KLM ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣ। ਕੇਐਲਐਮ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਇਸ ਹਫਤੇ ਤੋਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ, ਮੈਡ੍ਰਿਡ, ਰੋਮ, ਮਿਲਾਨ, ਬੁਡਾਪੇਸਟ, ਪ੍ਰਾਗ, ਵਾਰਸਾ ਅਤੇ ਹੇਲਸਿੰਕੀ ਲਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗੀ।

KLM ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੂੰਹ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗੇਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ KLM ਤੋਂ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਮਿਲੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਟਾਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮਈ 'ਚ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 15 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਤਫਾਕਨ, ਕੇਐਲਐਮ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਕੋਰੋਨਾ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 10 ਫੀਸਦੀ ਉਡਾਣਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਸਰੋਤ: NOS

11 ਜਵਾਬ "KLM ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ"

  1. ਕੋਰਨੇਲਿਸ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ / ਤੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ ਪਵੇ - ਪਰ ਮੈਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਪ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਮੇਰੀ ਲੰਮੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ...

  2. ਰੌਬ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ: ਕੀ ਇਹਨਾਂ KLM ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?
    ਤੁਸੀਂ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨ ਕੇ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੇ। ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣ ਵੇਲੇ ਕਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਮੈਂ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ (ਉਦੋਂ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਮਾਸਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਲੋਕ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਦੇ ਸਨ)। ਖਾਣੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਸਕ ਉਤਰ ਗਏ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਸਕ ਵਾਪਸ ਪਾ ਦਿੱਤੇ।

    • ਪੈਟਰਿਕ ਮੈਪਰਾਓ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਮੇਟ ਲਈ ਵਾਪਸ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
      ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਕੋਈ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ, 11 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.
      ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਖਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।

    • ਹੰਸ ਪ੍ਰਾਂਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਪਿਆਰੇ ਰੋਬ, ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕ ਅਲੰਕਾਰਿਕ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਵਜੋਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਨਹੀਂ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਰੋਨਾ ਵਾਇਰਸ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਪ ਵੈਨ ਡੀਸਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਜਾਪ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਚੀ ਰਾਏ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਮੈਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਆਮ ਆਦਮੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪਰੇਖਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਭ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਵੀ - ਖੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰੋਨਾ ਕੈਰੀਅਰਜ਼, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਿਰਫ ਕਾਰਨੀਵਲ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਜਾਓ - ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਔਸਤਨ ਸਿਰਫ 3 ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਰ 4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਾਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਲਗਭਗ 12 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ. ਅਤੇ ਉਹ ਕੌਣ ਹਨ ਜੋ ਸੰਕਰਮਿਤ ਹਨ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਤੇ ਗਹਿਰਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਾਗ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਹਤ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ 12 ਘੰਟੇ? ਜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਕੋਰੋਨਾ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਬੇਸ਼ਕ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਾਪ ਵਾਂਗ) ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਰ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਫੈਲਣਾ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਖੰਘ, ਛਿੱਕ, ਖੰਘ, ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ ਗਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਿਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹਰ 90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨੀਵਲ ਬਾਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਬਿਮਾਰ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਤਫਾਕਨ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਤਾਂ ਉੱਡਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਕੀ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਿਮਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰ ਨਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਔਸਤ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਖੰਘਣ ਵੇਲੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 85% ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਜ਼ੇ ਲਾਰ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਚਿਪਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੋਕੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸੁੱਕੀ ਕੈਬਿਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬੂੰਦਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਿਪਕੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। 40% ਕਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ (ਮੇਰਾ ਮੋਟਾ) ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫੇਸ ਮਾਸਕਾਂ ਰਾਹੀਂ 91% ਘੱਟ ਵਾਇਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 20% ਵਾਰ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਮੀ ਲਗਭਗ 73% ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਸ਼ਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾ ਪੀਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।

  3. ਡੀਡਰਿਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।

    ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰੋ-ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ. ਪਰ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਦਮਨਕਾਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ... ਮੈਂ ਟੀਕਾਕਰਨ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗਾ।

    ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ, ਦੋਸਤਾਂ ਜਾਂ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੱਗੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

  4. ਮੈਰੀ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਅਸੀਂ 26 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣਾ ਪਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

    • El ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਬਾਰੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ
      ic 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ

      • ਰੋਬ ਵੀ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਸਕ ਜਾਂ ਸਕਾਰਫ਼ (ਸਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਥੁੱਕ, ਬਲਗ਼ਮ ਅਤੇ snot ਨਾਲ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਮਾਸਕ ਸਾਰੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੇ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਸਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (FFP2 ਜਾਂ FFP3, N95 ਜਾਂ N99) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸ ਮਾਸਕ.

        ਲੋਕ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਮੁਸ਼ਕਲ' ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਸਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਵਾਂ (ਆਪਣੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਹੱਥ ਧੋਣਾ, ਆਦਿ) ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।

      • ਐਂਡੋਰਫਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਮੂੰਹ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਹਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੂਪ ਹੈ।

  5. ਵਿਲਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਂ KLM ਨਾਲ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਗਿਆ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ 95% ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮਾਸਕ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਸਨੈਕਸ, ਫਲ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬੈਗ ਪਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਠੀਕ ਬਾਅਦ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੀਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟ੍ਰੇ. ਇਹ ਹੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ।

    ਪਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ 12 ਘੰਟੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ N95 ਮਾਸਕ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਨਿਚੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪਤਲਾ (ਨੀਲਾ) ਮਾਸਕ ਰੱਖਿਆ। ਜੁਰਮਾਨਾ.

  6. ਰੋਬ ਵੀ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਸਿਰਲੇਖ 'ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਲਾਜ਼ਮੀ' ਦੀ ਬਜਾਏ 'KLM ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ' ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। NOS ਲਿਖਦਾ ਹੈ:

    “KLM ਨੇ ਨਾਸਲ ਅਤੇ ਮੋਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ

    ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕਵਰੇਜ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ," ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੱਕ ਸਕਾਰਫ਼ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।" "

    ਮੈਂ KLM ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਮੂੰਹ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਕਾਰਫ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਫੈਬਰਿਕ ਵੀ ਠੀਕ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੁਮਾਲ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟਾਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਸਤੀ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਕੈਪ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੈਠਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਅਤੇ ਉੱਡਣ, ਰੇਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਨਾ ਕਰੋ।

    https://nos.nl/artikel/2332767-klm-stelt-gezichtsbescherming-verplicht-sjaal-ook-goed.html


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ