ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ
ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੁਖਮਵਿਤ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 15% ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਫਾਦਰ ਰੇ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ 1,9-ਮੀਲ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਖੋਦਣ ਲਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਲੇਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਦੋ ਲੇਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਦੋ ਲੇਨ, ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ 20 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਨਾ ਭਰੇ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਰੀ ਕੰਮ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ ਹੈ. ਖੰਡੀ ਤੂਫਾਨ ਵੈਮਕੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਮ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਘਨ ਪਿਆ, ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਇੱਕ ਦਲਦਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਿਆਦ, ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੀਂਹ ਪੈਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸੁਖਮਵਿਤ ਰੋਡ ਦਾ ਤੰਗ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੜਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਥਾਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਆਪਣਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਤੋਂ 2 ਲੇਨਾਂ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਮ ਸਮਾਜ ਹੈ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਬਿਲਡਰ ਵੀ ਨਹੀਂ।
ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਚਮਤਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
ਬੱਦਲ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਸੁਰੰਗ ਹੜ੍ਹ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੈਗ ਭਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਹੀ ਫਿਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਲਿਆ ਹੈ।
ਕੋਰ ਵੈਨ ਕੰਪੇਨ.
ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਪਿਕਪੋਕੇਟਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਪਰ ਕੋਈ ਮਜ਼ਾਕ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਆਰਥਿਕਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੱਟਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
“ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਨਾ ਭਰੇ”
ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਉਹ ਸੁਰੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਸਟਨਲ [ਰੋਟਰਡੈਮ] ਨੂੰ ਵੀ ਉਦੋਂ ਤਕਲੀਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਤਸੁਕ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ…