У-Тапао и окончание войны во Вьетнаме

Долговечный война во Вьетнаме закончилась 30 апреля 1975 года взятием Сайгона, столицы Южного Вьетнама. Никто не ожидал, что северовьетнамцы и вьетконговцы смогут так быстро завоевать страну и, тем более, никто не имел ни малейшего представления о последствиях и последствиях. Не было лучшего примера этого факта, чем множество (транспортных) самолетов, полных южновьетнамских беженцев, которые неожиданно приземлились на Утапао авиабаза в Паттайя высадился.

Одной из непосредственных проблем, возникших в результате этого, была дипломатическая ссора между Таиландом, Северным Вьетнамом и США по поводу владения этими южновьетнамскими самолетами. Все трое заявили о праве собственности, и последовало трехстороннее перетягивание каната.

Главным фактором, способствовавшим плохо спланированной и плохо проведенной эвакуации, была непоколебимая вера посла США в Вьетнам, Грэм Мартин, считавший, что Сайгон и дельта Меконга могут остаться в руках южновьетнамской армии. Он не верил постоянно растущему потоку разведывательных сообщений о быстром наступлении северных вьетнамцев. Он не предпринимал никаких действий по эвакуации людей буквально до самой последней минуты.

Когда эвакуация стала неизбежной из-за риска для американского и вьетнамского персонала, в начале апреля начала действовать операция Talon Vice. План состоял в том, чтобы использовать обычные гражданские самолеты для упорядоченного сбора эвакуированных из сайгонского аэропорта Таншоннят. Но северовьетнамцы продвигались быстрее, чем ожидалось. План эвакуации был переименован в операцию «Частый ветер», при этом вертолеты садились на крышу посольства США и взлетали.

Когда северовьетнамская армия двинулась на юг, чтобы захватить Сайгон, 25 апреля первые признаки неприятностей появились на авиабазе У-Тапао. Уход президента Тхиеу в тот день плюс неизбежное падение правительства Южного Вьетнама ознаменовали конец войны. План эвакуации американских вертолетов, которые должны были доставить людей на военные корабли США в Южно-Китайском море, превратился в полный неорганизованный хаос. В тот день на У-Тапао приземлились и бесчисленные южновьетнамские военные самолеты, набитые беженцами. Этот трагический исход длился 5 дней. Не было никакого планирования, самолеты и вертолеты приземлялись без предупреждения, полный хаос.

Среди приземлившихся самолетов были транспортные самолеты C-7, C-47, C-119 и C-130, разведывательный самолет O-1, штурмовик A-37 и истребители F-5, а также немало вертолетов, в основном UH-1. «Хьюис». 29 апреля в У-Тапао было 74 вьетнамских самолета и около 2000 беженцев. Днем позже это число выросло до 130 самолетов и 2700 вьетнамских беженцев.

Правительство Таиланда утверждало, что правительство США несет ответственность за нежелательных беженцев. Вскоре после этого новое вьетнамское правительство потребовало вернуть все самолеты. Это было началом буквально трехстороннего перетягивания каната между правительствами Таиланда, Вьетнама и США по поводу того, кто в конечном итоге получит доступ к самолетам. Из Таиланда поступило несколько заявлений, которые противоречили друг другу. Премьер-министр, г. Кукрит Прамой и госсекретарь генерал-майор Чачай Чунхаван заявили, что все самолеты будут возвращены во Вьетнам. Но вице-премьер, а также министр обороны г. Прамарн Адирекса заявил, что самолеты и большое количество оружия будут переданы США. Мистер. Прамарн объяснил свое решение тем, что американцы пожертвовали самолеты и оружие Южному Вьетнаму и вернутся в США, когда миссия будет завершена.

Американцы не стали дожидаться окончательного решения коварного тайского правительства. 5 мая начался возврат самолета. Вертолеты Jolly Green Giant подняли самолеты A-37 и F-5, а также множество вертолетов один за другим и доставили их на авианосец USS Midway, который находился недалеко от Саттахипа. Также были захвачены несколько самолетов Air America, тайной авиакомпании ЦРУ в Юго-Восточной Азии. Остались только транспортные самолеты С-130 и несколько самолетов и вертолетов, которые были повреждены или непригодны к использованию по другим причинам.

Новое вьетнамское правительство настаивало на возвращении самолетов во Вьетнам и угрожало Таиланду дипломатическими действиями. Это заняло некоторое время, но в конце концов отношения между Вьетнамом и Таиландом нормализовались.

Статья Леонарда Х. Ле Блана, опубликованная, в частности, в Pattaya Explorer. Писатель — американский бывший морской офицер, который сейчас живет в Бангкоке. Он пишет внештатные статьи для журнала Time, среди прочего, а также написал два криминальных романа, действие которых происходит в У-Тапао.

Видео У-Тапао 1969 г.

8-миллиметровый фильм об У-Тапао в 1969 году во время войны во Вьетнаме: