ਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ 24 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ 1.283 ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਟੈਕਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਡੀਐਲਟੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਸੇਂਟ ਫਰੋਮਵੋਂਗ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਤਚਾਪ੍ਰਾਸੌਂਗ ਅਤੇ ਸਿਆਮ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਚਾਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ: ਸਿਆਮ ਪੈਰਾਗਨ, ਸੈਂਟਰਲਵਰਲਡ, ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਐਮਬੀਕੇ 'ਤੇ ਟੈਕਸੀ ਰੈਂਕ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਡੀਐਲਟੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ, ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਦਿਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਵੀਡੀਓ ਚਿੱਤਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, DLT ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਲਾਕਾਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਨਵੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਰੀ ਨਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਕੇ ਵੀ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਬੈਂਕਾਕ ਪੋਸਟ - http://goo.gl/q9vlsH
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਟੈਕਸੀ ਵਾਲੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ।
ਹੁਣ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਟੁਕ-ਟੁੱਕ ਲਈ
ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਵਿਚ ਮੈਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 9 ਭੱਟ ਲਈ ਟਿਕਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ 10 ਭੱਟ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ 1 ਭੱਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਕਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਟੈਕਸੀ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਹੈ.
ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ (10 ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ)
ਉਹ ਸਵੇਰੇ 4 ਵਜੇ ਥਾਈ ਵਿਸਕੀ ਅਤੇ ਬੀਅਰ ਪੀਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪੀਣ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਪਹਿਲੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ > ਦੁਪਹਿਰ 4 ਵਜੇ ਤੱਕ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਵੀ ਪੀ ਲਈ ਸੀ।
ਟੈਕਸੀ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।
ਮੈਨੂੰ ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ।
ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਪੁਲਿਸ ਆਪਣੇ ਹੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟਾਂ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ।
ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਬਾਰੇ ਹੈ.
ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਫਰੰਗ ਵਜੋਂ ਜੋ ਮੀਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 'ਪਤਾ ਨਹੀਂ' ਮੇਰਾ ਹੋਟਲ ਕਿੱਥੇ ਹੈ।
ਇਹ ਪਾਗਲ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਧੀਆ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟਲਿੰਕ ਵੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਸ ਮੇਰਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪੁਰਾਣਾ ਬੌਸ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਂ ਟੁਕਟੂਕ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ. ਉਹ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਅਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ (ਕੋਹ ਸਮੂਈ ਵਿੱਚ ਵੀ) ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋਏ ਹਾਂ।
ਅਤੇ ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਉਪਭੋਗਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ.
ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਉਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੂਨਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਆਮ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।
ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ 24 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ 1283 ਜ਼ੁਰਮਾਨੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਲਗਭਗ 8 ਮਹੀਨੇ, ਜਾਂ ਔਸਤਨ 5 ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ.
ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਸਿਆਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹੋ. ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 5 ਤੋਂ 10 ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਵਿਅਕਤੀ ਕੋਲ ਨਵੀਂ ਟੈਕਸੀ ਹੈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ.
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਪਨੀਰ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਿੰਨੇ ਵੀ ਬੈਗ ਆਦਿ ਹਨ, ਉਹ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਟਿਪ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਅਟੱਲ ਹੈ। ਮੈਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੰਨ ਤੇ ਇੱਕ ਫੋਨ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗਿੰਗ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਮਝਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤ ਵੀ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹੈ। ਮੈਂ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਲਦੇ ਡਿਸਕੋ ਵਿੱਚ ਹੋ..
Afgelopen week was trouwens wel een hoogte punt. De chauffeur vertelde dat hij slaap had. Dit was te merken. Voor het stoplicht veel toeterende auto’s… Hij was in slaap gevallen. (Meer coma dan slaap)
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।
ਟੁੱਕ-ਟੁੱਕ ਵੀ ਮੋਟੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਮੰਗਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 200 ਬਾਹਟ ਇੱਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੈ. ਮਾਫ ਕਰਨਾ ਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਦਿਨ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੁਣ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਿੱਥੇ ਹੈ... ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੱਸਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਫਿਰ ਉਹ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗਾ। ਮੈਂ ਤੁਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। 20 ਜਾਂ 0 ਬਾਹਟ ਦਾ ਅੰਤਰ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ 30 ਬਾਹਟ ਤੋਂ 200 ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਆਮ ਕਿਰਾਇਆ 80 ਬਾਹਟ ਹੈ।
ਹੁਆ ਲੈਂਪੋਂਗ ਤੋਂ ਚੀਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 50 ਤੋਂ 60 ਬਾਹਟ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਟੁਕ ਟੁਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਜੋ ਇਸ ਲਈ 150 ਮੰਗਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਫਿਰ ਚੰਗਾ ਉਥੇ ਹੀ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.
ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਇੱਕ ਖੇਡ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਬਸ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਮਿਆਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ। ਅਤੇ 9 ਬਾਹਟ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ ..
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਦੇ ਪਾਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ. ਫਿਰ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੁਆਰਾ ਕਲੌਂਗਜ਼ ਉੱਤੇ.
ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸੀ ਜਾਂ ਟੁਕ ਟੁਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।