За первые два дня «семи опасных дней» в 955 дорожно-транспортных происшествиях погибли 94 человека, 1.051 человек получил ранения.

Больше всего пострадали провинции Накхонпатхом и Аюттхая, за ними следуют Петчабун, Бангкок и Лампанг.

В воскресенье на перекрестке Банг Синг улицы Нанг Ронг-Чамни 12 человек погибли в результате столкновения пикапа с автобусом. Они направлялись на похороны члена семьи в Бури Рам. В автобусе, направлявшемся в Си Са Кет, пострадали 14 человек; четверо были госпитализированы в больницу Нанг Ронг.

Оценка через 3 дня: 1.605 аварий, 165 погибших, 1.782 пострадавших.

Обновление от 2 января:

В 4-й день из 7 опасных дней для дорожно-транспортных происшествий за Новый год погиб 241 человек и 2,382 человека получили ранения, в Бури Раме самый высокий показатель смертности - 16 человек.

43 ответа на «94 погибших на дорогах, 1.051 раненых»

  1. Эрик говорит вверх

    да что вы хотите в стране, где каждый может просто купить водительские права, не имея прав на вождение, иногда, когда я в дороге на машине, у меня иногда полная остановка сердца, когда я вижу выходки, которые они делают здесь на чистых дорогах

  2. намфо говорит вверх

    Правительство может гордиться своей политикой. С алкоголем ничего не делают, сидеть вдоль дороги с цистерной с водой - пародия.

    Если бы полиция была оснащена оборудованием для контроля за употреблением алкоголя и соответственно были увеличены штрафы, думаю, число погибших значительно снизилось бы. Но да, человеческая жизнь здесь не в счет.

    Май Пен Рай, желаю вам здоровья.

  3. Роланд говорит вверх

    Я не понимаю, почему правительство Таиланда хочет оставаться слепым ко всему этому «ужасу» на дорогах. Я не могу себе представить, чтобы они не знали об этом, не так ли?
    Это мстительно, как «ездят» по тайским дорогам, я бы не назвал многих из них ковбоями, как мы склонны называть их здесь за безрассудное поведение, а настоящими убийцами в процессе становления.
    Вы можете описать большинство этих водителей только одним словом, а именно запатентованные идиоты за рулем фургона, автобуса, пикапа или грузовика.
    Вы должны понимать, что такой водитель фургона или автобуса несет ответственность за жизни многих невинных людей. Разве там не нужно получать права на управление такими транспортными средствами? Или эта лицензия не имеет ничего общего с таким количеством документов или правил?
    Я лично испытал это несколько раз, сидя в автобусе или фургоне, и я буквально был в ужасе. Однажды я ехал из БКК в Хуа Хин на ВАНе, в придачу шел проливной дождь, потом всю дорогу буквально молился, это был адский ад, дайте волю воображению, тогда это ничто по сравнению с реальностью.
    Через несколько дней я вернулся в БКК… на поезде.
    С какой стати правительство Таиланда даже не хочет основательно заняться этой проблемой и проводить строгие проверки, сопровождающиеся штрафами и санкциями?
    Мои тайские друзья признают, что местная полиция слишком ленива, чтобы патрулировать, за исключением тех случаев, когда им нужны «карманные деньги»…
    Обычно они дремлют в кондиционере своего стола (видели своими глазами), спят, едят, играют со своими мобильными телефонами или рассказывают друг другу забавные истории...
    Да, тогда вы могли бы отправить всех этих «полицейских» домой и создать настоящую полицию. Но кто здесь снова «потеряет лицо»? Итак… ничего не происходит… до конца…
    А невиновные продолжают расплачиваться по счетам своими жизнями, и это действительно постыдно.

    • Дейв говорит вверх

      Я в шоке,вроде дикий восток с этими плохими водителями.Также слышал,что иностранца часто обвиняют,даже если вопрос вины не в порядке.Вопросы типа никогда не сдавайте водительские права и т.д.,потому что вы его потеряли.Кроме того, иностранцы обычно могут рассчитывать на больший штраф, почему бы и нет, они все равно пришли за деньгами?

      • Ханс Бос (редактор) говорит вверх

        Со страховкой первого класса у вас нет проблем.

        • Роланд говорит вверх

          Это поможет тебе, если ты окажешься в морге из-за такой идиотской дуры...

          • Ханс Бос (редактор) говорит вверх

            В этом вы абсолютно правы, но до тех пор вам лучше быть должным образом застрахованным.

    • Ханс ван ден Питак говорит вверх

      …..поездом. Роланд, ты хоть представляешь, сколько железнодорожных происшествий происходит в Таиланде? Я делаю. Больших и малых вместе около трехсот в год. Так что в следующий раз... Да, за что на самом деле?

      • Лекс К говорит вверх

        Приведите реальные обоснованные цифры, 2 крупных железнодорожных аварии за последние годы:
        17 января 2005 г., Бангкок. Ранено 140 пассажиров.
        05 октября 2009 г. Хуа Хин, 7 человек убиты и десятки ранены.
        Я искал в Интернете, я действительно не мог найти больше, в том числе и в тайских газетах,
        Поезд — безопасный вид транспорта в Таиланде.
        Опять же, если у вас есть лучшая информация; пожалуйста, но с обоснованными цифрами.
        Я сама пересекла Таиланд с севера на юг и с востока на запад и наоборот и мне абсолютно не на что жаловаться, лучше, чем мчаться по "хайвеям".

        С уважением,

        Лекс К.

        • Ханс ван ден Питак говорит вверх

          Не прошло и двух недель. Авария в Прачуаб Кири Хан. Два вагона сошли с рельсов. В больницу Куйбури госпитализированы 26 раненых. Это действительно было в газетах. Видимо вы не читали. Мои подробности были в Bangkok Post около года назад. К сожалению, я не сохранил статью и поэтому не могу дать вам ее прочитать. Но сказано, как я уже писал. Крупные и мелкие аварии. Такие вещи, как удар грузового вагона о бампер, вероятно, также включены. Кстати, я тоже иногда путешествую на поезде, и обычно с удовольствием. Привет, Ганс

          • Лекс К говорит вверх

            Условно говоря, поезд самый безопасный, мне, наверное, не удалось найти количество аварий, я помню случай, когда поезд сошел с рельсов на рынке или рядом с рынком или станцией, но соотношение между количеством погибших на дорогах и теми, при железнодорожных авариях действительно более благоприятен для поезда, я считаю, что это прекрасное средство передвижения, даже почти никогда не было опозданий.

            С уважением,
            Закон

  4. tinco fs lycklama a nyeholt говорит вверх

    трафик - убийца. Коротко и понятно: вокруг ездят полицейские машины, работает выдача билетов, но полиции никогда не видно. Я еще не испытал этого. Это единственное, что работает: штрафы и полиция.

    тинко

  5. ПИМ говорит вверх

    tinco fs lycklama a nyeholt.
    Вы точно никогда не попадете на картинговую трассу, которая называется Тайланд.
    Последние 2 дня было 3 КПП на 10 км в Хуахине.
    Я сам каждые 3 месяца езжу в Убонратчатхани, где меня точно 3 раза останавливают по пути.
    Мой средний показатель на таком расстоянии составляет 1 билет за поездку независимо от того, оправдано это или нет.
    Большинство тех билетов, которые у меня есть от полиции, я не видел.
    Чуть дальше вы все еще смеетесь, потому что штраф такой низкий, и вы весело продолжаете, и, если вам не повезло, это визжит с копами, которые затем арестовывают вас, если вы предъявите доказательства того, что уже заплатили штраф.
    Относитесь к этим парням хорошо, дайте им сигарету и немного сладостей, тогда ваша поездка не может пойти не так.
    С Новым Годом.

  6. Джейкоб Бот говорит вверх

    Самостоятельно водить машину в Тайланде просто замечательно.
    К этому нужно привыкнуть, но каждый раз я езжу туда с большим удовольствием.

    Чеки, ну вы держите пари, с каждым пребыванием в Таиланде меня останавливали несколько раз.
    Часто моя дочь тоже водит машину, а я сижу рядом с ней, и во время проверки они обычно очень приветливы, когда видят, что в машине Фараг.
    Не совсем штраф, просто мило поболтайте и скажите, из какой вы страны.
    Когда они слышат, что ты из Нидерландов, они часто начинают говорить о футболе, потому что это почти все знают.

    С уважением, Джейкоб.

  7. Ханси говорит вверх

    Я постулирую что-то и просто снимаю людей.

    Мы все говорим о том, что человеческая жизнь в Таиланде не считается.

    Тем не менее, вы только убьете кого-то. Как вы тогда живете?
    В НЛ можно обратиться за психологической помощью, в че это не делается.

    В США гибнут тысячи ветеранов, служивших в том числе во Вьетнаме, Ираке, Афганистане.
    Травмы, которые вряд ли можно переработать, видимо. Как тайцы переживают травму?

    Мы все знаем, что снаружи тайцы круты как гвозди. Может быть, не изнутри, но закрыта дорога в том числе и к психиатрической помощи.
    Тогда бы вы сказали, много пущенных под откос тайцев, которые передают это следующему поколению.

    Нет ли чего-то принципиально неправильного в тайском обществе? (о переживании утраты, сопереживании и т. д.)

  8. нок говорит вверх

    Полиция проводит проверки, среди прочего, на алкоголь, скорость или мопеды без шлема. Устраивают ловушку и потом всех проверяют, видели только вчера. Также у них есть оборудование контроля скорости радар. Моя жена недавно получила штраф за превышение скорости на 20 км, 200 бат… ей тоже пришлось посмеяться над этим.

    Однако они могли бы сделать гораздо больше и даже стать очень богатыми, соблюдая правила. Их нет, почему мне непонятно. Я думаю, что проще заработать на взятке.

    Сегодня утром я увидел, что самокат лежит на дороге, рядом с ним стояла мама с ребенком, а водитель подбирал свой самокат. Это было на шоссе в Бкке, и я подозреваю, что мать и ребенок во время аварии находились на заднем сиденье скутера. На ней не было шлема, и, насколько я мог видеть, у нее не было травм. Я поехал дальше, потому что никто не пострадал.

    Я давно научился пропускать мимо себя, это Тайланд. Если вы не можете этого вынести, значит, вы приехали не в ту страну.

    Что меня очень раздражает, так это то, что когда две машины сталкиваются, они остаются на дороге до прибытия страховой компании. Даже при незначительном повреждении они с удовольствием продолжают перекрывать полосы в течение часа, что может вызвать большие пробки. Остальные тайцы хранят молчание по этому поводу, и вы прибываете в пункт назначения только через час.

    • Роланд говорит вверх

      Я как-то понимаю вашу первую реакцию: «Если вы не можете этого видеть, значит, вы приехали не в ту страну».
      Но не потому, что в стране полно злоупотреблений, вы должны принимать это как должное.
      Если об этом никто никогда не поднимает или, вернее, не осуждает, то да, это равнозначно согласию.
      Даже если это всего лишь струйка, с этим неправильным мышлением нужно срочно работать. Должно быть какое-то осознание (ответственность), переданное тайцу. И кто может сделать это лучше, чем фараги.
      Где-то живущие там фаранги (и тоже подвластные ему) имеют чертову обязанность подавать хороший пример и через своих тайских родственников учить тайским принципам и чувству регулирования по крупицам. Как вы думаете, кто еще это сделает?
      Это естественная реакция цивилизованного человека не останавливаться на достигнутом, хотя я прекрасно понимаю, что это требует времени и дойдет до тайцев.
      Ведь это все же страна третьего мира, есть еще над чем работать.

      • Лекс К говорит вверх

        Это сейчас типичный пример миссионерского менталитета, где я когда-то об этом говорил, западник превосходит восточника по своему образу жизни и нравам и в интересах местного населения у нас есть моральное обязательство разъяснять людям ценности и стандарты по западным стандартам.
        И снова, я думаю, что говорю это в 25-й раз, Таиланд не является страной третьего мира, со многими вещами мы можем брать с них пример, просто чтобы назвать 1; скромность.

        С уважением,

        Лекс К.

        • Роланд говорит вверх

          Дорогой человек, объясни мне, как это должно когда-нибудь измениться?
          Если я вас правильно понял, вы думаете, что все в порядке, как идут дела, в данном случае дурдом на тайских дорогах и ПОЛНОЕ отсутствие дисциплины. С печальным числом погибших в результате.
          Насчет "страны третьего мира" я от себя не слышал, но мне сказали хорошо образованные тайцы, которые живут здесь, в Бельгии. И более того, они также обосновали это утверждение, мы ушли бы слишком далеко в сторону, чтобы останавливаться на этом здесь.
          А что касается этой «скромности», то для меня равнодушие не синоним скромности.

          • Лекс К говорит вверх

            вы говорите о стране, полной злоупотреблений, неправильного менталитета, перекладывания ответственности с западника на тайца, кто может сделать это лучше, чем фаранг?
            Мы обязаны подавать хороший пример в своей стране? может быть, но обязаны ли они следовать этому хорошему примеру? и кто решает, что в этом хорошего, мы (гость) или они, хозяева и дамы?
            Кто еще это сделает спросите вы, цитирую вам мой ответ; возможно, сами тайцы, с каждым днем ​​прибавляется все больше и больше образованных тайцев.
            И почему "проклятый долг"
            Я вас еще раз процитирую'». Это естественная реакция цивилизованного существа не останавливаться на достигнутом, т.е. навязывать тайцам свои ценности и нормы.
            И для меня скромность тоже не синоним равнодушия.
            По поводу вашего комментария про "хорошо образованных" тайцев в Бельгии, я могу только пожать плечами по этому поводу, то есть просто услышать и сказать, я более чем достаточно знаю тайский язык в Нидерландах, к тому же с приличным образованием, у которых только всегда найти нецивилизованных людей и думать о Таиланде с большой тоской по дому, но не может вернуться в силу обстоятельств.

      • нок говорит вверх

        Роланд, ты не был в Азии достаточно долго, я заметил по твоей реакции. В Азии живут миллиарды людей, и они живут так, как есть. Кто мы такие, фаранги, чтобы приходить и что-то здесь менять? Чувствуем ли мы иногда свое превосходство над этими людьми?

        Бедняки в этой развивающейся стране также имеют право на транспорт и жилье. Вот почему вы видите трущобы в дополнение к жилым районам (часто принадлежащим строителям) и вы также видите самые опасные мопеды на дорогах. Должны ли эти бедные тайцы покинуть БКК, потому что они не могут купить безопасную машину или хороший дом?

        Просто поезжайте в пригород в Бкк и посидите часок на улице, наблюдая за движением, это большой сумасшедший дом, который движется, но все идет хорошо, и никто не сигналит и не шумит. Конечно, иногда случаются несчастные случаи, но та дама с ребенком, которая упала с мопедом, завтра сделает это снова, держу пари. Я видел это так много раз, что больше не могу этого выносить.

        Как и вы, я часто думал, что все должно измениться, но у меня ничего не получится, и я не хочу вкладывать в это силы. Если вы чувствуете себя небезопасно в пробке, вам следует купить машину потолще, здесь так и работает.

        Мотоциклисты могли бы надеть шлем для безопасности, но они не делают этого (всегда), потому что слишком жарко. Я и сам сейчас так же думаю. Правительство могло бы залатать ямы на дороге или научить тайцев пользоваться поворотниками. Они этого не делают, так что все идет своим чередом.

        Все больше и больше хорошо образованных тайцев пополняют ряды? Это то, что вы называете хорошо образованным. Они мало знают о безопасности пищевых продуктов, безопасности дорожного движения, безопасности электричества, пожарной безопасности или любых других видах безопасности. Они часто не любят и сыр, может быть, дело в этом.

        В чем тайцы очень хороши по сравнению с фарангами, так это в том, что они наслаждаются жизнью и ни о чем не беспокоятся. Будда защищает их, и если что-то пойдет не так, пусть будет так.

        Дорогой человек, объясни мне, как это должно когда-нибудь измениться? Тогда кого он должен изменить? Не от тайца, иначе бы так и случилось.

        Таиланд не развивающаяся страна. Я вижу здесь большие жилые районы, самый дешевый из которых стоит 40 миллионов бат, немецкие машины ездят дороже, чем в Голландии, и люди чаще едят в ресторанах, чем в Голландии (в том числе и более бедные), так кто же неразвит?

        • Дейв говорит вверх

          Дорогой Нок, Таиланд действительно развивающаяся страна (3-й мир).
          Это не стыдно, с западной помощью лучше всего развивать бизнес, но пусть они не берут на себя установку, что все это у себя дома.

          • Вакх говорит вверх

            Уважаемый Дэйв, есть разница между странами третьего мира и развивающимися странами. Конечно, все это рассматривается с точки зрения зачастую западных стран. Страны третьего мира — это страны, не входящие ни в НАТО (западные страны), ни в Варшавский договор (страны восточного блока). Для удобства эти страны 3-го мира были названы; не имеет ничего общего с уровнем развития.

            Развивающиеся страны определяются ОЭСР на основе ряда критериев, одним из важнейших из которых является ВВП. Таиланд по-прежнему находится в этом списке, но с точки зрения ВНП он находится в высшей/последней категории, также вместе с такими странами, как Китай и Турция.

            Характерным для развивающейся страны часто также считается государственный долг. Если принять это во внимание, то все европейские страны вместе с Америкой в ​​настоящее время также являются развивающимися странами.

            Это может вас удивить, но те же самые страны — Таиланд, Китай и Турция — также являются поставщиками (донорами) денег/помощи на развитие, по данным ОЭСР. Возможно, эти страны вскоре придут на помощь Европе. Это ожидается от самого Китая! Кем будут развивающиеся страны в будущем?

            Я нахожу ваши комментарии о «западной помощи» (можете сказать, какой именно) и «не позволяйте им делать вид, будто у них все есть» типичными для западного человека, очень надменными и почти колониальными. И это при том, что в настоящее время большое количество западных стран едва держат штаны и управляются как банановая республика.

            Знаете ли вы, что после цунами в 2004 году Таиланд почти не принимал (финансовую) помощь из-за рубежа? Неплохо для развивающейся страны.

            Кстати, вам стоит прочитать книгу Пола Теру «Сафари темной звезды». Он хорошо описывает (как бывший сотрудник отдела развития) пользу, которую мы приносим всем развивающимся странам с помощью, которую вы хвалите.

            • Дейв говорит вверх

              давай тогда вакх, обязательное образование, строительные нормы, приспособления для инвалидов,
              детский труд, коррупция, минимальные доходы и т. д. Вам этого достаточно?Не надо во что бы то ни стало хвалить Таиланд.

              • Вакх говорит вверх

                Дэйв, мне плевать. Я просто не понимаю, почему многие жители Запада думают, что они умнее и ответственнее, у них лучший менталитет и т. д. (в комментариях еще можно найти несколько предубеждений), короче, они намного лучше, чем тайцы. в этом случае. Иногда мне иногда кажется, что колониализм все еще в генах некоторых людей, или что западники хотели бы постоянно совать себе перо в задницу.

                Я не понимаю ваших примеров во всем этом контексте, но давайте. Я покажу вам несколько комбинаций. Образование также является обязательным в Таиланде, а в Нидерландах все больше и больше студентов бросают учебу без диплома. В Таиланде также есть своего рода WAO, а в Нидерландах все удобства для инвалидов и пожилых людей все чаще убираются. Детский труд существует по милости западных компаний и потребителей; им нужен дешевый хлам (потому что он у нас такой хороший). Коррупция существует и на Западе; там мы иногда даем ему другое имя, и он называется «лобби». В Таиланде также существует минимальный доход, а продовольственные банки растут как грибы после дождя в Нидерландах. Кто недоразвит сейчас?

                Не думайте, что житель Запада — «сверхчеловек», потому что у него в кармане несколько евро, и он говорит по-английски в среднем на три слова больше (я недавно прочитал в блоге хорошую статью об этом), чем азиат, африканец или южноамериканец. . А теперь назовите мне развивающуюся страну, где в результате огромного западного влияния и помощи уровень процветания и развития поднялся до западного уровня? Я просто хочу закончить следующим: «Гордость предшествует падению!»

                • Роланд говорит вверх

                  Дорогой Бахус, с тобой нет обмена идеями, ты (вопреки здравому смыслу) только обманываешь себя. А вы заключаете в превосходной степени, что вообще не имеет смысла.
                  Какое отношение все это имеет к таким вещам, как «сверхчеловек» и гордость?
                  Пожалуйста, вернитесь к тому, о чем он изначально писал в этом блоге.

                • Вакх говорит вверх

                  Уважаемый Роланд, прочитайте комментарии еще раз, я бы сказал. Отвечаю на комментарии типа «страна третьего мира» и «что фаранг должен прийти и навести здесь порядок, иначе ничего не получится»; говоря о превосходной степени. Я не знаю, какое отношение эти комментарии имеют к этой статье. Видимо, что можно написать, но не ответили.

                  Я думаю, что такие комментарии показывают гордость. Видимо некоторые думают, что они могут устроить дела лучше, чем тайцы в своей стране, тогда чувствуешь себя возвышенным; отсюда и «сверхчеловек». Такое мышление также привело к тому, что Запад быстро обогнала Япония в экономическом и техническом отношении в 60-х и 70-х годах, а теперь и Китай, поэтому «гордость приходит после падения».

                  Я бы также перечитал ответы Лекса К., они хорошо согласуются с моими.

                  Я не обманываю себя, я оставляю это другим. Я высказал свое содержательное и обоснованное мнение о статье и откликах, что не означает, что все должны со мной соглашаться. Я уважаю всех, всеобщее мнение и особенно обычаи в стране, где мне было позволено находиться в качестве гостя в течение ряда лет. Особенно последнее я считаю важным (и приличным) и показываю это.

                • Дейв говорит вверх

                  да offcours bachhus,европа ничто по сравнению с таиландом.Вы правы,я не пойму.Посмотрите таиланд милая страна пока вы вовремя встаете к нужному человеку,приносите туда заработанные деньги,а вы не взять что-нибудь еще с собой вам мешает.

        • Роланд говорит вверх

          Развивающаяся страна измеряется не самыми богатыми (часто из-за коррупции), с многочисленными показными виллами и дорогими спортивными автомобилями, а количеством и уровнем образования самых бедных!
          Я знаю, что в Бангкоке много супердорогих европейских спорткаров, Феррари, Ламборджини, Порше и т. д. Обычно машины избалованных сыновей таких богачей или гангстеров. То же самое и с виллами за 40 миллионов и более. Если все это для вас признак развития, то да, у нас другое мнение.

          • Вакх говорит вверх

            Роланд, прочитай один из моих предыдущих ответов. Чтобы определить, является ли страна развивающейся страной, учитывается ВНП (средний доход на одного жителя); Если это ниже (как я думал) 12.000 XNUMX долларов в год, то страна относится к категории развивающихся стран. Так что это не имеет ничего общего с количеством бедных людей и/или их уровнем образования.

            В прошлом также использовались другие критерии, такие как долговая нагрузка страны и уровень коррупции, но эти вопросы были опущены для удобства, поскольку они часто встречаются на сопоставимом, а иногда и более высоком уровне в развитых странах. страны. Ну, так это работает в развитых странах.

        • Ханси говорит вверх

          [Просто поезжайте в пригород в Бкк и посидите часок на улице и понаблюдайте за движением, это большой сумасшедший дом переезжает, но все идет хорошо]

          Это сильное заявление, что все идет хорошо, если учесть, что пропорционально в Th смертей в пробках в 6 раз больше, чем в NL.
          Абсолютно около 700 в NL и 15.000 в Th за 1 год.

          Также в последнем абзаце вы делаете несколько смелых заявлений, которые совершенно ничем не подкреплены.
          (о немецких машинах и ресторанах)

  9. ПИМ говорит вверх

    После того, как вчера мне снова напомнили, что во время дождя дороги могут быть очень скользкими, я не могу не привлечь внимание новых участников дорожного движения.
    Буквально вчера, пока дождя в это время не ждешь и дорога была загружена множеством туристов, в районе Хуахина довольно долго шел дождь.
    Масло и резина на дороге в сочетании с водой могут преподнести сюрпризы.
    Держите дистанцию, переключайтесь на пониженную передачу, чтобы управлять автомобилем на скользкой дороге.
    Особенно при приближении к светофорам иногда возникает путаница, для нас иногда странно работает светофор, где еще может быть дополнительная путаница, что на одном светофоре на красный можно повернуть налево, а на другом перекрестке нет.
    Кроме того, многие участники дорожного движения стараются занять хорошую стартовую позицию непосредственно перед светофором так же, как гонщики прогревают свои шины в Ф1.

  10. Вакх говорит вверх

    Каждая смерть на дороге в Таиланде или где-либо в мире — это слишком много. Тем не менее, было бы немного недальновидно приписывать количество смертей на дорогах в Таиланде исключительно террору, безответственности, отсутствию менталитета, отсутствию образования, плохой подготовке водителей, хорошим манерам и чему-то еще со стороны участников дорожного движения. По-моему, очень недальновидно.

    Конечно, еще многое можно сделать для обеспечения безопасности дорожного движения в Таиланде и во многих других странах мира, но это не имеет ничего общего с вышеизложенным. Чего мне не хватает во многих ответах, так это сравнения инфраструктуры, состава трафика, плотности трафика, использования транспорта и так далее.

    В Нидерландах дела идут хорошо, в среднем 650 смертей в год. Но да, в Нидерландах мы тоже пользуемся велосипедами и мопедами, но их гораздо меньше, чем в азиатских странах. Кроме того, использование в Нидерландах в основном сосредоточено в (крупных) городах, а в Таиланде, например, они также ездят по основным дорогам. В Нидерландах есть аккуратные велосипедные дорожки, во многих странах их нет.
    В Нидерландах у вас мало пикапов; в Тайланде по экономическим соображениям это средство передвижения номер 1, рядом с мопедами.Ну а если ведро полное и случится авария, то о количестве пострадавших можно догадаться.
    Плотность дорожного движения в Нидерландах не способствует превышению скорости, за исключением аварийной полосы. Утренние и вечерние часы пик в Нидерландах дают ежедневную картину пробок в среднем на 250 км; трудно нажимать педаль газа время от времени.
    Словом, объяснений разного количества смертей на дорогах в Таиланде по сравнению, например, с Нидерландами, не имеет ничего общего с менталитетом, ответственностью, террором, воспитанием, хамством и тому подобным. Я бы назвал это ерундой первого порядка. В Нидерландах, наверное, столько же сумасшедших на дорогах, сколько и в Таиланде.

    Я также не знаю, как Таиланд сравнивается с остальным миром в этом отношении. Я не думаю, что есть какая-либо статистика по количеству смертей на дорогах в Таиланде. Я знаю, что Аргентина уже много лет занимает первое место, и Греция не сильно отстает.

    А потом это: несколько недель назад я вернулся с острова Ко Куд с несколькими друзьями-голландцами. По пути нас и других участников дорожного движения дважды чуть не сбили с дороги две машины, которые хотели превратить 2-полосную дорогу в 4-полосную в горах. Позже эти две машины остановились на той же заправке, что и мы. Что получилось? Правильно: иностранцы! Какие хорошие манеры!

    • Ханси говорит вверх

      [1. Ну а если ведро полное и случается авария, то о количестве пострадавших можно догадаться.]

      И это никак не связано с чувством ответственности?

      В Греции ежегодно происходит 3600 смертей на дорогах, что примерно в 7 раз больше, чем в Нидерландах.
      Это немного хуже тайских показателей. Но действительно ли грек (а также турок) участвует в дорожном движении с большим чувством ответственности….

      • Вакх говорит вверх

        Настоящим я указываю, что это общепринятый обычай, когда погрузочная платформа полна людей, часто по экономическим причинам. Посмотрите на фургоны (пикапы), которые ездят битком набитые, и на подрядчиков, которые возят своих сотрудников на работу и с работы в пикапе. Должны ли эти люди просто купить автобус большего размера, или отказывать людям, или позволять своим сотрудникам идти на работу пешком, или позволять им садиться в уже переполненные автобусы? Я не отрицаю, что это опасно, но кто несет ответственность? Водители, люди, которые садятся, правительство, которое принимает это или закрывает на это глаза? Я скорее думаю, что там не особо задумывались о возможных последствиях. Вероятно, это будет вина буддизма.

        Я не знаю, как Таиланд сравнивается с другими странами в этом случае. Я знаю, что Аргентина уже много лет находится на вершине рейтинга, в среднем 7.500 смертей в год.

        • Дейв говорит вверх

          bachhus Я думаю, вы путаете вещи; какое отношение Аргентина имеет к Таиланду? Или я что-то упустил. Будьте реалистами, продолжайте любить Таиланд, потому что это фантастическое место для отдыха.

  11. ПИМ говорит вверх

    Бахус.
    У меня складывается впечатление, что вы сердитесь.
    Пройди 1 курс вождения ради интереса и посмотри куда они должны отъехать, потом реально с ума сойдешь от злости, что кому-то такие водительские права дают.
    Чтобы уехать, вы должны приехать на своем транспортном средстве, в то время как вы должны попытаться получить водительские права там.
    Вы попадете в столкновение только с тем, кто едет за водительскими правами.
    Я видел дам, которым приходилось задним ходом въезжать на парковочное место, и в итоге они переворачивались.
    Резут, успешно.
    Посещение там действительно достопримечательность, вам не нужно платить за вход.

  12. Вакх говорит вверх

    Дорогой Пим,
    Меня нелегко разозлить; Я могу удивляться недальновидным выводам. Я так понял из вашего ответа, что вы "корректировщик" в автошколах. В Америке и Канаде, где живет большая часть моей семьи, раньше можно было получить водительские права с «экскурсией по церкви». Возможно, тайцы научились этому у американцев во время их присутствия в 60-х и 70-х годах. Так что, вероятно, это снова западное влияние, которое делает вещи небезопасными.

  13. ПИМ говорит вверх

    Бахус.
    Это не издевательство, а опыт.
    Если вам придется ехать туда снова, чтобы продлить водительское удостоверение, вы увидите, что получить водительское удостоверение стало намного сложнее.
    Теперь вы даже можете пройти тест на склоне на горе высотой 2 метра, также добавились парковка и просмотр видео, где вы можете увидеть, что вам нельзя выбрасывать приклад в окно.
    Это отличается от старых дней, когда вам нужно было повернуть налево, а затем дать задний ход, чтобы припарковаться за углом в 30 см от тротуара.
    Даже тогда были те, кто упал.
    Без повреждений езжу уже 45 лет после сдачи водительских прав в 1х с 8 уроками по 1 часу в НЛ.
    Здесь я сделал это после благодарности от инструктора за урок, который я дал ему за 5 минут.
    Вывод не близорукий, если я могу видеть чье-то поведение издалека или управлять им.

    • Вакх говорит вверх

      Пим, я не про "корректировщик", а про "корректировщик" как в "корректировщиках самолетов". Может быть, вам следует дать несколько советов в этом блоке, на что нам следует обратить внимание, чтобы узнать, умеет ли кто-то водить машину. А можно еще посмотреть, есть ли в нем тайец или иностранец, мне просто интересно?

  14. ПИМ говорит вверх

    Бахус, ты один для меня.
    Действительно замковая линия, даже если вы там не были, вы всегда знаете, как ее повернуть так, чтобы вы хотели быть правы.
    Они слышат большинство историй от клиентов и рассказывают их так, как будто они были там, они забывают, что их профессия занимает много времени в их пабе, так что они часто не испытали этого на себе.
    В этой стране 3-го мира вы уже можете увидеть сомнительное вождение, которое часто бывает у водителя без яиц.
    На американских горках часто можно увидеть его на разукрашенной машине, которая тихонько моет слева направо со 160 км, по словам владельца это легко, потому что у него есть спойлер и можно ли достать его через окно, водитель не знает. t забота находится в этот момент уже в 1 км.
    И когда вы спросите, можете ли вы увидеть, есть ли в нем иностранец, вам не нужно беспокоиться об этом.
    Если в нем нет темного стекла, его видно.
    Я думаю, было бы неплохо выпить вместе стакан ранджи.
    Убедитесь, что мы не перестанем говорить.
    В аэропорту, я думаю, было бы неплохо увидеться вместе в перерывах между разговорами.
    Во время экзамена по вождению есть вероятность, что кандидаты будут слишком сильно нас отвлекать.

    • Дейв говорит вверх

      хорошо, ПИМ, я думаю, что хороший тайский виски более уместен, LOL

  15. Кхун Питер (редактор) говорит вверх

    Закрываем дискуссию. Спасибо за ваш комментарий.


Оставить комментарий

Thailandblog.nl использует файлы cookie

Наш сайт работает лучше всего благодаря файлам cookie. Так мы сможем запомнить ваши настройки, сделать вам персональное предложение, а вы поможете нам улучшить качество сайта. подробнее

Да, я хочу хороший сайт