ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਸਾਡੇ ਸਰੀਰ 24 ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਖਾਣ ਅਤੇ ਸੌਣ ਦੀ ਤਾਲ 'ਤੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੰਬੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਇਓਰਿਥਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਰੀਰ ਅਸੰਗਠਿਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਕਾਵਟ, ਭੁੱਖ ਦੀ ਕਮੀ, ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ ਅਤੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੀ ਆਮ ਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਦੂਜੀ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਸੌਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਰੀਰ ਜਾਗਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਗਦੇ ਹੋਏ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਗ ਗਏ ਹੋ. ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡਦੇ ਹੋਏ ਹਰੇਕ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਖਾਣ-ਪੀਣ ਅਤੇ ਸੌਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੀੜਤ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ:
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਰਾਤ ਦੀ ਨੀਂਦ ਲਓ।
- ਆਪਣੇ ਸੌਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
- ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੁਕ ਸਕੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਲੈਅ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕੋ।
- ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਲੈਅ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਹੈ।
ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ
ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਰਾਬ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੈਫੀਨ ਵਾਲੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ (ਕੌਫੀ, ਕੋਲਾ, ਆਦਿ) ਤੋਂ ਵੀ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸੌਣ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਪੀਓ।
- ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਨੀਂਦ ਦੀ ਗੋਲੀ ਨਾ ਲਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਝਪਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।
- ਆਪਣੀ ਘੜੀ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ - ਮਾਨਸਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ।
- ਆਪਣੇ ਖੂਨ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ
- ਨਵੇਂ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਦਿਨ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਖਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ; ਬਾਇਓਰਿਦਮ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਨ/ਰਾਤ ਦੀ ਤਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
- ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਰੀਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ।
- ਜਿੰਨੀ ਨੀਂਦ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਾਵਰ ਝਪਕੀ ਨਾਲ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।
- ਕਈ ਵਾਰ ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਜੈਟ ਲੈਗ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਖੁਰਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
ਰੈਜ਼ਿਊਮੇ
ਜੈਟ ਲੈਗ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸੌਣ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਨਵੇਂ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨੀਂਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਨੀਂਦ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।
- ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਲਾਈਟ ਤੁਹਾਡੀ ਜੈਵਿਕ ਘੜੀ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਸੌਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਫੀਨ ਅਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਦੋਵੇਂ ਸੌਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਨੀਂਦ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਸੌਣ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਨੀਂਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਮੇਲੇਟੋਨਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਇੱਕ ਹਾਰਮੋਨ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨੀਂਦ-ਜਾਗਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਸਪਲੀਮੈਂਟ ਲੈਣਾ ਜੈਟ ਲੈਗ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮਹਾਨ ਸੁਝਾਅ. ਪੱਛਮੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ NL ਤੋਂ ਅੰਤਰ-ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਮੇਰਾ ਨਿੱਜੀ ਤਜਰਬਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਨੂੰ ਪੁਰਾਣੀ ਲੈਅ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਹੋਰ ਲੋਕ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਵੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ 'ਵਿਦੇਸ਼ੀ' ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ, ਨਵੇਂ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ ਸਰੀਰਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਜ਼ੁਲਮ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਮੇਰਾ ਸਰੀਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੈ.
ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਜਾਕ, ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਵਜੋਂ, ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗਾ?
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੌਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਣ ਤੱਕ ਜਾਗਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਰਾਤ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਮੈਂ ਟੁੱਟਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਖੁਦ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਾਡੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਰਾਤ 23:00 ਵਜੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਵੇਰੇ 04:00 ਵਜੇ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਜਾਗਦੇ ਹੋਏ ਹੋਟਲ ਦੀ ਛੱਤ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਭੋਜਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਭੁੱਖ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਥਾਈ ਤਾਲ ਵਿੱਚ ਹਾਂ.
ਤੁਸੀਂ ਬਿਮਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਪਰ ਨੀਂਦ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਤੰਦਰੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਜੋ ਕੁਝ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਉਹ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹਨ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਛੱਡਣਾ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 14:00 ਵਜੇ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ। ਸ਼ਾਮ/ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਭਗ 00:00 ਵਜੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਡੀ "ਡੱਚ ਸਲੀਪੀ" ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਭਗ 18:00 ਵਜੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ। ਨੀਂਦ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ... ਵੈਸੇ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਦਾ ਹੈ। 🙂
ਤੀਹ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਵਜੋਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਸਾਥੀ ਸਨ ਜੋ ਨੀਂਦ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਜਾਪਾਨ ਜਾਣ ਤੋਂ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਾਨਸਿਕ ਇਤਿਹਾਸ. ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਜਲਦੀ ਉੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ (ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 11 ਵਜੇ ਤੋਂ ਰਾਤ XNUMX ਵਜੇ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੇਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਸੌਂ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਉਸ ਰਾਤ ਸੌਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਜਾਂ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੀ ਫਲਾਈਟ - ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਵੀ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਉਸ ਫਲਾਈਟ ਵਾਂਗ ਹੀ ਘੱਟ ਨੀਂਦ ਆਈ। ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਉੱਡ ਗਏ।
ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਲਿਖਿਆ, ਇੱਕ ਮਾਨਸਿਕ ਰਵੱਈਆ ਹੈ.
ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰੀਰ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੜੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਮੋੜ ਸਕਦੇ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਘੜੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਥੱਕੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਗਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਉੱਠਦਾ ਸੀ। ਕੀ ਮੈਂ ਉੱਠਣ ਵੇਲੇ ਦੋ ਵਜੇ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਅਤੇ ਕੀ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ ਛੇ ਵਜੇ ਤੱਕ ਥੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਜੋ ਮੈਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਉਹ ਮੇਰੀ ਨੀਂਦ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸੀ. ਕਦੇ ਦੋ ਘੰਟੇ, ਕਦੇ ਪੰਜ ਘੰਟੇ।
ਅਤੇ ਹੁਣ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਮੈਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਦੋ ਵਜੇ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ। ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਟੈਬ 'ਤੇ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਕੋਈ ਗੇਮ ਖੇਡਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਪੀਂਦਾ ਹਾਂ। ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਜਾਗਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੇਖਦਾ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਬਕਾ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੈਸੇ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ 'ਤੇ ਉੱਡਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਅਸਤ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗੁਆਂਢੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਮੇਰੇ ਬੈਗ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਹੁਆ ਹਿਨ ਲਈ ਬੱਸ ਫੜਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਬੱਸ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਇਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ: ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਅੱਠ ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਘਰ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੌਂ ਵਜੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਹਾਂ .....
ਤੁਸੀਂ ਜੈਟ ਲੈਗ ਲਈ "ਵਰਤਿਤ" ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ।
ਮੈਂ ਗੋਲੀਆਂ, ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਏਡਜ਼ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ 'ਬਿਹਤਰ ਨੀਂਦ' ਲੈਣ ਲਈ ਕਈ ਗਲਾਸ ਵਾਈਨ ਪੀਂਦੇ ਹਨ। ਦੂਸਰੇ ਸੋਚਦੇ ਸਨ ਕਿ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਾਈਲੈਂਡਬਲਾਗ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਥੋੜਾ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਲਈ ਹਮਦਰਦੀ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਸੌਣਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੀਟਿੰਗਾਂ, ਟੂਰ ਜਾਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਨ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ…. ਹਾਹਾਹਾ, ਪਰ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ….
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਮਿੱਟ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ. ਅਸੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਨਕਸ਼ੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਾਂ।
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ (ਪੂਰਬ ਵੱਲ) ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ (ਪੱਛਮ ਵੱਲ) ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਮੂਹ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਈਆਂ। ਬੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ, ਚੱਕਰ ਆਉਣਾ, ਆਦਿ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਲੈਅ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਸਮ, ਆਦਿ, ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ (ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਵਿੱਚ 2 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੱਲ੍ਹ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਇਆ) ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਕੋਈ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਾਨਸਿਕ. ਠੰਡ, ਭਾਅ, ਅਸਾਧਾਰਨਤਾ, ਆਦਿ ਮੈਂ ਜਲਦੀ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। "ਸਥਾਨਕ" ਸੌਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ 1 ਗੋਲੀ ਲਓ, ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ 75 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਦੇਖੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹੋਗੇ।
ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 21.40 ਵਜੇ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਾਂ, ਆਮ ਨੀਂਦ ਦੀ ਤਾਲ ahw
ਤੁਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੋਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਥਾਈ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਪਿਸ ਮੈਨੂੰ ਜਿੰਨੇ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ 6 ਘੰਟੇ ਸੀ।
ਮੈਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਮੇਰੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ (ਹੁਣ 60) ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ 25 ਸਾਲ ਦੀ ਧੀ ਸਵੇਰੇ 6.30 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ...ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ...
ਮੈਂ ਕਾਰਨੇਲਿਸ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ ਲਈ...ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਜੈਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ BKK-AMS ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ +/-3 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਥਕਾਵਟ (ਜੈੱਟ ਲੈਗ) ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ
ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, ਭਾਵੇਂ ਪੂਰਬ ਜਾਂ ਪੱਛਮ, ਮੇਰਾ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਟਲ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ 1 ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ 5 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਮੇਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ 3 ਤੋਂ 4 ਵਜੇ ਤੱਕ ਜਾਗਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸੌਂ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਪੰਜ ਦਿਨ ਬਹੁਤ ਔਖੇ ਹਨ।
ਡਿਕ: ਸੌਂ ਜਾਣ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਉਲਝਣ ਵਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਮਰਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਸੌਂ ਜਾਓ।
ਹੈਲੋ…
ਮੈਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ...
ਮੈਂ 25 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨੀਂਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ... ਮੈਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਨੀਂਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੀ ਵਿਆਹ ਦੀ ਪਾਰਟੀ ਹੈ... ਅਤੇ ਮੈਂ ਵੀ ਸੂਪ ਦੇ ਉਸ ਕਟੋਰੇ ਵਿੱਚ ਸੌਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ… ਮੈਂ ਵੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ…
ਸੋਚੋ ਕਿ "ਜੈੱਟ ਲੈਗ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਇੱਕ "ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮੱਸਿਆ" ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ... ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ??? ਇਸ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਦਿਨ… ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਝਪਕੀ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ… ਇਹ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ…
ਉੱਤਮ ਸਨਮਾਨ…
ਰੂਡੀ।
ਪਿਆਰੇ ਰੂਡੀ,
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਹਿ ਕੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲਿਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ.
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੁਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 6 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ 7 ਵਜੇ ਸੌਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਜ਼ਰਾ ਸਬਰ ਰੱਖੋ, ਕੁਝ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ 10 ਵੱਜ ਜਾਣਗੇ। ਸੌਂਣ ਲਈ.
ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਘੱਟ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੋ। ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਥੱਕ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੜੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਰ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਤਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਇਸਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੁਖ਼ਤਿਆਰ ਵਜੋਂ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਢਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਰੂਡੀ. ਮੈਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਨੀਂਦ ਅਤੇ ਫਿਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਕੋਲ ਵਾਕੀ-ਟਾਕੀ ਲੈ ਕੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਸ ਅਤੇ ਮੇਲੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਦੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਮੈਂ ਗਾਹਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੈਂਟ ਸੀ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਕੌਫੀ ਦੇ ਨਾਲ। (ਇੱਕ ਪਾਸੇ। ਇਸਨੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ) ਇੱਕ ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵਾਰ (ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ) ਸੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਵੈਂਟ ਦੌਰਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ। ਅਤੇ...ਇਹ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ ਜਦੋਂ ਮਹਿਮਾਨ ਚਲੇ ਗਏ। ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਔਸਤਨ ਰਾਤ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਘੰਟੇ ਦੀ ਨੀਂਦ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਪਰ ਮਿਜ਼ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਉਹੀ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਥਾਈ ਦੀ ਲੈਅ ਵਿੱਚ ਜਾਓ। ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ ਉਹੀ ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਡੱਚ ਸਮੇਂ ਲਈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਸੂਟਕੇਸ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਪਰ KLM ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁਣ ਸ਼ਾਮ BKK-Ams 12:35 ਵਜੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਸੌਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅੱਖ ਝਪਕਦੀ ਨਹੀਂ ਨੀਂਦ ਆਈ।
ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ 8 ਵਜੇ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 03:00 ਵਜੇ ਜਾਗਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੌਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਮੇਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਟਲੇਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦੋਂ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਹੋਰ ਵੀ
ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿੱਪ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਕਿ ਵਿਗੜ ਨਾ ਜਾਵੇ
ਬਣਾਉਣ ਲਈ.
@ ਰੋਲੈਂਡ। ਇਹ ਇੱਕ ਜੈਟ ਲੈਗ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੇਰੀ ਸਲਾਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪਰ ਬਾਕੀ ਸਾਰੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੌਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਾ ਹਾਂ: ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜੋੜ। ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਕੋਈ ਦਵਾਈ ਜਾਂ ਨੀਂਦ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ "ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਪਣਾ" ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਨੀਂਦ/ਜਾਗਣ ਦੀ ਤਾਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਰੀਰ "ਸੋਚੇਗਾ" ਕਿ ਇਹ ਰਾਤ ਅਤੇ ਨੀਂਦ ਹੈ.
ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੈਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 'ਬ੍ਰੇਕ' ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਥਾਈਲੈਂਡ vv ਲਈ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 1 ਵਾਰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਸੀ (12 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਅੰਤਰ) ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਡਰਾਮਾ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਨੂੰ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਵਿਅਸਤ ਰੱਖਿਆ। ਜੈਟ ਲੈਗ ਦੇ ਸੰਕਲਪ 'ਤੇ ਹੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਦੱਸੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਜਾਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਫਲਾਇੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਮੇਰੇ ਵਰਗੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਐਂਟੀ ਜੇਟਲੇਗ ਐਪ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਐਪ ਕਹਾਣੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਦੂਰ ਦੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤਾ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ.
ਵਾਪਸੀ 'ਤੇ, ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਦਿਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਟ ਅਤੇ ਅੰਤੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ ਹੈ। ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ.
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਇਕੱਲਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਪੇਟ ਅਤੇ ਅੰਤੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਮੂਲੀ ਬੁਖਾਰ ਨਾਲ)। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਹੋਰ ਦਰਦ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੇਰ ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਬਾਰੇ, ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੇਟਣਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਹ ਪੇਟ ਅਤੇ ਅੰਤੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜੋ ਦੂਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਖੈਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਅਸਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਖੁਸ਼ ਹੋ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ... ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਐਂਟਵਰਪ ਤੋਂ ਸ਼ਿਫੋਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਜਲਦੀ ਉੱਠੋ। ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਉੱਠਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੋਟਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੱਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ 18 ਤੋਂ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ AMS-BKK ਨਾਲ। ਮੇਰਾ ਅਨੁਭਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 6 ਘੰਟੇ ਸੌਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੈਟ ਲੈਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਅਜਿਹੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੀਕੇਕੇ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦਿਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 20 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੀ!
ਖੈਰ, ਹਰ ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਅਤੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਉਸਦੇ ਉਪਾਅ ਜਾਣ ਲਵੇਗਾ।
ਮੇਲੇਟੋਨਿਨ ਬਾਰੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜੋੜ. ਖੁਰਾਕ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਹੈਲਥ ਫੂਡ ਸਟੋਰਾਂ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਪਰਚੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਹਾਂਦੀਪ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਤਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ 1 ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹੈ ਹਰ ਰਾਤ ਇੱਕ ਨੀਂਦ ਦੀ ਗੋਲੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੁਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੌਂਦੇ ਸੀ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਨੀਂਦ ਰਹਿਤ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਅਨੁਕੂਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਬਿਸਤਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਸੀ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ-ਸਵੇਰੇ ਥੱਕੇ-ਥੱਕੇ ਮਰ ਕੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।
ਇੱਥੇ 40 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ:
- ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਟੋਮੀਅਮ ਸੂਪ ਖਾਓ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹੀਆਂ ਬੂਟੀਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨਗੀਆਂ।
- ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਅਦਰਕ ਖਾਓ ਅਤੇ ਪੀਓ।
- ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਪੀਓ (ਕੋਮਲ ਪਾਚਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਕੋਈ ਮਾਸ ਨਹੀਂ)
- ਆਪਣੇ ਆਮ ਸੌਣ ਦੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸੌਣ 'ਤੇ ਜਾਓ (ਸੌਂਣ ਜਾਂ ਨਾ)
ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੌਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 4 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ-ਇੱਥੇ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਬਰੱਸਲਜ਼ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ-ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਸਵੇਰੇ 1 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਥਾਈਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ। ਸਵੇਰੇ 1 ਵਜੇ ਤੱਕ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹੈ। ਕਿ ਮੈਂ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੇ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕਦੇ-ਕਦੇ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਮ 1 ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਬ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਲੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਚੰਗੀ ਨੀਂਦ ਲਓ ਅਤੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਹਾਂ.
ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ ਲਗਭਗ 7/8 ਵਜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਤਿਹਾਦ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੋ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਵਾਸ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਰਾਬੀ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਖੋਖਲੀ, ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਖੋਖਲੀ ਹੈ।
ਕੀ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹਨ? ਇਸ ਵਿੱਚ 4/5 ਦਿਨ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ NL ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਾਪਸ ਲੈਅ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕੀਏ, ਅਤੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਬੌਸ ਨਾਲ ਤਾਜ਼ਾ ਹੋ ਸਕੀਏ.
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ KLM ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਿਆ ਸੀ। 17:00 PM CET ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੋ। ਥਾਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 10:00 ਵਜੇ ਆਗਮਨ. ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੌਂ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਹੋਟਲ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਸੌਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ 16 ਤੋਂ 17 ਵਜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਗਦਾ ਹਾਂ। ਛੁੱਟੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਦਿਨ kl*** ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ... ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਨੀਂਦ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ" ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਹੋਵੇ? ਸੁਝਾਅ ਸੁਆਗਤ ਹੈ!
ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਪਰ ਵਾਪਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ, ਮੈਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਰਹਾਂਗਾ। ਸੱਚਮੁੱਚ ਭਿਆਨਕ…
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਸੌਣ ਦੇ 11 ਘੰਟੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਨੀਂਦ ਦੀ ਗੋਲੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਜਾਗਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਬਹੁਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ, ਦੁਪਹਿਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੋ.
ਵਾਪਸ ਜੈਟ ਲੈਗ 'ਤੇ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਣ 'ਤੇ ਨੀਂਦ ਦੀ ਗੋਲੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੌਣ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ (ਆਮ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ), ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦਾ।
ਮੈਂ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 2 ਸ਼ਾਮਾਂ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹਾਂ; ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਦਰਦ.
ਮੈਂ ਇਹ ਟਿਪ ਕਿਤੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੀਂਦ ਦੀ ਗੋਲੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੁਝ ਰਾਤਾਂ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜਾਗਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸੌਂ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਾਂ।
ਨੀਂਦ ਦੀ ਗੋਲੀ ਮੈਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸੌਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਡਾਕਟਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਨੀਂਦ ਦੀਆਂ ਗੋਲੀਆਂ ਮੰਗੀਆਂ।
ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੌਂ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦਿਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਇਹ "ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ" ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ... ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 700 ਯੂਰੋ, ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਹੀ 1100 ਯੂਰੋ, ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ 2500 ਯੂਰੋ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਇਦ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 6500 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਾਪਓਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਲਗਭਗ 500 ਯੂਰੋ, ਅਰਥਚਾਰੇ ਲਈ 1000 ਯੂਰੋ, ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ 2000 ਯੂਰੋ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 5000 ਯੂਰੋ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਔਸਤ ਤਨਖ਼ਾਹ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਜਰਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਟਿਕਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ। ਇਹ "ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਦਾ ਕਰੋ" ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 3,5-4 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਔਸਤ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਪਲੱਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਆਪਣੀ ਆਮਦਨ ਨਾਲ ਮੈਂ 700 ਯੂਰੋ ਦੀ ਟਿਕਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ, ਸੌਣਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਲਈ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵਾਂ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰੇ BKK ਪਹੁੰਚੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਝਪਕੀ ਲਓ, ਬਾਕੀ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਬਿਤਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਲੈਗ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਵਾਪਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਸਵੇਰੇ ਪਹੁੰਚਣਾ। ਉਹੀ ਕਹਾਣੀ। ਇਹ ਮੇਰੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ। ਮੈਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸੌਣਾ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਫਰਕ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਫਾਇਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਓਨਾ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। KLM ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ € 2000,00 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੈਰਿਸ ਰਾਹੀਂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ € 1600,00 ਤੋਂ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਆਰਾਮ ਲਈ € 1100,00 ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਝਪਕੀ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ?
ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਠਹਿਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਦੁਪਹਿਰ 14.00 ਵਜੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ 'ਤੇ ਸਵੇਰੇ ਤੜਕੇ ਉਤਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਲੜਦਾ ਹਾਂ ...
ਹੈਲੋ,
ਸੁਪਰ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ. ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਮੇਲਾਟੋਨਿਨ ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਖਾਣਾ ਨਹੀਂ।
Bij aankomst in Bangkok (afhankelijk van de aankomsttijd, maar meestal eind van de ochtend), ga ik altijd eerst 3 uur slapen. Aan het einde van de middag en avond doe ik het heel rustig aan; eerst genieten van een heerlijke Thaise maaltijd en soms nog een massage. Rond een uur of 23.00 ga ik naar bed, soms neem ik wat melatonine en dan sta ik de volgende ochtend om 08.00 uur op. Op de een of andere manier werkt voor mij dit het beste en ben ik de volgende dag aardig fit.
Wanneer ik, na ‘n EVA-vlucht, ‘s-middags aankom in Bangkok maak ik ‘n wandelingetje en dan het plan om “op tijd” m’n mandje in te duiken.
Maar om 22u staan m’n ogen nog wijdopen, want het is pas 16u in m’n lijf.
Dus dan maar op rêêp (Brabantse uitdrukking!)
Maar owee, ‘s-morgens om 9 AM is m’n lijf nog 3 u in de nacht!
Maar na 1 dag BKK ben ik weer het manneke.
Kom ik weer in Brabant, dan kan ik gewoon de draad oppakken en heb nergens last van, op het heimwee na.
Ik heb de laatste 40 jaar veel open af gereisd tussen Thailand and Europa.
Ga volledig akkord met dit artikel maar zou er toch dit aan willen toevoegen >
1. Diepe relaxatie is makkelijk gezegd maar niet altijd gedaan. Voor mij is een Reiki sessie het antwoord.
2. Ook een goede Tom Yam Hed (champignons) soep eten helpt prima want de kruiden in die soep doen je zweten en dat is een wonderlijk nauurlijk middel.
3. Sporten kan dus ook alsje maar goed zweet wat in dit klimaat geen probleem zou moeten zijn.
ik ben 16 keer naar Thailand heen en terug gereisd. Het artikel door de redactie geplaatst vraagt zich af hoe men een jetlag voorkomt. Dat lijkt mij onmogelijk. 5-6 uur tijdsverschil ensoms de overstap van 8 graden naar 40 graden.Hoe de verschillende reacties ook luiden, De een heeft er meer of mnder last van, de een noemt het een kwestie van de geest, een ander spreekt over flauwekul en weer een ander is er goed ziek van. Deels omdat mensen verschillend zijn en grotendeels is het een kwestie van interpretatie.
wie op de eerste avond al flink doorzakt, denkt de volgende dag dat men zich brak voelt door diat stappen.
ik heb wel reisgenoten gesproken onderweg die mij vertelden dat ze na aankomst altijd direct het nachtleven induiken. En anderen die weer spreken over dagen lang bij komen.
ik heb er zowel op de heen als op de terug reis altijd min of meer evenveel last van. Maar na aankomst in mijn geliefde Thailand ben ik doorgaans blij en opgewonden van enthousiasme. Bij terugkeer in Nederland stemt het me somber. Maar in beide gevallen is mijn slaap en waak ritme wel verstoord.
Tussen het moment van opstaan in Nederland voor mijn vertrek en het moment dat ik eindelijk op mijn bestemming in mijn bed kan ploffen zit voor mij steeds 35 uur. Ik ben 1.96 en weeg 125 kilo. ik ben te groot voor het vliegtuig. En slapen onderweg blijft beperkt tot enkele keren iets van 10 a 20 minuten. Op de internationale vlucht neem ik altijd een paar drankjes, ik eet en sluit daarna mijn ogen en zoek mijn maximale ontspanning. Thuis lukt mediteren mij maar met moeite, In het vliegtuig moet ik wel.
De ervaring leert dat ik zo moe ben wanneer ik dan in de avond op mijn plaats van bestemming, ik ben 65, dat ik zonder meer wederom niet makkelijk kan slapen, te moe. Dan drink ik twee borreltjes, neem een warme douche en slaap een paar uur. wanneer ik wakker wordt pak ik uit. De eerste hele dag lijkt het in mijn geval altijd dat die jetlag reuze meevalt.Niets aan de hand. alleen geen honger. Op dag twee slaat het bij mij altijd echt toe. Moe, onzeker, beetje wankel. De drukke straat oversteken lijkt dan een gevaarlijke zaak. Door ervaring wijs (?) geworden neem ik op dag twee, drie en vier iedere keer ipv een siesta een echt stevige goeie massage van twee uur. Waar het kan zwem ik wat. En ik eet soepjes met veel gember. Dat stimuleert de verbranding. en ik lees wat bij het zwembad. Verder doe ik het rustig aan. Maar het zijn wel dagen waar ik erg van geniet. ik ben per slot daar waar ik zijn wil.En ik moet ook altijd weer opnieuw leren relaxen. Op dag 5 ben ik echt helemaal weer aangepast en fysiek echt fit.
ik heb ooit een artikel gelezen dat aangaf hoe statistisch veel toeristen ongelukjes en echte ongelukken overkomt, juist binnen die eerste 4 dagen. ik rijd dan ook die eerste dagen nog niet op mijn motor daar. ik geef het tijd en ik beklaag me niet.