого. Поезд был достаточно вовремя, но не доезжая до конечной станции, поезд останавливается, и мы ждем там от получаса до 40 минут. Судя по всему, платформа еще не готова к приему поезда. Стыд!
18.59:XNUMX Хуа Лампхонг/Бангкок
Большой вокзал Бангкока, я могу пересесть на другой стороне платформы на ночной поезд до Чиангмая. Ну, пока нет, я достаточно тренировался какое-то время.
Вернувшись домой (на автобусе), я попытался следовать вышеупомянутому списку мест и деревень на карте, но это было почти невозможно. Вы уже должны смотреть на спутниковую карту Google, а затем внимательно следить за маршрутом, потому что железнодорожные линии не показаны на карте нормалей, не так ли?
В любом случае, это был опыт, который я бы не хотел пропустить, но в следующий раз просто возьмите такси, автобус или собственную машину.
Чтобы получить приятное впечатление о поездке, посмотрите видео ниже:
[youtube]http://youtu.be/hNzdjucXILg[/youtube]
Я тоже часто думал о том, чтобы сделать это на поезде. Тогда как опыт. Но после вашего доклада я подумываю отложить эту идею навсегда. 4,5 часа мне кажутся слишком большими, в том числе и потому, что пейзажи по пути мало разнообразны. Так что я просто остановлюсь на автобусе.
Какой хороший отчет. Я провожу зиму в Бангкоке, и путешествие на поезде также входит в мой список дел. Однако в обратном порядке. А потом мне приходится рано вставать с постели, потому что поезд отправляется около 0700:XNUMX утра. К счастью, я временно живу всего в нескольких остановках метро от Хуалампонга, так что это должно сработать.
Вы пишете: Пересадка на надземный поезд в Маккасане. Однако это неверно, это Airport Raillink.
Привет из Бангкока Sathorn/RamaIV
Рене
Эта поездка на поезде действительно путешествует по тайскому пути.
Поездом часто пользуются тайцы.
В обычном поезде проезд для них обычно бесплатный. (они должны получить билет)
Вы также видите много молодежи, путешествующей туда и обратно.
В поезде хорошо то, что в поезде регулярно предлагают еду и напитки.
Приехав на вокзал в Паттайе вам все равно придется ехать в «центр» это можно сделать на такси, которое находится на вокзале по прибытии поезда.
Если вы подождете немного дольше, это станет немного сложнее.
Поездка на поезде в Хуа Хин осуществляется на обычном поезде того же калибра.
Атмосфера и культура в поезде просто забавны.
Я лично предпочитаю путешествовать поездом, а не микроавтобусом.
Добрый день,
Внимательно прочитайте сообщение, я сам уже ездил туда 6 раз, и не потому, что это дешево, а потому, что это очень весело.
Все эти 6 раз действительно была еда и напитки, каждые полчаса в поезде проходит женщина с напитками и едой, вы можете сами приготовить барбекю, банка пива Chang стоит так же дорого, как и вся поездка, поэтому тоже так приятно
Продажа билетов начинается в 13.50:14.20, отправление — в 18.30:XNUMX, прибытие в Бангкок — в XNUMX:XNUMX.
Обязательно повторю поездку
Легко найти сой сиам кантри до железной дороги, затем поверните налево на железную дорогу в нескольких сотнях метров дальше, у вас есть станция, которую нельзя пропустить.
С уважением, к. фермер
Я также был удивлен тем, что в этом поезде нет еды и напитков.
Я уже совершил несколько поездок на поезде (я только что вернулся из Сурина на поезде несколько дней назад) и никогда не встречал людей, которые не продавали бы еду и напитки.
Кстати, в поезде на Сурин с ней ходила не продавщица, а сам проводник. Крича «Имя Йен», он нес ведро с бутылками с холодной водой. На самом деле было довольно комично видеть его: в своем огромном кепи, доходившем до ушей, и звездами на плече, он был похож на генерала.
Называть путешествие на поезде по Таиланду супервеселым — это слишком.
Я нахожу это особенно более практичным, чем поездка на автобусе, потому что у вас больше свободы передвижения. С другой стороны, это почти всегда занимает больше времени, чем поездка на автобусе.
Я брал эту поездку много раз, и это всегда удовольствие. Во время моих поездок продавщицы регулярно предлагали мне еду и напитки.
Гринго, хорошая информация о поезде, особенно если у вас есть время. Я ни разу не садился на поезд за эти 20 лет Таиланда, но после этого видео я полностью изменился! Не будем о той небольшой задержке, которая у вас была/нет, это точно не ссылка на НС! Хорошее видео о поезде, хотите узнать больше об Исаане?
Спасибо за информацию о поезде! Я скоро еду в Чонбури, а потом смогу сесть на поезд в Ладкрабанге!
Дорогой Гринго,
Очень красивая история, приятно читать
Вы когда-нибудь ездили на поезде в другую сторону с
отчет. Мне любопытно, я хочу сделать это снова.
В "вокзале" Паттайи есть что-то трогательное, что-то из коробки Лего.
Что я всегда нахожу забавным, так это люди с красно-зеленым флагом на
конец поезда и как убирают почту перед
поезд продолжается.
С уважением,
Луис
Спасибо за информацию, обязательно опробую эту поездку, один раз уже ездил на поезде из Бангкока в Хуахин. тоже был опыт 😉 А что касается задержек, то в NMBS в Бельгии тоже ежедневные задержки!!
Когда я увидел рельсы и бетонные шпалы в задней части поезда, я сразу понял, почему так много поездов сходит с рельсов. Показанная немецкая трамбовочная машина Mainliner используется для правки и трамбовки пути, но после этого машина, обычно используемая в Европе, зачищает шпалы посередине и наносит на боковые стороны шпал количество щебня, который должен защитить путь во избежание разбрызгивания пути, т.е. при расширении тепла или остывания, тогда путь будет раскачиваться и тогда произойдет сход с рельсов неизбежно, вместо щебня использован только гравий, вода не может уйти из-за загрязнения и трасса тоже будет плавать с бетонными шпалами, со всеми вытекающими последствиями.
Дорогой Гринго
Отличная веселая история! Путешествие на поезде всегда весело (если у вас есть время).
Вы действительно можете увидеть станции и железнодорожные линии в Google Earth.
- Откройте просматриваемую боковую панель, если она еще не открыта. - Под слоями находится «основная база данных», перейдите в «Дополнительно», затем в «Транспорт» и проверьте это.
В Google Планета Земля теперь вы видите черную линию для железной дороги и сине-белую иконку для станции. Если вы нажмете на нее, вы увидите название станции.
Однако у меня есть Google Earth Macintosh. Но я ожидаю, что это будет работать так же в Windows.
Я дважды ездил в Паттайю Банкок на поезде, и это замечательно, если рассматривать это как приключение.
У меня также дважды было более масштабное приключение с Банкок Нонгкай, чего не встретишь в Западной Европе.
настоятельно рекомендуется для искателей приключений.
Хороший отчет, ездили этим поездом несколько раз, в обоих направлениях. Еще прикольно: пофотографироваться, посидеть на скамейках, флагманы на разных станциях.
И там были продавщицы с едой и напитками (даже Лео в холодильнике).
Идут курить в подъездах — это мне кто-то в форме в поезде показал.
Прибытие в сердце Бангкока – какое счастье! Хуа Лампхонг, ностальгическая станция.
Только расписание немного сложнее, в сторону Паттайи надо быть около 7 утра.
И да, мне нравится эта цена: 31 бат. А старшие (тайцы) пускают бесплатно. Кому тогда нужен TGV?
Но я думаю, что конец близок: трасса потихоньку дублируется, а Хуа Лампхонг заменяется новой станцией. Но на это, конечно, могут уйти годы.
В ближайшее время попробую доехать до Паттайи поездом из окрестностей Сакун Накхом. Мне нужно 2-3 дня.
Новая станция замены для Hua Lamphong (Bangshit) развивается быстро, сейчас они работают над стальной конструкцией, я регулярно посещаю ее на своем скутере и всегда поражаюсь тому, как быстро они ее строят. Строительство надземного поезда (красная линия) из Хуа Лампонг через Бангшит в Лак-Си, Дон Муанг и Рангсит также продвигается очень быстро.
Здесь также начаты работы по монтажу металлоконструкции на первой станции. Только первая часть, построенная комбинацией французско-тайских строителей, на самом деле не ладит, но итальянско-тайская фирма работает за двоих. До Дон Муанга здесь готовы все сваи и поперечные конструкции (балки), а также горизонтальные рельсовые конструкции на огромном участке.