ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਦੀ ਹੈ। 2013 ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ ਤਾਂ ਅਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦੀ ਡਿੱਗਦੀ (ਲਾਖਣਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ) ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਹੈ। ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਇੱਕ ਦੌਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਸ ਸਾਲ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਜੋਂ। KLM ਨਾਲ ਟਿਕਟਾਂ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ 60 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਮਿਲ ਗਿਆ। ਟਿਕਟਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ। ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਉਡੀਕ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਔਰਤ ਜੋ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਆਈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਿਅਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਗੇਟ ਤੱਕ ਲੈ ਗਈ।

ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਾਨੀਟਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ ਤਾਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਸਾਡੀ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਗੇਟ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਖੰਭੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਖੰਭੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ। ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰੀ, ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਲਈ ਤੁਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਸਾਧਨ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਜਾ ਕੇ ਦੇਖਿਆ ਅਤੇ KLM ਤੋਂ ਇੱਕ ਦੋਸਤਾਨਾ ਔਰਤ ਲੱਭੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੱਸੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਵੈਨ ਆਈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਵੇਂ ਗੇਟ ਤੱਕ ਲੈ ਗਈ। ਗੇਟ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੂਟਕੇਸ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪਾਸੇ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਤਫਾਕਨ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਜੇ ਸ਼ਿਫੋਲ ਜਾਂ ਕੇਐਲਐਮ ਦਾ ਕੋਈ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਅਸਲ ਗੇਟ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਸਟ੍ਰਗਲਰ ਸਨ। ਪਰ ਅੱਜ ਅਜਿਹਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ।

ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚੇ। ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਤਰੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇਖਿਆ। ਹੇਠਾਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ 'ਤੇ ਇਕ ਨੌਜਵਾਨ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਵੀ, ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਸਪੋਰਟ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਬੈਗੇਜ ਕੈਰੋਸਲ ਰਾਹੀਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਟੈਕਸੀਆਂ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ।

ਫੋਟੋ: ਨਯਾ ਨਿਵਾਸ ਬੈਂਕਾਕ

ਨੌਂਥਾਬੁਰੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹੋਟਲ ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਟਾਵਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੋਟਲ ਸੂਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ 70 ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੀਨੀਅਰ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਨਯਾ ਨਿਵਾਸ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਬੈੱਡਰੂਮ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਸਜਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਹੈ, ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਵਾਈਫਾਈ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਹੈ। ਹੋਟਲ ਦਾ ਸਟਾਫ ਸਫਾਈ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਰਸ ਹਮੇਸ਼ਾ 24/7 ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨਿਆ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ।

"ਨਯਾ ਨਿਵਾਸ" ਦੇ ਤਹਿਤ YouTube 'ਤੇ ਕਈ ਵੀਡੀਓ ਹਨ ਜੋ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਪਾਹਜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਲ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ]

ਅਸੀਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹੋਟਲਾਂ ਵਿਚ ਠਹਿਰੇ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਰੈਂਪ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਲਬਧ ਸਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਡੈਸਕ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸੇਵਾਦਾਰ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਮਹਾਨ ਸੇਵਾ.

ਐਲਬਰਟ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

3 ਜਵਾਬ "ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਜਾਓ (ਰੀਡਰ ਐਂਟਰੀ)"

  1. ਕੀਥ ਡੀ ਜੋਂਗ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੋਇਆ ਤਾਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਹੋਇਆ. ਹੁਣ ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਹੈ ਕਿ KLM ਲੋੜਵੰਦ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ Axxicom ਇਕ ਸੇਵਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਫੋਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੀਟ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ Axxicom ਵਿਖੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵੀ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਮੈਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ।

  2. ਅਲਬਰਟ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸਟਰ ਕੀਸ ਡੀ ਜੋਂਗ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਟਾਫ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ, ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਨੋਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀਲਚੇਅਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕੇ.ਐਲ.ਐਮ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਗਲਿਆਰੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਘੰਟੇ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਆਈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਗਈ। ਅੱਗੇ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਨਹੀਂ। ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ ਚਫਿਊਜ਼ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਪਾਸਪੋਰਟ ਕੰਟਰੋਲ ਰਾਹੀਂ ਬੈਗੇਜ ਬੈਲਟ ਤੱਕ ਲੈ ਗਿਆ। ਡੇਢ ਕੁ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਬਾਹਰ ਸਾਂ। ਹਾਜ਼ਰ ਸਟਾਫ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫੋਲ ਨੂੰ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਅਤੀਤ ਦੇ ਚੰਗੇ ਸੰਗਠਨ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਗਏ ਹਾਂ.
    ਅਲਬਰਟ

  3. ਕ੍ਰਿਸਟੀਨਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਸੀ ਲਾਸ ਵੇਗਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਵੈਨਕੂਵਰ ਸੁਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਡਮੰਟਨ ਲਈ ਫਲਾਈਟ ਫੜਨ ਲਈ ਚੱਲਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ।
    ਸ਼ਿਫੋਲ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਵੀ ਮੰਗਵਾਈ ਗਈ, ਹੁਣ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਕਿ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਸੀ |
    1 ਘੰਟਾ XNUMX ਮਿੰਟ ਕੋਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਲੈ ਜਾਓ ਮੈਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂ? ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਬੋਲਿਆ ਸੀ ਪਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਐਸਕੇਲੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਠੋਕਰ ਖਾ ਗਈ।
    ਘਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ।
    ਸੋਚੋ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਊਟਸੋਰਸਡ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।
    ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਅਗਲੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅਪਾਹਜ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ