ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ
ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, (ਪੁਰਾਣੇ) ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਸਕਸਯਾਮ ਨੇ ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਿੰਗ ਮੋਂਗਕੁਟ ਦੇ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਡਕਰਬੈਂਗ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਪੌਲੀਟੈਕਨਿਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਅਗਚਾਈ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਵਕੂਫੀ ਵਾਲਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੁਤਾਬਕ 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦਾ ਖਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਗਾਚਾਈ ਨੇ ਯੂਐਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 50 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 18 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਸੰਭਾਵਨਾ 71 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੀ ਹੈ।
ਮੰਤਰੀ ਸਕਸਯਾਮ ਨੇ ਕੁਝ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਭੂਮੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਹ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ 13 ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਿਡੀਬਸਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਢਾਹੁਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ
"...10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਪਾਸ ਕੀਤੀ।"
ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਓ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਬਾਈ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਚੁਣਨ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਹੋਵੇ।
ਮੇਰੀ ਸੂਬਾਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ, ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਾਫ਼ੀ "ਕਲਾ ਦੇ ਰਾਜ" ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਥੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ.
ਇੱਥੋਂ ਕਰੀਬ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ’ਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫ਼ਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਰੇਹੜੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਵਰਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਾਧੂ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਥੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੋਟੋਸਾਈ 300 ਥਬੀ ਦਾ ਮਲਬਾ, ਸੇਲੇਂਗ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਪਿਕ-ਅੱਪ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਛੇਕ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ, ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸੂਟ ਤੋੜਨ ਦੇ 1000 ਥੱਬੇ ਜੇਬ ਵਿੱਚ।
ਨਵੇਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਇਸ ਦਾ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਸੰਤੁਸ਼ਟ. ਅਸੀਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ... ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਕੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਹੋਵੇਗੀ?
ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਲਾਈਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਨੂੰ ਵਾਸਤਵਿਕ ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟਿਆਂ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੌਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਸੀ?
ਇਸ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਸਮੁੱਚਾ - ਅਕਸਰ ਬੇਲੋੜਾ - ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਵੈਨਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ। ਮਿਡੀ ਵੈਨਾਂ ਹੱਲ ਸਨ !! "ਡਰਾਈਵਰਾਂ" ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਉਤੇਜਕ-ਵਰਤਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਕਸਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਮਿਡੀ ਵੈਨਾਂ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰੀ, ਆਖਰਕਾਰ) ਸਿਰਫ ਵਧੇਗੀ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਕਾਮੀਕੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਾਲਾਨਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੋਰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇ ਇਲਾਵਾ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵੈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ...ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਕਰੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ,
ਹੈਲੋ,
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਟਕਣਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲ-ਲੇਨ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਪਰ ਹੇ, ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?
ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਈਜ਼ ਨਾਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ...ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਯੁੱਧ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਵੈਨਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।