ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ: ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਘਾਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਗੜਬੜ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਖਾਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਵਾਰਾ ਕੁੱਤੇ ਅਤੇ ਤਸਵੀਰ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ.

ਪਿਕ-ਅੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ…. ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

ਆਪਣੇ ਲਈ ਵੇਖੋ. ਅਤੇ ਕੁੱਤੇ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁੜ ਕੇ ਵੇਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ….

ਵੀਡੀਓ: ਬੂੰਟਜੇ ਆਪਣੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਲਈ ਟੇਲਗੇਟਰ ਕੋਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ:

[youtube]https://youtu.be/2HGH_aOr0S4[/youtube]

"ਬੂਨਟਜੇ ਆਪਣੀ ਤਨਖਾਹ (ਵੀਡੀਓ) ਲਈ ਟੇਲਗੇਟਰ ਕੋਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ" ਦੇ 16 ਜਵਾਬ

  1. ਲੋਮਲਾਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਇਹੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ। ਸੋਮ ਨੇ ਮਗਰ ਲਿਆ!

  2. BA ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    1. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਉਦਾਸ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੇ ਉਹ ਪਿਕਅੱਪ ਆ ਜਾਂਦਾ ਤਾਂ ਇਹ ਉਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।
    2. ਪਿਕਅੱਪ ਬੇਸ਼ੱਕ ਚਿਪਕਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
    3. ਪਿਕਅੱਪ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

    ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪਿਕਅੱਪ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੋਗੇ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪਛਾੜ ਜਾਵੋਗੇ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਜਾਣਗੇ। ਕੁਝ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।

    • Jef ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੇਰੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਕੁੱਤਾ ਸੀ. ਬ੍ਰੇਕ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇ.
      ਇਤਫਾਕਨ, ਇੱਕ ਕੁੱਤੇ ਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਟੇਲਗੇਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੀਮਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਹੈਡਰੈਸਟ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਥਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਗਰਦਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੇਠਾਂ.

  3. ਜਾਨ ਡੀ ਗਰੂਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ 13 ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਦੇਖਿਆ।
    ਉਹ ਸਾਰੇ ਪਿਕਅਪ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕੂੜ ਹਨ ਅਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੂਰਾ ਪਰਿਵਾਰ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ। ਇਹ ਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਰ ਸਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

    • ਮਾਰਟਿਨ ਸਟਾਲਹੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪਿਕਅੱਪ ਡਰਾਈਵਰ ਕੂੜ ਹਨ ਮੈਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ

    • ਹੈਂਕ ਵਾਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      Alle mensen die Jan de Groot heten zijn idioten ! Dat is een even domme en kortzichtige uitspraak als “al die pick up rijders is groot schorem” ! Zowel mijn vrouw als ik rijden al 12 jaar dagelijks in een pick up in Thailand.

  4. ਜੌਨ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਨਵਰ ਲਈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵੀ, ਜਿਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿੱਟ ਕਾਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪੈਸੇ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੇਲਗੇਟਰ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਨਿਯਮ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰਕੀਬ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

    • BA ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਜਾਨਵਰਾਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਠੀਕ ਹੈ ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ। ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੇਰੇ ਮਾਪਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 1 ਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੋਨੋ ਵਾਰ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ. ਬਸ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਠੀਕ ਹੋਇਆ, ਫਿਰ ਉਹੀ ਕਹਾਣੀ ਫਿਰ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਲਈ ਅਸਮਰਥ ਹੋ ਗਈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਕਾਰ ਦਾ ਬੀਮਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕੁੱਤੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਕੁੱਤਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਸੋਟੀ ਦਾ ਛੋਟਾ ਸਿਰਾ ਮਿਲੇਗਾ।

      ਜੇਕਰ ਉਸ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਪਿਕ-ਅੱਪ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ 1 ਟਨ ਦੀ ਪਿਕ-ਅਪ ਆ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖਰਾ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣਾ ਸੀ।

      • ਜੌਨ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਪਿਆਰੇ ਬੀ.ਏ., ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਚੁਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਵੇ। ਸਿਰਫ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਤਰਕ ਨਾਲ, ਜੇ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੇਤੁਕਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਬਿਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਦਿੱਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਪਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੋਟਰਵੇਅ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਉਮੀਦ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ।

        • BA ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

          ਕੀ ਇੱਥੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ?

          ਤੁਸੀਂ ਜ਼ੈਬਰਾ ਕਰਾਸਿੰਗ ਤੋਂ 2 ਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਸਲੈਮ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਚਾਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

          ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰੀ 100 ਮੀਟਰ ਤੱਕ 30 ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਐਂਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ।

          ਜੇਕਰ ਉਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਕੁੱਤੇ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਆਉਂਦਿਆਂ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੈਸ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗ ਜਾਣੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਅਚਨਚੇਤ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

  5. ਦਾਦਾ ਖਰਗੋਸ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਪਿਕਅੱਪ ਡਰਾਈਵਰ ਵੱਡੇ ਕੂੜ ਹਨ? ਫਿਰ ਧੰਨਵਾਦ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਅੱਧੀਆਂ ਜਾਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਪਿਕਅੱਪ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਕੂੜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਮ ਸਮਝ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਟਰੰਕ ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਹੈ? ਅਕਸਰ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ, ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨਾ, "ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੀਮਾ" 'ਤੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ, ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਏ 10 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਚ ਬਿਹਤਰ? ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਵਿੱਚ?

  6. janbeute ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਖਰਾਬ ਚਿੱਤਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡੈਸ਼ਕੈਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੁੰਦਰ ਫਿਲਮ।
    Ik kan iedereen adviseren die zich hier dagelijks op wielen verplaatst hier in Thailand koop ook een dashcam zowel op de motor als in de auto of pickup .
    ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੈਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹਾਂ.
    ਮੇਰੇ ਦੋਨਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਹੈਲਮਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲਾ ਕੈਮ ਲੱਗਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
    ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਵਾਂਗ ਫਿਲਮ ਚਿੱਤਰਾਂ ਦੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਕੈਮਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ।
    ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਗੇ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਨੇੜੇ-ਤੇੜੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
    ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਬਾਈਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ।
    ਕਿਉਂਕਿ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ.
    ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
    ਉੱਥੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ।
    ਕਾਰ ਵਿਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕੈਮਰਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
    Cameras zijn niet zo duur meer , een goede heb je al voor rond de 4000 bath , de slechtere heb ik gekocht voor 1400 bath .
    ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫਿਲਮ ਦੇ ਸਬੂਤ ਹਨ.
    ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜੋਖਮ ਨਾਲ ਕਈ ਵੀਡੀਓ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਧੀਆ ਚੱਲਿਆ.
    ਇਸ ਪੋਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖੋ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ ਕਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਨਜ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
    ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ।
    Heb het zelf enkele malen zien gebeuren langs de weg , gelukkig niet bij mijn voertuig .

    ਜਨ ਬੇਉਟ.

  7. ਥੀਓਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਔਸਤ ਥਾਈ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸਦੇ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਸੀ (40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ) ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਾਸਿੰਗ ਕੁੱਤੇ ਲਈ ਵੀ ਹੌਲੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਖੈਰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ, ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੁਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝਿੜਕਦੀ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਕੁੱਤੇ ਜਾਂ ਬਿੱਲੀ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਰੁਕੋ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਕੇ ਇਹ ਖੁਦ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਜਾਨਵਰ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਪਾਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

    • Antoine ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਜਾਨਵਰ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸੱਪ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਈ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਅਤੇ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਥਾਈ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਮਾਫੀ ਮੰਗਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਕੋਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹੋ।

      • kjay ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਐਂਟੋਇਨ: ਮੇਰਾ "ਆਮ" ਦੋਸਤ ਵੀ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਗਿਆ! ਉਸਦੇ ਪਿਤਾ ਦੀ BMW ਦਾ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇੱਕ "ਸਾਈਕੋਪੈਥ" ਹੋ ਗਿਆ ਹਾਂ! ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਵੀ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਦਿਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਭਿਕਸ਼ੂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਤਨੀ ਨੂੰ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਕੋਲ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ! ਮੈਂ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੈਠਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਮੈਂ ਇੱਕ ਆਮ ਇਨਸਾਨ ਹਾਂ...?


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ