ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਟੱਕਰ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਕਾਰਨ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਟਾਲਦਾ ਰਿਹਾ।

ਅੱਜ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਹੋਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵੱਲ. ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕਮਾਈ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਦੁਆਰਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਬੱਸ (ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮੇਰੇ ਲਈ 5 ਮਿੰਟ ਦੀ ਪੈਦਲ ਹੈ) ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ।

ਇਸ ਵਾਰ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਭਰਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸੂਜ਼ੂ ਹਾਈਲੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ, ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

ਮੈਂ ਸਮੇਂ ਦਾ ਆਦਮੀ ਹਾਂ, ਮੁਲਾਕਾਤ ਸਵੇਰੇ 11 ਵਜੇ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੱਟਿਆ ਛੱਡੋ। ਕੋਬ, ਭਰਾ, ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਅੱਠ ਵਜੇ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੌਣੇ ਨੌਂ ਵਜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਇਹ ਹੈ ਸਿੰਗਾਪੋਰ, ਸਚ ਨਹੀ ਹੈ!? ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਸੀਂ ਖਾਲੀ ਟੈਂਕ ਲੈ ਕੇ ਚਲੇ ਗਏ, ਇਸ ਲਈ 5 ਮਿੰਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਪੈਟਰੋਲ ਭਰਨਾ ਪਿਆ। ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਅੱਧੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਟਾਪ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਬ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਲਗਾਤਾਰ, ਪਰ - ਅਤੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ - ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਸੀ ਕਿ ਕੋਬ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ। ਉਹ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ' ਤੇ.

ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ, ਲਗਭਗ ਗਿਆਰਾਂ ਵੱਜ ਚੁੱਕੇ ਸਨ, ਉਹ ਬੈਂਗਕਾਪੀ ਵਿੱਚ ਪਲੋਨਚਿਟ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਨਿਕਲਿਆ। ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਇਕ ਪਲ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਖੈਰ, ਬੈਂਗ, ਇਹ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਐਲਟਿਸ, ਨੂੰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਏਰ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਹਾਈਲੈਂਡਰ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸਿਰਫ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਝੁਕੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਗਰਿੱਲ।

ਜੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਬੀਮੇ ਲਈ ਕਲੇਮ ਫਾਰਮ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੱਸ ਹੋ ਗਿਆ। ਨਾ ਤਾਂ ਪੁਲਿਸ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਚਲਾਇਆ ਹੈ.

ਨਹੀਂ, ਇੱਥੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਮੈਂ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਡਿੱਗ ਗਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਲਿਸ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਟਾਲ 'ਤੇ ਕੌਫੀ ਦਾ ਕੱਪ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਆਏ, ਇੱਕ ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੇ ਉਹੀ ਕੀਤਾ ਜੋ ਮੈਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ, ਅਰਥਾਤ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, 2 ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਟੀਮ - ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਤੋਂ - ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਨਦੇਹੀ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ, ਗਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ। ਫਿਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵੇਰਵੇ (ਆਈਡੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। 2 ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਟੀਮ ਹੋਰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਪਹੁੰਚੀ, ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ, ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ।

ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਟੱਕਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਹਟ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਪੂਰੇ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਮੁਲਾਕਾਤ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋ!