Добро пожаловать на Thaiblog.nl
С 275.000 XNUMX посещений в месяц Thailandblog является крупнейшим таиландским сообществом в Нидерландах и Бельгии.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку по электронной почте и будьте в курсе!
бюллетень
Таалинстеллинг
Оценить Тайский бат
Спонсор
Последние комментарии
- Джонни БГ: Вы были там во время пропитки? Однажды меня обвинили в этом, и мне сделали тест ДНК за пределами TH (из-за конфиденциальности ДНК
- Корнелис: Только что еще раз перевел деньги – 1000 евро – через remitly.com, как делаю уже несколько лет. Стоимость 2,99 евро,
- Джош М: А в целом Wise все равно гораздо дешевле, чем банковский перевод. Когда я еще работал в Transferwise в 2016 году, я регулярно делал
- Джош М: Ливен, эта история снова была великолепной и напомнила мне мой первый визит в Исаан..
- Джонни БГ: Нет ничего нового в том, что страной правят клоуны, но, имея в своем распоряжении десятки тысяч юридических правил, вы все равно можете
- Эрик Кайперс: Йохан, эти измененные правила ЕС действуют уже несколько лет и применяются ко всему импорту из-за пределов ЕС в страну ЕС. См. https:/
- Джонни БГ: Она делала то, во что верила, так что в этом нет ничего плохого, но чего это в конечном итоге дало? Я нахожу это очень шокирующим
- Тино Куис: Очень грустная история. Бунг была смелой, красноречивой и умной женщиной, которая выступала за большую свободу и справедливость.
- Тино Куис: Химические вещества, такие как йодид серебра, используемые при «засеве облаков» для инициирования дождя, не
- Ливенский рогоз: Спасибо, Джозеф, за этот урок тайской истории. Обычно я бы прошел мимо этого заведения, и оно
- Рудольф: Распыление химикатов в воздухе не кажется хорошей идеей, в зависимости, конечно, от того, что вы хотите распылить в воздух, потому что г
- Коос: сегодня снова полеты на самолете в Удонтхани, чтобы вызвать дождь. пока с небольшим успехом. Facebook: обновление Удонтхани
- pw: ...а какой дождь выпадает в Таиланде, не выпадает в соседних странах. Типичное тайское «решение».
- Корнелис: «Таиланд делает все возможное для борьбы с загрязнением воздуха и защиты здоровья своих жителей». Я возможно
- Джек С: Используемая здесь фотография совершенно неверна. Земля все еще слишком велика (или Солнце слишком мало), а расстояние до Солнца
Спонсор
Бангкок снова
Меню
Прибытие Аэропорт Бангкока
документация
представить
- Achtergrond
- деятельность
- объявление о
- Расписание Мероприятия
- Налоговый вопрос
- Бельгийский вопрос
- Безиенсваардигеден
- Причудливый
- буддизм
- Отзывы о книге
- Column
- Коронный кризис
- культура
- Дагбук
- Знакомства
- Неделя
- Досье
- Нырять
- Экономика
- Один день из жизни…..
- острова
- Продукты питания и напитки
- События и фестивали
- Фестиваль воздушных шаров
- Фестиваль зонтиков Бо Санг
- Буйволиные скачки
- Фестиваль цветов в Чиангмае
- китайский Новый год
- Вечеринка полной луны
- Рождество
- Фестиваль лотоса - Руб Буа
- Лойкратхонг
- Фестиваль огненных шаров Нага
- Празднование Нового года
- Пи Та Кхон
- Вегетарианский фестиваль на Пхукете
- Фестиваль ракет – Бун Банг Фай
- Сонгкран – тайский Новый год
- Фестиваль фейерверков в Паттайе
- Эмигранты и пенсионеры
- AOW
- Автострахование
- Банковское дело
- Налог в Нидерландах
- Налог Таиланда
- Посольство Бельгии
- Бельгийские налоговые органы
- Доказательство жизни
- ДигиД
- Эмигрировать
- Снять дом
- Купить дом
- в память
- Справка о доходах
- королевский
- Стоимость жизни
- посольство Нидерландов
- голландское правительство
- Голландская ассоциация
- Новости
- Спасовать
- Заграничный пасспорт
- Пенсия
- Водительские права
- Распределения
- Выборы
- Страховка в целом
- VISA
- работа
- больница
- Медицинская страховка
- Флора и фауна
- Фото недели
- Гаджеты
- Деньги и финансы
- история
- Здоровье
- Благотворительность
- Отели
- Глядя на дома
- Isaan
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Пхумипон
- Жизнь в Таиланде
- Представление читателя
- Звонок читателя
- Советы читателям
- Вопрос читателя
- Общество
- рынок
- Медицинский туризм
- Окружение
- Ночная жизнь
- Новости из Нидерландов и Бельгии
- Новости из Таиланда
- Предприниматели и компании
- образование
- Исследование
- Откройте для себя Таиланд
- Отзывы
- Замечательный
- вызов
- Наводнение 2011 г.
- Наводнение 2012 г.
- Наводнение 2013 г.
- Наводнение 2014 г.
- Спящий режим
- Политика
- Голосование
- Истории путешествий
- Рейзен
- отношения
- покупка
- Социальные Сети
- Спа и велнес
- Спорт
- города
- Заявление недели
- пляж
- Таал
- Для продажи
- процедура ТЭВ
- Таиланд в целом
- Тайланд с детьми
- тайские советы
- тайский массаж
- туризм
- Выходить из дома
- Валюта – тайский бат
- От редакции
- Недвижимость
- Трафик и транспорт
- Краткосрочная виза
- Долгосрочная виза
- Визовый вопрос
- Авиабилеты
- Вопрос недели
- Погода и климат
Спонсор
Переводы с отказом от ответственности
Thailandblog использует машинный перевод на несколько языков. Использование переведенной информации осуществляется на ваш страх и риск. Мы не несем ответственности за ошибки в переводах.
Читайте наш полный здесь отказ.
Роялти
© Copyright Thailandblog 2024. Все права защищены. Если не указано иное, все права на информацию (текст, изображение, звук, видео и т. д.), которую вы найдете на этом сайте, принадлежат Thailandblog.nl и ее авторам (блогерам).
Полное или частичное поглощение, размещение на других сайтах, воспроизведение любым другим способом и/или коммерческое использование этой информации не разрешены, если только Thaiblog не предоставил прямое письменное разрешение.
Ссылки и ссылки на страницы на этом веб-сайте разрешены.
Главная » Авиабилеты » Правительство Нидерландов хочет ввести налог на керосин: авиабилеты могут стать дороже
В 2021 году авиабилеты уже будут дороже из-за авианалога, но Кабмину этого пока мало. Например, должен быть также налог на керосин и желательно в европейском контексте.
Теперь, согласно международному авиационному договору, авиационное топливо не облагается налогом. Соглашение об отказе от взимания налогов на авиационное топливо было заключено в 1944 году. Эти соглашения устарели, считают в правительстве, тем более, что полеты вредны для окружающей среды.
Ввести налог на керосин непросто, потому что где вы платите акциз, например: в стране, где вы заправляетесь, или где вы летаете? Отсюда и возникла идея организовать его на европейском уровне.
Полетный сбор
Помимо налога на керосин, в 2021 году будет взиматься еще один налог с авиабилетов. Тогда пассажиры будут платить налог в размере 7 евро за билет. Этот так называемый полетный сбор применяется к пассажирам, вылетающим из аэропортов Нидерландов, но не к трансферным пассажирам. Налог на полеты приносит в государственную казну около 200 миллионов евро.
Источник: NOS.nl
Это просто способ заработать деньги. Под девизом защиты окружающей среды. Амехула! Как только эти 7 евро за билет появятся, их очень легко будет увеличивать каждый год. Короче говоря, мы снова становимся беднее.
Зеленый кмер снова дает о себе знать.
Хватать, брать что можно, под видом лучшего окружения.
Кто-нибудь верит, что люди станут меньше летать из-за налога на полеты в 7 евро?
Я слышал, как министр с гордостью заявил в новостях, что они могут сделать много интересных вещей с этими 200 миллионами, поэтому доходы пойдут вовсе не на климат, а на окружающую среду.
И хотя они говорят, что нам следует меньше летать, на самом деле они думают, что самолет в Бангкок не улетит, если я НЕ приеду.
Платить акциз в стране, через которую вы летите, звучит нелогично.
Если вы заправляетесь в Нидерландах и едете через Германию, вы не платите акциз в Германии.
Страна, над которой вы летите, может увеличить расходы.
Я, кстати, не очень понимаю, в чем проблема с повышением налога на билеты.
Схипхол трещит по швам и хочет все больше и больше мест для полетов.
В этом нет ничего плохого, если рост несколько замедлится из-за более высокого налога на билеты.
В любом случае, в настоящее время самолеты не станут пустыми, иначе люди не хотели бы получать все больше и больше мест на рейс.
Так что усадки вообще нет.
Приятно снова запугивать обычного гражданина и гоняться за расходами, на самом деле это нацелено только на обычного человека, который, возможно, может поехать в отпуск на самолете один или два раза в год после очень тяжелой работы.
Экология от этого налога ничуть не улучшается, и топ-менеджеры и бизнесмены этой компании, которые летают один или несколько раз в месяц, ничего по этому поводу не чувствуют.
Но обычного человека снова приходится грабить, мне тоже интересно, какая часть этих денег реинвестируется в окружающую среду и природу...
Что ж, мне интересно узнать об оскорблениях правительства Нидерландов со стороны различных читателей блога!
В Гааге совсем сошли с ума. Теперь, когда экономика снова улучшается, они не знают, как быстро они смогут снова выбирать у простого человека. Это кучка мошенников.
Этот налог не имеет ничего общего с окружающей средой, а предназначен исключительно для наполнения карманов правительства. Сейчас он стоит 7 евро за билет, но быстро станет дороже.
Хороший план, увеличить налог!
Летать слишком дешево, особенно в Европе. Это безумие и даже скандал, что, например, доехать самолетом до Берлина намного дешевле, чем поездом. Эти короткие рейсы должны стать значительно дороже, и людей придется «насильственно» заставлять садиться на поезд.
А для тех, кто собирается в Таиланд: вверх и вниз раз в год... да ладно, какая разница, станет ли это на 50, а может быть, и на 100 евро дороже? В 1990 году за обратный билет AMS-BKK я платил около 1500-1600 гульденов, сейчас это 650 евро (= 1430 гульденов). Тем временем доход от профессии, которой я тогда занимался, увеличился вдвое. Короче говоря: летать теперь вдвое дешевле!
здесь не многие люди с вами не согласятся. У вас наверняка было хорошее продвижение по службе?
Удвоенный доход на самом деле не означает, что вы не можете тратить дважды. Просто сходите за покупками.
сколько стоил хлеб в гульденах и сколько он стоит сейчас в евро? (1 на 1)
К посетителям Таиланда будет применяться только налог на билеты. Мне даже интересно, так ли это, если вы покупаете возврат в Таиланде. А акциз на керосин, как указано, будет взиматься только с рейсов внутри ЕС, если план Рютте будет реализован. Поэтому никакого влияния на цену билета нет.
Наконец, не говорится, что, поскольку г-н Рютте (кто?) этого хочет, остальная часть ЕС покорно скажет «да».
Ух ты, как дорого ты летаешь. Однозначно бизнес-класс.
Билет в один конец из Дюссельдорфа уже доступен за 149,99 евро. (только по средам).
Вы забываете, что пособия AOW для женатых, минимальная заработная плата, пособия и т. д. по сравнению с индексом цен значительно отставали с середины 1978 - 1980 годов.
Скидка теперь составляет 25%, что теперь составляет 1600 евро чистой заработной платы, должно быть 2000. (все пропорционально, пожалуйста).
Ты выглядишь совершенно неправильно.
Переведён в 2019 год.
1 евро 1998 года дает 54 ванны.
1 евро 2004 года дает 50 бат.
1 евро в 2019 году дает 34 ванны.
О, уровень цен в Таиланде утроился с 1998 года,
В 1998 году падтай на Джомтьене максимум 20 ванн.
Сейчас минимум 80 бат.
Так что логика вашей чести от меня ускользает.
В долгосрочной перспективе самолет снова станет средством передвижения элиты.
Сначала они учат нас, что мы обычные граждане наших демократических государств всеобщего благосостояния.
надо вылезать из нашего обывательского деревенского менталитета
и открытые граждане мира должны стать…
и если мы такие – граждане мира – нам придется заползти обратно в клетку.
Кстати, профессор Мишель Маус (налоговое право Vrije Universiteit Brussel) подсчитал, что
экологическая/зеленая выгода возникнет только в том случае, если авиапутешественник добавит к своему билету 200 евро или более по текущей цене.
Он считает, что дополнительные налоги на экологические полеты недальновидны и идиотичны.
Создается впечатление, что западными странами управляют школьники. Я думаю еще раз.
(http://www.vubtoday.be/nl/content/middenklasse-wordt-dupe-van-hoge-vliegtaks)
Мы летаем по миру почти даром, а человечество тупо перевозит себя всякими вещами.
Цветы выращиваются в Кении и Эфиопии и доступны в цветочных магазинах Нидерландов в течение 24 часов, потому что дешевые авиабилеты (и дешевая рабочая сила) делают это немного дешевле.
Тропические фрукты доступны в голландских магазинах круглый год.
Тайские куриные ножки продаются в Нидерландах, из Нидерландов мы продаем куриное филе в Таиланде (или было наоборот - из-за разных предпочтений вроде бы есть излишки ножек и филе на страну). Благодаря тому, что на топливо нет налога на выбросы CO2, это можно сделать дешево (я полагаю, это делается на корабле?).
Вы можете купить голландский и китайский картофель в Macro в Таиланде, очевидно, немного дешевле, чем тайский картофель… благодаря отсутствию налога на выбросы CO2. Мы таскаем самые разные вещи по всему миру, чтобы удовлетворить свои потребности.
Хорошо, что мы можем есть тропические фрукты в Нидерландах, и многие другие продукты, упомянутые выше, тоже хороши... но если это сопровождается таким сильным загрязнением окружающей среды и глобальным потеплением...
Человечеству необходимо пересмотреть
Дорогой Кис2,
Если я закажу что-то в Китае, мне не придется платить за доставку. Это идет на корабле
или авиаперевозки.
Мир настолько разделен, что мы беспокоимся (555).
Все это зеленое чудовище было создано только для того, чтобы платить больше налогов.
Met vriendelijke groet,
Эрвин
Я думаю, что «мы» — это немного недальновидно, не все летают по всему миру, я даже думаю, что многие люди летают только раз в год или раз в 1 года.
Сначала им нужны деньги, чтобы иметь возможность уехать немного дальше, и кто мы такие, чтобы иметь что-то против этого.
Я не думаю, что все те люди, которые могут однажды полететь, - это те люди, которые покупают цветы из далеких стран или актуальные фрукты, потому что они копят, чтобы однажды иметь возможность поехать в тропическое место.
И вся эта «ерунда» о CO2 теперь привлекает мое внимание, нас сводят с ума, и мы должны отдать свои кровно заработанные деньги, чтобы можно было сохранить окружающую среду.
Наклейка «Нет/Нет» у меня уже есть, езжу на газу, стекла выношу в мусорное ведро, батарейки, у меня всегда наготове коробка для бумаги, которую потом каждую первую субботу месяца доставляют на улицу.
Я плачу налог со своей зарплаты не знаю за что, а также плачу налог со всего, что покупаю.
Возможно, пришло время для электрического велосипеда, который сможет добраться до Таиланда на одном заряде аккумулятора.
Западными странами не столько управляют школьники. Скорее, группой преступников. В конце концов, если полеты необходимо сделать более дорогими с экологической точки зрения, то 100% этого увеличения должно принести пользу окружающей среде.
Как часто в прошлом повышался акциз на курительные изделия и какая часть этих дополнительных денег шла на здравоохранение? Вероятно 0%
Увеличение, при котором больше всего пострадает мелкий работник, который на самом деле вносит наименьший вклад в загрязнение окружающей среды.
Вынуждены, потому что, в отличие от крупных шишек, большинство людей могут пользоваться самолетом только один или два раза в год, часто, если таковые имеются, водить гораздо меньшие по размеру и экономичные автомобили и обычно выполнять работу по дому, чтобы держать счета за электричество в определенных пределах.
Для сравнения: энтузиаст Porsche и олдтаймеров, которого нисколько не волнует, сколько на самом деле будет стоить бензин, может спокойно проехать на своем пожирающем бензин судне перед своим (личная презентация) и выступать за то, чтобы сообщество наконец-то что-то сделало с этой проблемой. колоссальное загрязнение окружающей среды.
Нередко, в то время как европейский рынок полон местных фруктов и предметов первой необходимости, эти люди считают вполне нормальным доставлять свои фрукты и другие предметы роскоши самолетом с другого конца земного шара, в то время как маленький человек довольствуется яблоком или фунтом клубники из этого региона.
Эти люди, которые, по общему признанию, силой или по убеждению, делают все возможное против загрязнения окружающей среды, должны быть вознаграждены деньгами настоящих крупных загрязнителей, которых не волнует, сколько на самом деле стоят их абсурдные отходы и что они причиняют окружающей среде.
Скоро нам придется платить за воздух, которым можно вдыхать и выдыхать
Модератор: Не по теме
Модератор: Не по теме
Модератор: Не по теме
Вероятно, это не произойдет так быстро, ведь за все эти годы Европе так и не удалось создать единые правила в отношении платы за проезд на европейских дорогах и в экологических зонах. Поэтому мне кажется, что в ближайшее время будут достигнуты соглашения о налоге на керосин для рейсов внутри Европы. Если вам придется серьезно относиться ко всему, что говорят политики, вы сойдете с ума.
В недавнем прошлом тоже была такая мера, не помню название, но при покупке электроприборов, то есть всего, что с вилкой, нужно было доплачивать за утилизацию.
Была собрана мегасумма, а переработка выброшенной продукции оказалась фарсом и большим провалом, куда делись эти деньги?
Кажется, что жажда все большего и большего количества налоговых поступлений бесконечна и неудержима!
Странно то, что в кабинете каждый раз одни и те же грустные придурки, каждый раз с Рютте.
При Рютте и его печальных гудках было совершено множество антиобщественных действий.
Пока они есть, это будет продолжаться, и гражданин каждый раз будет страдать. Вы должны заплатить правительству и, если возможно, все свои деньги.
Этот подход исходит из «питомника», организации налоговых органов, которая придумывает подобные вещи. Сотрудники там, кажется, даже расплакались и покинули это заведение. Оказывается, это какая-то служба гестапо. Видели документальный фильм?!
Эти дополнительные 200 миллионов станут компенсацией за пожертвование 100 миллионов певцу в США. Наше правительство было привержено делу образования и поэтому пожертвовало 100 миллионов.
Однако ничего нельзя сделать для образования в нашей стране.
Раньше наше правительство выплатило огромную сумму в фонд Клинтон. видели документальный фильм?!
Теперь с просьбой обратятся гораздо больше американцев.
Именно поэтому теперь вам придется доплачивать в виде налога на керосин.
Временное жилище Кока больше никогда не исчезало. Схема НДС в размере 21% будет временной.
Так что нет, и даже правило в 6% (еда и т. д.) сократилось до 9%.
Ваше отпускное пособие облагается дополнительным налогом по ставке 9% и даже, как я подумал, с небольшой прибавкой.
Правительство ежегодно теряет 7 миллиардов евро от крупных компаний из-за налоговых технических уловок, видели документальный фильм?!
Так много антисоциальных проблем, а мы все еще голосуем неправильно вот уже 12 лет.
Я не хочу добавлять новые случаи, потому что список некачественного управления нашим правительством бесконечен.
Ох, тут много кричат. Они просто хотят, чтобы их услышали.
Применяется следующее:
1. Германии необходимо сохранить в воздухе Lufthansa и Eurowings, а также множество других небольших авиакомпаний.
2. У Франции достаточно проблем с поддержанием полетов Air France. Уже терпит тяжелую утрату.
3. У Испании проблемы с Iberia и тремя другими компаниями.
4. Дания, Норвегия и Швеция должны сделать все возможное для SAS. и норвежский плюс еще несколько
5. Austrian активно спонсируется австрийским правительством.
6. Брюссель Эйр в Бельгии то же самое
Мы можем продолжать в том же духе.
О, ввести налог на керосин в Нидерландах? Хм, тогда поблизости есть множество других аэропортов, куда можно доехать на автобусе IC, Flixbus и т. д. за 8 евро.
Гамбург, Оснабрюк, Мюнстер, Веце, Дюссельдорф, Кельн-Бонн, Льеж, Брюссель, Антверпен.
От Антверпена до Лондона, который к тому времени уже не был страной ЕС.
Более крупные компании, у которых есть такая возможность, переедут в другие аэропорты, где ИХ затраты ниже. Эти аэропорты довольны своими дополнительными доходами и т.д. и т.п.
Итак, Схипхол ЗАВЕРШЕН и БЛИЗКО.
Мы не собираемся летать меньше из-за налога на полеты, это необходимо (посещение семьи раз в год), я думаю, люди, которые летают более 1 раз в год, должны платить этот налог, тогда вы действительно заплатили системе, которая является большим загрязнителем. .