ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੁਆਇੰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਹਥਿਆਰ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਕੌਮੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਨੇ ਅਜੇ ਸਹਿਮਤੀ ਕਰਨੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ 'ਤੇ ਬਾਰਾਂ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ। ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਅੰਕ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੱਟੇ ਗਏ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਜੁਰਮ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਸਾਰੇ 12 ਪੁਆਇੰਟ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਵੈਧ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਹੈਲਮੇਟ ਨਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ 'ਤੇ 1 ਪੁਆਇੰਟ, ਲਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 2 ਪੁਆਇੰਟ, ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ 3 ਪੁਆਇੰਟ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਰਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸਲੇਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
ਥਾਈ ਸਰਕਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੈਂਪੀਅਨ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਪੁਲਿਸ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਪੁਲਿਸ ਦੀ ਬੇਅਸਰਤਾ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਾਲੀ ਕਿਤਾਬਚਾ ਲਗਭਗ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 1000 ਬਾਹਟ ਲਈ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨਾ ਖਰੀਦੋ। ਪੁਲਿਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਛਾਵੇਂ ਵਿਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੇਰਾ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ (!!) ਜੋ ਮੈਂ ਮੈਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ (300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਮੇਰੇ ਜੱਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਸੂਬੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਸੀ। 500 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਚੌਕੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਫੌਜੀ ਆਦਿ ਮੌਜੂਦ ਸਨ।
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਵੇਖਾਂਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 90% ਫਰੀਲੋਡਰ ਖੁਦ ਹੈਲਮੇਟ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ।
ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ। ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਬੀਚ ਰੋਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੁਆਰਾ। ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਅਜੇ ਵੀ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ. ਬਸ ਅਪਮਾਨਜਨਕ!
ਪਹਿਲੇ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਬਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20
ਥਿਊਰੀ ਪਾਠਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ!
ਮੇਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲਿਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਿਕਅੱਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਵਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਜਾਪਦੇ ਹੋ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਸਲੀ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਪਿੰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲੇ ਨੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੰਘਦਿਆਂ ਮੈਨੂੰ ਪਿਆਰ ਨਾਲ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ। ਖੈਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਅਕਸਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. 50 ਦੀ ਪਲੇਟ ਇੱਥੇ ਸਜਾਵਟ ਲਈ ਹੈ। ਰਾਡਾਰ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਦੀ ਮਾਨਚਾ ਖੀਰੀ (ਖੌਣ ਕੇ) ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੇਕਰ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਇਸ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ! ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ? ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੂਰ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ, ਪੀਟਰ ਦਾ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ. ਪੁਲਿਸ ਵੀ ਅਕਸਰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 400 ਬਾਹਟ ਦਾ ਖਰਚਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗੰਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਬਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਮਹਾਨ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਪਿਆਰ ਦੀ ਚਾਦਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਿਆਰ ਦੀ ਚਾਦਰ ਨਾਲ ਢੱਕਣਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਜਾਣ ਜਾਂ ਨਾ।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ ਇਸਲਈ ਉਹ ਲੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੰਗੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਅਮਲਾ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਕਿੱਥੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ?
ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਉਂ !! ਬਹੁਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
lol, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਨਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਦੌੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਅੱਧੀ ਮੌਤ ਤੱਕ ਦੌੜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਦੌੜ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਾਂਗਾ।
ਇਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ
ਸੱਚਮੁੱਚ ਟੌਮ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਠਕ ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਨਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜ਼ਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੋ। ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਯੋਜਨਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਨਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਹੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣ ਲਈ ਅੱਧੇ ਸਾਲ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਸਬਕ ਲਿਆ ਸੀ।
De wortel van het probleem zit in:
* ਲਾਗੂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ (ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਹਨ।) ਅਤੇ
* ਜੇਕਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੋਈ/ਨਿਆਜ਼ ਨਤੀਜੇ।
ਸਾਧਾਰਨ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ TBH 1.000 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ/ਕਾਫ਼ੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, "ਮੋਪੇਡ" 'ਤੇ ਹੈਲਮੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ) ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ TBH 5.000 (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ > TBH 15.000 ਜਦੋਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਦਿ)।
ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਕੈਦ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਈਸੈਂਸ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿਡੀ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਥਾਈ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਟੂਆ!