СИХАСАКПРАХУМ / Shutterstock.com
Любой, кто хоть раз зайдет в магазин в тайском аэропорту, например, в Суварнабхуми, будет шокирован ценами, несмотря на то, что это тоже беспошлинные покупки. Это связано с высокими импортными тарифами и монопольным положением King Power.
Основатель этих магазинов Вичай Шриваддхапрабха недавно трагически попал в новости из-за того, что его вертолет разбился вскоре после взлета. Вишай был мультимиллионером и владельцем футбольного клуба «Лестер Сити».
Тайская ассоциация магазинов беспошлинной торговли и Тайская ассоциация розничных продавцов теперь хотят, чтобы правительство положило конец этому монопольному положению. Они также считают, что импортные пошлины на некоторые предметы роскоши должны быть снижены. Они подсчитали, что Таиланд может заработать 720 миллиардов батов вместо нынешних 50-60 миллиардов, которые они получают сейчас, потому что монополия принадлежит King Power.
Обе стороны написали «открытое письмо» премьер-министру Праюту. Они также указывают на аэропорты Инчхон (Южная Корея), Чанги (Сингапур) и международный аэропорт Гонконга, которые организованы намного лучше. По словам председателя TRA Вуравута, Инчхон приносит в шесть раз больше дохода, чем Суварнабхуми. Что касается импортных тарифов на предметы роскоши, такие как косметика, бытовая техника, сумки и обувь, он приводит в пример Малайзию и Индонезию. Эти страны снизили свои тарифы, что привело к значительному увеличению товарооборота.
Упал бы пенни и приземлился бы хорошо? Обычно цены в Таиланде повышаются, когда продажи отстают или разочаровывают. Снижение цены, которое может увеличить оборот и прибыль в целом, — это то, к чему средний предприниматель в Таиланде должен будет привыкнуть. Вывод о том, что цены в отделе беспошлинной торговли в аэропорту в настоящее время непомерно высоки, безусловно, является фактом, и что монопольное положение King Power, вероятно, является одной из причин этого.
Трюк с «tax free» должен быть правильным: без налогов, а значит, и с импортными пошлинами. Но и тайские продукты там намного дороже, чем в самом Тайланде. Так что я чаще всего прохожу через него, но предпочитаю проходить мимо. Кстати: я никогда не видел, чтобы в других аэропортах покупки из дьюти-фри были дешевле, чем в магазине.
Я также никогда не покупаю в магазинах беспошлинной торговли в аэропортах.
1. Это редко бывает дешевле.
2. Больше прибыли для предпринимателей, потому что они не должны платить с нее налоги.
3. Вы должны носить его дополнительно.
Модератор: Пожалуйста, оставьте обсуждение в Таиланде.
Разве не общеизвестно, что это был один из величайших проектов мистера Т., который сбежал и теперь обращается к своим фенеям в понедельник? Дать монополию друзьям между собой. Между прочим, в СИТИ уже есть конкуренция со стороны гигантской корейской группы Lotte, которая управляет большим торговым центром (особенно много туристических автобусов с китайцами) вдоль RamIX, недалеко от Makkasan ARL. Но тогда вы должны сделать покупки заранее.
Нет, сэр, наследие. King Power существует с 1989 года и уже получила монополию на аэропорт Дон Муанг в 1995 году, и все это для мистера Таксина. Действительно, это правительство предоставило King Power монополию на Суваннапхуми, а затем и на другие аэропорты. Не зря его называют «Королевской силой». Они получили королевский статус со своей «гарудой» в 2009 году.
Контракты будут пересмотрены в 2020 году. Сделать ставку?