Добро пожаловать на Thaiblog.nl
С 275.000 XNUMX посещений в месяц Thailandblog является крупнейшим таиландским сообществом в Нидерландах и Бельгии.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку по электронной почте и будьте в курсе!
бюллетень
Таалинстеллинг
Оценить Тайский бат
Спонсор
Последние комментарии
- Хенк: Пляж длинный. Кто-нибудь знает примерно, где это?
- Гер Корат: На северо-востоке есть только 3 крупных города, которые имеют право на остановку: Корат, Кхонкэн и Удон. Кхон Каен и Удо
- Джонни БГ: Дело в том, что в этой области есть прогресс и что кое-где есть неплохие рестораны, супермаркеты с разнообразными товарами.
- ГертП: Да, Эрик, не так давно голландские «знатоки кофе» отправились в отпуск со своей колееной хижиной за машиной.
- Майк: Ха-ха-ха Ливен, Откуда ты это берешь, не глядя на кофейную гущу? Ваши истории всегда великолепны. Я снова получил от Джей
- Эрик Кайперс: Рудольф, это здорово! Поэтому упраздните все региональные аэропорты Таиланда и международные, потому что это тоже не к лучшему.
- Рудольф: Кто эти люди, которые едут по HSL в Шанхай? Это богатая элита. Какая польза простым тайцам от этого весьма дорогостоящего проекта?
- РонниЛатЯ: Чтобы подать заявку на продление на один год в Таиланде, цифровые знания не требуются в любое время. Это было там и 30 лет назад.
- Виллем: Паттайя
- Эрик Кайперс: Ливен, я не читаю, но знаю: мне не обязательно подавать тебе кофе с маленькой ложечкой Бюисмана. У нас было это
- Рудольф: В деревне я всегда стараюсь научить людей, что их поведение определяет и поведение собаки. У людей есть улица
- Йоханнес: Замечательно узнаваемый и юморной. А теперь вкусный рассказ о хитростях и хитростях сегодняшних бариста.
- Берт: У этого поезда всегда намного больше остановок, чем у самолета. Например, в Корате нет аэропорта с действующим пассажирским рейсом.
- Роб В.: Такой маленький? Мне кажется, он слишком много вкладывает! Настоящий HSL должен был бы пробежать от Бангкока до ближайшего не менее 300-400 км.
- Х. Ревоорт: …Желудо-кофейный блюз…..
Спонсор
Бангкок снова
Меню
документация
представить
- Achtergrond
- деятельность
- объявление о
- Расписание Мероприятия
- Налоговый вопрос
- Бельгийский вопрос
- Безиенсваардигеден
- Причудливый
- буддизм
- Отзывы о книге
- Column
- Коронный кризис
- культура
- Дагбук
- Знакомства
- Неделя
- Досье
- Нырять
- Экономика
- Один день из жизни…..
- острова
- Продукты питания и напитки
- События и фестивали
- Фестиваль воздушных шаров
- Фестиваль зонтиков Бо Санг
- Буйволиные скачки
- Фестиваль цветов в Чиангмае
- китайский Новый год
- Вечеринка полной луны
- Рождество
- Фестиваль лотоса - Руб Буа
- Лойкратхонг
- Фестиваль огненных шаров Нага
- Празднование Нового года
- Пи Та Кхон
- Вегетарианский фестиваль на Пхукете
- Фестиваль ракет – Бун Банг Фай
- Сонгкран – тайский Новый год
- Фестиваль фейерверков в Паттайе
- Эмигранты и пенсионеры
- AOW
- Автострахование
- Банковское дело
- Налог в Нидерландах
- Налог Таиланда
- Посольство Бельгии
- Бельгийские налоговые органы
- Доказательство жизни
- ДигиД
- Эмигрировать
- Снять дом
- Купить дом
- в память
- Справка о доходах
- королевский
- Стоимость жизни
- посольство Нидерландов
- голландское правительство
- Голландская ассоциация
- Новости
- Спасовать
- Заграничный пасспорт
- Пенсия
- Водительские права
- Распределения
- Выборы
- Страховка в целом
- VISA
- работа
- больница
- Медицинская страховка
- Флора и фауна
- Фото недели
- Гаджеты
- Деньги и финансы
- история
- Здоровье
- Благотворительность
- Отели
- Глядя на дома
- Isaan
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Пхумипон
- Жизнь в Таиланде
- Представление читателя
- Звонок читателя
- Советы читателям
- Вопрос читателя
- Общество
- рынок
- Медицинский туризм
- Окружение
- Ночная жизнь
- Новости из Нидерландов и Бельгии
- Новости из Таиланда
- Предприниматели и компании
- образование
- Исследование
- Откройте для себя Таиланд
- Отзывы
- Замечательный
- вызов
- Наводнение 2011 г.
- Наводнение 2012 г.
- Наводнение 2013 г.
- Наводнение 2014 г.
- Спящий режим
- Политика
- Голосование
- Истории путешествий
- Рейзен
- отношения
- покупка
- Социальные Сети
- Спа и велнес
- Спорт
- города
- Заявление недели
- пляж
- Таал
- Для продажи
- процедура ТЭВ
- Таиланд в целом
- Тайланд с детьми
- тайские советы
- тайский массаж
- туризм
- Выходить из дома
- Валюта – тайский бат
- От редакции
- Недвижимость
- Трафик и транспорт
- Краткосрочная виза
- Долгосрочная виза
- Визовый вопрос
- Авиабилеты
- Вопрос недели
- Погода и климат
Спонсор
Переводы с отказом от ответственности
Thailandblog использует машинный перевод на несколько языков. Использование переведенной информации осуществляется на ваш страх и риск. Мы не несем ответственности за ошибки в переводах.
Читайте наш полный здесь отказ.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Все права защищены. Если не указано иное, все права на информацию (текст, изображение, звук, видео и т. д.), которую вы найдете на этом сайте, принадлежат Thailandblog.nl и ее авторам (блогерам).
Полное или частичное поглощение, размещение на других сайтах, воспроизведение любым другим способом и/или коммерческое использование этой информации не разрешены, если только Thaiblog не предоставил прямое письменное разрешение.
Ссылки и ссылки на страницы на этом веб-сайте разрешены.
Главная » Вопрос читателя » Вопрос читателя: Опыт езды на электровелосипеде/мотоцикле в Таиланде?
Уважаемые читатели,
В Нидерландах я езжу на электрическом велосипеде. Тоже хотел бы в Тайланде. Я слышал, что батареи не очень хорошо держат тепло.
У кого-нибудь есть опыт езды на электровелосипеде/мотоцикле в Таиланде? срок службы батареи и т. д.?
С уважением,
Фрик
Редакторы: У вас есть вопрос к читателям Thailandblog? Используй это связаться.
Фрик, у меня нет опыта езды на электрическом велосипеде, но у меня есть опыт работы на самокате (тоже на аккумуляторе).
Обычно я делаю это в Нидерландах с двумя батареями, которые стоят в скутере около 2 лет.
Мне еще не удалось сделать это в Таиланде, где, по моему опыту, батарея работает намного меньше, чем в Нидерландах, а именно максимум 2 года. Связано ли это с жарой/нагревом, недостаточным охлаждением или с материалами используется для я не знаю об этих батареях. В Нидерландах я могу проехать со своими аккумуляторами 45–50 км, прежде чем они полностью разрядятся и мне придется их зарядить. В Таиланде я не могу проехать дальше 20–25 км со своими голландскими батареями, а потом они действительно разряжаются.
Я не знаю, продается ли тип батареи для вашего велосипеда в Таиланде, гелевые батареи для моего мобильного скутера были найдены после долгих поисков, и цена этих батарей составляет примерно половину того, что я плачу в Нидерландах.
В Нидерландах я плачу около 500 евро за 2 гелевых аккумулятора, в Таиланде я был готов за 220 евро, но, как уже упоминалось, они заканчиваются гораздо раньше, и через 2 года мне снова разрешили приобрести новые.
Обычно в электровелосипедах можно найти липо-батарейки. Они функционируют иначе, чем гелевые батареи или так называемые мокрые батареи. Липо-аккумулятор для велосипеда состоит из нескольких отдельных ячеек по 3.7 Вольта. Это как параллельно, так и последовательно. Липо-аккумулятор заряжается постоянным напряжением (максимум 4.2 Вольта на ячейку). Они хуже функционируют при низких температурах (55 градусов). Зная, что температура в Таиланде часто превышает 30 градусов, необходимо учитывать это при его использовании. Качество используемых липоцеллов в конечном итоге определяет срок их службы. Лучше всего использовать упаковку из аккумуляторов известного бренда, например Panasonic или Samsung.
Срок службы батареи полностью зависит от типа батареи.
Гелевые аккумуляторы, также называемые герметичными свинцово-кислотными аккумуляторами, выпускаются с максимальным сроком службы 5 лет, но на практике он не соответствует фактическому сроку службы.
Качество зарядного устройства и использование аккумулятора (как часто и насколько глубоко аккумулятор разряжается) также определяют срок службы.
Однако наибольшее влияние на срок службы аккумуляторов этого типа оказывает температура окружающей среды.
Идеальная температура для гелевых аккумуляторов – 23 градуса по Цельсию. При температуре окружающей среды на 10 градусов выше, такой как дневная температура в Таиланде (33 градуса), срок службы сокращается на 50%.
Лучшим вариантом для Таиланда являются литий-ионные аккумуляторы, которые менее чувствительны к температуре, чем гелевые, но и цена на них намного выше.