Добро пожаловать на Thaiblog.nl
С 275.000 XNUMX посещений в месяц Thailandblog является крупнейшим таиландским сообществом в Нидерландах и Бельгии.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку по электронной почте и будьте в курсе!
бюллетень
Таалинстеллинг
Оценить Тайский бат
Спонсор
Последние комментарии
- Крис: За нормальный комфортабельный дом вам придется заплатить от 13.000 16.000 до XNUMX XNUMX бат за квадратный метр. (все в наличии, рисунки,
- Герман: Даже если бы горение в Таиланде было взято под контроль, это не решило бы проблему, пока соседние страны не соблюдают требования.
- Герман: Уильям-Корат, Чиангмай, конечно, не входит в тройку лучших стран мира, о чем здесь часто говорят, но Чиангмай – это
- Виллем: уважаемый гринго, действительно супер ясная история, я многое из нее узнаю, что девушки заслуживают уважения, не каждый фаранг
- Yan: Не проходит и месяца, чтобы Таиланд не называл себя «ХАБОМ» какого-то… «ХАБА» медицинской сферы.
- Carla: Отправляйтесь на острова, мы занимаемся этим уже много лет. Совет: если вы хотите тишины, покоя и чудесной непринужденной атмосферы, отправляйтесь на Ко Паям!
- Корнелис: Хаха Сьяак, ради ALOHA тебе придется поехать на Гавайи. Сейчас в школах вводят все эти другие аббревиатуры. В Че
- Куйлитс Ян: Извините, через 3 недели еда в Таиланде показалась мне скучной, и вкус всегда был один и тот же. Эффективная уличная еда была лучше, чем в большинстве ресторанов
- Роб В.: Ну, не так уж и плохо, не так ли? Вы часто видите радужный флаг, который показывает, что сексуальность, пол и ориентация
- Ганс: Мы построили бунгало 20м140 в 2км от Кантаралака (Сисакет). Мы начали это в 2016 году, и все было готово в 2020 году. Омд
- Матиас: Ну, Рене, я согласен с тобой на 100%. Куда бы вы ни пошли, во всех средствах массовой информации в Интернете, это засовывают нам в глотку.
- Джек С: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ браки…. чувак, чувак... я становлюсь старомодным... надоели мне эти идиотские сокращения, d
- решето: Привет, вы можете приобрести самые разные модели и типы домов, большой выбор, но вы также можете поручить архитектору.
- Парень: скачайте виджет «синоптик» 2024. Там вы каждый день найдете актуальную полезную информацию, в том числе о качестве воздуха.
- Парень: Строительство дома здесь, очевидно, обходится гораздо дешевле, чем в Нидерландах или Бельгии. Сколько будет стоить дом, зависит от его размера
Спонсор
Бангкок снова
Меню
Прибытие Аэропорт Бангкока
документация
представить
- Achtergrond
- деятельность
- объявление о
- Расписание Мероприятия
- Налоговый вопрос
- Бельгийский вопрос
- Безиенсваардигеден
- Причудливый
- буддизм
- Отзывы о книге
- Column
- Коронный кризис
- культура
- Дагбук
- Знакомства
- Неделя
- Досье
- Нырять
- Экономика
- Один день из жизни…..
- острова
- Продукты питания и напитки
- События и фестивали
- Фестиваль воздушных шаров
- Фестиваль зонтиков Бо Санг
- Буйволиные скачки
- Фестиваль цветов в Чиангмае
- китайский Новый год
- Вечеринка полной луны
- Рождество
- Фестиваль лотоса - Руб Буа
- Лойкратхонг
- Фестиваль огненных шаров Нага
- Празднование Нового года
- Пи Та Кхон
- Вегетарианский фестиваль на Пхукете
- Фестиваль ракет – Бун Банг Фай
- Сонгкран – тайский Новый год
- Фестиваль фейерверков в Паттайе
- Эмигранты и пенсионеры
- AOW
- Автострахование
- Банковское дело
- Налог в Нидерландах
- Налог Таиланда
- Посольство Бельгии
- Бельгийские налоговые органы
- Доказательство жизни
- ДигиД
- Эмигрировать
- Снять дом
- Купить дом
- в память
- Справка о доходах
- королевский
- Стоимость жизни
- посольство Нидерландов
- голландское правительство
- Голландская ассоциация
- Новости
- Спасовать
- Заграничный пасспорт
- Пенсия
- Водительские права
- Распределения
- Выборы
- Страховка в целом
- VISA
- работа
- больница
- Медицинская страховка
- Флора и фауна
- Фото недели
- Гаджеты
- Деньги и финансы
- история
- Здоровье
- Благотворительность
- Отели
- Глядя на дома
- Isaan
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Пхумипон
- Жизнь в Таиланде
- Представление читателя
- Звонок читателя
- Советы читателям
- Вопрос читателя
- Общество
- рынок
- Медицинский туризм
- Окружение
- Ночная жизнь
- Новости из Нидерландов и Бельгии
- Новости из Таиланда
- Предприниматели и компании
- образование
- Исследование
- Откройте для себя Таиланд
- Отзывы
- Замечательный
- вызов
- Наводнение 2011 г.
- Наводнение 2012 г.
- Наводнение 2013 г.
- Наводнение 2014 г.
- Спящий режим
- Политика
- Голосование
- Истории путешествий
- Рейзен
- отношения
- покупка
- Социальные Сети
- Спа и велнес
- Спорт
- города
- Заявление недели
- пляж
- Таал
- Для продажи
- процедура ТЭВ
- Таиланд в целом
- Тайланд с детьми
- тайские советы
- тайский массаж
- туризм
- Выходить из дома
- Валюта – тайский бат
- От редакции
- Недвижимость
- Трафик и транспорт
- Краткосрочная виза
- Долгосрочная виза
- Визовый вопрос
- Авиабилеты
- Вопрос недели
- Погода и климат
Спонсор
Переводы с отказом от ответственности
Thailandblog использует машинный перевод на несколько языков. Использование переведенной информации осуществляется на ваш страх и риск. Мы не несем ответственности за ошибки в переводах.
Читайте наш полный здесь отказ.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Все права защищены. Если не указано иное, все права на информацию (текст, изображение, звук, видео и т. д.), которую вы найдете на этом сайте, принадлежат Thailandblog.nl и ее авторам (блогерам).
Полное или частичное поглощение, размещение на других сайтах, воспроизведение любым другим способом и/или коммерческое использование этой информации не разрешены, если только Thaiblog не предоставил прямое письменное разрешение.
Ссылки и ссылки на страницы на этом веб-сайте разрешены.
Главная » Новости из Таиланда » Topman THAI Airways опровергает заявления о возможном банкротстве
Topman THAI Airways опровергает заявления о возможном банкротстве
Опубликовано в Новости из Таиланда, Авиабилеты
Теги: Банкротство, Thai Airways International
Президент THAI Сумет говорит, что его неправильно поняли, когда ранее на этой неделе он сказал сотрудникам во внутренней записке, что они должны участвовать в программе реструктуризации, потому что в противном случае авиакомпания рискует обанкротиться.
По сообщению Bangkok Post, Сумет Дамронгчайтам сообщил сотрудникам, что THAI находится в серьезном кризисе, и осталось не так много времени, чтобы спасти компанию.
Теперь тайская национальная авиакомпания отрицает неизбежность банкротства. По словам Сумета, средства массовой информации раздули этот вопрос, и на этой неделе персонал был проинформирован только о плане жесткой экономии.
Авиакомпания понесла убытки в размере 190 миллионов евро в первом полугодии, а также борется с заоблачными долгами. Чтобы переломить ситуацию, помимо прочего, необходимо сократить зарплаты персоналу и руководству, но среди персонала эта мера не пользуется большой поддержкой.
Источник: Бангкок Пост.
Ожидалось, что последует отказ.
Интересно, помашет ли кто-нибудь этим внутренним меморандумом.
Впрочем, если ремарка о банкротстве или опровержении уже просочилась в турфирмы, то вполне может оказаться, что она стала предсказанием.
У всех авиакомпаний такая же проблема.Из-за конкуренции они летают слишком дешево.Брюссель-Бангкок туда и обратно 575 евро если заказывать за несколько недель.Включено 6
питание + все напитки и развлечения.Это ненадолго, но пока государство помогает, мы можем лететь дальше по очень дешевой цене.
Такая дешевизна, конечно, относительная. Тайские авиалинии на самом деле всегда были одной из самых дорогих авиакомпаний.
Странно, что самые дешевые авиакомпании, такие как Ryan Air, получают большую прибыль.
Если поднять цены, люди будут меньше летать, так что это мало что изменит. Я думаю, дело в том, что толстяки слишком много делают, как в случае с Сабеной.
Это заявление заставило многих людей беспокоиться о том, будут они или нет.
Если бы пассажиры имели доступ к годовой отчетности компаний, то не так уж много было бы забронировано.
Тайланд не рухнет, так как правительство никогда этого не допустит.
Но, может быть, и мы надеемся, станет ясно, что система бессмысленных заданий уже не этого времени.
Правительство и государственные компании несут ответственность за скрытую безработицу, но я боюсь, что последует еще более протекционистская политика в отношении импорта.
Мировое торговое соглашение об импорте обходят разными способами, и им это просто сходит с рук, потому что иностранному и голландскому правительствам на это наплевать.
Было бы неплохо, если бы те студенты, которые изучают голландские компании в Таиланде, могли бы это наметить.
Был ли президент Сумет неправильно понят или нет, многие пассажиры, которые планировали летать с Thai Airways в будущем, больше не имеют никакого значения.
Там, где президент публично говорит об огромных проблемах, существующих в его авиакомпании, в то же время он заставляет будущих пассажиров дважды подумать о бронировании вообще.
Многие, чтобы избежать риска, подумают, что где дым, там и огонь, и побегут вслед за другими компаниями.
В целом, на мой взгляд, заявления Сумета не являются умным способом избавиться от этой огромной горы долгов.
«Чтобы переломить ситуацию, необходимо снизить зарплаты персоналу и руководству, но среди персонала эта мера не пользуется большой поддержкой».
Это перевернутый мир. Уберите людей и дайте им возможность заняться другой работой, потому что работы предостаточно.
Канал 3 в этом отношении был проще. Он выкинул более 2 человек за 300 тура. Социально желательно, может быть, но часть персонала наглядно продемонстрировала, что не имеет никакой дополнительной ценности, иначе до этого не дойдет.
Пока государство вмешивается. Давайте посмотрим на цифры, все эти потери, большой парк всевозможных самолетов, дорогое управление со всевозможными преимуществами. Это чего-то стоит. А еще есть джентльмен, живущий в Германии, который иногда летает Thai Air, и тогда другие пассажиры могут освободить место. Ранее в этом месяце самолет с господином на борту сделал красивый крюк, он влетел в воздушное пространство Таиланда прямо в сторону Бангкока, но затем внезапно пошел на север (Чиангмай/Рай), а затем снова взял курс на Бангкок. Может быть, хороший панорамный полет? Дополнительный сервис для пассажиров на борту!
Дорогой Роб, В сентябре 2004 года мы с моим партнером летели в Бангкок с China Airlines, национальной авиакомпанией Тайваня, когда нам сказали во время регистрации в аэропорту Схипхол, что будет промежуточная посадка в Афинах. Там только что закончились летние Паралимпийские игры, и первая леди Тайваня, сама прикованная к инвалидной коляске, собиралась оттуда вернуться домой в Тайбэй. Так совпало, что мы забронировали бизнес-класс, и никогда еще мы не были так избалованы полетом. В Афинах нам пришлось сойти на час, и все пассажиры получили ваучеры, чтобы провести там в аэропорту. В Бангкоке у нас был забронирован прокатный автомобиль и сотрудник China Airl. связались с нами по телефону, мобильного телефона у нас на тот момент не было, чтобы сообщить в компанию, что машину заберем чуть позже. Отличный сервис и в месячный отпуск эти несколько часов не имели для нас значения. Так что не только Thai Airways делает исключения для высокопоставленных лиц. Кстати, я как-то долго ждал в салоне в Бангкоке, по совпадению снова бизнес-класс, когда в бизнес-классе было не менее 10 человек, изрядно подвыпивших и довольно шумных. Мускулистые парни, похожие на игроков в регби, оказались морскими служащими, возвращающимися с задержанного рейса. Не успели они занять свои места, как самолет начал рулить. После взлета большинство из них выпили еще пива, прежде чем погрузиться в глубокий сон и проснуться только во время посадки в Схипхоле. Что касается Thai Airways, то мне интересно, где у них самое большое финансовое недомогание. Касается ли это международных рейсов или внутренние рейсы приносят убытки? Все равно придется ремонтировать. Я не знаю, сколько зарабатывают сотрудники, но могу предположить, что они не радуются снижению зарплаты.
Мне сказали, что если высокопоставленный человек, проживающий в Германии, летит тайским самолетом, всех пассажиров 1-го класса выгоняют из-за конфиденциальности этих важных пассажиров. Это будет стоить совсем немного.
Скорее всего, это будет правдой, Роб, но это будет происходить нечасто и, конечно, не является причиной огромных убытков, которые несет эта авиакомпания. Также не будет знать, сколько мест первого класса есть в самолете определенного типа, и обычно не все они заняты. В самолетах China Airlines, на которых я летал бизнес-классом, не было первого класса. Бизнес-места находились на так называемой «нижней» и «верхней» палубе.
Нет, конечно, этот клиент не несет существенной ответственности за убытки, но это точно не хорошо для имиджа. Добавьте к этому расходы, которые идут на привилегии, в том числе, руководства (и их родственников). Некоторые вещи делают газету:
«Извинений, принесенных президентом Thai Airways International Суметом Дамронгчайтамом за поведение двух пилотов THAI, которые отказались взлетать, если два пассажира первого класса авиакомпании не были выброшены со своих мест для пилотов компании, не выполняющих свои обязанности, недостаточно. . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
12 октября многие, если не все, забронированные билеты на рейс Мюнхен — Бангкок были аннулированы. Ехал; высокопоставленный тайский джентльмен, проживающий в Баварии, и его сотрудники должны вылететь обратно в Бангкок из-за национального праздника.
Представьте на мгновение; Согласно европейскому законодательству, 300 отмененных пассажиров (не только Первого, но и Бизнес и Эконом) имеют право на компенсацию в размере 600 евро (плюс расходы на другой рейс или возврат билета, так что реальные затраты намного выше!). То есть уже €180.000 XNUMX.
Возможно, тайские пассажиры не осмеливаются предъявлять претензии, но европейские пассажиры могут, и вам также придется иметь дело с репутационным ущербом. Потому что такие «приколы» помешают вам снова летать с THAI. И, конечно, это можно было решить по-другому. Потому что в Суварнабхуми достаточно самолетов, в том числе несколько 747-х.
Во всяком случае, джентльмен из Баварии так говорит, так что THAI делает это без дальнейшей критики и размышлений. Тот факт, что общество тогда обременено дорогостоящим товаром, похоже, никого не смущает. И подумать только, что сам джентльмен также использует Боинг 737 ВВС Таиланда, в котором также есть место для примерно 30 человек.
Я знаю Thai Airways почти 25 лет. Когда они еще летали в Амстердам, я обычно летал этой компанией и это всегда было приятно, но и удивительно. Неожиданные остановки в Цюрихе, Франкфурте, Копенгагене происходили регулярно и даже один раз в индийском Мумбаи, откуда самолет вылетел в Амстердам с экипажем из 24 человек и всего 17 пассажирами на Боинге 747.
Из всего у меня сложилось впечатление, что руководство Thai Airways вообще не имело видения и просто делало то, что делало. Любая нехватка будет покрываться государством.
Это мое впечатление:
Пока нет другой тайской национальной авиакомпании, Thai Airways не обанкротится.
Почему? Потому что этот человек в Германии хочет иметь возможность прибегнуть к помощи национальной авиакомпании, если его собственные два Боинга 737 недоступны.
Члены его семьи также пользуются аналогичным льготным режимом в Thai Airways.
Это не относится к иностранной компании, и это, конечно, очень раздражает.
Поскольку его воля является законом в Таиланде, ему достаточно издать звук, чтобы его новейшая комнатная собачка Ча-ча перевела необходимые деньги.
Если вы хотите лететь с Thai Airways, разумно принять во внимание (серьезные) задержки и/или обязательное перебронирование, потому что он и/или его семья и окружение хотят прилететь с вами.
Это впечатление совершенно неверно.
Тайские авиалинии, конечно же, уже несколько лет находятся в финансовом положении. Тайское правительство, владеющее 70% акций, каждый год наверстывает упущенное, хочет видеть меньше убытков с каждым годом, регулярно назначает нового генерального директора, который наводит порядок и обещает навести порядок, но, похоже, пока ничего не получается.
Финансовые проблемы Тайланда являются результатом множества решений на уровне руководства, некоторые из которых легче отменить (или исправить), чем другие.
Кроме того, есть эмоции национальной авиакомпании по сравнению с компанией, которая должна нести как можно меньше убытков и должна работать эффективно. Это действительно имеет очень мало общего с рейсами одного клиента в Германии. Он не несет ответственности за большие потери, и Тай не улучшил бы свое финансовое положение, если бы всегда оставался в Бангкоке или даже платил за все места в бизнес-классе. Просто бред и такие рассуждения говорят больше о (невежестве) писателя, чем о деле.