Аномальное поведение на дорогах в Таиланде

В обществе много стресса и наркотиков намного больше.
В настоящее время есть также переутомленные люди, которые всю ночь играли со своими мобильными телефонами вместо того, чтобы пойти спать.

Вы также заметите это на дороге.

Раздражение по поводу того, что не дают бесплатного проезда экстренным службам, которые ездят с наворотами, также велико среди тайцев. По крайней мере, насколько я могу судить, когда я говорю об этом со своими тайскими друзьями, если какой-то *бип* не пропустит скорую помощь. Или посмотреть реакцию таиландских СМИ на подобные инциденты. Недавно даже о машине скорой помощи, которая должна была ждать из-за королевской процессии, хэштег стал вирусным в Твиттере.

И да, тайцы также знают, что машинам экстренных служб должен быть предоставлен свободный проезд. Так что я думаю, дело не в том, что я этому не научился (я еще не разговаривал с тайцем, который не знает, что машина скорой помощи с сиреной должна ехать первой), а в том, что у некоторых людей все же есть «я». первое» отношение. В Законе о дорожном движении, среди прочего, говорится:

«ГЛАВА VII
АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Раздел 75.
Во время вождения автомобиля скорой помощи для выполнения
обязанности, водитель имеет следующие права:

(1) использовать мигающий сигнал светофора, звуковой сигнал сирены или другой звук
сигнал, определяемый Генеральным комиссаром;
(2) останавливать или припарковывать транспортное средство в запрещенной для парковки зоне;
(3) двигаться быстрее установленного ограничения скорости;
(4) проезжать мимо любого останавливающего светофора или дорожного знака; предоставил
что транспортное средство должно быть замедлено соответствующим образом;
(5) воздерживаться от соблюдения положений настоящего Закона или
регулирование дорожного движения в отношении полосы движения, направления или поворота определено.
При выполнении операции согласно параграфу один водитель должен быть осторожен, т.к.
подходящий для случая

Раздел 76.
Когда пешеход, водитель, наездник или контролер животного
видит аварийный автомобиль, используя мигающий сигнал светофора, звуковой сигнал сирены, or
иной звуковой сигнал, определяемый Генеральным комиссаром при исполнении
обязанности, пешеход, водитель, всадник или контролер животного должны разрешить аварийную ситуацию
транспортное средство проедете первым, следуя инструкциям следующим образом:

(1) пешеход должен остановиться и держаться подальше от края дороги или вверх
к зоне безопасности или ближайшей обочине дороги;
(2) водитель должен остановить или припарковать транспортное средство на левом краю проезжей части.
дороге, или в случае, если на крайней левой стороне дороги есть автобусная полоса, он или она
должен останавливать или парковать транспортное средство на полосе рядом с автобусной полосой, но это запрещено
останавливать или парковать транспортное средство на перекрестке; (…)»

Источник: http://web.krisdika.go.th/data/outsitedata/outsite21/file/Road_Traffic_Act_BE_2522_(1979). Pdf

Я думал, что были также довольно драматичные рекламные ролики о том, как важно уступить дорогу машине скорой помощи. Поможет ли это отправить на какое-то время полицейские машины для сопровождения других экстренных служб и борьбы с нарушителями закона, и чтобы об этом четко сообщалось в новостях?

«В Нидерландах, Германии и других странах существуют четкие правила, которых необходимо придерживаться».
В Нидерландах действительно действуют четкие правила, но, к сожалению, они практически неизвестны многим водителям. Это становится очевидным снова и снова, когда водители проезжают на красный свет, чтобы пропустить скорую помощь, полицию и/или пожарную команду на красный сигнал светофора. Если мигает, это просто стоит водителю штрафа (!). Ни в коем случае нельзя проезжать на красный свет, даже если горит мигалка и/или сирена скорой помощи, полицейской машины и/или пожарной команды. Легкий. Но, к сожалению, вы все еще видите, как многие водители проезжают на красный свет, создавая опасные ситуации. Задача скорой помощи, полицейской машины и/или пожарной команды САМОСТОЯТЕЛЬНО искать проезд.

Я проезжаю в среднем 60 километров в день на своем мотоцикле (155 куб. см) в Бангкоке и регулярно вижу здесь такси, а также автобусы, стреляющие из средней или даже крайней правой полосы влево, чтобы подобрать или пропустить клиентов.
Если автобус не доедет, он даже остановится в 3 метрах от тротуара, чтобы люди могли войти и выйти, откуда вообще могут быть все эти пробки? На прямой дороге съезда не видно, но меняешь полосу, а потом через 100 метров обнаруживаешь, что твоя предыдущая полоса едет быстрее, поэтому снова возвращаешься со всем последующим движением на тормозах.
А еще есть такие водители, которые просто нажимают на тормоз посреди глуши, а затем едут дальше, даже не видя машины или скутера.
Так же можно ездить без света и переходить улицу одетой как можно темнее, где вдали нет фонарного столба, у меня чуть не случился сердечный приступ и тайец под передним колесом.
Полиция ? слишком занят? ТИТ