Министерство транспорта и транспорта Таиланда с начала следующего года зарегистрирует 565 новых тук-туков. Ожидается, что увеличение количества тук-туков на улицах будет стимулировать туризм.
Тук-тук (ตุ๊กตุ๊ก) — это небольшое и типичное транспортное средство с тремя колесами и двухтактным двигателем. Этакая моторикша. Название Тук-Тук произошло от хлопка двухтактного двигателя.
Генеральный директор министерства Сент-Фром Вонг говорит, что тук-туки являются популярным видом транспорта для туристов, посещающих столицу.
Выдача 565 новых номерных знаков также означает, что водители смогут купить тук-тук, а не арендовать его. Таким образом, они могут несколько увеличить свой доход. В Бангкоке зарегистрировано более 9.000 тук-тук-такси. Их более 20.000 XNUMX по всей стране.
Хотя поездка на тук-туке сама по себе является опытом, она не очень удобна. Особенно в Бангкоке, учитывая ужасную жару, пробки и выхлопные газы, которыми вы дышите. Тук-тук также мало защищает в случае столкновения.
Еще одним недостатком тук-туков является то, что они сильно загрязняют окружающую среду. Двухтактный двигатель тук-тука — это старомодный тип топливного двигателя, в котором к бензину добавляется смазочное масло. Поскольку конструкция этого двигателя проще, чем у так называемого четырехтактного, его изготовление дешевле. Однако процесс горения намного хуже, а значит, выброс твердых частиц и вредных ароматических углеводородов значительно выше. Одиночный двухтактный двигатель в 20-2.700 раз грязнее обычного такси или микроавтобуса.
Источник: Бангкок Пост. http://goo.gl/wYXrb9
Странно, а не должно ли быть наоборот? Тук-туки предоставляют транспортные услуги. Вы не стимулируете туризм этим. Вы должны сделать это в другом месте, и только когда у вас будет больше туристов, вам нужно больше тук-туков.
Я очень надеюсь, что эти «новые» водители получат тщательную подготовку как по вождению, так и по манерам.
Я также надеюсь, что эти новые туктуки будут электрическими, а не такой загрязняющей окружающую среду и шумной булькающей дискотекой на колесах, как это часто бывает сейчас.
Еще больше тук-туков, и тем самым стимулировать туризм…. Подозреваю сокращение. Многих людей эти шумовые устройства больше раздражают, чем им это нравится.
Обычный водитель тук-тука — не самый яркий пример честного человека. Как часто вы слышите или читаете, что кто-то был обманут таким деятелем…
Кроме того, эти тук-туки, особенно более старые, с которыми владелец возился без каких-либо технических знаний, довольно вонючие загрязнители.
Часто это приписывается двухтактному двигателю, но обычно не он, а владелец, который испортил этот двухтактный двигатель.
Двухтактный двигатель МОЖЕТ работать даже экономичнее и чище, чем четырехтактный.
Помните старушки-мопеды марок Puch и Tomos? Который проехал на литре бензина около 60-70 километров. Это были двухтактные двигатели. Современные аналоги не достигают даже 40 километров на литре. Или старый Веспакар? Ты помнишь это?
Эдакий закрытый тук-тук, да, тоже с 3-мя колесами и 2-тактным пацаном для привода. С литром бензина эта штука прекрасно проехала 40-45 км со скоростью около 55 км/ч. Если увеличить ее, например, до 80 км/ч, расход быстро удвоится, а вместе с ним, конечно, и загрязнение.
То же самое касается тук-туков в Таиланде, и, поскольку средний тайец всегда хочет ехать быстрее, чем это возможно, эти тук-туки выполняются слишком часто и, следовательно, загрязняют гремящие вонючие клетки.
Нет, я думаю, что для стимулирования туризма нужны действительно более эффективные инвестиции.
Насколько я знаю, туктуки ездят на сжиженном газе как в БКК, так и в других местах, например в Корате. Подошел? Это нормально. Но чрезвычайно быстрый, маневренный и абсолютно вписанный в тайский городской пейзаж. В БКК эти тележки часто доставляют меня через пробки туда, где мне нужно. Потом в сочетании с мопедом-такси. И всегда заранее узнавайте цену, торгуйтесь и договаривайтесь. Мошенничество? Это вполне может случиться, но сколько работы предстоит сделать городскому совету Амстердама, чтобы декриминализировать свою индустрию такси?
Я думаю, что этот план может сработать только в том случае, если водители туктуков станут более надежными. Каждый год мы с женой ездим в Таиланд, и ситуация становится все хуже и хуже из-за притеснений туристов. Так что просите чрезвычайно большие суммы или не изначально, а во время пути. Затем пытаются пойти в места, где получают талоны на бензин. Мне действительно нравится пользоваться туктуком, но по причинам, упомянутым выше, мы используем его все меньше и меньше. Это такая проблема! Поэтому, на наш взгляд, правительству также придется заняться этой проблемой.
У этих тук-туков есть счетчик в наши дни?
Если нет, то такси, вероятно, дешевле, безопаснее, быстрее и комфортнее.
Если нет, то такси только безопаснее, быстрее и комфортнее.
Я был в одном из таких туктуков в 2013 году, но все они были мошенниками. Я попросил водителя отвезти меня в Центр мира, но через 1 км он останавливается и спрашивает, хочу ли я сходить к какому-то ювелиру, потому что он получит 5 литров топлива, если я буду внутри 5 минут, а у меня нет купить что-нибудь. Я попался на это, потому что мы действительно кое-что купили. Дальше мы поехали в сторону пункта назначения, но через несколько километров он снова умолял, если я хочу поехать в другое агентство, то он снова получит 5 литров топлива.
И так продолжается. Это действительно действующая банда.
В этом году я снова был в Бангкоке и снова попался на удочку. На этот раз ко мне подошел молодой парень и спросил, куда я хочу поехать. И с его гладкой беседой на хорошем английском языке я сел в тук-тук его друга, и да, через несколько километров это снова, пожалуйста, пожалуйста, 5 литров топлива, когда я поеду куда-нибудь за информацией и т. д. Никогда больше тук-тук в Бангкоке для мне.
Кривое рассуждение, водитель тук-тука просто сказал вам, как и что с топливом, и что он хочет, чтобы вы посетили ювелира, но прямо заявил, что вам не нужно ничего покупать.
Ладно, это правда, он надеется, что ты что-нибудь купишь, но это что-то другое. Он, несомненно, получит за это бензин или комиссионные, а вот купили ли вы что-то впоследствии или, как вы сами говорите, повелись на это, целиком зависит от вас.
Тот факт, что многие небрежно «вмешиваются», больше говорит о пассажирах, чем о водителях. Да я тоже повелась (без кавычек), что водитель сначала проехал несколько километров, оказывается, запрошенный адрес до него оказался меньше 100 метров по прямой от того места, где я сел .
Ну ладно, просто продолжай улыбаться, и в мире есть вещи похуже.
Я думаю, что большинство из них работают на сжиженном газе. Еще меня смущают завышенные цены.
Мне показалось, что я видел, что тук-туки оснащены газовыми баллонами.
Некоторое время назад также читали статью о том, что несколько студентов переоборудовали несколько тук-туков, чтобы теперь они могли работать на сжиженном газе, именно для предотвращения загрязнения!
Думаю, мне повезло. Они не хотят ходить со мной по магазинам. Они действительно думают, что я немного напряжена, и показывают мне красивую папку массажного салона, где я могу полностью расслабиться. В настоящее время, когда я беру тук-тук, я позволяю старому боссу отвезти меня, и обычно все идет хорошо. Я нахожу весьма поразительным, что водители говорят покупателям, что им платят копейки/литры, если покупатель идет за покупками. Разве это не справедливо???? В контексте экологического саммита в Париже было бы неплохо, если бы новые гоночные монстры были электрическими. Затем Таиланд получает еще один раунд аплодисментов за границей.
Существующие тук-туки лучше проверить получше из-за царящей до сих пор коррупции, которая, например, на Пхукете до сих пор процветает. В целях стимулирования туризма, возможно, не будет ошибкой провести исследование реальных пожеланий туристов. Самые высокие цены на тук-туки на Пхукете, и система двойного ценообразования, и продолжающийся запрет на шезлонги и зонтики, и постоянно меняющиеся визовые правила и все, что с этим связано, уж точно не реклама страны, которая хочет стимулировать туризм .
Вы можете предположить, почему оригинальный тук-тук с 2-тактным двигателем довольно загрязняет окружающую среду.
Тем более, что обслуживание не самая сильная сторона Тайланда.
Однако следует принять во внимание тот факт, что объем цилиндров оригинального туктука меньше 600 куб. См, по сравнению с автомобилем с двигателем 1500 куб. См, загрязнение мне кажется немного меньше, чем ожидалось.
Если не ошибаюсь, почти все тук-туки работают на газе.
Это также делает предполагаемое загрязнение намного меньше.
Все новые туктуки имеют 4-тактный двигатель и используют в качестве топлива сжиженный нефтяной газ.
Я предполагаю, что правительство будет регистрировать только туктуки, которые оснащены 4-тактным двигателем и газом.
Так что история с загрязнением на самом деле не верна.
Не буду делать никаких заявлений о дороговизне и уровне сервиса.
Я не живу в Крунгтепе, не хочу там жить и бываю там только в случае крайней необходимости.
Все туктуки в моем родном городе работают на сжиженном газе.
И все чаще оснащаются 4-тактным двигателем.
А в Кхон Каене сейчас почти 400 такси.
Слишком.
В результате, так сказать, «проблемы со счетчиком», и вдруг туктуки перестают быть более дорогими и обычно намного быстрее из А в Б из-за большой маневренности.
Сели в тук-тук один раз 23 года назад и
тошнит от загрязнения воздуха.
Я предпочитаю пользоваться BTS или MRT. Кондиционер и никаких пробок.
Тоже фиксированная ставка.
Это еще один типичный пример правительства Таиланда.
думает, что знает, что нравится туристам, но совершенно не понимает сути. Они должны быть намного жестче с такси, которые отказываются включать счетчики.
Уважаемая редакция, за 20 лет не было продано тук-туков с 2-тактным двигателем.
Даже старые модели, которые все еще ездят, уже давно переоборудованы в 4-тактные (более экономичные, более мощные).
Большинство из них имели двухцилиндровый двухтактный двигатель объемом 350 куб. См, а теперь трехцилиндровый четырехтактный двигатель Daihatsu объемом 660 куб.
Некоторые переводятся на газ, и я уже видел несколько электрических в Бангкоке.
Сам не пользуюсь так как при длине почти 2 метра полностью сложен
смотреть на край крыши не весело. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
К счастью, голландский предприниматель занимается поставками электрических тук-туков.
Удачи с этого места.
С уважением,
Луис
Почему многие люди никогда не могут быть позитивными?
Тук-тук — символ Бангкока, почти даже Таиланда.
Каждый турист мечтает с ним сфотографироваться.
Каждый скандалит с этим - опыт сам по себе.
Все попались на это и были заманены в место, которое вы на самом деле не хотели.
У всех во время езды учащается сердцебиение — это весело, не так ли?
все думают, что это не так здорово, но езда на велосипеде лучше?
Вы все это знаете и все еще хотите снова сесть за руль? – Совсем глупо, не так ли?
И это нытье о безопасности. Если не посмеете, то просто не надо.
И нытье о загрязнении. Так это только от этих тук-туков?
И нытье о «коррупции». Более половины такси отказываются включать счетчик. Такси так же легко доставит вас по непрошеному адресу. Такси запросто может отвезти вас на полчаса дольше, чем нужно — вы все равно не знаете дороги, и он всегда может обвинить в этом пробки.
Я так устал от этого….
Мы недавно четыре раза объехали Бангкок на тук-туке. Немного дороже, чем такси, но намного маневреннее и быстрее. Все водители были очень вежливы и с чувством юмора. Может быть, нам повезло, но вы тоже можете очень сильно поразить.