В ближайшем будущем вам придется быть особенно осторожными на дорогах в Таиланде: приближаются «Семь опасных дней», а это означает, что жертв дорожно-транспортных происшествий станет еще больше, чем обычно.
Дороги Таиланда являются одними из самых смертоносных в мире. Только Эритрея и Ливия опережают Таиланд в тройке лидеров по количеству смертей на дорогах в мире. В Таиланде не менее 3 смертей на дорогах на 38,1 100.000 жителей и 118,8 смертей на дорогах на 100.000 XNUMX автомобилей.
каникулы
На тайских дорогах крайне опасно, особенно во время праздников. Это связано с большим количеством тайцев, которые на каникулах едут домой. Многие тайцы также садятся за руль в состоянии алкогольного опьянения. Период перед Сонгкраном и канун Нового года печально известен большим количеством дорожно-транспортных происшествий.
«Опасные дни Нового года».
Иностранным туристам и эмигрантам было бы разумно путешествовать как можно меньше в течение семи опасных дней, которые охватывают период с 29 декабря 2014 года по 4 января 2015 года. В любом случае это разумно, потому что в аэропортах, на вокзалах, автовокзалах и на дорогах будет гораздо больше людей. Если вы не забронировали билет заранее, велика вероятность, что вы даже не сможете прийти.
Меры правительства Таиланда
Правительство Таиланда принимает дополнительные меры, которые должны сократить количество дорожно-транспортных происшествий. Военные, полиция и волонтеры укомплектуют 6.000 контрольно-пропускных пунктов, где будут проверять употребление алкоголя и соблюдение требований к ношению защитного шлема.
В Министерстве здравоохранения Таиланда есть готовые подразделения, которые смогут быстро прибыть на место происшествия в случае аварии. Например, 5.000 тысяч машин скорой помощи и 100.000 тысяч медиков и врачей находятся в готовности оказать медицинскую помощь в течение семи опасных дней. Также создан дополнительный запас крови для переливания крови. Однако Красный Крест Таиланда заявил, что он все еще ищет доноров крови, чтобы иметь достаточное количество донорской крови для ожидаемого большого числа жертв дорожно-транспортных происшествий.
Источник: ThaiPBS.
Я сдала кровь позавчера и останусь дома на 7 чёрных дней.
Сама кровь мне больше не нужна.
Это неудивительно, учитывая, насколько легко получить водительские права.
Теория теперь увеличена до 45 правильных вопросов из 50,
Но практического опыта недостаточно
Выполните три обязательных ситуации на поле.
Если все пройдет хорошо и теория 45 баллов
Ура, вы получили водительские права.
Отправляйтесь в путь, по которому вы никогда не ездили.
если повезет, то и опыт езды на мотоцикле.
Крис, ты восполняешь свою кровь дома в течение 7 черных дней, но с праздниками
Я прочитал здесь, что опасные дни начинаются 29 декабря, но это понедельник.
Так что я предполагаю, что многие тайцы уже отправляются в путь в ночь с пятницы на субботу, субботу и воскресенье.
Но эй, это не имеет особого значения.
Лично я думаю, что для туристов и эмигрантов это будет не так уж плохо. Мы (я думаю) более осведомлены о том, что употребление алкоголя в пробках запрещено, не говоря уже о распитии алкоголя.
Если вы держите разумную скорость и не делаете ничего сумасшедшего на дороге, у вас очень хорошие шансы выбраться невредимым. Особенно, если вы можете пользоваться платными дорогами или автомагистралями.
Если вы терпеливо едете по левой полосе на умеренной скорости и соблюдаете необходимую дистанцию, было бы очень некрасиво попасть в возможную аварию из-за сумасшедшего.
И, прежде всего, не позволяйте этому беспокоить вас, когда движение замедляется или даже останавливается из-за большого количества транспортных средств или аварий дальше.
Тогда будем надеяться, что двигатель не перегреется.
И быстрая молитва тоже никогда не помешает...
В предыдущие годы я заметил, что объявленные полицейские контрольно-пропускные пункты обычно не имеют большого значения. Вдоль дороги тут и там расставлены полицейские палатки, аккуратно заполненные офицерами, но они просто сидят, болтают или что-то в этом роде, а из палатки редко выходят, не говоря уже о проверках. Тайцы тоже это знают и не волнуются по этому поводу. Так что проверяет, да да….
Совершенно верно, Роланд…. тогда за половину. В воскресенье, 21 декабря, я ехал 2-м маршрутом в сторону Кората со своими родственниками. Это было ужасно занято. Нам пришлось развернуться (на уровне земли, а не над виадуком) на другую сторону, в сторону Пак Чонга. Подождав 20 минут, я продолжил движение и свернул на другую сторону дороги. Многие тайские автомобилисты также не решились рисковать своей жизнью.
Но если вы терпеливо едете по левой полосе на умеренной скорости и соблюдаете необходимую дистанцию, нет никакой гарантии, что вы не попадете в аварию. Обычно в ДТП есть виновник и невиновная жертва. Таким образом, в каждой аварии есть 50-процентная вероятность того, что в ней окажется невиновный человек. Предположим, вы едете по левой полосе позади грузовика, который с трудом может двигаться вперед. А еще есть машина, которая замечает вас слишком поздно и на полной скорости врезается в вас сзади. Я испытал это дважды в Нидерландах. За 44 года, что я имел водительские права и управлял автомобилем или мотоциклом, я 4 раза попадал в аварию. Я ни разу не был виноват. Ах да, однажды я совершил пируэт на обледенелой дороге, которая стала очень скользкой, и врезался в фонарный столб.
Да, Франс, я понимаю твою позицию. Но здесь мы действительно говорили о 7 опасных днях во время каникул в конце года в Таиланде.
Тогда знайте, что на дороге почти нет грузовиков, которые были бы «неубиваемыми». А если он уже есть, просто обгоняете его соответствующим образом, это не запрещено.
Машины, которые на полной скорости врезаются в вас, обычно встречаются не в крайнем левом ряду, а в двух правых, где дураки на дорогах иногда катаются в слаломе.
Конечно, ты никогда не уверен на 100% и с тобой всегда что-то может случиться, я этого не отрицаю. Но шансов на это будет гораздо меньше, если вы будете ездить аккуратно слева (насколько это возможно) на умеренной скорости и конечно же без алкоголя в крови.
Ну, это займет у тебя еще немного времени, я всегда говорю, когда вижу работающих сумасшедших: «смотрите, он хочет быть первым в больнице»… если он вообще доберется до этого.
А что такое на час раньше или позже в пункте назначения, если сопоставить его с возможными рисками?
Я хотел бы кое-что уточнить по поводу моего ответа. Я знаю двоих, от Сарабури до Удонтхани, уже много лет. Толпа в прошлое воскресенье была настолько сильной, что я мог только сделать вывод, что «Семь опасных дней» в Исане, должно быть, уже начались. Со мной еще ни разу не случалось, чтобы я не мог перебраться на другую сторону дороги через ровный разворот.
Несколько дней назад у меня возник еще один вопрос относительно Таиланда или Индонезии. Поведение на дорогах не уступает друг другу, но в Индонезии вы не встретите нетрезвых водителей.
Уважаемые читатели,
Эта проблема никогда не исчезнет и не изменится.
Несколько недель назад ходили разговоры о законопроекте, запрещающем продажу алкоголя во время празднования конца года и Сонгкрана.
Я подумал про себя, это очень хорошая вещь.
Теперь выясняется, что этот законопроект не будет принят, поскольку против него выступают сектор общественного питания и производители алкоголя.
Так что +/- 25.000 XNUMX смертей на дорогах в год не имеют значения.
Теперь пусть мимо проедет колонна из 500 автобусов по 50 человек в каждом и автобус + расстояние между автобусами 80 метров, тогда длина этой колонны 40 км!!!
Вы можете себе представить эту колонну смерти?
Привет.
Gino