Прошлое, настоящее и будущее
Рассказ De Inquisitor «Ностальгия по Исаану» у многих оживит воспоминания о сером прошлом. Многое изменилось за эти годы, и не только в Таиланде.
Мне пришлось вспомнить свою самую первую зарубежную поездку, которую мне разрешили совершить в 17 лет, потому что я хорошо сдал выпускные экзамены. Поездка проходила на автобусе до швейцарского городка Веггис на озере Люцерн. Снег летом высоко на вершинах гор, это была сенсация. Помните цену ровно 79 гульденов и полный уход. Также пришлось вспомнить поездку на Ко Чанг, где 25 лет назад не было электричества. Каждому выдали керосиновую лампу, которая помогала ориентироваться в темноте. Вечером можно было зарядить электробритву от генератора. До сих пор с теплотой вспоминаю то романтическое событие со всеми этими прогуливающимися по пляжу людьми с фонарем.
Как легко путешествовать в наши дни по сравнению с моими детскими годами. В то время я воспринимал разговор о прошлом как придирку, когда пожилые люди снова начинали жаловаться на него. Вы можете подготовить целое путешествие через Интернет. Бронирование авиабилетов, бронирование отелей, не говоря уже о доступности через мобильный телефон. Сегодня днем в Паттайе на Бич-роуд я с восхищением, а иногда и с ужасом наблюдал, как множество людей разного происхождения проходят мимо моего глаза. Иногда приходится внимательно присматриваться, мужчины они или женщины. Парни с серьгами и женщины, которые одеваются как мужчины. Но чему я мешаю; каждый свое.
Поездом через Азию
Прочтите статью в The Nation о строительстве разветвленной железнодорожной сети, которая позволит в будущем добраться на поезде до значительной части Азии. Планируется три линии: центральная, восточная и трасса на запад. Из Бангкока в Куньмин в Китае, в Мохан в Мьянме, в Куала-Лумпур, Сингапур или в Пномпень? Будущей Трансазиатской железной дороге предстоит еще долгий путь, это будет ясно. Во всяком случае, Таиланд и Лаос уже решили перейти с узкой колеи на действующий стандарт. Поезд Таиланд-Китай будет развивать скорость до 250 километров в час. Тем не менее, нам придется потерпеть еще несколько лет, потому что планы реализовать железнодорожную ветку из Сингапура в Куньмин, столицу китайской провинции Юньнань, родились еще в 1995 году. Кстати, сейчас Лаос начал расширять трассу, и ожидается, что она будет завершена в 2021 году.
Вопрос читателя
Через несколько дней начнется моя поездка в Камбоджу, и, конечно, пока не по железной дороге. Страна для меня не чужая и я был там несколько раз, но у меня все же есть вопрос к читателям этого блога.
Хотели бы путешествовать из Сиемреапа в Пномпень на лодке. Такая возможность существует, но в Интернете можно найти только один обзор, который точно не источает конечного удовольствия. Кто что может сказать по этому поводу из собственного опыта? С благодарностью!
Ну я немного моложе автора статьи, но тоже согласен с его рассказом.
Первое самостоятельное путешествие было на автобусе в Венгрию, тогда еще Восточный Блок. Многочасовое ожидание автобуса на пограничном переходе.
Позже, во время моей первой поездки в Азию, вы позвонили по прибытии, чтобы сообщить, что благополучно приземлились. Еще один телефонный звонок за два дня до твоего возвращения, чтобы убедиться, что кто-то подобрал тебя из Схипхола. У тебя были истории, когда ты возвращался домой. Теперь держите свою семью в курсе через WhatsApp с помощью живого отчета.
Самолет без персональной развлекательной системы. Nachtvlucht, в котором фильм был показан дважды. 12 часов тотальной скуки между двумя храпящими пожилыми азиатками.
Ностальгия по тому времени? Нет, не совсем. Чем старше я становлюсь, тем больше мне действительно нужно немного комфорта. Зачем спать на деревянной доске, если можно переночевать в гостинице с несколькими звездами. Дискомфорт для молодого поколения, но они не легко испытают полную разобщенность теперь, когда все подключены через социальные сети.
Да, прекрасное путешествие по реке из Пномпеня в Сиемрап vv Много лет назад у вас был выбор между большой и маленькой лодкой; Недостаток маленькой лодки заключался в том, что она довольно сильно ударялась о волны, что очень утомительно в долгосрочной перспективе, когда вы находитесь в этой лодке около 6 часов. А за это время многое изменилось, а река осталась прежней..
Я совершал поездку задним ходом 4 года назад, и это не рекомендовалось. Во-первых, это было долгих 7 часов. Стекла дребезжали, во всей лодке чувствовался запах мазута, двигатель ревел, вы были упакованы внутри как сардины, а снаружи можно было сидеть на крыше, где тебя почти сдуло. Там можно было купить бутылку воды, а когда приехать, можно было прыгнуть прямо из лодки в грязь, потом я подумала, больше никогда. Я полетел обратно, чудесно.
Я не говорю по опыту, но я нашел еще несколько отзывов, и это в основном страдания.
Может быть, вы можете спланировать путешествие на лодке из Баттамбунга в Сием-Рип, люди с большим энтузиазмом относятся к этому.
https://www.camboguide.com/cambodia-destinations/battambang/battambang-siem-reap-scenic-boat-tour/
Я могу дать отзыв о путешествии на лодке из Пномпеня в Сиемрап, поездка осуществляется на супербыстрой лодке, такой быстрой, что, когда люди поднимаются на крышу лодки, их солнцезащитные очки сдуваются и теряются. Сиденья в лодке совсем маленькие. В начале пути интересно, потому что потом видишь, как люди живут у воды, а на очень мелком озере вокруг тебя только вода. По прибытии вам сообщают, что если лодка застрянет на мелководье, прибудут небольшие лодки с людьми, которые захотят помочь вам избавиться от ваших вещей. По прибытии в Сиемрап царит хаос, потому что многие люди хотят помочь вам с транспортом, только если вы забронировали номер через отель, тогда это не проблема. Нас сменила полиция и помогла с транспортом. В общем, только в начале пути интересно.