ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਏਅਰਬੱਸ ਏ350 ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ। ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੋਲ ਆਰਡਰ 'ਤੇ 350 A900-2017s ਹਨ। ਨਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਜਨਵਰੀ 340 ਤੋਂ ਤਾਈਪੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ A300-XNUMX ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ।

A350-900 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 9 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗਾ। ਜਹਾਜ਼ ਤਾਈਪੇ ਤੋਂ 02.15:9.00 ਵਜੇ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਿਨ XNUMX:XNUMX ਵਜੇ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਉਤਰਦਾ ਹੈ।

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਕੰਪਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਏ 340-300 ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਹੀਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਤਾਈਪੇ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣ ਭਰਦੀ ਹੈ। 5 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਚਾਰ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਟਾਪ ਨਹੀਂ

ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸਟਾਪਓਵਰ 3 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਤਾਈਪੇ ਲਈ ਸਿੱਧੇ A340 ਨਾਲ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਾਰ ਉਡਾਣ ਭਰੇਗੀ। 9 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ, ਨਵੀਂ ਏ350 ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਈਪੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।

18 ਜਵਾਬ "ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ A350 ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਤਾਈਪੇ ਤੱਕ ਰੁਕੇ"

  1. ਰਿਚਰਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਡੱਚਾਂ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਅਕਸਰ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਰੂਟ ਸੀ। ਜ਼ਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਮਾਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬਚੀਆਂ ਹਨ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ EVA ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਏਗੀ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਏਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਟਿਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨਗੇ।

    • ਜੈਕ ਜੀ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਇਹ Skyteam ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹਨ।

    • Fransamsterdam ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਜੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਰੂਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਤਾਈਪੇ - ਬੈਂਕਾਕ ਰੂਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਤਰਕ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ BKK ਦੁਆਰਾ ਪੰਜ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 4 ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ AMS ਤੋਂ ਤਾਈਪੇ ਤੱਕ ਉੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। , ਜਿੱਥੇ ਬੀਕੇਕੇ ਅਤੇ ਤਾਈਪੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਖਾਲੀ ਹੈ। ਉਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਇੰਨਾ ਕਮਾਲ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

  2. ਮਾਈਕ ਸ਼ੈਂਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਆਈ, ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਵੀ ਚੰਗੀ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਈਵਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਜਾਂ ਸਟਾਪਓਵਰ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਾਂ!

    • ਜੈਰੋਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਈਵਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
      ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

    • ਫੌਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡਿਨਰ ਲਈ ਟਿਕਟ ਬੁੱਕ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ KLM ਬਣ ਗਿਆ। ਕੀਮਤਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

  3. ਫੌਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (MD 11) ਨਾਲ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ (ਇਸ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ)। ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡੱਚ ਲੋਕ ਸਵਾਰ ਸਨ। KLM ਅਤੇ EVA ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ AMS - BKK ਲਈ ਬਚੇ ਹਨ?

    • Fransamsterdam ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ਹਾਂ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਵੈਸੇ ਵੀ, ਅਸੀਂ 'ਖੁਦ' (ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੇਸ਼ੱਕ) ਪ੍ਰਤੀ ਫਲਾਈਟ ਕੁਝ ਦਸ ਯੂਰੋ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਸੈਂਡਬੌਕਸ ਰਾਹੀਂ ਉੱਡਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
      ਸ਼ਾਇਦ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਤੋਂ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ (ਮੰਗਲ, ਵੀਰਵਾਰ, ਸ਼ਨੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਸੂਰਜ) ਜਾਂ ਫਰੈਂਕਫਰਟ (ਰੋਜ਼ਾਨਾ) ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।

  4. ਰੂਡ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਬੁਰਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਤਾਈਪੇ ਰਾਹੀਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
    ਪਹਿਲਾਂ 3:35 ਘੰਟੇ ਤਾਈਪੇ ਅਤੇ ਫਿਰ 13,45 ਘੰਟੇ ਹੋਰ ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ।
    ਨਾਲ ਹੀ 3:50 ਦਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ
    ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਰਹੀ ਹੈ.

    ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।

  5. ਕੇਵਿਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਮੰਦਭਾਗਾ ਹੈ ਕਿ ਈਵਾ 3-4-3 ਸੀਟ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਏਐਮਐਸ ਬੀਕੇਕੇ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ

    • ਜੈਰੋਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

      ? 3 – 4 – 3….ਈਵੀਏ ਦੇ 777-300 ਈਆਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ।

      • Fransamsterdam ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

        ਸੀਟਗੁਰੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਈਵਾ ਏਅਰ ਦੇ 777-300ER ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 3-3-3 ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ।
        .
        http://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_777-300ER_v3.php

        • ਕੇਵਿਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

          ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੋਵੇਂ ਸੰਰਚਨਾ 3-3-3 ਹਨ ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ।

  6. ਤੁਹਾਡਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਗਾਹਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
    ਰਵਾਨਗੀ/ਆਗਮਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ।
    KLM ਅਤੇ EVA ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

    ਮੈਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਡੁਸਲਡੋਰਫ ਰਾਹੀਂ ਜਾਵਾਂਗਾ।

    m.f.gr

  7. ਲੀਓ ਥ. ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲ ਨਾਲ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ. ਆਦਮ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅਕਸਰ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਰ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਆਰਥਿਕਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁੱਕ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਚੀਨ ਏਅਰਲ. ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਤਾਈਪੇ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਗੇ।

  8. khunflip ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਖੈਰ, ਸਾਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਕੀਮਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਯੂਰੋਵਿੰਗਜ਼, ਨਾਰਵੇਜਿਅਨ ਅਤੇ ਏਅਰਏਸ਼ੀਆ ਵੀ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਿੱਧੇ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨਗੀਆਂ, ਸ਼ਿਫੋਲ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਡਸੇਲਡੋਰਫ, ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਾਰ। ਅਤੇ ਕੋਲੋਨ -ਬੋਨ।

  9. ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਆਦਮੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ CI ਸਟਾਫ਼ ਨਾਲ ਚਰਚਾਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ, ਪੂਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, AMS-BKK vv ਰੂਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਕਮਾਇਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਗਰੁੱਪ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਰਬ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਗਰੁੱਪਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀਆਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਜੋ CI ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ/ਸਕਦੀ ਸੀ। ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ. ਪਰ ਹਾਂ, ਡੱਚਾਂ ਕੋਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸਿਧਾਂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਪਿਛੋਕੜ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਬੁੱਕ ਕਰੋ। ਅਤੇ ਉਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ 7-10 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਟਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
    ਮੈਨੂੰ ਪੱਖਪਾਤੀ ਕਹੋ, ਪਰ ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਆਇਲ-ਸ਼ੇਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਜੋ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।
    ਮੇਰਾ ਖੁਦ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਮਦਦਗਾਰ. ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫਲਾਇਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ 4 ਵਾਰ BKK-AMS, 3x ਇੱਕ ਸਾਲ BKK-LA ਅਤੇ ਤਾਈਪੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ। KLM ਤੋਂ AMS ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਅਨੁਭਵ ਹਨ।
    ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਸੁਵਰਨਬੁਹਮੀ ਵਿਖੇ, ਚੈੱਕ-ਇਨ ਅਤੇ ਲੌਂਜ, ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ।

  10. jo ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ

    ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਈਵਾ ਨੇ ਤਾਈਪੇ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ Evergreen ਲਈ €150 ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਿੱਧੇ BKK ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲੱਗੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋ ਗਏ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ, AMS-TPH-BKK ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ।
    ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਂ ਚੀਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦਾ, ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਅਨੁਭਵ. ਇੱਕ ਕਿੱਲੋ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪਈ। ਮੇਰੇ ਸਹੁਰੇ ਲਈ ਵਾਕਰ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਪ ਤੁਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.


ਲੈਟ ਈਨ ਰੀਐਕਟੀ ਐਟਰ

Thailandblog.nl ਕੂਕੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਕੂਕੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ