ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਆਰਡੇਮਾ / ਸ਼ਟਰਸਟੌਕ ਡਾਟ ਕਾਮ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਭਾਵਨਾ, ਫਿੱਟ ਨਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਰਾਤ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੇ ਦੁਖੀ ਅਤੇ ਥੱਕ ਗਏ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਅਜੇ ਵੀ ਨਾਸ਼ਤਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਨੇ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਕੀ ਹੈ? ਕੈਬਿਨ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਫਿੱਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਸੌਂ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਥੱਕ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ... ਠੀਕ ਹੈ?
ਸੇਲਮਾ ਇੱਥੇ ਸਾਡੇ ਕੁਝ ਰਾਜ਼ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵਧੀਆ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ!
1. ਚੰਗੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜੁੱਤੇ
ਜਦੋਂ ਟੇਕ-ਆਫ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਟਬੈਲਟ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਬਿਨਾਂ ਅੱਡੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜੁੱਤੀਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਏੜੀ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 10 ਘੰਟੇ ਉੱਚੀ ਅੱਡੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ। ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ! ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜੁੱਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜੁਰਾਬਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੈੱਟ ਲਿਆਓ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਲਟ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੇ ਵਾਪਸ ਪਾਓ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਤਾਜ਼ਾ ਹੈ!
2. ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਹਾਈਡਰੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਦਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚਾਈ 'ਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਪੀਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਚਮੜੀ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਡੀਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਫਿੱਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫੀ ਪੀਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਪੀਣ/ਭੋਜਨ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਬੇਝਿਜਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਗਲਾਸ ਮੰਗੋ।
3. ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ
ਇੱਕ ਲੰਬੀ (ਰਾਤ) ਦੀ ਉਡਾਣ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਰਾਮ (ਬ੍ਰੇਕ) ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਿਸਤਰੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਲਕ ਦਲ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮਰਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਈਅਰਪਲੱਗ ਲਗਾਓ, ਕੁਝ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰੋ। ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੌਲੇ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਥੋੜੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਦੀ ਹਾਂ। ਈਅਰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦਾ ਮਾਸਕ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਜੋੜੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੌਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਈਅਰਪਲੱਗਸ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੈ (ਇਹ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋ)।
4. ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲਓ
ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਨਵੀਂਆਂ ਜਾਂ ਮਹਾਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਊਰਜਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਘਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਕੱਠੇ ਅਸੀਂ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ!
5. ਹਰ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਕਸਰਤ ਕਰੋ
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ! ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਬੈਠਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਠੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਹਰ ਡੇਢ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਉੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸੈਰ ਕਰੋ (ਨੋਟ: ਬੇਸ਼ੱਕ ਤਾਂ ਹੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋਵੇ!); ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖੂਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਧਾਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਸੁਝਾਅ: ਅੱਗੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ
ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੀਟ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁੱਕ ਕਰੋ, ਇਹ ਲੰਬੀ ਉਡਾਣ ਦੌਰਾਨ ਅੱਧੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਧੀਆ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਓ। ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਫਿਲਮ ਚੁਣੋ ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣੋ।
ਧੰਨ ਟ੍ਰੈਵਲਜ਼!
ਸਰੋਤ: KLM ਬਲੌਗ - ਸੇਲਮਾ ਹੋਵਿੰਗ
ਹਰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਗੱਲ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਲੀ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁੱਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠੇ ਹੋ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਲੰਬੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਥੋੜੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਹੋਰ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਫੇਰੀ ਤੋਂ ਹੁਣੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਅਮੀਰਾਤ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਈ ਵਿਖੇ 2 ਘੰਟੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟਾਪਓਵਰ ਨਾਲ 6x 1 2/3 ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ (ਛੋਟਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ)। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਖੁਦ ਫਲਾਈਟ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੌਂਦਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁਆਂਢੀ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਇਤਫਾਕਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਕਠੋਰਤਾ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਯਾਤਰਾ ਸੀਟ ਚੁਣਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਗਲੀ ਵਿਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਲਓ।
ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ
ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਈਵਾ ਏਅਰ ਦੀ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਕਲਾਸ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਮੇਰੇ 184 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਲੱਤ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ
ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਤਿੰਨ ਸੀਟਾਂ ਕੋਈ ਨਹੀਂ, armrest ਨੂੰ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਲੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਮੱਧਮ ਸੀਟ ਮੁਕਤ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ।
ਪਹਿਲੇ ਭੋਜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਏਪੀਰੀਨ ਗੋਲੀਆਂ.
ਸਲੀਪ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਈਅਰ ਪਲੱਗ
ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੱਤ ਤੋਂ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਸੌਂ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ps ਹੁਣ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਬੁੱਕ ਨਾ ਕਰੋ
ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੌਣਾ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਕੰਮ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਨੇ ਬਦਕਿਸਮਤ ਹੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੋਣ ਅਤੇ ਚੀਕਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹੋ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮਾਪੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੇਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਬੱਚਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਬੱਚੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੂਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਕਿਸਮਤ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਮਾਮਲਾ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਤਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀਟ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਬੁੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਜੋ ਕਿ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਪੈਸੇ ਵੀ ਖਰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ)….
ਰੌਬਰਟ ਜੇਜੀ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਹਿਣ ਵਾਂਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੀਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਬੱਚੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਪਹਿਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿਸਮਤ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕਿਸਮਤ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜੋ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ।
ਤਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। a. ਫ੍ਰੈਂਚ KLM ਨਾਲ ਨਾ ਉਡਾਓ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹਨ। ਇਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਵੇਚਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਬਸ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਸੀਟਾਂ ਹਨ।
ਜਾਣੋ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਲਦੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਸੌਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭ ਸਕਣ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਫੋਲਡ ਹੋ.
ਬੀ. ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਬਚਾਓ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਉਡਾਓ. ਖਰਚਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ!
ਮੈਂ ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਖਤਿਆਰ ਸੀ ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਮੈਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ, ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਮੈਂ ਆਨਬੋਰਡ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਮੇਰੇ ਸੁਆਦ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ), ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਹੁਣ ਇੱਕ VR ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਂ ਸਿਨੇਮਾ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹਾਂ... (ਡਰਾਉਣੇ ਡਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ)।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੁਸ਼ ਸੀ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਵਾਰ ਉਤਰੇ (ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ)। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਜਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚੋਂ ਠੋਕਰ ਮਾਰਦੇ ਦੇਖਿਆ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਤਰਸ ਆਇਆ।
ਅਤੇ ਪਿਆਰੇ ਬ੍ਰਾਬੈਂਟਮੈਨ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਬਾਰੇ ਜੋ ਲਿਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਪਰੋਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਖਰੀ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਿਆਸੇ ਸਨ ਜਦੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ. ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀ ਬਰੇਕ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਪੂਰਾ ਅਮਲਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਡਿਊਟੀ ਹੈ: ਅਗਲੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ, ਡ੍ਰਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ, ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਖਾਨੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਸਹਿਕਰਮੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਆਦਿ।
ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਰਸੀ ਕਿੰਨੀ ਡਰਾਉਣੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਉੱਡਦਾ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਭ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਸਥਾਨ (ਅਕਸਰ ਮੱਧ ਸਥਾਨ) ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੈਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੀਮਤ ਲਈ
ਉਹ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਨ ਦਿਓ
ਚੰਗੇ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਵਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ.
ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੰਬਲ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੈਟ.
ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਚੁੰਝ ਬੰਦ ਕਰੋ.
ਮੈਂ ਇਹ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਤਕ
30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਹੱਲ ਚੁਣਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਨੀਂਦ ਦੀ ਗੋਲੀ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਜਾਗਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਜਾਗਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਦਾ ਹਾਂ।
ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਗੀਤ ਲਾਇਬ੍ਰੇਰੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਨੋਸਟਾਲਜੀਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ 12 ਵਜੇ ਦੀ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਿਹਾ।
ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਬੇਪਰਵਾਹ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।