ਪੱਟਯਾ ਬੀਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੀਡਬੋਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਲੀ ਹੈ ਪਿਅਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੇ 8 ਮਈ ਨੂੰ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਮੂਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਦੱਖਣੀ ਪੱਟਾਯਾ ਵਿਚ ਜੈੱਟੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੌੜੇ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਡੌਕ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਦੇ ਬੀਚ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਫੌਜੀ ਦੁਆਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਗਲਤ ਚਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮਿਉਂਸਪਲ ਪੁਲਿਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਕੋਮਕ੍ਰਿਤ ਪੋਲਵਿਚਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੀਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਚਲੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਬਾਕੀਆਂ ਨੂੰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮਿਲਣ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। .
ਉਸਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਬਾਲੀ ਹੈ ਪਿਅਰ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਿਅਰ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਰੇ ਸਪੀਡਬੋਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ 1 ਮਈ ਤੱਕ ਬਾਲੀ ਹੈ ਪਿਅਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਪੱਟਾਯਾ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੀ।
ਕੌਂਸਲ ਨੇ 24 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਚੋਨਬੁਰੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਤੋਂ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ 1 ਮਈ ਤੋਂ ਪੱਟਯਾ ਬੀਚ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਪੀਡਬੋਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲੀ ਹੈ ਪਿਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਡਿਪਟੀ ਗਵਰਨਰ ਚਾਵਲਿਤ ਸੇਂਗ-ਉਥਾਈ ਨੇ ਪੱਟਿਆ ਡਰਾਈਵਰਾਂ 'ਤੇ ਸਪੀਡਬੋਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ, ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਦਾਸੀਨਤਾ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, 1 ਮਈ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਪੱਟਾਯਾ ਵਿੱਚ ਜੈੱਟੀ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਐਨਪੀਈ ਟੂਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨਟਾਪੋਂਗ ਮਾਨਸੋਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੈਵਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕਰ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਰ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਹੋਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਬਾਲੀ ਹੈ ਪਿਅਰ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ।
ਹੋਰਨਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਬਾਲੀ ਹੈ ਪਿਅਰ ਵਾਧੂ 50 ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਠਹਿਰਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਧੂ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਾਉਂਸਿਲ ਅਤੇ ਫੌਜ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਮਿਲਟਰੀ ਨੇ ਸਪੀਡਬੋਟ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੱਟਾਯਾ ਬੀਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਲੀ ਹੈ ਪਿਅਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਪੋਂਟੂਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਫੌਜ ਨੇ ਪਿਅਰ ਦੇ ਸਪੀਡਬੋਟ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਸੀ।
ਸੈਲਾਨੀ ਫਿਰ ਟਾਪੂਆਂ 'ਤੇ ਇਕ ਦਿਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸਪੀਡ ਬੋਟਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਪੋਂਟੂਨ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ।
ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਸਮਰੱਥ ਸਾਬਤ ਹੋ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਿਲਟਰੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੀ ਕਿ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸਪੀਡਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਡੌਕ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਅਸਮਰੱਥ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਅਤੇ ਡਗਮਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੈਂਟੂਨਾਂ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਏ, ਮਿਲਟਰੀ ਨੇ ਹੌਂਸਲਾ ਛੱਡਿਆ ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2017 ਵਿੱਚ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬੀਚ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ।
ਸਰੋਤ: ਪੱਟਾਯਾ ਮੇਲ