Правительство призывает бюджетные авиакомпании перейти на Дон Мыанг.
Это позволит сэкономить от 17 до 18 миллионов пассажиров в год, значительно сократив нынешнее чрезвычайно долгое время ожидания на паспортном контроле.
Бюджетные авиакомпании не в восторге от непоследовательной политики правительства. В декабре тогдашний министр транспорта заявил, что Суварнабхуми должен быть единственным аэропортом в Бангкоке.
Nok Air
Nok Air вернулся в этом месяце после открытия Don Mueang, но Orient Тайский остался на Суварнабхуми, мирясь с задержками. Компании уже трижды приходилось переезжать. В настоящее время сотрудники живут недалеко от Суварнабхуми, и переезд также создает проблемы для иностранных туристов, которым необходимо сесть на стыковочный рейс во внутренние районы.
Благодаря пробкам на Суварнабхуми правительство, похоже, прозрело. Аэропорт рассчитан на 45 миллионов пассажиров; В этом году ожидается 51 млн пассажиров. Время ожидания на паспортном контроле увеличилось до 2 часов; задержки от 15 до 30 минут не являются исключением.
Дон Муанг
По словам (нового) министра транспорта, семь-девять компаний имеют право на перемещение. Три крупных — это AirAsia, Nok Air (который уже переехал) и Orient Thai.
Тассапон Бийлевелд из Thai AirAsia не возражает против этого шага, но сначала он хочет увидеть, какие уступки готовит правительство для компаний. Премьер-министр Yingluck намекнул на это, чтобы побудить компании уйти в Don Mueang.
www.dickvanderlugt.nl – Источник: Bangkok Post
да, мы тоже сомневаемся, летим ли мы в чангмай или просто переночуем в бангкоке. потому что, если вы приедете, а затем вам придется взять такси до Дон Муанга, я думаю, это займет много времени. теперь стало немного легче.
Кто-нибудь из вас знает, как далеко Донг Муанг находится от международного аэропорта? и нужно ли брать такси или есть другой вариант?
составит около 30 км, время зависит от пробок. Рассчитывайте минимум на один час. Такси, по сути, единственный вариант, но гарантированно скоро будет курсировать маршрутка.
Между Дон Муангом и Суварнихуми уже много лет курсирует обратный автобус или маршрутный автобус.
Регулярно, с раннего утра и до полуночи, продолжительность 40-45 минут, очень низкая стоимость, отправляется из Суварнибхуми только из аэропорта, а не из транспортного центра.
Автобус № 554
Стоимость 35 бат с человека.
Возможно, этот автобус отправляется из транспортного центра, но это не точно.
Дальнейшее расширение:
Идет по скоростной автомагистрали;
Работает 24 часа в сутки.
Вы всегда можете воспользоваться внутренним рейсом Thai Air, который немного дороже, но вам не нужно оставаться на ночь или брать такси до Дон Муанга».
Дик ван дер Лугт пишет:
«Это позволит сэкономить от 17 до 18 миллионов пассажиров в год, значительно сократив нынешнее чрезвычайно долгое время ожидания на паспортном контроле».
Большинство рейсов бюджетных авиакомпаний — внутренние рейсы, поэтому проблему длительного ожидания на паспортном контроле особо не решить.
Можете ли вы объяснить это мне? Есть ли отдельный вход для вылетающих пассажиров на внутренних рейсах и отдельный выход для прибывающих пассажиров на внутренних рейсах?
Я предполагаю, что переезд высвободит персонал, который можно будет использовать для международных вылетов и прилетов.
Бангкокская почта несет ответственность за 17-18 миллионов пассажиров в год.
Как адвокат дьявола: пассажиры внутренних рейсов не должны проходить иммиграцию сейчас и в будущем. Так что тише от этого не станет.
Для зарубежных направлений, например, AirAsia, пассажиры должны пройти иммиграционный контроль. Это экономит рюмку на рюмке, хотя я сомневаюсь в упомянутых 17-18 миллионах. Это будет означать, что в настоящее время на бюджетные авиакомпании приходится более 30 процентов от общего числа? И все мы знаем: ни ВР, ни авиационные власти считать не умеют.
Но предположим, что они хороши в математике. Затем я жду два часа в Don Mueang, потому что персоналу vwb все равно.
В Суварнабхуми действительно есть отдельный вход и выход для внутренних рейсов (крайний справа у первых трех вращающихся дверей). Здесь нет иммиграционных служб, поэтому паспорта не проверяют. Есть несколько местных инспекторов из Сувармабхуми (которые сканируют ручную кладь).
Очень немногое из сообщения Бангкок Пост верно (на вас нельзя рассчитывать, вы всего лишь переводчик). Из этих 17-18 миллионов пассажиров лишь несколько рейсов иностранные (Air Asia).
Но власти должны посылать миру сообщения о том, что они что-то делают со своим провалом, а именно с длинными очередями, даже если это дерьмовые решения, подобные приведенным выше.
Мы прилетели в декабре, прямо из Бангкока в Краби, о багаже не нужно было беспокоиться (от EVA Air до Thai Airways), который был организован в Схипхоле, и тогда мы могли (после перекура 😉) действительно продолжить путь к выходу на посадку. направление Краби, идеально!
Я просто не выздоравливаю, весь этот гель… от правительства. Я планировал больше не отвечать, но да……………… По тайскому телевидению говорят, что приезжает еще много туристов, но я говорю своей девушке, что не хватает людей для проверки паспортов. Конечно я не прав. В принципе, она права, более 1000 сотрудников для этой работы, но они просто не могут ее выполнить. Когда наконец кто-то поймет, что это будет стоить Таиланду денег? Не думайте, что туристы будут продолжать стоять в очереди по 2 часа на вход и домой. Я слышал сегодня по тайскому телевидению, что 200 человек пропустили свои рейсы за последние несколько дней, и им рекомендуется прибыть за 5 (ПЯТЬ) часов до вылета. Предупрежден и др.
Вы действительно думаете, что туристы остаются дома, потому что услышали от знакомого или из газеты, что время ожидания на иммиграции составляет 2 часа?
Если они были в отпуске, они забудут об этом через год и просто вернутся, потому что считают Таиланд фантастической страной.
Да, конечно, надо что-то делать, но говорить здесь, что это причина того, что туристы держатся подальше, для меня это слишком. Скорее всего, туристы держатся подальше, потому что в прошлом году они получили более 4800 бат за 100 евро, а сейчас только 3900.
Я живу рядом с ДонМуангом, поэтому, несмотря на гарантии Ин Лака, я находился под водой три месяца. Я рад, что NokAir единственный, кто вернулся, но прежде чем другие авиакомпании захотят переселить, им надо сначала что-то сделать со связью с центром, разваливающиеся бетонные детали уже есть. Для тех, кто пересаживается, актуальной является высокоскоростная связь с другим аэропортом. Идея о том, что меньше пассажиров будет проходить таможню в Суварнабхуми, на самом деле является шуткой, учитывая перемещение в основном внутренних рейсов.
Да, эти красивые серые колонны — наследие прошлой/другой разделенной политики. И конечно вы не будете использовать его с должной гордостью от соперника, которого вы опрокинули, его удаление также стоит денег, поэтому они славно ждут своего владельца -.-
Я как-то сказал себе, что они даже не подходят для высокоскоростной связи, а просто предназначены для шоссе. Если вы покупаете такую систему, как MRT или BTS в Германии, вы, конечно, не можете использовать собственные поделки в качестве основы.
Творчески вы могли бы попасть туда, но это не так, иначе это будет объявлено полностью небезопасным.
Понятно, что с делением туда не попадешь, все хотят соединиться/проехать быстро и хорошо, но люди зря вредят своей стране в росте и развитии.
Самое смешное, что я уже много лет летаю в Тайланд и конечно же обратно. Почти всегда летаю China Airlines. Время прибытия и отправления КИ, по-видимому, благоприятно для всех этих ожиданий и пробок для иммиграции. Конечно, мне тоже приходится ждать, но я думаю, что до сих пор у меня всегда было разумное ожидание. Приемлемый.
И я был дома всего 45 дней, так что не говорите, что за это время что-то изменилось.
Рууд
Я тоже летаю с Китаем бизнес-классом, выхожу из самолета одним из первых.
Когда я доберусь до иммиграционной службы, у меня будет выбор из пустых стоек.
Теперь есть даже отдельная стойка для пассажиров бизнес-класса.
Вы не услышите, как я жалуюсь.
Это тоже одно из главных преимуществ China Airlines — не первая, но с учетом того, что туда прибывают первые международные рейсы и вылетают последними, пассажиров в аэропорту по-прежнему мало, но так было уже много лет. Раньше тоже EVA Air, но я думал два года назад им дали (или запросили) другие слоты.
Единственное, что происходит, это то, что есть стойки регистрации и конвейерные ленты для чемоданов.
получить освобождение, но это мало что решает в иммиграции.
Это что-то решает только в том случае, если часть зарубежных рейсов переместится.
но тут другая кадровая проблема.
так что жизнь пойдет наперекосяк.
Я лечу в Нидерланды в следующий четверг с EVA. Должен ли я быть в аэропорту (время вылета 13.00) в 09.00?
Пока стойки регистрации открыты за 3 часа до вылета, нет смысла быть на внедорожнике раньше. Было бы интереснее открывать стойки регистрации раньше и закрывать их раньше. Закрытие за 1 час до вылета и потом стоять в очереди больше 1 часа бессмысленно, я бы сказал вопрос согласования.
Не паникуйте, предположим, что стойка Eva Air откроется за 3 часа. .12,30 выезд. так что????.Да, в 9.30 из-за возможного паспортного контроля - хороший совет.
Это было рекомендовано в тайских новостях сегодня утром (17 марта).
Удачной поездки!
С уважением,
Луис
Я всегда приезжаю в Банкок и прохожу первый паспортный контроль, а также скоростной переулок для бизнес-класса, а затем через 100 метров будет еще один ряд сыновей 10 счетчиков, и они намного быстрее, потому что большинство людей этого не знают.
Все сообщения, не имеющие отношения к теме постинга, например курс бата, были удалены.
Пожалуйста, оставайтесь в теме.