Thailandblog.nl ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 275.000 ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਮੁਫ਼ਤ ਈ-ਮੇਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਰਹੋ!
ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ
ਤਾਲਿੰਸਟੇਲਿੰਗ
ਥਾਈ ਬਾਹਤ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਨਵੀਨਤਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
- ਜਾਰਜ: ਏ.ਬੀ.ਪੀ.ਪੈਨਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਲਾ ਪੈਨਸ਼ਨ ਫੰਡ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 100 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਲੈ ਸੀ
- ਖੋਏਨ: ਥਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਇਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ "ਵਰਜਿਤ" ਪੇਸ਼ੇ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ
- ਅਰਨੋ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜੀਬ, ਇੱਕ ਡੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਘਰ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਘਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੀਲੇ ਘਰ ਦਾ ਬੋ.
- ਅਰਨੋ: ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਸਕੋਲ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ, ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਬਾਟਾ ਦੇ ਸੈਂਡਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਵਾਰ ਖਰੀਦ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ, ਬਾਟਾ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡ
- ਖੋਏਨ: ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੰਸ ਥਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਹੈ। ਉਹ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਲ ਨਾਲ, ਪਰਿਵਾਰ. ਬਿਨਾਂ ਐੱਲ
- ਖੋਏਨ: ਫ੍ਰੈਂਚ, ਬੁੱਧ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿਆਹ ਕਰਵਾਉਣ ਦਾ ਸਿਰਫ ਰਸਮੀ ਅਰਥ ਹੈ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਨੂੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਵਾਲਟਰ ਯੰਗ: ਮੈਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ 2 ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ
- ਹੰਸ ਉਦੋਂ: ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬੇਟੇ ਨੂੰ ਕੋ ਤਾਓ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ
- ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਖੋਏਨ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿੱਛ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ? ਹੰਸ ਦਾ ਵਿਆਹ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇ ਉਸਦਾ ਸਾਥੀ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਵਾਰਸ ਵਾਰਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ
- ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਖੋਏਨ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। AOW ਲਾਭ 70% ਤੋਂ 50% ਤੱਕ ਜਾਣ ਦਾ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਆਹ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸਹਿਵਾਸ ਹੈ। ਦੇਖੋ
- Pjotter: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕੱਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਫ੍ਰਾਂਸ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੋਈ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਉਠਾਵਾਂਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਇਕੱਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ। ਨੂੰ ਟਾ
- ਪੀਟਰ ਅਲਬਰੋਂਡਾ: ਪਿਆਰੇ ਲੰਗ ਐਡੀ, ਮੈਂ ਭੂ-ਚੁੰਬਕੀ ਤੂਫਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਿਆ। ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਠ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ, ਮੇਰੇ ਵਾਂਗ, ਏ
- ਮਰਕੁਸ: ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੁਝ "ਖੋਜ" ਵੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਵੈਸੇ, ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਾ ਨਿਵਾਸੀ ਹਾਂ। ਵੂ
- ਬਰਟ ਮੈਥੀਸ: ਪੀਟਰ ਯਾਈ, ਇਹ ਪੋਂਗਸਿਨ ਰਿਜੋਰਟ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਹੈ?
- ਸਟੀਫਨ: ਸੁਧਾਰ: ਸਰੋਤ: ਰੂਡੀ ਅਤੇ ਫਰੈਡੀ ਸ਼ੋਅ! :-) https://shorturl.at/iozS1
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਬਾਰਾ
ਮੇਨੂ
ਫਾਇਲਾਂ
ਵਿਸ਼ੇ
- ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ
- ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
- Advertorial
- ਏਜੰਡਾ
- ਟੈਕਸ ਸਵਾਲ
- ਬੈਲਜੀਅਮ ਸਵਾਲ
- ਦ੍ਰਿਸ਼
- ਬਿਜ਼ਰ
- ਬੁੱਧ ਧਰਮ
- ਕਿਤਾਬ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਕਾਲਮ
- ਕਰੋਨਾ ਸੰਕਟ
- ਸਭਿਆਚਾਰ
- ਡਾਇਰੀ
- ਡੇਟਿੰਗ
- ਦਾ ਹਫ਼ਤਾ
- ਡੌਜ਼ੀਅਰ
- ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ
- ਆਰਥਿਕਤਾ
- ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ....
- ਟਾਪੂ
- ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ
- ਸਮਾਗਮ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰ
- ਬੈਲੂਨ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਬੋ ਸੰਗ ਛਤਰੀ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਮੱਝਾਂ ਦੀਆਂ ਨਸਲਾਂ
- ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਫਲਾਵਰ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਪੂਰਾ ਚੰਦਰਮਾ ਪਾਰਟੀ
- ਕ੍ਰਿਸਮਸ
- ਕਮਲ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ - ਰਬ ਬੂਆ
- ਲੋਈ ਕ੍ਰੈਥੋਂਗ
- ਨਾਗਾ ਫਾਇਰਬਾਲ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ
- ਪਿ ਤਾ ਤਾ ਖੋਂ
- ਫੁਕੇਟ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਤਿਉਹਾਰ
- ਰਾਕੇਟ ਤਿਉਹਾਰ - ਬਨ ਬੈਂਗ ਫਾਈ
- ਸੋਂਗਕ੍ਰਾਨ - ਥਾਈ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਤਿਉਹਾਰ ਪੱਟਿਆ
- ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ
- ਆਓ
- ਕਾਰ ਬੀਮਾ
- ਬੈਂਕਿੰਗ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਟੈਕਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀ
- ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਬੂਤ
- ਡਿਜੀਡੀ
- ਪਰਵਾਸ ਕਰੋ
- ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਮਕਾਨ ਲੈਣ ਲਈ
- ਇੱਕ ਘਰ ਖਰੀਦੋ
- ਯਾਦ ਵਿਚ
- ਤਨਖਾਹ ਪਰਚੀ
- ਕੋਨਿੰਗਸੈਗ
- ਰਹਿਣ ਸਹਿਣ ਦਾ ਖਰਚ
- ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ
- ਡੱਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
- ਨਿਊਜ਼
- ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਨ
- ਪਾਸਪੋਰਟ
- ਪੈਨਸ਼ਨ
- ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ
- ਵੰਡ
- ਚੋਣਾਂ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ
- ਵੀਜ਼ਾ
- ਕੰਮ
- ਹਸਪਤਾਲ
- ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ
- ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ ਜੰਤੂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਫੋਟੋ
- ਯੰਤਰ
- ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ
- ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
- ਸਿਹਤ
- ਚੈਰਿਟੀਜ਼
- ਹੋਟਲ
- ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ
- ਈਸ਼ਾਨ
- ਖਾਨ ਪੀਟਰ
- ਕੋਹ ਮੂਕ
- ਰਾਜਾ ਭੂਮੀਬੋਲ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਪਾਠਕ ਸਪੁਰਦਗੀ
- ਪਾਠਕ ਕਾਲ
- ਪਾਠਕ ਸੁਝਾਅ
- ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ
- ਸਮਾਜ
- ਬਾਜ਼ਾਰ
- ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਵਾਤਾਵਰਣ
- ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਉੱਦਮੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ
- ਸਿੱਖਿਆ
- ਖੋਜ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
- ਸਮੀਖਿਆ
- ਕਮਾਲ
- ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ
- ਹੜ੍ਹ 2011
- ਹੜ੍ਹ 2012
- ਹੜ੍ਹ 2013
- ਹੜ੍ਹ 2014
- ਹਾਈਬਰਨੇਟ
- ਰਾਜਨੀਤੀ
- ਚੋਣ
- ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ
- ਰੀਜੈਨ
- ਸੰਬੰਧ
- ਖਰੀਦਦਾਰੀ
- ਸਮਾਜਿਕ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ
- ਸਪਾ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ
- ਖੇਡ
- ਸਟੇਡੇਨ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿਆਨ
- ਬੀਚ
- ਭਾਸ਼ਾ
- ਵਿਕਰੀ ਲਈ
- TEV ਵਿਧੀ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਥਾਈ ਸੁਝਾਅ
- ਥਾਈ ਮਸਾਜ
- ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ
- ਮੁਦਰਾ - ਥਾਈ ਬਾਠ
- ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ
- ਜਾਇਦਾਦ
- ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਟੇਅ
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸਵਾਲ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਵਾਲ
- ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੇਦਾਅਵਾ ਅਨੁਵਾਦ
ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਬੇਦਾਅਵਾ.
ਰਾਇਲਟੀ
© ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 2024। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਟੈਕਸਟ, ਚਿੱਤਰ, ਆਵਾਜ਼, ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ) ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, Thailandblog.nl ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਬਲੌਗਰਾਂ) ਕੋਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਕਓਵਰ, ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਮੁੱਖ » ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ » KLM ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ
KLM ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣ। ਕੇਐਲਐਮ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਹਫਤੇ ਤੋਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ, ਮੈਡ੍ਰਿਡ, ਰੋਮ, ਮਿਲਾਨ, ਬੁਡਾਪੇਸਟ, ਪ੍ਰਾਗ, ਵਾਰਸਾ ਅਤੇ ਹੇਲਸਿੰਕੀ ਲਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗੀ।
KLM ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੂੰਹ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗੇਟ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ KLM ਤੋਂ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਮਿਲੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਟਾਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਮਈ 'ਚ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲਗਭਗ 15 ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਤਫਾਕਨ, ਕੇਐਲਐਮ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੀਆਂ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਕੋਰੋਨਾ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ਲਗਭਗ 10 ਫੀਸਦੀ ਉਡਾਣਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: NOS
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 12 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ / ਤੱਕ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਬੈਠਣਾ ਪਵੇ - ਪਰ ਮੈਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਪ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਮੇਰੀ ਲੰਮੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਵਧਦੀ...
ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ: ਕੀ ਇਹਨਾਂ KLM ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ?
ਤੁਸੀਂ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨ ਕੇ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੇ। ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣ ਵੇਲੇ ਕਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ? ਮੈਂ ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਆਇਆ ਸੀ (ਉਦੋਂ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਮਾਸਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਲੋਕ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਦੇ ਸਨ)। ਖਾਣੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਾਸਕ ਉਤਰ ਗਏ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਸਕ ਵਾਪਸ ਪਾ ਦਿੱਤੇ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ 30 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਮੇਟ ਲਈ ਵਾਪਸ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਕੋਈ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਛਾਤੀ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰੋ, 11 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ.
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਖਾਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਪਿਆਰੇ ਰੋਬ, ਇਹ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਡਾ ਇੱਕ ਅਲੰਕਾਰਿਕ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਵਜੋਂ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ: ਨਹੀਂ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਰੋਨਾ ਵਾਇਰਸ ਸਰਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਾਪ ਵੈਨ ਡੀਸਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਜਾਪ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉੱਚੀ ਰਾਏ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਮੈਂ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇੱਕ ਆਮ ਆਦਮੀ ਹਾਂ, ਪਰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪਰੇਖਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਭ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਵਿਆਪਕ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਵੀ - ਖੰਘਣ ਵਾਲੇ ਕੋਰੋਨਾ ਕੈਰੀਅਰਜ਼, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਿਰਫ ਕਾਰਨੀਵਲ ਮਨਾਉਣ ਲਈ ਜਾਓ - ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਔਸਤਨ ਸਿਰਫ 3 ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਰ 4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲਾਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਲਗਭਗ 12 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ. ਅਤੇ ਉਹ ਕੌਣ ਹਨ ਜੋ ਸੰਕਰਮਿਤ ਹਨ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੋਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਅਤੇ ਗਹਿਰਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਾਗ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਹਤ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ 12 ਘੰਟੇ? ਜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਕੋਰੋਨਾ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਬੇਸ਼ਕ ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਜਾਪ ਵਾਂਗ) ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਰ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਫੈਲਣਾ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਖੰਘ, ਛਿੱਕ, ਖੰਘ, ਚੀਕਣਾ ਅਤੇ ਗਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਕਿਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹਰ 90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨੀਵਲ ਬਾਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਬਿਮਾਰ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਰਮਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਤਫਾਕਨ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਤਾਂ ਉੱਡਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਕੀ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਿਮਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਿਮਾਰ ਨਾ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਔਸਤ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਖੰਘਣ ਵੇਲੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ 85% ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਜ਼ੇ ਲਾਰ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਚਿਪਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੋਕੋਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸੁੱਕੀ ਕੈਬਿਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬੂੰਦਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਚਿਪਕੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। 40% ਕਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ (ਮੇਰਾ ਮੋਟਾ) ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਫੇਸ ਮਾਸਕਾਂ ਰਾਹੀਂ 91% ਘੱਟ ਵਾਇਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 20% ਵਾਰ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਮੀ ਲਗਭਗ 73% ਹੋਵੇਗੀ। ਅਜੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਸ਼ਕ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾ ਪੀਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।
ਮੈਂ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰੋ-ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਵੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ. ਪਰ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਦਮਨਕਾਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ 12 ਘੰਟੇ... ਮੈਂ ਟੀਕਾਕਰਨ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਾਂਗਾ।
ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ, ਦੋਸਤਾਂ ਜਾਂ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੱਗੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਅਸੀਂ 26 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਈਵਾ ਏਅਰ ਨਾਲ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ। ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣਾ ਪਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਖਾਣਾ ਅਤੇ ਨਾਸ਼ਤਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਬਾਰੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ
ic 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਸਕ ਜਾਂ ਸਕਾਰਫ਼ (ਸਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ) ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਥੁੱਕ, ਬਲਗ਼ਮ ਅਤੇ snot ਨਾਲ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਮਾਸਕ ਸਾਰੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦੇ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਛਿੱਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਸਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (FFP2 ਜਾਂ FFP3, N95 ਜਾਂ N99) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸ ਮਾਸਕ.
ਲੋਕ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਮੁਸ਼ਕਲ' ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮਾਸਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਪਾਵਾਂ (ਆਪਣੀ ਦੂਰੀ ਰੱਖਣਾ, ਹੱਥ ਧੋਣਾ, ਆਦਿ) ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ।
ਮੂੰਹ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਹਰ ਕੋਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਰੂਪ ਹੈ।
ਮੈਂ KLM ਨਾਲ 5 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਗਿਆ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ 95% ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮਾਸਕ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਸਨੈਕਸ, ਫਲ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸੈਂਡਵਿਚ ਦਾ ਵੱਡਾ ਬੈਗ ਪਿਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਠੀਕ ਬਾਅਦ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੀਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭੋਜਨ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟ੍ਰੇ. ਇਹ ਹੀ ਗੱਲ ਹੈ. ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ।
ਪਤਲੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨਾਲ 12 ਘੰਟੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ N95 ਮਾਸਕ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਨਿਚੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪਤਲਾ (ਨੀਲਾ) ਮਾਸਕ ਰੱਖਿਆ। ਜੁਰਮਾਨਾ.
ਸਿਰਲੇਖ 'ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਲਾਜ਼ਮੀ' ਦੀ ਬਜਾਏ 'KLM ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ' ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। NOS ਲਿਖਦਾ ਹੈ:
“KLM ਨੇ ਨਾਸਲ ਅਤੇ ਮੋਨ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ
ਅਗਲੇ ਹਫਤੇ ਤੋਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕਵਰੇਜ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਹੈ," ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਇੱਕ ਸਕਾਰਫ਼ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਕੱਸ ਕੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।" "
ਮੈਂ KLM ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ, ਮੂੰਹ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਕਾਰਫ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਫੈਬਰਿਕ ਵੀ ਠੀਕ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੁਮਾਲ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਛਿੜਕਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਟਾਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਸਸਤੀ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਕੈਪ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬੈਠਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਅਤੇ ਉੱਡਣ, ਰੇਲ ਜਾਂ ਬੱਸ ਨਾ ਕਰੋ।
https://nos.nl/artikel/2332767-klm-stelt-gezichtsbescherming-verplicht-sjaal-ook-goed.html