Thailandblog.nl ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ
ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 275.000 ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਭਾਈਚਾਰਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਮੁਫ਼ਤ ਈ-ਮੇਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਰਹੋ!
ਨਿletਜ਼ਲੈਟਰ
ਤਾਲਿੰਸਟੇਲਿੰਗ
ਥਾਈ ਬਾਹਤ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਦਿਓ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਨਵੀਨਤਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ
- ਜੌਨੀ ਬੀ.ਜੀ: "ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟਿਪ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ।" ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਕਈ ਥਾਈ ਕੰਜੂਸ ਹਨ
- ਨਿੱਕੀ: ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਰਾਹੀਂ ਹੈ। ਡੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ,
- ਗੀਰਟ ਪੀ: ਪਿਆਰੇ Frans ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਬੁੱਧ ਲਈ ਵਿਆਹ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਭ ਲਈ ਕੋਈ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਹੀਂ ਹੋ
- Freddy: ਹੈਲੋ, ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਟੈਕਸ ਰਿਟਰਨ ਇਸ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਭਰੀ ਕਿ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਗੇ... ਇੰਨੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਆਇਆ, ਏ.ਆਈ.
- ਜੌਨੀ ਬੀ.ਜੀ: ਕੀ ਇਸ ਦਾ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਵੀ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 90 ਦਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਹਨ? 2-ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਠਹਿਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ
- ਸੈਕਰੀ: ਮਸ਼ੀਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਲਗਭਗ ਕਦੇ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ ਧੁਨੀ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਾਈ ਜਾਂ ਚੀਨੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਥਾਈਸ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵੀ ਹੈ
- ਵਾਲਟਰ: ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਗੜਬੜ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਾਫੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਹਾਵਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
- ਹੈਨਕ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੈਡੀਕਲ ਜਰਨਲ ਦਿ ਲੈਂਸੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਐਮ
- ਵਰਨਰ: ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜੀਬ. ਹਰ ਪਾਸੇ ਅਲਾਰਮ ਦੀਆਂ ਘੰਟੀਆਂ ਵੱਜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ। ਮੇਰੀ ਥਾਈ ਪਤਨੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੈ
- ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਵਾਲਟਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਬੇਟੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਇਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਵੇਗਾ। ਕੀ ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ '
- ਐਰਿਕ ਕੁਏਪਰਸ: ਫ੍ਰਾਂਸ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਸਿੰਗਲ ਸਟੇਟ ਪੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਨਸ਼ਨ ਹੈ, ਵਿਆਹ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜ਼ਰੂਰ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਤੁਹਾਡੀ AOW ਪੈਨਸ਼ਨ
- ਏਲੀ: ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। SVB ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਜਾਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਖੋਜ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਆਹ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ
- ਯੋਹਾਨਸ: ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ (ਛੋਟੇ) ਬੱਚਿਆਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਇਰਾਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੋਕ
- ਏ.ਡੀ: ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰੈਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੈ ਨਾ? ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਇਸ ਕਾਰਨ ਮਰਦੇ ਹਨ
- ਕ੍ਰਿਸ: ਕੁਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਵੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 2-ਕਮਰਿਆਂ ਵਾਲਾ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ 4.000 ਬਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ (ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਹੈ।
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਬਾਰਾ
ਮੇਨੂ
ਬੈਂਕਾਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਆਮਦ
ਫਾਇਲਾਂ
ਵਿਸ਼ੇ
- ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ
- ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ
- Advertorial
- ਏਜੰਡਾ
- ਟੈਕਸ ਸਵਾਲ
- ਬੈਲਜੀਅਮ ਸਵਾਲ
- ਦ੍ਰਿਸ਼
- ਬਿਜ਼ਰ
- ਬੁੱਧ ਧਰਮ
- ਕਿਤਾਬ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
- ਕਾਲਮ
- ਕਰੋਨਾ ਸੰਕਟ
- ਸਭਿਆਚਾਰ
- ਡਾਇਰੀ
- ਡੇਟਿੰਗ
- ਦਾ ਹਫ਼ਤਾ
- ਡੌਜ਼ੀਅਰ
- ਡੁਬਕੀ ਕਰਨ ਲਈ
- ਆਰਥਿਕਤਾ
- ਜਿੰਦਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਨ....
- ਟਾਪੂ
- ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ
- ਸਮਾਗਮ ਅਤੇ ਤਿਉਹਾਰ
- ਬੈਲੂਨ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਬੋ ਸੰਗ ਛਤਰੀ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਮੱਝਾਂ ਦੀਆਂ ਨਸਲਾਂ
- ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਫਲਾਵਰ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਚੀਨੀ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਪੂਰਾ ਚੰਦਰਮਾ ਪਾਰਟੀ
- ਕ੍ਰਿਸਮਸ
- ਕਮਲ ਦਾ ਤਿਉਹਾਰ - ਰਬ ਬੂਆ
- ਲੋਈ ਕ੍ਰੈਥੋਂਗ
- ਨਾਗਾ ਫਾਇਰਬਾਲ ਫੈਸਟੀਵਲ
- ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਦਾ ਜਸ਼ਨ
- ਪਿ ਤਾ ਤਾ ਖੋਂ
- ਫੁਕੇਟ ਸ਼ਾਕਾਹਾਰੀ ਤਿਉਹਾਰ
- ਰਾਕੇਟ ਤਿਉਹਾਰ - ਬਨ ਬੈਂਗ ਫਾਈ
- ਸੋਂਗਕ੍ਰਾਨ - ਥਾਈ ਨਵਾਂ ਸਾਲ
- ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਤਿਉਹਾਰ ਪੱਟਿਆ
- ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾਮੁਕਤ
- ਆਓ
- ਕਾਰ ਬੀਮਾ
- ਬੈਂਕਿੰਗ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਟੈਕਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਬੈਲਜੀਅਨ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀ
- ਜੀਵਨ ਦਾ ਸਬੂਤ
- ਡਿਜੀਡੀ
- ਪਰਵਾਸ ਕਰੋ
- ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਮਕਾਨ ਲੈਣ ਲਈ
- ਇੱਕ ਘਰ ਖਰੀਦੋ
- ਯਾਦ ਵਿਚ
- ਤਨਖਾਹ ਪਰਚੀ
- ਕੋਨਿੰਗਸੈਗ
- ਰਹਿਣ ਸਹਿਣ ਦਾ ਖਰਚ
- ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ
- ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ
- ਡੱਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ
- ਨਿਊਜ਼
- ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਹਨ
- ਪਾਸਪੋਰਟ
- ਪੈਨਸ਼ਨ
- ਡਰਾਇਵਰ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ
- ਵੰਡ
- ਚੋਣਾਂ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੀਮਾ
- ਵੀਜ਼ਾ
- ਕੰਮ
- ਹਸਪਤਾਲ
- ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ
- ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵ ਜੰਤੂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦੀ ਫੋਟੋ
- ਯੰਤਰ
- ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਵਿੱਤ
- ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ
- ਸਿਹਤ
- ਚੈਰਿਟੀਜ਼
- ਹੋਟਲ
- ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ
- ਈਸ਼ਾਨ
- ਖਾਨ ਪੀਟਰ
- ਕੋਹ ਮੂਕ
- ਰਾਜਾ ਭੂਮੀਬੋਲ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਪਾਠਕ ਸਪੁਰਦਗੀ
- ਪਾਠਕ ਕਾਲ
- ਪਾਠਕ ਸੁਝਾਅ
- ਪਾਠਕ ਸਵਾਲ
- ਸਮਾਜ
- ਬਾਜ਼ਾਰ
- ਮੈਡੀਕਲ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਵਾਤਾਵਰਣ
- ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ
- ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਤੋਂ ਖ਼ਬਰਾਂ
- ਉੱਦਮੀ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀਆਂ
- ਸਿੱਖਿਆ
- ਖੋਜ
- ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ
- ਸਮੀਖਿਆ
- ਕਮਾਲ
- ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ
- ਹੜ੍ਹ 2011
- ਹੜ੍ਹ 2012
- ਹੜ੍ਹ 2013
- ਹੜ੍ਹ 2014
- ਹਾਈਬਰਨੇਟ
- ਰਾਜਨੀਤੀ
- ਚੋਣ
- ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ
- ਰੀਜੈਨ
- ਸੰਬੰਧ
- ਖਰੀਦਦਾਰੀ
- ਸਮਾਜਿਕ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ
- ਸਪਾ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ
- ਖੇਡ
- ਸਟੇਡੇਨ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿਆਨ
- ਬੀਚ
- ਭਾਸ਼ਾ
- ਵਿਕਰੀ ਲਈ
- TEV ਵਿਧੀ
- ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਬੱਚਿਆਂ ਨਾਲ ਥਾਈਲੈਂਡ
- ਥਾਈ ਸੁਝਾਅ
- ਥਾਈ ਮਸਾਜ
- ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ
- ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਿਹਾ
- ਮੁਦਰਾ - ਥਾਈ ਬਾਠ
- ਸੰਪਾਦਕਾਂ ਤੋਂ
- ਜਾਇਦਾਦ
- ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਟੇਅ
- ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ
- ਵੀਜ਼ਾ ਸਵਾਲ
- ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ
- ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਸਵਾਲ
- ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ
ਪ੍ਰਾਯੋਜਕ
ਬੇਦਾਅਵਾ ਅਨੁਵਾਦ
ਥਾਈਲੈਂਡਬਲੌਗ ਕਈ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਨੁਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ।
ਸਾਡਾ ਪੂਰਾ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹੋ ਬੇਦਾਅਵਾ.
ਰਾਇਲਟੀ
© ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 2024। ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਟੈਕਸਟ, ਚਿੱਤਰ, ਆਵਾਜ਼, ਵੀਡੀਓ, ਆਦਿ) ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, Thailandblog.nl ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੇਖਕਾਂ (ਬਲੌਗਰਾਂ) ਕੋਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ ਦੁਆਰਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਿਖਤੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ, ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੇਕਓਵਰ, ਹੋਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਜਨਨ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪੰਨਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਮੁੱਖ » ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ » ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਬੋਇੰਗ 787 ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਲਈ ਫਟੇ ਹੋਏ ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਨਾਲ ਉੱਡਦੀ ਹੈ
(ਸੰਪਾਦਕੀ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਮੰਗਲਵਾਰ, 787 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਐਮਸਟਰਡਮ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬੋਇੰਗ 14 ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਫਟ ਗਈ ਸੀ।
ਫਲਾਈਟ, BR75, ਦੁਪਹਿਰ 14.50:16.10 'ਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ 03.22:15 'ਤੇ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਫਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ। ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਫ਼ਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਡਾਣ ਬੁੱਧਵਾਰ, XNUMX ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਸਵੇਰੇ XNUMX:XNUMX ਵਜੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਉਤਰੀ।
ਵਿਵਾਦਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਈਵੀਏ ਏਅਰ ਬੋਇੰਗ 787-10 ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 337 ਯਾਤਰੀ, ਚਾਰ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ 14 ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਸਵਾਰ ਸਨ। ਐਮਸਟਰਡਮ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਰੱਦ ਕਰਨੀ ਪਈ।
ਸਿਵਲ ਐਰੋਨਾਟਿਕਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਰੋਤ: ਤਾਈਵਾਨ ਨਿ Newsਜ਼
ਜੋ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਗਲਾਸ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ!
ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹੀ ਵਿੰਡੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਲੈਂਡ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਸੈਂਡਬਲਾਸਟਡ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ….
ਜੇਕਰ ਵਿੰਡੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਬੈਲਟ ਵੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲਾਈਟ BA5390 ਬਾਰੇ ਕਹਾਣੀ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵੈੱਬ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:
https://www.abc.net.au/news/2023-01-15/ba5390-pilot-sucked-out-windscreen-the-ultimate-nightmare/101813438
ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨਰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੰਡੋ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦੀ। ਉਹ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਹਨ ਜੋ ਭਾਰੀ ਪੱਧਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸੀਲੈਂਟ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਕਪਿਟ ਦੀ ਖਿੜਕੀ 'ਤੇ ਵੀ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇਖੇ ਹਨ। ਮੇਰੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਿੜਕੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਪਲਿੰਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਗਈ, ਪਰ ਇਹ ਸਟਾਰਫਾਈਟਰ F104 ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਫੈਟ ਸੀਗਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸਕੂਪ ਕੀਤਾ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪਾਇਲਟ ਕੋਲ ਹੈਲਮੇਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਰ ਬੰਦ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਜਾਣੀਆਂ ਸਨ।
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਮੈਂ A5 ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਰਲੇਮ ਵੱਲ ਚੱਲਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ EVA ਏਅਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ KLM ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹਾ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਰਹਿ ਗਿਆ।
ਖ਼ਾਸਕਰ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਈਵੀਏ ਮੰਗਲਵਾਰ, ਵੀਰਵਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਉੱਡਦੀ ਹੈ!
ਅਤੇ ਉਹ ਖਿੜਕੀਆਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦਰਾੜ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ...
Mvg,
ਫਰੈਂਕੀ ਆਰ
ਉਡਾਣ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਗਤੀਵਿਧੀ ਹੈ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕੀ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸਨ, KLM 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਸੰਵਿਧਾਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ... ਮੁਸ਼ਕਲ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਟੇਕ-ਆਫ ਦੌਰਾਨ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਉਹ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਸੀਟ ਟਿਕਟ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਸੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਟੇਕਆਫ ਤੇ ਟਾਇਲਟ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ। ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਗੜਬੜ, ਤੂਫ਼ਾਨ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉੱਡਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਗਿਆ। ਅੱਧਾ ਰਸਤਾ ਐਮਸਟਰਡਮ ਬੈਂਕਾਕ।
ਅਸੀਂ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਸੀ ਪਰ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ) ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੰਨੇ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਬੈਠੇ ਹੁੰਦੇ। ਚਲੋ ਬੱਸ ਇਹ ਕਹੀਏ ਕਿ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਉਹ ਦੁਖੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਅਖਬਾਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹੋ। ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ।
ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਕੋਲ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉਡਾਣ (BR76) ਹੋਵੇਗੀ। ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਧਵਾਰ, 15 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। (ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਐਸਐਮਐਸ ਅਤੇ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ) ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੱਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸੂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਲੀਫੋਨ ਸੰਪਰਕ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲੋਂ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਟਵਿੱਟਰ ਰਾਹੀਂ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਿਫੋਲ ਐਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉੱਥੇ ਅਸੀਂ ਰੱਦ ਦੇਖਿਆ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਈਵੀਏ ਸਰ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਾਂਗਾ।
ਦੁਪਹਿਰ 14:50 ਵਜੇ ਸੁਵਰਨਭੂਮੀ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰੀ।
03:22 ਸ਼ਿਫੋਲ ਵਿਖੇ ਉਤਰਿਆ।
ਇਹ 18h32m ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ Flightradar24 ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕੀਤੀ।
14 ਫਰਵਰੀ 2023: ਬੈਂਕਾਕ (BKK) – ਐਮਸਟਰਡਮ (AMS)
ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ: 12:50।
ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ: 13:50।
ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਾਂ: 19:35।
ਸਥਿਤੀ: ਲੈਂਡਡ 20:09।
ਉਡਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ: 12:19।
ਇਸ ਲਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ (ਛੋਟੀ) ਦਰਾੜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਉੱਡਦੇ ਸਨ। 🙂
ਸੋਧ
ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਅਸਲ ਸਮਾਂ: 19:35 ਬੇਸ਼ੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ: 19:35 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ @ਖੂਨ ਮੂ,
ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਉੱਡਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਇਹ ਮੇਰੇ ਕੋਲੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਥੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੌਂ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.
EVA ਵੀ ਦੂਜੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਤਾਈਪੇ ਲਈ ਉੱਡਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਅੱਜ 12:15 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਇੱਕ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਦੇਖਿਆ
ਹੁਣੇ ਹੀ flightradar24 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ: ਇਹ ਉਹ ਡਿਵਾਈਸ ਸੀ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇਹ ਲੇਖ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਤਾਈਪੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਐਮਸਟਰਡਮ ਤੋਂ ਤਾਈਪੇ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰਦੀ ਹੈ।
ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਿੜਕੀਆਂ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਮੈਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ।