За первые два дня «семи опасных дней» с 28 декабря по 3 января произошло 1.053 несчастных случая (1.183 в предыдущем году), 92 погибших (115) и 1.107 раненых (1.275). В 78 процентах аварий участвовали мотоциклы.
Не менее 42 процентов аварий вызваны вождением в нетрезвом виде и 23 процента - превышением скорости. Министерство транспорта хочет снизить количество аварий и смертей на 5 процентов по сравнению с прошлым годом.
В этом году будут приняты более строгие меры против вождения в нетрезвом виде и других нарушений правил дорожного движения. За первые двое суток 1.107 участников дорожного движения получили условный срок за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения (727) или наркотиков (336). Остальные признали себя виновными в неосторожном вождении или превышении скорости. В Бангкоке, Сурине, Маха Саракхаме, Нонтхабури и Чаченгсао было больше всего дорожных ублюдков.
Генеральный директор Департамента охраны труда и социального обеспечения Ананчай посоветовал работникам планировать обратный путь вовремя, чтобы не опоздать на работу. Он предупреждает, что тех, кто отсутствует три дня подряд, могут уволить без выходного пособия.
Источник: Bangkok post. Фото: авария с интерлайнером возле Пичит. Один пассажир погиб.
Ждем, когда все восстановится после праздников.
Только тогда мы сможем узнать реальный результат.
Мой личный опыт таков, что в эти дни просто опасно куда-либо ходить.
Утро прошлой пятницы.
Мы с женой в нашем старом Mitsch по пути в HangDong.
Интенсивное движение с обеих сторон на новой двухполосной кольцевой дороге между Пасангом и Санпатонгом.
Нас обогнала новая Honda Civic с красными номерами.
Проехал на большой скорости между двумя полосами встречного движения. А за ним последовали еще 7 автомобилей Honda Jazz в гоночной версии.
И это то, что они делали в гонках.
Моя тайская леди, это похоже на безумие.
Позже в городе Лампхун движение на перекрестке полностью остановилось.
Светофоры работали нормально, но был полный хаос.
А где РТП опять как обычно сидит в палатке.
Если и есть что-то, что я ненавижу в Таиланде, так это этот бесполезный корпус.
Потому что именно в этом заключается проблема всех этих несчастных случаев.
Каждый раз, когда я вижу, как кто-то едет на их полицейском мопеде, даже без шлема, конечно, я думаю про себя: «К черту тебя, кружевной Асс».
Ян Бейте.
Полиция, конечно, не виновата в авариях, если только вы не докажете, что они продают алкоголь (позже вечером) пьяным водителям и юношам и девушкам на мопедах.
Я могу выразить это еще сильнее. Безопасность дорожного движения во многих западных странах улучшилась как на дрожжах без необходимости нанимать больше полицейского персонала.
В основном речь идет о влиянии и изменении поведения, в котором контрольная деятельность полиции играет второстепенную роль.
Наконец-то это сработает?
1. В 2018 году меньше жертв в канун Нового года и
2. Меньше ошибок в комментариях к этому непревзойденному блогу.
Ждать……
И всем, кому это нужно: счастливого и здорового 2018 года.
Всего за 30 лет Таиланд перенесся из Средневековья в XXI век. 21 лет назад у людей в лучшем случае был 30 старый самокат на всю семью. Теперь каждый уважающий себя тайский парень владеет мощным внедорожником 1х4. Слишком большие деньги, потому что 4-дюймовые диски и тюнинг двигателя можно оплатить без проблем. Тайцы смеются над штрафами... они все еще на уровне тех времен, когда тайцы были бедными людьми.
Я до сих пор вижу больше половины водителей без шлема, несмотря на то, что они рискуют быть оштрафованными чуть ли не ежедневно. Я не вижу, чтобы кто-то ездил без шлема в Европе, потому что люди боятся получить штраф.
Слишком много денег за слишком короткий период — это случай в Таиланде
Что ж, Фред, я думаю, здесь немного больше нюансов, чем ты думаешь.
Во-первых, варианты финансирования (для 4×4 с соответствующими дисками) в настоящее время намного проще. Например, моя жена получила предложение от своего клуба по финансированию автомобилей, предложение продолжать брать взаймы, вместе со всеми подписанными документами, финансирующими меня. В конце концов, она платила Керигу последние 2 года. Только финансирующий меня ничего не знает о ее доходах, так что это странная вещь.
Штрафы действительно (слишком) низкие. Это ясно. Но фаранги тоже смеются над этим.
Ездят без шлема, потому что знают, что шанс быть пойманным + штраф мал. А в Европе большинство ездят в шлеме, потому что знают, как опасно ездить без него. И – в отличие от здесь – шанс попасться + штраф больше, как и сумма штрафа. Здесь сам Хермандад часто едет без шлема или стоит в задумчивости на обочине, а мимо проносятся целые полчища без шлемов.
Нет, реальный, реальный шанс быть пойманным в Нидерландах совсем не выше. Это фикция. И штрафы относительно не выше, чем в Тайланде.