В результате столкновения поезда и автобуса в провинции Чаченгсау погибли 20 человек.
Фото из архива (PICHAYANON PAIROJANA / Shutterstock.com)
Туристический автобус столкнулся с поездом в провинции Чаченгсау в воскресенье, 30 пассажиров автобуса погибли и XNUMX тайцев получили ранения.
Столкновение произошло около 08.05:50 утра на железнодорожном переезде недалеко от железнодорожной станции Кхлонг Кваенг Клан, примерно в XNUMX километрах к востоку от Бангкока. Пассажиры автобуса направлялись в храм на церемонию окончания буддийского поста. Пострадавшие были доставлены в больницы в Бан Пхо, Пхуттасоторне и Касемрате округа Муанг.
Грузовой поезд № 852 следовал между железнодорожными станциями Лаем Чабанг и Хуа Такхае, когда он врезался в автобус на железнодорожном переезде в Тамбон Банг Той в районе Муанг Чаченсау. Свидетели рассказали, что на железнодорожном переезде не было шлагбаумов, но незадолго до аварии они услышали, как водитель сигналил.
Автобус доставил около 60 человек из провинции Самутпракан к югу от Бангкока в храм Ват Банг Пла Нак на традиционную тод катхин, ежегодную религиозную церемонию, во время которой буддисты дарят монахам новые одежды и возносят заслуги в честь окончания буддийского поста. .
В Таиланде распространены аварии со смертельным исходом, дороги страны являются одними из самых смертоносных в мире. В основном это вызвано превышением скорости, вождением в нетрезвом виде и слабым контролем со стороны полиции.
Источник: Бангкок Пост.
Дорожное движение в Таиланде — это абсолютная катастрофа… В этом году я жил в городе Чаченгсао несколько месяцев… там АД; Каждый раз, когда я ехал на мопеде, мне казалось, что я рискую своей жизнью... однажды такое почти случилось со мной, когда я переходил дорогу на развороте... едва не попал под автобус... за эти несколько месяцев Я видел больше несчастных случаев, которые только что произошли, чем за 1 лет в Нидерландах...
Мы были удивлены тем, что за три недели не увидели ни одной аварии. Когда стоишь на светофоре, там кишат мопеды, которые едут вперед между машинами. Нагружен всевозможными вещами. Пикапы с людьми в задней части погрузочной площадки, грузы торчат во все стороны. Приятно видеть, но ты задерживаешь дыхание. А когда темно, на еще теплом асфальте лежат собаки. Это пугает тебя.
Водитель был в нетрезвом состоянии, что было достаточно для людей, попавших в аварию.
Тамошние водители также принимают разумные таблетки, чтобы не заснуть.
Изображения в тайских новостях показывают, что это так:
1. неохраняемый железнодорожный переезд (что в Таиланде почти стандартно)
2. Есть три (!) железнодорожных пути (что весьма сбивает с толку другое движение транспорта).
В этой статье не упоминается, выпил ли водитель автобуса (слишком много) в 08.05:XNUMX утра, и, учитывая время, это не кажется очень очевидным.
Было бы желательно, чтобы многие железнодорожные переезды находились под наблюдением. Сейчас, когда покупка подводных лодок (пока) не ведется, эти деньги уже можно использовать для этой цели.
Однако я боюсь, что никаких последствий со стороны ответственных органов из этого не будет.
Тот факт, что покупка подводных лодок (вероятно, несмотря на противодействие ВМФ) какое-то время не состоится, не означает, что есть деньги на более безопасную инфраструктуру. Различные министерства обороны получают годовой бюджет (мешок денег) и затем могут делать все, что захотят. Бюджет морской обороны остается прежним, в казну он не возвращается.
Переезд, о котором идет речь, действительно опасен: неохраняемый... никаких шлагбаумов, ворота на колесах, человек с флагом или звонок + мигающий переезд. Только стандартный знак «стоп», стандартные (желтые?) мигалочки и несколько низких пластиковых порогов. Хотя чисто по книге ошибка водителя, такая компоновка напрашивается на проблемы. На Хаосоде можно увидеть изображения: подъезжает автобус и медленно, но не останавливаясь, пересекает дорогу, затем слева появляется товарный поезд... поезд сметает автобус в сторону, а затем падает на бок.
https://www.khaosodenglish.com/news/crimecourtscalamity/2020/10/12/drivers-negligence-led-to-bus-train-crash-killing-18/
Обзорное фото переезда:
https://www.khaosod.co.th/special-stories/news_5098155
Когда теленок утонул, колодец засыпают.
После такой драматичной аварии очень дешево требовать усиления охраны железнодорожных переездов. Ежегодно в Таиланде происходит около 25.000 XNUMX смертей на дорогах.
Если это связано с превышением скорости, стоит ли устанавливать ограничители скорости на мопедах? Если это из-за алкоголя, стоит ли нам осушить землю? Если это связано с усталостью, не пора ли тахографу? Если это связано с тем, что водитель пользуется мобильным телефоном, следует ли блокировать сеть в каждой машине? Если это связано с просроченным техническим обслуживанием, следует ли лучше контролировать ежегодную проверку? Если причина в разрушенных разворотах, следует ли их немедленно отремонтировать?
Пока я живу в Таиланде, никогда не было настоящей политической дискуссии о безопасности дорожного движения, ни желтой, ни красной. 25.000 5 смертей на дорогах В ГОД (и особенно молодых людей) менее политически интересны, чем десятки смертей, произошедших во время протестов за последние XNUMX десятилетий.