Уважаемые читатели,

В Нидерландах я езжу на электрическом велосипеде. Тоже хотел бы в Тайланде. Я слышал, что батареи не очень хорошо держат тепло.

У кого-нибудь есть опыт езды на электровелосипеде/мотоцикле в Таиланде? срок службы батареи и т. д.?

С уважением,

Фрик

Редакторы: У вас есть вопрос к читателям Thailandblog? Используй это связаться.

3 ответа на вопрос «Вопрос читателя: Опыт езды на электрическом велосипеде/мотоцикле в Таиланде?»

  1. Горе говорит вверх

    Фрик, у меня нет опыта езды на электрическом велосипеде, но у меня есть опыт работы на самокате (тоже на аккумуляторе).
    Обычно я делаю это в Нидерландах с двумя батареями, которые стоят в скутере около 2 лет.
    Мне еще не удалось сделать это в Таиланде, где, по моему опыту, батарея работает намного меньше, чем в Нидерландах, а именно максимум 2 года. Связано ли это с жарой/нагревом, недостаточным охлаждением или с материалами используется для я не знаю об этих батареях. В Нидерландах я могу проехать со своими аккумуляторами 45–50 км, прежде чем они полностью разрядятся и мне придется их зарядить. В Таиланде я не могу проехать дальше 20–25 км со своими голландскими батареями, а потом они действительно разряжаются.
    Я не знаю, продается ли тип батареи для вашего велосипеда в Таиланде, гелевые батареи для моего мобильного скутера были найдены после долгих поисков, и цена этих батарей составляет примерно половину того, что я плачу в Нидерландах.
    В Нидерландах я плачу около 500 евро за 2 гелевых аккумулятора, в Таиланде я был готов за 220 евро, но, как уже упоминалось, они заканчиваются гораздо раньше, и через 2 года мне снова разрешили приобрести новые.

  2. Сандер говорит вверх

    Обычно в электровелосипедах можно найти липо-батарейки. Они функционируют иначе, чем гелевые батареи или так называемые мокрые батареи. Липо-аккумулятор для велосипеда состоит из нескольких отдельных ячеек по 3.7 Вольта. Это как параллельно, так и последовательно. Липо-аккумулятор заряжается постоянным напряжением (максимум 4.2 Вольта на ячейку). Они хуже функционируют при низких температурах (55 градусов). Зная, что температура в Таиланде часто превышает 30 градусов, необходимо учитывать это при его использовании. Качество используемых липоцеллов в конечном итоге определяет срок их службы. Лучше всего использовать упаковку из аккумуляторов известного бренда, например Panasonic или Samsung.

  3. Отто де Роо говорит вверх

    Срок службы батареи полностью зависит от типа батареи.
    Гелевые аккумуляторы, также называемые герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами, выпускаются с максимальным сроком службы 5 лет, но на практике он не соответствует фактическому сроку службы.
    Качество зарядного устройства и использование аккумулятора (как часто и насколько глубоко аккумулятор разряжается) также определяют срок службы.
    Однако наибольшее влияние на срок службы аккумуляторов этого типа оказывает температура окружающей среды.
    Идеальная температура для гелевых аккумуляторов – 23 градуса по Цельсию. При температуре окружающей среды на 10 градусов выше, такой как дневная температура в Таиланде (33 градуса), срок службы сокращается на 50%.

    Лучшим вариантом для Таиланда являются литий-ионные аккумуляторы, которые менее чувствительны к температуре, чем гелевые, но и цена на них намного выше.


Оставить комментарий

Thailandblog.nl использует файлы cookie

Наш сайт работает лучше всего благодаря файлам cookie. Так мы сможем запомнить ваши настройки, сделать вам персональное предложение, а вы поможете нам улучшить качество сайта. подробнее

Да, я хочу хороший сайт