ਸੌਂਗਕ੍ਰਾਨ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ: ਇਸ ਸਾਲ ਦੁਬਾਰਾ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਟਰ ਨੇ 2024 ਸੋਂਗਕ੍ਰਾਨ ਫੈਸਟੀਵਲ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2.044 ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 2.060 ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਏ ਅਤੇ 287 ਮੌਤਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਨਤੀਜੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਉੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ
2020 ਵਿੱਚ, ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। 31 ਮਈ ਨੂੰ, ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੇਸਬੁੱਕ ਪੇਜ ਨੇ ਕੁਝ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ।
ਹੈਲਮੇਟ ਰਹਿਤ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੈ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ) ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰੈਸ਼ ਹੈਲਮੇਟ ਪਹਿਨਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਥਾਈ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਦੇ ਹਨ। ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੋ ਕਿ ਕੋਈ ਪੁਲਿਸ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਵੀ ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦੀ 'ਥਾਈ' ਬੇਨਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਾ ਭਰਨਾ ਪਵੇ
ਸੋਈ ਖੋਪਈ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਿਰਾਟ ਜੋਯਜਿੰਦਾ, ਉਪ ਪੁਲਿਸ ਮੁਖੀ ਪੋ. ਕਰਨਲ ਚੈਨਾਰੋਂਗ ਚਾਈ-ਇਨ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਵਸਨੀਕਾਂ ਕੋਲ ਹੁਣ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਵਾਇਰਸ ਕਾਰਨ ਕੇਟਰਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਕੋਈ ਆਮਦਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਸਕਸਾਯਾਮ ਚਿਦਚੋਬ ਉਪਾਵਾਂ ਰਾਹੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸੜਕੀ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਨੰਬਰ 2 ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕੀ ਸਨਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋਏ 74 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮਾਜ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ. ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰੀ ਚਰਿੱਤਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਗਰੀਬੀ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਪਰ ਆਮ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਵੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜਾਇਜ਼ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਲੋਕਤੰਤਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਰੂਪ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਰਾਜ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ।
ਰੀਡਰ ਸਬਮਿਸ਼ਨ: ਮਿਨੀ ਅਤੇ ਮਿਡੀ ਵੈਨ ਸੇਫਟੀ
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਿਡੀ ਵੈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ, ਵੈਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕਾਂ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਘੱਟ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅੰਤਿਮ ਵਸਤਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਮੁਦਰਾ ਮੁੱਲ ਹੈ।
ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ (DLT) ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੇ ਜਾਂ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜੁਰਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੋਂ ਨਾਰਾਜ਼ ਹਨ। ਲਾਇਸੰਸ. ਵਧਾਉਣ ਲਈ.
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਪੱਟਿਆ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੋਨਬੁਰੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੌਤਾਂ ਵਾਲੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕੀ ਸਨਮਾਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਆਇੰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਹਥਿਆਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀਆਂ ਅੱਠ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜ਼ੋਨ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਬਣਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੈਂ ਉੱਤਰੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਜਾਵਾਂਗਾ। ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੈਂ ਮਾਏ ਹਾਂਗ ਸੋਨ ਰੂਟ (ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) 1864 ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਪਰ….
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਸੱਤ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਨ ਘੱਟ ਘਾਤਕ ਹਨ
ਸਰਕਾਰ ਮੁਤਾਬਕ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ (ਸੱਤ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਨ) ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹਿੰਮ ਸਫਲ ਰਹੀ। ਇਸ ਸਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਜਾਂ ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 1,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 11,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
ਥਾਈ ਛੋਟੀ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲਾ ਹੈ
ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਬਿਲਕੁਲ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਰ ਸਾਲ 20.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸਰਕਾਰ ਖੂਨ ਵਹਿਣ ਲਈ ਇਧਰ-ਉਧਰ ਕੁਝ ਪੂੰਝਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਚਾ ਸਿਪਾਹੀ ਇੱਥੇ ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੂਟੀ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਮੋਪਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਖਿਆ ਵਾਲੇ ਤੀਹ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਸੂਚੀ ਵਿਸ਼ਵ ਐਟਲਸ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੈਬਸਾਈਟ ਜੋ ਯਾਤਰਾ, ਸਮਾਜ, ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕੱਲ੍ਹ ਫੁਕੇਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਸਿਹਤ ਸੰਗਠਨ (ਡਬਲਯੂਐਚਓ) ਦੀ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਸਮੇਤ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਨੌਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਮੌਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਬਿਆਨ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ।