ਹੁਣ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਸਿੰਗਾਪੋਰ. ਅਸੀਂ ਬਿਆਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿਆਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਬਿਆਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਾਡੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਿਆਨ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਤਰਕ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
"ਬੈਂਕਾਕ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ!"
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਮੈਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਸ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ। ਮੇਰੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ? ਇੱਥੇ ਇਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ:
- ਬੈਂਕਾਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੰਧਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਿਨੋਂ ਦਿਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿਗੜਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
- ਸ਼ਹਿਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹਰ ਪਾਸੇ ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਗਰਮ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਹੁਣ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਅਕਸਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 45 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
- ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਣ ਅਤੇ ਸੂਟ ਕਣ, ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਬਦਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਂਕਾਕੀਅਨ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹਨ।
- ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹਰ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਘਿਣਾਉਣੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬੇਹੋਮਥਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸਕਾਈਟਰੇਨ
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਵੀ ਹੁਣ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਖਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਪੈਕ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ। ਮੈਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੂਟਕੇਸ ਨਾਲ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਲੈਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਧੱਕਣਾ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਹੁਣ ਆਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਫਾਇਲ
ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਸੁਖਮਵਿਤ ਸੋਈ 43 ਤੋਂ ਮੂ ਚਿਤ ਬੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਨਤੀਜਾ: ਫਾਈਲ, ਫਾਈਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਈਲ। ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਗਏ।
ਇਸ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਦਾ ਬਿਆਨ: 'ਬੈਂਕਾਕ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ!' ਤੁਹਾਡੀ ਕੀ ਰਾਏ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਪੈਰਿਸ, ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਆਦਿ।
ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਿਆਨ ਮੈਨੂੰ ਅਤਿਕਥਨੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੌਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ ...
ਥਾਈਲੈਂਡ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇਖਣ ਜਾਂ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਅਸਹਿਮਤ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਬਾਰੇ, ਟੋਕੀਓ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ/ਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ/ਐਥਨਜ਼ ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਦਿਨ। ਓਡ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟਾਂ ਲਈ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ, ਮਾਸਕੋ, ਪੈਰਿਸ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਥਾਈਸ ਵਾਂਗ ਧੀਰਜ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੋਗੇ. ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਤਰਕਪੂਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਟੀਐਸ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ.
ਬੈਂਕਾਕ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਅਸਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਮਹਾਨਗਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਪਰੋਕਤ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਵਿਅਸਤ ਅਤੇ ਅਰਾਜਕਤਾ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰਹਿਮੰਡੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਖੁਮਵਿਤ ਤੋਂ ਮੋ ਚਿਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਲੈਣ ਲਈ: ਮੈਂ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੇ BTS ਵਿੱਚ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਆਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਸਹਿਮਤ: ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਮਹਾਨ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੀਵੰਤ. ਸ਼ਹਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ। ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਹਿਣਾ 'ਸਿੱਖਣਾ' ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਲੈਣਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ BTS ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ BTS ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਨਾਲੋਂ ਅੱਧਾ ਖਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਫਯਾ ਥਾਈ ਤੋਂ ਸਫਾਨ ਕਵਾਈ ਤੱਕ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਸਟ੍ਰੈਚ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਸਮਾਰਟ ਸੋਚ ਕੇ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ Friso ਹੈ!
ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਮੈਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਵਧ ਰਿਹਾ ਪਾਣੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਾਰਸ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਉਪਾਅ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਇਸਦੇ ਡੈਲਟਾ ਸਥਾਨ ਕਾਰਨ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੜ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਭਰ ਜਾਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 'ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ' ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਥਾਈ ਬਾਂਸ ਵਾਂਗ ਲਚਕੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਹ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿਚ ਹੀ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ।
ਚੱਪੇ-ਚੱਪੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਣੇ ਟੋਏ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਹਨ, ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੇਤੇ ਦੇ ਬੋਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਹੁਣ ਟੁੱਟ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ ਰੇਤ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਰੇਤ ਦੇ ਥੈਲਿਆਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਵੱਡੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਉਪਨਗਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮ ਹੈ। ਥਾਈ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਪਰ ਉੱਥੇ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਹਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਉਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਜਾ ਕੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਨਦੀ ਦੇ ਕੋਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਘਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ.
"ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਬਾਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਕਿਸ਼ਤੀ ਨੂੰ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ"
ਕਿਹੜਾ ਬਾਗ? ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ 1% ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਾਗ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਫੁੱਲਣਯੋਗ ਗਿੱਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਫਲੇਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ 🙂
ਤੁਹਾਨੂੰ ਥਾਈ ਵਾਂਗ ਸੋਚਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਟਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ Bkk ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਵੇਨਿਸ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.
ਅੰਨ੍ਹੇ ਦੀ ਧਰਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅੱਖ ਵਾਲਾ ਰਾਜਾ ਹੈ! ਹੁਣ ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਬਗੀਚੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਥੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀਆਂ ਹਨ।
ਵੈਸੇ, ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਹੁਣ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉੱਥੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ.
ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਉਹ ਇੱਥੇ ਚੁੱਪ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦੇ। ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ 30 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅੱਜ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਮੈਂ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹਾਂਗਾ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰ ਦੇ ਦੇਣ। ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ, ਗੰਦਾ, ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ, ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਹਾਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਓ। ਬੱਸ ਮੈਨੂੰ ISAAN ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੇਸ਼ ਦਿਓ।
ਰਿਚਰਡ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ। ਬੱਸ ਮੈਨੂੰ ਉਬੋਨਰਤਚਾਥਾਨੀ ਦਿਓ..
ਅਸਹਿਮਤ !!
ਬੈਂਕਾਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਰ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਧਮਣੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬੈਂਕਾਕ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।
ਲੇਖਕ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਸੂਰਤ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ-ਬੁਰਜੂਆ ਰਵੱਈਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਦੀ ਰਾਏ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਿਆਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਕਵਾਸ ਹੈ. ਕੀ ਲੇਖਕ ਕਦੇ ਕਿਤੇ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੀ?!
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ (ਅਤੇ ਸਸਤੇ) ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
@ ਜੈਸਮੀਨ, ਸਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਹੈ। ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਸਹਿਮਤ ਹਨ ਉਹ ਹੈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਆਉਂਦਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ।
ਮੈਂ 1990 ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ
ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਹੈ
ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿਗੜਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਬਸ਼ਰਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।
ਟੋਇਕਟੋਕ ਪਾਗਲਾਂ ਵਾਂਗ ਸਿਗਰਟ ਪੀਂਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟੈਕਸੀਆਂ ਐੱਲ.ਪੀ.ਜੀ. 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸਲਈ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ BTS ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੈਸੇ ਤਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਕਾਈ ਟਰੇਨ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਧੂੜ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਬੰਧ ਮੌਸਮ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਕਾਈਟਰੇਨ ਸਿਰਫ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਿਆਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੋਰ ਦੂਰ ਨਹੀਂ।
ਤੁਸੀਂ Bkk ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਆਦੀ ਭੋਜਨ ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ, ਬਜ਼ਾਰ, ਸਿਨੇਮਾ, ਮਾਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਨਾ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਦੇ ਵੀ ਹਾਲੈਂਡ ਵਾਂਗ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸੁੰਦਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸੱਦੇ ਦੇ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ। ਕੁਝ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗੋਲਫ ਕਾਰਟ ਨਾਲ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ.
ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਭਾਰਤ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਝਾਤੀ ਮਾਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ Bkk ਗੰਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ। ਫ੍ਰੀਜ਼ਲੈਂਡ ਦੇ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਹਾਨਗਰ ਵੀ ਹੈ! ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਵਾਰ ਇੱਕੋ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘੰਟਿਆਂ/ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਸ਼ਾਇਦ ਬਿਆਨ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਿਆ ਹਾਂ, ਪਰ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਬਾਰੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਵਿੱਚ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜੰਮ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਯੂਰੋ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਉੱਨਤ ਫਲੋਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਵੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਰੂਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣਾਂ?
ਧਰਤੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।
ਮਨੁੱਖ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੁਦਰਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਲਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਦਿੱਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਰਹੇਗਾ। ਜਕਾਰਤਾ 10 ਗੁਣਾ ਬਦਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਪਿੰਡ ਜਾਂ ਕਸਬੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ZGN ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਸਦਮਾ
40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕੀ ਬੈਂਕਾਕ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਹੈ ਜਾਂ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਹੈ ਇਹ ਸਵਾਦ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਹਨੋਈ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਬਸ ਪਦੁਆ ਜਾਂ ਵੇਰੋਨਾ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਅਪੀਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ, ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਹਰਮੁਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਵੀ ਹੈ। ਲੋਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਂਕਾਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਜਾਂ ਲਾਹੌਰ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ 47 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। . ਮੈਂ ਖੁਦ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਪਰ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਬਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਖੁਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗੜਬੜ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਬੈਂਕੋਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲੀ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋਣ। ਸਤਾਰਾਂ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਸੀ। ਮਾਪ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 100% ਨਵਿਆਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੀਆਂ ਸਿਟੀ ਬੱਸਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੁਕਟੂਕਸ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਕਿਉਂਕਿ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਹਵਾ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੰਗ ਮਾਈ ਨੂੰ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗਾ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਝੁੱਗੀਆਂ-ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਅਤੇ ਘਟੀਆ ਨੀਵੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਨਵੀਂ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਰਾਹ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉੱਤਮ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਿਤਾਬ ਕਈ ਨਾਮਵਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਇੱਥੇ ਵਧੇਰੇ ਦਲੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕੁਝ ਹੋਰ ਲੋਕ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੁਝ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਤ 21.00 ਵਜੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ? ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ. ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ?
ਵੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ। ਪੈਰਿਸ, ਮੈਡ੍ਰਿਡ, ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ, ਲੰਡਨ, ਬਰਲਿਨ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ,
ਰੋਮ, ਨਿਊਯਾਰਕ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਆਦਿ ਸੰਭਵ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਲਗਭਗ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।
ਬੈਂਕਾਕ, ਜੋ ਹਰ ਸਾਲ ਕੁਝ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਧਦੀ ਹੈ
ਵੱਡਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬੈਂਕਾਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਗੱਲ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਪਿਛਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੈਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਹਰ ਕੋਈ ਮੈਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਖੁਨ ਪੀਟਰ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ।
ਸਿਰਫ ਇਹ ਕੁਝ ਸਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ. ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਪੋਤੀ ਕਰੇਗੀ
ਹੁਣ 7 ਸਾਲ, 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਹੈ
ਵੱਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸੀ...
ਜੇ. ਜਾਰਡਨ
ਹੈਲੋ ਪੀਟਰ,
ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 3 ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੰਚ ਅਤੇ ਡਿਨਰ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਾਤਰਾ, ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰਾ ਸੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਲਈ ਸੀ।
ਪਿਛਲੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਤੋਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ ਮੇਰੇ ਅਨੁਭਵ ਹਨ:
- ਵਾਜਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਪਸੀਨੇ ਦੀ ਬਦਬੂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਕੁਝ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।
- ਟੈਕਸੀ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੇਰੇ ਤੋਂ ਚੱਕਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟਿਪ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਲਈ ਰਾਈਡ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਮੈਂ ਹਰ ਵਾਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।
- ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਮੀਂਹ ਪਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਮੌਸਮ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਫ਼ ਸੀ, ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਧੂੜ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ 'ਬਦਨਾਮ' ਸਲੇਟੀ ਗੁੰਬਦ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਸੀ।
- ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਮੈਂ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਰੋਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਲਈ ਮੁਲਾਕਾਤ ਲਈ ਸੀ। ਇਹ ਬੈਂਕਾਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਕੁਮਵਿਤ, ਪਲੇਨਚਿਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਅਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ. ਹਾਂ… ਫਿਰ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਸੀ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਹ ਵੀ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲੰਘ ਗਏ।
- ਉਸ ਰਾਤ ਦੇ ਖਾਣੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਰਾਤ 20.30:10 ਵਜੇ ਸਕਾਈ ਟ੍ਰੇਨ ਫੜੀ। Ploenchit 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਸੱਚਮੁੱਚ BTS ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਪਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ XNUMX ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ।
- ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ. ਫਿਰ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਸਪਨ ਕਵਾਈ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਦੁਆਰਾ ਵਾਪਸ ਜਾਓ। ਫਿਰ ਕੁਝ ਕਾਪੀ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਕਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਵਾਰੀ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਕਲੋਂਗ ਟੋਏ ਲਈ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਟੈਕਸੀ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਖੇਤਰ ਵੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ। ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਈ ਟੈਕਸੀ ਲਈ। 25 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਕੰਮ।
20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਆਇਆ ਸੀ। ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ 5 ਦਿਨ।ਉਦੋਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਲੇਟੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਸਾਹ ਲੈ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਹਾਈਵੇਅ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਕੋਈ ਸਕਾਈਟ੍ਰੇਨ ਜਾਂ ਮੈਟਰੋ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਭਰੀ ਅਤੇ ਭੀੜੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਵਿਪਵੇਦੀ, ਸੁਕੁਮਵਿਤ, ਲਾਰਡ ਪ੍ਰਾਓ ਅਤੇ ਵਿਕਟਰੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿਅਸਤ ਮੁੱਖ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਕੰਚਨਾਪਿਸੇਕ ਨੂੰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਵੀ।
ਉਨ੍ਹਾਂ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗ੍ਰੀਨ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਬਾਗ, ਰੁੱਖ, ਪਾਰਕ।
ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਲੀ ਸਵੀਪਰ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੰਦਗੀ ਦੇਖਦੇ ਹੋ. ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਹੋਰ ਝੁੱਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਟਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ।
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹਾਈਵੇਅ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਤੋਂ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਤੱਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਵਿਅਸਤ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਵਿੱਚ ਹੋ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਟੋਲ ਸੜਕ ਤੱਕ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ 8 ਮਿਲੀਅਨ ਨਿਵਾਸੀ + ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਮੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਸੂਬਿਆਂ ਦੇ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਮੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਮਿਲੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਬਾਰਨੇਵੈਲਡ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਪੂਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਜੇਗਾ। ਖੈਰ... ਹਰ ਮੇਗਾਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਮੇਗਾਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮੈਗਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੈ ਕਿ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 1995 ਤੋਂ 2000 ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਔਖਾ ਆਰਥਿਕ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ 'ਰਹਿਣਯੋਗ' ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਉੱਥੇ ਰਹਿਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹਾਂਗਾ। ਮੇਰਾ ਬਾਰਨੇਵੈਲਡ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਵੀ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋ ਗਿਆ, ਪਰ ਕੁਝ ਪਲਾਨਿੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਹਿਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ 'ਕਾਲੇ ਬੱਦਲ' ਵੀ ਦਿਸਦੇ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਂਕਾਕੀਅਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ। ਦੋਵੇਂ ਘਰੇਲੂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ, ਪਰ ਸੇਵਾਮੁਕਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੱਖਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਸਾਨ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਲੋਕ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ... ਖੈਰ... ਮੈਂ ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੂਬਾਈ ਸ਼ਹਿਰ ਚਿਆਂਗ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵਿਅਸਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਬੈਂਕ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਝ ਹਜ਼ਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਯਕੀਨਨ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਗੋਲਫਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇੱਥੇ ਸਵਰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਮਿੰਟ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ... !
ਵਿਲੀਮ
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਮੇਰੇ ਦਿਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਪਰੀਤ ਸ਼ਹਿਰ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਾਮ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਓਹ ਸ਼ਹਿਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਮੈਂ ਆਇਆ ਹਾਂ, ਅਰਥਾਤ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼। ਮੈਨੂੰ 4 ਤੋਂ 7 ਦਿਨ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਛੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਿਅਸਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਪਸੰਦ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਹੈ, ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਇਸਾਨ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਲੱਭਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉੱਥੇ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਥਾਈਲੈਂਡ ਹੈ।
ਫਿਰ ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ BKK ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਘਰ ਕਿੱਥੇ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹੇਗੀ। ਬੀ.ਵੀ.ਡੀ
@ਐਮ ਸੀ ਵੀਨ,
"ਦ ਹਾਊਸ" ਇੱਕ ਆਰਟ ਫਿਲਮ ਹਾਊਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਫਿਲਮਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਮ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ DVD ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਲਈ "ਫੇਮ", ਥੰਮਾਸੈਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਾਜ਼ੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵੀਡੀਓ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੱਚੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਕੱਟੜਪੰਥੀ ਲਈ, ਇਹ ਕੈਂਡੀ ਸਟੋਰ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਬੱਚਾ ਹੈ। ਈਰਾਨ, ਜਾਪਾਨ, ਇਟਲੀ, ਕੋਰੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ (ਸੁਤੰਤਰ), ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ। 30 ਬਾਹਟ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤਾ ਪ੍ਰਤੀ ਫ਼ਿਲਮ। ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ।
ਅਸਹਿਮਤ: ਮੈਂ ਬੈਂਕਾਕ ਸਮੇਤ, 20 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1-2 ਵਾਰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ / ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਆ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਰਿਹਾ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਰਾਤ ਨੂੰ 2 ਅਤੇ 3 ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਬੀਟੀਐਸ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਐਮਆਰਟੀ ਵੀ ਭਰਪੂਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਏਅਰਪੋਰਟ ਲਿੰਕ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਸਟਾਫ਼ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਦੂਤਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ... ਓਹ, ਮੈਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਵੱਲ ਭੱਜਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲਓ।
ਜਦੋਂ ਤੋਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਇਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹਨ।
ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਸ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਲਓ, ਪਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿਸ਼ਤੀ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਹੈਪੀ ਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, ਚੰਗੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਲੋਕ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ!
ਬੈਂਕਾਕ, ਕਈ ਹੋਰ ਮਹਾਨਗਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ.
ਇਹ ਵੀ ਪੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਜਾਂ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਕੀ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪਿਛੋਕੜ, ਸਮਾਜਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਪਾਲਣ-ਪੋਸ਼ਣ, ਸਿੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ/ਪ੍ਰਗਤੀ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਵਾਬਾਂ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬੈਂਕਾਕ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਬੈਂਕਾਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਵੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ (ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ, ਸਾਓ ਪੌਲੋ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ, ਰੀਓ ਡੀ ਜੇਨੇਰੋ, ਕੇਪ ਟਾਊਨ, ਬੋਗੋਟਾ, ਕਾਰਾਕਸ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਨਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਗੇਟ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀ ਆਈਸਕ੍ਰੀਮ ਖਰੀਦਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ-ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 16 ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ? ਫਿਰ ਦਬਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ...
ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ; ਮੈਨੂੰ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦਿਓ। ਇੱਥੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਲੋਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਹਾਂਨਗਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਹੀਂ, ਬੈਂਕਾਕ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ...
ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਜਾਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਜਕਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮਨੀਲਾ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ। ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜਾਂ ਨਾਈਟ ਲਾਈਫ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਖੇਡਾਂ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਕਵਾਨਾਂ (ਥਾਈ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, HK ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਔਸਤ ਸੈਲਾਨੀ/ਟੂਰਿਸਟ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ - ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ - ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੰਮ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਥੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।
10 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਲੋਕ ਰਹਿਣਗੇ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੌਂਦੇ ਹਨ, ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਦਿ.
ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਰ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਖ਼ਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਆਰਥ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਾ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਰਾਜਨੀਤੀ, ਸ਼ਾਸਨ, ਸੱਭਿਆਚਾਰ, ਸਹਿਯੋਗ, ਵਿੱਤ, ਕੁਦਰਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ।
ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰਤਚਾਬੁਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਬੱਸ ਤੋਂ ਉਤਰਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਚੁੰਮ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਕੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਰਾਹਤ ਮਿਲੀ। ਮੈਂ ਲਗਭਗ 11 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਮੈਂ ਕਈ ਵਾਰ ਥਾਈ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਰਹਿਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਮੈਂ ਅੱਜ ਸਵੇਰੇ ਉਸ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ। ਉਹ ਸਾਰੀ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਮੈਨੂੰ ਨਖੋਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਬਿਮਾਰ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮੈਨੂੰ ਘਬਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਅਣਗਿਣਤ ਸ਼ਾਂਤ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਰੁੱਖਾਂ ਵਾਲੇ ਹੱਸਮੁੱਖ ਮਜ਼ਦੂਰ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਰਾਖਸ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਪਲੇਗ ਵਾਂਗ ਸੁਖਮਵਿਤ, ਸਥੋਰਨ ਅਤੇ ਸਿਲੋਮ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਘਰ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਸੁਝਾਅ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਕੁਝ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਅਜੇ ਤੱਕ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਅਪਰਾਧ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰਹਿਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ... ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਹੇਗਾ।