Тук-тук вождение в Нидерландах
Голландцы климат не совсем приятно водить кабриолет круглый год.
И вам не захочется путешествовать на тук-туке в нашем переменчивом климате осенью или зимой. Тем не менее, время от времени в нескольких местах можно увидеть этот тайский вид транспорта. Обычно используется в коммерческих целях и, конечно же, часто снабжается необходимыми рекламными коммуникациями.
Если вы находитесь в Таиланд Если вы раньше пользовались этим видом транспорта, возможно, вы мечтаете также путешествовать по родине на тук-туке. Вы можете принять тропический душ как должное, ведь дождевая вода в Таиланде часто падает с неба. Холодный? Да ладно, мужчины Jan de Wit надевают толстый свитер и куртку на подкладке, делают глоток горячего шоколада и в путь.
Aanschaf
Сколько стоит тук-тук, как его получить в Нидерландах и разрешено ли вам на нем ездить — все это логичные вопросы, которые возникают. Также эпизодически случается, что этот трехколесный велосипед, столь популярный в Таиланде, можно приобрести и на родной земле.
Для продажи
Несколько подержанных экземпляров недавно были выставлены на продажу на крупнейшем интернет-аукционе Нидерландов bva-auctions.com, расположенном в Хувелакене. Поставщик, торгующий трайками (сумасшедшими мотоциклами), тук-туками, мотоциклами, скутерами, шлемами и мотоциклетной одеждой, предложил через BVA не менее восьми экземпляров. Кроме того, вы можете сделать ставку на фиксатор верха и урезанный кузов.
аукцион
С некоторым любопытством мы будем следить за этим аукционом, чтобы узнать, что в конечном итоге принесет тайский фугу. Чтобы сделать ставку, вам необходимо зарегистрироваться, и это бесплатно. Кроме того, указывается минимальная подаваемая ставка. При этом за каждый из четырех экземпляров ставка превышает 3250 евро, а за четыре других экземпляра, включая два расширенных экземпляра, вмещающих 5 человек, ставка превышает 3750 евро. За фиксатор верха взимается сумма в размере 2000 евро.
Помимо поданной заявки, будет ряд затрат, в том числе 16% аукционных расходов, 19% НДС и неизбежный BPM. Вы можете взглянуть на место, где расположены предметы, в данном случае на Хаарен в Брабанте, перед началом аукциона, чтобы знать, что вы покупаете. Как правило, срок торгов длится пять дней.
Результат.
Судя по итоговым результатам продаж, Нидерланды не совсем в восторге от этого тайского транспортного средства, поскольку только три экземпляра нашли нового владельца, а верх-фиксатор попал, как можно предположить, в умелые руки реставраторов. Аукционный процесс также не был напряженным, поскольку на проданные экземпляры была сделана всего одна ставка. Остается вопрос, сколько денег в конечном итоге пришлось оставить на столе. В качестве примера возьмем проданный Тук-Тук по цене предложения 3950 евро. В дополнение к этой ставке следующие затраты включают НДС 733,02, аукционные расходы 632,00, НДС 120.08 и 92,00 ударов в минуту. За общую сумму 5435,10 XNUMX евро покупатель теперь может ездить по дорогам Херена.
Мне интересно (совсем немного!), к какой категории транспорта относится тук-тук. Его также придется проверять со стороны правительства, и, судя по шуму и небезопасности для окружающей среды, из-за ужасно вонючих выхлопных газов, я с трудом могу себе представить, что в Нидерландах разрешено появляться на дорогах общего пользования.
Я не знаю подробностей, но один ресторатор в Утрехте однажды привез его из Таиланда. После проверки ему разрешили забирать и вывозить с собой клиентов. Кстати, выхлопные газы не так уж и плохи, ведь большинство из них работает на газе. Я должен согласиться с Таиландцем. Я никогда не сажусь в такое транспортное средство в Бангкоке, отчасти из-за выхлопных газов других участников дорожного движения. Более того, такой трицикл довольно опасен при столкновении с ним.
Действительно, Ганс, столкновение с такой штукой опасно для жизни! Вероятность столкновения высока, когда видишь, как они движутся повсюду.
Вы переломаете кости об весь этот металл, лежащий слева и справа от вас без всякой защиты. Нет, я поддерживаю это. Не мне в таком сидеть. Не добровольно и не бесплатно.
Кстати, газ выбрасывает больше NOx (оксида азота), чем бензиновые двигатели... но меньше CO2...
Все тук-туки, которые будут выставлены на аукцион, имеют голландское регистрационное свидетельство. Так что можно считать, что им разрешено выходить на дорогу. Я могу себе представить, что шоссе из этого исключены.
@ Ганс, говоря о выхлопных газах, я уже несколько раз видел электрический тук-тук в Паттайе. Стоял на месте, может быть, какой-то тайец искал бензобак и думал: «Да ладно, неважно».
На моей сои гостей из КТК и всех отелей Новы доставляют на пляж или куда-нибудь еще на электрическом тук-туке.
Мне уже разрешили прокатиться в Гааге. Цена составила 5 евро. Ремни безопасности и настоящий номерной знак.
Странная история, если здесь, где я живу в Таиланде, люди могут купить новенькую машину за 1200 евро, зачем платить 5000 евро за такой скандал. Я часто езжу на ней подолгу и думаю, что это красивая машина. А водитель тюк-тюк почти везде пользуется уважением и уважением.Я ни разу не видел ДТП с тюком, под которым просто находится более тяжелая Хонда.У некоторых даже есть задняя передача
Лоуи Удон Тани
Гораздо интереснее мне то, сколько такое стоит в Таиланде. У вас тоже есть информация об этом? Тогда я смогу примерно прикинуть, сколько эти покупатели (лохи) готовы за это заплатить (на мой взгляд, слишком много).
Я не собираюсь сидеть в одном из них бесплатно в Бангкоке и потом добровольно вдыхать кучу выхлопных газов? Я так не думаю. Так что в Нидерландах в холод, дождь, снег мне вообще не приходится об этом думать.
В Чиангмае есть фабрика тук-туков, хороший сайт, но я не могу легко найти цены: http://www.chinnaraje.com/main.html
Здесь, в Дордрехте, есть тук-тук, который выполняет функции такси и работает на бензине.
http://www.youtube.com/watch?v=fibAa41V3YU
Мне сказали от 70.000 100.000 до XNUMX XNUMX. На газу конечно.
Новый здесь стоит от 50.000 60.000 до XNUMX XNUMX тайских бат, примерно.
Лоуи
Несколько тук-туков работают в Роттердаме уже 2 года как такси, а также сдаются в аренду для мероприятий.Меня самого подобрали на одном из них, когда пригласили в ресторан. Они менее шумные, чем тайские, и в них комфортнее. Сначала их пришлось адаптировать к голландскому законодательству об автомобильном транспорте, в целом это был хороший опыт.
Пока тук-тук дороже такси, я на них не поеду. Я не понимаю, как они могут быть дороже, и переговоры с водителем меня тоже напрягают, я бы предпочел счетчик, определяющий цену.
Кстати, продираться через Бкк в такой штуке очень увлекательно и весело, это действительно надо испытать хотя бы раз. Если вы не осмелитесь на это, то, думаю, у вас нет дел в Таиланде, и вам лучше спокойно сидеть за телевизором дома в Голландии и сплетничать.
Для любителей тук-туков, а они действительно есть, вот сцена погони из фильма Онгбак.
http://www.youtube.com/watch?v=x58QctN0aaA
Это совершенно нереально... Такое невозможно пережить.
Вы не уверены в своей жизни в таком деле, плюс такой парень вас лишает в финансовом отношении.
Обыкновенный тук-тук широко доступен здесь, в деревне Исаан, на 65.000 250.000 бат, иногда меньше.Две скамейки слева и справа. Садитесь сзади. Катастрофические вещи. В Удонтхани есть несколько дилеров, у которых они есть во всех дизайнах и ценах, включая более крупные модели, с передачей заднего хода и без нее, огромные музыкальные шкатулки, полностью или частично закрытые от дождя и т. д. Вы также можете заказать их индивидуально по вашему желанию. цены до XNUMX XNUMX бат.
В Бангкоке есть очень крупный поставщик, которого можно найти в Интернете и который предлагает все виды открытых и закрытых моделей для пассажирских и грузовых перевозок.
В нашей деревне также регулярно используются модели, иногда 8-летние по сумасшедшим ценам, например, новые за 65.000 2 и б/у 8-летние за 40.000 XNUMX.
Я регулярно ездил на нем по Бангкоку 15-20 лет назад, но в обычном варианте я сижу головой в изогнутой крыше и поэтому ничего не вижу вокруг, что теперь добавляет сумасшедшие тарифы (дороже, чем на автомобиле с кондиционером). такси) и тем более сумасшедшее поведение за рулем. Я уже видел, как водитель тук-тука сбил пешехода, вышвырнул меня из тук-тука и улетел на головокружительной скорости. Для меня больше нет тук-туков, я просто езжу на своем мотоцикле, в машине или такси. Безопаснее.
Я знаю, что в Нидерландах, включая Бреду и Дордрехт, ездят несколько модифицированных тук-туков, чистые двигатели, улучшенные тормоза, ремни безопасности, настоящие номерные знаки, хорошая страховка. В Бреде они используются в одном или нескольких ресторанах, а в Дордрехте их даже можно встретить в качестве такси на вокзале. Понятия не имею о расходах.
Слышал от друга, что их также видели на различных морских курортах Италии и Франции. Этот друг даже получил запрос из Болгарии проверить мой экспорт в Таиланд, но пришлось внести много корректировок. На сегодняшний день этого не произошло, поэтому с точки зрения затрат, вероятно, это будет не интересно.
Учитывая несчастные случаи, которые я видел здесь за последние 5 лет с этими вещами, это не мой выбор транспорта. В Бангкоке есть макси-версии, очень роскошные, с высоким диваном, на котором вы смотрите прямо перед собой, просторные и безопасные, которые используются в различных отелях, таких как Rembrandt в Бангкоке. (см. фото в интернете).
Тук-Тук, который вы видите на фотографии в этой статье, представляет собой гораздо лучшую версию (разумная скамейка/сиденья, обращенные вперед для 2 человек), чем обычные машины, которые вы видите здесь, в Исаане (мини-скамейки слева и справа, сзади со ступеньками, для 4 человека).
Тук Тук на фото я быстро оцениваю в 80 – 100.000 XNUMX бат.
Какие водительские права вам нужны, чтобы водить такую штуку?
Меня интересует лимузин туктук. Арендуйте или купите б/у.
Кто может мне помочь дальше.
Заранее спасибо.