Таксист-мотоциклист — высокооплачиваемая работа.

Мои 2 мопеда оба имеют потребление около 1 бат / км.Если вы знаете, что они уже легко берут 5 бат за одну поездку в 100 км, вы также можете рассчитывать на то, что день 9 часов даст и, конечно, на хорошо- расположенные поля, безусловно, не вызывают нареканий.

Ну,

Знакомый (18 лет) тоже стал моторсаем, нужно было получить разрешение в райотделе.

Необходимый;
1. действующие водительские права мотоцикла
2. документы на право собственности на его скутер
3. Укажите окончательное местоположение.

Поэтому скутер должен быть в собственности, я не знаю, возможна ли аренда, в рассрочку.

С разрешением он может стоять в любом месте.
Но его местонахождение зарегистрировано и на некоторых локациях висит полотно с фотографиями моторсаев с разрешением.

Действительно, есть «кто-то», который отвечает за станцию ​​и «сдает» эти подпольные оранжевые жилеты нелицензированным водителям.
А иногда и от моего знакомого хочешь денег, но я ему строго-настрого запретил это делать.
Босс запретил ему появляться на станции (нужно быть смелым)
Потом я пошел туда и сказал пикантное слово этому так называемому «боссу».
И сказал всем, что отныне мой знакомый - "босс", потом этот так называемый "босс" вдруг стал милым и моему знакомому разрешили стоять на "его" месте бесплатно (до сих пор).

И действительно, у него есть около 12/15.000 XNUMX батов в месяц (он получил бесплатный скутер от этого фалланга).

Недавно взял такси-скутер, чтобы прокатиться из центра Паттайи до станции, откуда отправляется автобус в Бангкок. Он попросил 120 бат, а я предложил 80 бат. Он ушел с сердитым лицом, а на полпути остановился и сказал, что 80 — это слишком мало. Я должен выйти, а он уезжает, не спросив денег… Далее такси-скутер проехал остаток пути за 60 бат. Забавные тайские ситуации.

Я думаю, это относится только к бангкокским мототакси.
За пределами Бангкока клиентуры нет.