ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੇ…. (ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਤਾਲਾ)

ਟਿਮ ਪੋਏਲਸਮਾ ਆਪਣੇ ਨੋਕੀਆ ਦੇ ਨਾਲ (ਕਈ ਵਾਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ) ਗਾਈਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਗ 2 ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਟਿਮ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਭਾਗ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ: www.thailandblog.nl/reisverhalen/naar-het-zuiden/

ਟਿਮ ਪੋਏਲਸਮਾ (71) ਨੇ ਦਵਾਈ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹੁਣ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। ਉਸਨੇ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਵਾਪਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ। ਟਿਮ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਮਿਓਪੈਥਿਕ ਡਾਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਧੀ ਹੈ; ਦੋਸਤ Ee ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ 'ਡਾਕਟਰ ਟਿਮ' ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਉਸ ਨਾਮ ਹੇਠ ਉਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਪੋਸਟਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੰਗਲਵਾਰ, ਨਵੰਬਰ 25, 2014 - ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਪੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁੰਜੀ ਲਈ 200 ਬਾਹਟ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਚੈੱਕ-ਇਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਨੋਟ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਰਿਸੈਪਸ਼ਨਿਸਟ ਨੂੰ ਨੋਟ ਦੇਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਝੁਕਣਾ ਪਿਆ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਾਰੇ ਗਈ; ਇਹ ਉਸਦੇ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੇਰੇ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਰੁਕ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਦਰਾਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ 100 ਬਾਹਟ ਦਿੱਤੇ। ਉਸਨੇ ਸਵਾਲੀਆ ਨਜ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਆਈ. ਪਰ ਉਹ ਉੱਚੀ ਜਾਂ ਨੀਵੀਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਪੈਸੇ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ. ਅਤੇ ਇਹ ਆਖਰਕਾਰ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਪੂਰੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ.

ਕਾਲ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ-ਏਸਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. 41 'ਤੇ ਹੋਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਗੇਜਾਂ ਨੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਾਅਦ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਸਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਲਾਈਟ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵੀ ਉੱਥੇ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਮੈਂ ਤਰਕ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਇਆ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੁਸਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੰਘਾਇਆ। ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਰਲੇ ਸੀ. ਮੈਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਨਰਮ. ਮੈਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪੰਪ 'ਤੇ ਭਰਾਂਗਾ। ਫਿਰ ਮੈਂ ਫਿਲਹਾਲ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਮੀਂਹ ਦਾ ਪਾਣੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ। ਉਸ ਪਲ ਮੈਂ ਪੁਆਇੰਟਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਜਾਂਦਾ ਦੇਖਿਆ। ਜਿਸ ਪਲ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ! ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਕਥਨ: 'ਖੁਸ਼ੀ ਟੁੱਟੀ ਕਬਾੜ ਹੈ ਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।'

ਕਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਮੈਨੂੰ 41 ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੱਥੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ. ਉਹ ਮੈਨੂੰ 4134 'ਤੇ ਲੈ ਗਏ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ 4112 ਬਣ ਗਿਆ। ਇਹ ਸੜਕ 41 ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੈ ਪਰ ਦੋ ਲੇਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ; ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਮੈਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲੱਗੀ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਗਲਤ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਕੁਝ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਨੋਕੀਆ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਖੱਡ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਸਾਈਡ ਟੇਬਲ ਤੋਂ ਘਰ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਹੁਣ ਆਪਣਾ ਸਰਵਸ੍ਰੇਸ਼ਠ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਦਲਾਵ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। 4112 'ਤੇ ਮੈਂ ਦੁਬਾਰਾ ਚੇਨ ਕੱਸ ਲਈ ਸੀ। ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਵੀ? ਤਾ ਚਾਂਗ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ, ਫੋਨ ਨੇ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ. ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰ ਬਾਰ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਪਿੱਛੇ ਭੇਜਿਆ। ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੀ ਮੈਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਘਟ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਮੈਂ ਫ਼ੋਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ 3 ਦਿਨ ਤੱਕ। ਨੋਕੀਆ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਬਿਮਾਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਸਮਾਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰੋਡ ਮੈਪ ਲਿਆ। ਮੈਂ ਫੂਮਫਿਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ। ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ 401 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਸੀ. ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਹਾਂ!

401 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੀਂਹ ਪਿਆ। ਪਰ ਫਿਰ ਆਈ. ਸੜਕ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਝੁਕਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਰ ਮੋੜ ਜਾਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਸਵੀਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਉੱਚੀਆਂ ਚੂਨੇ ਦੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਝਰਨੇ, ਨਦੀਆਂ, ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਗਦਾ ਅਤੇ ਰੁਕਿਆ ਪਾਣੀ। ਰੁੱਖ, ਬਹੁਤ ਤੱਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚੋਣ; ਖਿੜਨਾ, ਫੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਵਧਣਾ। ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਸੜਕ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਕਦੇ ਚਲਾਈ ਹੈ। ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪਈ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਮੀਲ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਜ਼ੇਰੀਆ, ਰਿਜ਼ੋਰਟ, ਮੋਪੇਡ ਰੈਂਟਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੇ ਟੋਨ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਨੂੰ ਸੌਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣੀ ਪਈ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਬਾਂਸ ਹਾਊਸ ਕੋਲ ਰੁਕਿਆ; ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਬਾਂਸ ਹਾਊਸ 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਥੇ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਨੰਬਰ 1 ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ਾਵਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਸ਼ਾਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਘਰ ਦੀ ਔਰਤ ਨੇ ਹੈਰਾਨੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਖੜਕਾਇਆ ਅਤੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਸ਼ਾਵਰ ਲੈਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਖਾਧਾ ਪੀਤਾ। ਚੈੱਕਆਉਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਮਿਸਿਜ਼ ਬਾਂਸ ਨੇ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਥੀਏਟਰ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਦੱਖਣੀ ਲੋਕਧਾਰਾ ਦਾ ਆਦੀ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਬਾਂਸ ਪਰਿਵਾਰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੈਠ ਗਿਆ। ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸੁਣਾਉਂਦੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਬੀਅਰ ਲੈ ਕੇ ਬੈਠ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸ਼ਾਟ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਿਆ।

ਮਾਂ ਬਿੱਲੀ ਜੋ ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੀ ਸੀ, ਦੇ ਤਿੰਨ ਬੱਚੇ ਸਨ। ਮਾਂ ਬਿੱਲੀ ਗੋਰੀਲਾ ਵਾਂਗ ਮੋਢਿਆਂ ਨਾਲ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਤੁਰਦੀ ਸੀ, ਜਿਥੋਂ ਤੱਕ ਬਿੱਲੀ ਦੇ ਮੋਢੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਮੁੰਡਾ ਵੀ ਇਵੇਂ ਹੀ ਤੁਰ ਪਿਆ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਭੱਜੇ, ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਸੀ. ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਉਹ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਚਮਗਿੱਦੜ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਉੱਡ ਗਏ। ਉਹ ਦੀਵਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡ ਗਏ, ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿੱਗ ਪਏ ਅਤੇ ਫੈਲੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਡਿੱਗਣ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੌਂ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ 2 ਗੁਣਾ 200 ਵਾਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਕਾਡਾ ਦੁਆਰਾ ਜਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਵਰਗੀ ਭਲਿਆਈ ਕੀ ਰੌਲਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ।

ਬੁੱਧਵਾਰ - ਨਵੰਬਰ 26, 2014 - ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਮਹਿਮਾਨ ਕੌਫੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਰਾਊਟਰ ਦੇਖਿਆ। ਉਜਾੜ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈੱਟ? ਮੈਂ ਆਪਣਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਔਨਲਾਈਨ ਸੀ। ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਤੇਜ਼। ਮੈਂ ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੈਰ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਬਾਂਸ ਕੰਪਨੀ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਨਦੀ 'ਤੇ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਲਗਭਗ ਦਸ ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਖੱਡ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਨਦੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਸੀ। ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੈਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਥੈਲੇ ਅਤੇ ਬੋਤਲਾਂ, ਕੱਪ, ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਕੈਂਡੀਜ਼ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਰੈਪਰ, ਖਾਲੀ ਨਿੰਬੂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਤੂੜੀ, ਅਤੇ ਜੋ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਉਸ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ। "Das hat es unter dem Adolph nicht gegeben." ਇਹ ਵਾਕ ਇੱਕ ਫਾਸ਼ੀਵਾਦੀ ਦਿਮਾਗ ਦੇ ਕੋਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਵਜੋਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਕੋਰ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਉਸ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਦੇਵੇ? ਮੈਂ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਸੜਕ, ਪਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵੱਲ ਤੁਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਨਦੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁਲ 'ਤੇ ਮੈਂ ਕੁਝ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਈਆਂ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਗਲੀ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਾਤ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰ ਨਹਾਉਣ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਚਾਲ ਨਾਲ ਆਇਆ. ਮੈਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ। ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਜੋ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੇਖੋ। ਚਾਲ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਘਰ ਦੀ ਔਰਤ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਆਈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੈਂ ਗਰਮ ਸ਼ਾਵਰ ਨਾਲ ਝੌਂਪੜੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹਾਂ। ਸ਼ਾਵਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਛਾਲ. ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਪੜ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਖਾਓ ਸੋਕ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਹੁਣ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਵਾਪਸ ਛੱਤ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਿਆ। ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਕਿਸ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ। ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਘਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ? ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ. ਮੈਂ ਹੁਣ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਜਾਵਾਂਗਾ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੰਟਰਨੈਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਡ ਗਿਆ ਹਾਂ. ਖਾਓ ਸੋਕ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਵਰਖਾ ਜੰਗਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੁਪਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੀਂਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਪਰ ਖਾਣਾ-ਪੀਣਾ ਅਤੇ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਈ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ। ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਾਬੀ ਫਰੰਗ ਨਾਲ ਮੋਪੇਡ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਉਸ ਦਾ ਪੈਰ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿਚ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਸਕੂਲ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦੱਸਿਆ, ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਜਿਸ ਦਾ ਮੈਂ ਬਹੁਤਾ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਡਿਨਰ ਕਰਨ ਗਿਆ ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਘਰ ਨੂੰ ਟਾਈਲਾਂ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਮੀਂਹ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਤਿਲਕ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਖਿਸਕ ਗਿਆ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਹੈਂਡਰੇਲ ਨਹੀਂ। ਪਿੱਚ ਹਨੇਰਾ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਦਮ ਹੀ ਤੁਰ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਗੰਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਮੈਂ ਇੱਕ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਦਰਖਤ ਵੱਲ ਭੱਜਿਆ। ਰੁੱਖ ਹਿੱਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਗਿੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਸ ਟਾਇਲ ਵਾਲੀ ਕੰਕਰੀਟ ਪੌੜੀਆਂ 'ਤੇ ਹੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ।

ਵੀਰਵਾਰ, ਨਵੰਬਰ 27, 2014 – ਮੈਂ ਸਵੇਰੇ ਅੱਠ ਵਜੇ ਬਾਂਸ ਹਾਊਸ ਤੋਂ ਨਿਕਲਿਆ। 401 ਮੈਨੂੰ ਉੱਤਰ ਦੱਖਣ ਦੇ ਰੂਟ ਨੰਬਰ 4 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਰਾਨੋਂਗ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਿਆ। ਮੈਂ ਚੰਪੋਨ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਰਹਿਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੂਆ ਹਿਨ ਲਈ ਅੱਧਾ ਰਸਤਾ ਹੈ। ਸੜਕ 4 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਪੋਸਟਰ ਵੇਖਦਾ ਰਿਹਾ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਡੁੱਬੇ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਡੁਬਕੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਬਾਹੀ. ਇਹ ਸੜਕ ਬੇਸ਼ੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸੀ। ਪਰ ਉਹ 401 ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਰਾਨੋਂਗ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਬਣ ਗਿਆ। ਰਾਨੋਂਗ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਫਰੰਗ ਨੂੰ ਖਾਂਦੇ ਦੇਖਿਆ। ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਕੀਤੀ। ਉਹ ਮਿਊਨਿਖ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ। ਉਸਦੀ ਪ੍ਰੇਮਿਕਾ ਉਹ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਚਲਾਉਂਦੀ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੀ। ਰਾਂਗੋਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਮੀਂਹ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਸੱਚੀਆਂ ਹਨ। ਚੰਪੋਨ ਦੀ ਸੜਕ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ. ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੀਲ-ਲੰਬਾ ਰੋਲਰ ਕੋਸਟਰ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥ 401 ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਰ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਚੰਪੋਨ 'ਤੇ ਮੈਂ ਈ ਈ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ। ਜੇ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਤਕਲੀਫ਼ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਘਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ। ਉਸਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੱਟ ਲੱਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਕੀਤਾ. ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੁਆ ਹਿਨ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਦੱਖਣ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਘਰ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਸੀ।

ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਫੇਫੜੇ ਐਡੀ, ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਰ ਕੁਦਰਤ ਬੇਕਾਬੂ ਹਿੰਸਾ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੋ ਗਈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਰ ਬਿਹਤਰ.