Хорошие новости о Батбусе в Паттайе/Джомтьене
В этом блоге уже было несколько статей о системе общественного транспорта Bahtbus в Паттайе/Джомтьене. В этом контексте я хотел бы еще раз сослаться на статью 2011 года, которую редакция недавно повторила еще раз в июле, см.: www.thailandblog.nl/transport-verkeer/bahtbus-pattaya-jomtien
Первый из 46 ответов читателей блога на эту статью был моим собственным и касался неясности маршрутов, по которым следуют автобусы Бата. Я закончил ответ словами: «Хорошая индикация на самих автобусах — это меньшее, что можно сделать».
Я, конечно, не думаю, что мое мнение тогда (да и сейчас) имело какое-то влияние, но сейчас, спустя более 5 лет, кажется, что такое указание маршрута действительно будет введено. Прогуливаясь по Второй дороге, я теперь увидел автобусы Бата с большой наклейкой на навесе над кабиной, указывающей маршрут. На данный момент я «открыл» 3 разных маршрута:
- Маршрут 5 Наклуа – На Джомтьен
- Маршрут 6 Южная Паттайя – Наклуа
- Маршрут 7 Северная Паттайя – Джомтьен
Возможно, есть читатели блога, которые видели другие маршруты на Батбусе, любые дополнения приветствуются.
Это хороший прогресс, теперь обзор на бумаге всей маршрутной сети с числовой индикацией. На карте также показаны маршруты разноцветных автобусов Бат, которые часто отправляются в Темную сторону Паттайи или в Шри-Рачу и Саттахип.
С 1 января цена за поездку для туристов увеличится до 20 бат. Для тайцев цена остается 10 бат.
Это не повышение цен, а просто удвоение… чего они хотят?… Фаранг снаружи?!… ОК!
Лаос, Камбоджа и Вьетнам будут рады нашему приезду…
Ну и что? Это будет что-то, удвоение... Факт остается фактом: вас возят за мили почти даром... Хотя могу себе представить, что категория "дешевых чарли" будет протестовать.
Один вопрос, где вы это прочитали???
Я прочитал это на форуме Паттайи, на YouTube, а также на странице thaivisa.com в Facebook. Но сегодня в Интернете также размещается много фейковых новостей.
Так что, возможно, подождем и посмотрим, так ли это на самом деле.
Ничего не найдено, если есть реальные изменения, пожалуйста, подождите, пока что-то не будет официально объявлено. Так что о сроке годности речи не идет! Столько реакции на что?
Я могу И жить с повышением И с тем фактом, что тайцы продолжают платить старую цену в 10 бат.
Средний доход жителя Запада как минимум в 10 раз выше, если бы они попросили 100 бат, я бы не жаловался.
Среднестатистическим японцам, гонконгским китайцам, сингапурцам и южнокорейцам часто приходится тратить больше, чем бедным европейцам, например, из стран бывшего Восточного блока. Но относительно бедные европейцы выглядят «западными», поэтому они могут платить больше.
Подавляющее большинство туристов в Таиланде составляют выходцы из Азии и пока они не открывают рта, получают стандартную тайскую цену.
Я только что услышал, что цена тоже выросла.
Правда ли, что с января цена повысится с 10 до 20 бат?
Привет Гринго,
Вы, безусловно, заслуживаете необходимых похвал.
Добро пожаловать, как соотечественнику-фарангу.
В отличие от тайца, который якобы
успех всегда гордится собой.
Чирио, Педро
Путеводитель на банном такси, конечно, не бесплатен.
Я действительно не понимаю, почему житель Запада злится, когда цена на автобус в батах возрастает с 10 до 20 бат.
Bahtbus — отличный общественный транспорт (быстрый, очень частый, приятный), которому могут последовать многие западные города.
20 бат это 0,5 евро, о чем мы говорим??
Угроза поехать в Камбоджу указывает на незнание некоторых цен в Камбодже.
Там часто платят долларами, и цены, конечно, не на все ниже, а удобств гораздо меньше.
Я также не понимаю, почему система двух цен в Таиланде всегда вызывает такой ажиотаж!
Мы говорим о различии между хорошим и нетайским.
Может быть, открыть следующую ссылку и изучить содержимое?
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
Тогда попробуйте систему двух цен в Европе или США...
Результатом, конечно, будет то, что с 20 оно быстро увеличится до 30 и т. д.... как только тайцы почувствуют, что фаранги в конце концов не создают особых проблем...
Они не такие наивные, хорошие люди. В глазах тайцев мы здесь только для того, чтобы нас доили.
Поскольку многие иностранцы, которые остаются в Таиланде в течение длительного времени, также имеют финансовые обязательства и, возможно, им нечего тратить, разве не справедливо платить так же, как другие? Если у вас есть больше денег, чтобы потратить их на бат, вы предпочтете такси или собственную машину. Речь идет об адаптации к вашим возможностям расходов, и тогда разумно платить столько же, сколько другой пользователь в батовом автобусе. Если бы вы реализовали свои рассуждения, такси в Бангкоке, например, также взимали бы двойную плату с иностранцев; В конце концов, стоимость проезда на такси дешевая по сравнению с Нидерландами.
Всегда эти двойные цены, дело не в 10 батах, а в принципе.
Страна улыбок — страна мошенничества, ведь ты, как фаранг, продолжаешь платить больше
Я думаю, что принцип «своего народа», которого придерживается Таиланд, является оправданной политикой, которую должна проводить каждая страна.
Вы видите, как далеко мы на Западе зашли, почти отказавшись от наших собственных ценностей и правил, чтобы засунуть нам в глотку иностранные ценности и стандарты.
Так что меня действительно не интересует, насколько больше я плачу за автобус в батах, чем тайцы.
Именно Саймон Боргерс, тут дело в принципе, я с Вами полностью согласен. Присмотритесь к мотоциклам в Паттайе: будучи тайцем, вы можете просто ездить рядом с полицией без шлема. Но если вы иностранец, вас сразу арестуют (500 бат) без международных водительских прав. А тайцы платят половину за нечто сопоставимое. У Фарангов большие деньги, они могут легко заплатить.
Тайцы здесь за все платят в два раза больше, или я ошибаюсь? Речь не идет о богатых или бедных, потому что богатые тайцы действительно платят не больше, чем бедные. Ну, эти фургоны никогда не останавливаются, если вы хотите проехать между Паттайей и Джомтьеном, так что это не имеет особого значения.
Жаль, Гринго, другого маршрута еще никто не видел и не знает о нем больше. Вы, конечно, верите в сказки...
Конечно, для многих голландцев это происходит слишком поздно. Объявленное повышение цен противоречит внутренней честности голландцев. Эта форма финансовой дискриминации неприятна столь терпимому народу, который через самого короля придаёт большое значение разумности. Транспортные компании завалены запросами на расценки на перевозки в Камбоджу, Лаос, Вьетнам, Мьянму и Малайзию.
Таиланд сильно пострадает от массового исхода голландцев, которые удерживали страну на плаву, вызванный им самим кризис отбросит страну назад в экономическом отношении на десятилетия, целые районы кондоминиумов обеднеют и выродятся в заброшенные пригороды, пока где-то в 2525 году , тайцам тоже придется заплатить 20 бат, после чего все жили долго и счастливо.
.
С Рождеством.
Еще есть линия 7.
Вот уточнения и карты с маршрутами...
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
В 1993 году и, я полагаю, намного раньше, вы, будучи фарангом, уже платили за то же самое гораздо больше, чем тайец. Нынешнее удивление мне кажется скорее недостатком исторической осведомленности.
Мы для Зтая цыплята с золотыми яйцами и всегда ими будем.
Жаль, что на батовых автобусах указаны маршруты. Для меня всегда задача добраться с рынка в Наклуа обратно в свою квартиру в Джомтьене с как можно меньшим количеством пересадок.
Если автобус стоит 100 бат, я лучше возьму такси по счетчику, так доберусь быстрее.
@ Бьорн, действительно. Я побывал на крокодиловой ферме Самут Пракан в 1976 году или в 77-м, где мне пришлось заплатить 300 бат, а моему тайскому другу пришлось заплатить 80 бат. Уже тогда.
Таиланд, конечно, не единственная страна, где фаранги платят больше, чем местное население.
16 лет назад в Египте мы платили за некоторые достопримечательности гораздо больше, чем местное население. И официально. просто отдельные билеты, как и в Таиланде. Вероятно, будет больше стран, которые реализуют эту политику.
Взгляните на этот сайт, посвященный автобусам в батах:
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
Если я внимательно присмотрюсь к этим картам, то пойму, что по Сой Буакхао больше не ездят автобусы, и я также сомневаюсь, что еще есть автобусы на Второй дороге.
Если вы выезжаете куда-то на 2-ю улицу или Сои Буакхао и хотите пойти на север, вам нужно идти на 3-ю дорогу, а чтобы снова поехать на юг, вам нужно идти по Бич-роуд.
Если это так, то вы могли бы также отменить всю систему.
Я предсказываю очень счастливый Новый год мальчикам и девочкам из мототакси.