ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ,
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ 'ਅਨੁਭਵ ਮਾਹਿਰ' ਹਨ ਜੋ ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀ ਹਨ? ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਹੈ? 'ਸਸਤਾ' ਕੀ ਹੈ... ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰੋ? (ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਪਾਰਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਤੋਂ) ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀ ਹੈ?
ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੀ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹੋ? ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਕੰਬਲ/ਸਰਹਾਣਾ, ਸੁਵਿਧਾ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੰਗਾਮਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਮੈਂ 2 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਉਹ ਇਤਿਹਾਦ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ/ਪਹਿਲੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਅਮੀਰਾਤ ਜਾਂ ਕਤਰ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ (ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦਾ ਪਾਠਕ ਵੀ) ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ। ਉਹ ਥਾਈ ਮੂਲ ਦਾ ਵੀ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਭਵ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ। ਮੈਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਕਿ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਸੇਵਾ ਵੀ ਹੈ? ਅਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਸ਼ਿਫੋਲ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਲਾਉਂਜ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਲੌਂਜਾਂ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਅਨੁਭਵ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੁਬਈ, ਕਤਰ, ਅਮੀਰਾਤ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਦ ਵਿੱਚ ਲੌਂਜ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹਨ? ਉਸਦਾ ਵਿਚਾਰ 1-2 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਦੁਬਈ (ਜਾਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵੇਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ.
ਮੈਂ ਇਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੇਰਾ ਬੁਆਏਫ੍ਰੈਂਡ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੀਟਿੰਗ,
Marcel
ਮੈਂ ਇਤਿਹਾਦ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ ਪਰ ਹੁਣ ਕਤਰ ਨਾਲ। ਮੈਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲਡ ਮੈਂਬਰ ਹਾਂ। ਪਰ ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਬਿਹਤਰ ਸੇਵਾ ਕਰਕੇ ਕਤਰ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਜਾਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਤੋਂ ਐੱਫ.ਆਈ.ਆਰ.ਐੱਸ.ਆਰ ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ: ਮੈਂਬਰ ਬਣੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੀਲ ਕਮਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਾਈਲਸ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਬੱਚਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਨੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੀਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮਾਈਲਸ ਨਾਲ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਬੁੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ। ਸਸਤਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਲਾਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਏ380 ਫਸਟ ਕਲਾਸਿਕ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਹੈ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ: ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਮਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਕਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਰੂਟ 35.000 ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੀਲ ਹੈ। ਦੋਹਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਾਪਸੀ ਲਈ 4 ਰਸਤੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਹੁਣ 145.000 ਹਵਾਈ ਮੀਲ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਟੈਕਸਾਂ ਵਿੱਚ 57 ਯੂਰੋ ਲਈ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲੀ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਸੌਦਾ Hehe. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ
ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਏ: ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੈਂਬਰ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ ਰੀਡਰ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੇਲਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਤਰ ਕਈ ਵਾਰ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਵਪਾਰ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਬੈਂਕਾਕ 1.600 ਯੂਰੋ ਲਈ ਵਾਪਸੀ।
ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ 2 ਕਲਾਸਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੈੱਡਸੈੱਟ, ਸਿਰਹਾਣਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਲਿਆਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ: "ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ!" ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਵੀ ਨਹੀਂ।
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਂ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਅਤੇ ਜੋ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਹੈ 'ਸੁਵਿਧਾ ਕਿੱਟ', ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲਾ ਟਾਇਲਟਰੀ ਬੈਗ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੁਰਸਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਤ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਚੋਰੀ ਹੈ।
ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਦ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 15 ਵਾਰ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੈੱਕ-ਇਨ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਕਸਟਮ ਜਾਂ ਬੋਰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਕਤਾਰ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਲਾਉਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਦੋਂ ਚਾਹੋ ਲਾ ਕਾਰਟੇ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸਾਜ ਕੁਰਸੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਿਸਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਮਾਂ, ਟੀਵੀ ਲੜੀਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗੇਮਾਂ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ। ਹਰ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਸਾਕਟ ਹੈ। ਈਥਾਦ ਜਿਸਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਕੁਝ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਘਰ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੈਨੂੰ ਇਤਿਹਾਦ (ਨਿੱਜੀ ਕਮਰਾ, ਸ਼ਾਵਰ, ਆਦਿ) ਵਿਖੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਅਨਮੋਲ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1k ਡਾਲਰ ਹੈ
ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਐਮੀਰੇਟਸ ਦੇ ਨਾਲ BClass ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ। ਘਰ ਬੈਠੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ A380 ਉਡਾਣਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਆਦਮੀ ਕੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 4 ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੀਟ, ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਪੱਟੀ ਲੇਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਂ ਸਿੱਧੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਦੁਬਈ ਵਿਚ ਲਾਉਂਜ ਠੀਕ ਹੈ। ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚੋ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ. ਵੀਆਈਪੀ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 5 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਾਸ. ਕੀਮਤ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਮੀਰਾਤ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਬੁੱਕ ਕਰੋ।
ਉਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?
ਜੇ ਪੈਸਾ ਕੋਈ ਵਸਤੂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਲੈਣਾ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਸਾ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲੌਂਜ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਸਵੈ-ਸੇਵਾ ਵਾਲੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਹਨ (ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ) ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਟਲ ਬੈੱਡ ਹਨ।
ਬੀਕੇਕੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਰਾਤ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲਾਭਦਾਇਕ / ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੌਂ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਲਗਭਗ 2000 ਯੂਰੋ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ). ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, 5000 ਤੋਂ, ਅਸਮਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਮੀਰਾਤ ਦੀ ਉਡਾਣ ਹੈ।
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
YouTube 'ਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਖੋਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਮਿਲੇਗਾ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਸਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸੂਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ! ਕੀ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ?
ਇਤਿਹਾਦ ਦੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਇਹ AMS ਜਾਂ BKK ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੁਬਈ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਟਿਕਟ ਲਗਭਗ $23.000 ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਤਿਹਾਦ ਨਿਵਾਸ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਦੀ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਟਿਕਟ $23.000 ਹੈ।
ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਲੱਗੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ ਟ੍ਰੇਨ ਫੜਾਂਗੀ, ਸਾਡੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸੂਟ ਵਿੱਚ, 10.000 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ 2 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ। 4 ਦਿਨ, 3 ਰਾਤਾਂ
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਰਾਇਲ ਲੌਰੇਲ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ, ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਅਰ ਮਾਰਸ਼ਲਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦਾ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰੀ ਵਰਗ ਆਦਿ ਥੋੜੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਾਹਮਣੇ ਹਨ।
ਲਗਭਗ 13 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਲਈ ਇੰਨਾ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਰਥਿਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਆਦਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗੜਬੜ ਹੈ।
ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਾਡੇ ਲਈ, ਉਡਾਣ ਇੱਕ ਬੱਸ ਜਾਂ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਮੈਂ 1,5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਤੋਂ ਉਤਰਦਾ ਹੈ?
ਬੀ ਕਲਾਸ ਅਤੇ ਐਫ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਗਰੂਮ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦੇ ਅੱਧੇ-ਟਿਕੇ ਹੋਏ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਸਨ।
F ਕਲਾਸ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸੌਂ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਬੀ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਸੌਣ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਹੁਣ F ਕਲਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਬੀ ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਐੱਫ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਫਲਾਈਟ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ। ਪਜਾਮੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਸਟ ਕਲਾਸ ਲਈ ਜਾਓ। ਮੈਂ ਪੰਜ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਵਰਡ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਤੋਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਮੈਨੂੰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਪਹਿਲੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ: ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਆਰਾਮ। ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਖਤਿਆਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਏ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਜ਼ਾ ਆਇਆ, ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ।
ਮੈਂ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਾਰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਉੱਡਿਆ ਹਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਸਟ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਗੁਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ ਕੀਮਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪੰਜ ਗੁਣਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਉਥੇ ਬੈਠੇ ਮਹਿਮਾਨ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਮੀਰ ਸਨ, ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਖਰਚੇ 'ਤੇ ਫਲਾਈਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਮੀਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਸੀ।
ਹਾਂ: ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਕੁਝ ਲਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਜਾਮਾ ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡਫੋਨ, ਨਹੀਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਲਿਆਓ। ਕੋਈ ਕੰਬਲ ਜਾਂ ਕਟਲਰੀ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਨਹੀਂ 😉
ਬੱਸ ਇਤਿਹਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਕਲਾਸ ਉਡਾਓ, ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਨਮੋਲ ਅਨੁਭਵ :)
ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਸੈਮ ਚੂਈ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਕੋਲ ਇਤਿਹਾਦ ਵਿਖੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੀਲੌਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਹੋਵੇਗੀ.