ਪੱਟਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਰ ਚੀਨੀ!
ਪੱਟਯਾ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਸਾਲ XNUMX ਲੱਖ ਹੋਰ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀ ਮਸ਼ਹੂਰ (ਬਦਨਾਮ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰੋਗੇ) ਥਾਈ ਰਿਜੋਰਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਹੁਕਮ U-Tapo ਤੋਂ Nan Ning ਅਤੇ Nan Xang ਤੱਕ ਦੋ ਨਵੇਂ ਸਿੱਧੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ AirAsia ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਾਧੇ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਟਾਊਨ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ U-Tapo ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਪੱਟਯਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ।
AirAsia ਨੇ ਦੋ 25-ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏ180 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, 320 ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ U-Tapo ਅਤੇ Nan Ning ਵਿਚਕਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ U-Tapo ਅਤੇ Nan Xang ਵਿਚਕਾਰ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਹੋਣਗੇ।
ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਪਰ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਵਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ ਏ7 ਵਿੱਚ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ 320 ਉਡਾਣਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 180 ਯਾਤਰੀ ਸਵਾਰ ਹੋਣਗੇ। ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਜੇਬ ਜਪਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਹਫ਼ਤੇ 1260 ਹੋਰ ਸੈਲਾਨੀ। ਇਹ ਫਿਰ 52 x 1260 = 65.520 ਸੈਲਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਥਾਈ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
ਸਰੋਤ: ਪੀਬੀਐਸ ਇੰਗਲਿਸ਼ ਨਿਊਜ਼
ਇਹ TAT ਦੀ ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ।
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਕਿਆਸੇ ਨਤੀਜੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਹੁਤੇ ਆਮ ਥਾਈ ਇਹ ਗਣਿਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ।
ਦੋ x 180 ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀ ਏਅਰਬੱਸ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 65.520 x 2 = 131.040 ਸੰਭਾਵਿਤ ਸੈਲਾਨੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣਕ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 16 ਜਹਾਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲੈਂਡ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਹ ਇੱਕ ਏਅਰਬੱਸ 320 ਦੇ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਥਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਰੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਔਰਤਾਂ ਵੀ।
ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਪੱਟਯਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕੁਝ ਰਿਜ਼ੋਰਟਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਚੋਨਬੁਰੀ ਸੂਬੇ ਦਾ ਚਾਈਨਾਟਾਊਨ।
ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਅਟੁੱਟ ਉਤਸ਼ਾਹ ਇਸ ਬਲੌਗ ਨੂੰ ਵਿਅਸਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ: ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ (6%) ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਵਿਕਾਸ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਰੇਯੋਂਗ ਤੱਕ ਇੱਕ ਐਚਐਸਐਲ ਆਦਰਸ਼ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਫਿਰ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਘਾਟ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਪੱਟਾਯਾ ਵਿੱਚ ਆਉਣਗੇ……ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ??
ਬਾਕੀ ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ 🙂
ਮੈਂ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਲਈ ਏਅਰ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 7 ਉਡਾਣਾਂ ਹੈ।
ਪਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ (ਤੋਂ) 999 ਭੱਟ ਲਈ, ਬੇਸ਼ਕ।
ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਚੀਨੀ ਗਰਮ ਹਨ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਛੱਤ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਹੋਵੇਗਾ (ਛੱਤ 'ਤੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜ਼ਰਾ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦੇਖੋ).
ਥਾਈ ਅਤੇ ਗਣਿਤ ????
ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ 0,7% ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾ, ਹਾ, ਹਾ।
ਉਹ ਗਣਿਤ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ। ਯਕੀਨਨ ਦਿਲ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ. ਇੱਕ ਬਲਾਤਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਉਹ ਦੋ ਚੀਨੀ ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਲੁੱਟਾਂ (ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ
ਚੀਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪੱਟਾਯਾ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ. ਔਰਤਾਂ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਬਲਾਤਕਾਰ ਹੋਵੇ
ਕਦੇ ਅਨੁਭਵ. ਇਹ ਵੀ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇਸ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਅਸਲੀਅਤ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ, ਘਟੇਗਾ।
ਜੇਨ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ 'ਤੇ ਹੱਸਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਅਗਲੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ TAT ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਕੋਰ ਵੈਨ ਕੰਪੇਨ.
ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਤੁਹਾਡਾ ਮਤਲਬ ਯੂਆਨ ਹੋਵੇਗਾ .. ਯੇਨ ਜਾਪਾਨੀ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਹੈ
ਪੱਟਾਯਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ ਹੈ ਜਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੀਨੀਆਂ ਦਾ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਈਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੁਝ ਖਰੀਦੇ ਦੌੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟੂਰ ਬੱਸਾਂ ਕਾਰਨ ਪੱਟਿਆ ਬੀਚ ਰੋਡ ਤੇ ਹੋਰਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਅਤੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਂਤੀ ਭੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੀਚ ਤੋਂ ਸਪੀਡਬੋਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਹ ਲਾਰਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜਿੱਥੇ ਸੂਰਜ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮਜ਼ਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਹ ਲਾਰਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਟਲਾਂ, ਪਾਰਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ, ਆਦਿ ਲਈ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ "ਆਮ" ਸੈਲਾਨੀਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰਨਓਵਰ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੱਟਯਾ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਰਿਜ਼ੋਰਟ ਤੋਂ ਚੀਨੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ।
ਖੈਰ, ਇੱਕ ਥਾਈ ਅਤੇ ਗਣਿਤ ...
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 2 × 40 ਬਾਹਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 100 ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੇਬ ਜਪਾਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਵਾਪਸ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ….
1000 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅੰਕਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਥਾਈ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਖੌਤੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਿੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵੀ।
ਗਣਿਤ ਪਾਠਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਹਰ ਸਾਲ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਚੀਨੀ….. ਇੱਛਾ ਸ਼ਾਇਦ ਸੋਚ ਦਾ ਪਿਤਾ ਹੈ….
ਹੁਣ ਪਿਛਲੇ 1/2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਰੂਸੀਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਗਿਰਾਵਟ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ.
ਕੀ ਇੱਕ ਪਾਰਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਪੱਟਯਾ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਸੁਤੰਤਰ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਿਆਏਗੀ, ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਤਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੋਚ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੁਣਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨੀ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਕੱਲੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ. ਲਗਭਗ 25 ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਨੀ ਯਾਤਰਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਗਭਗ ਲਾਗਤ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਟਲ ਦੇ ਕਮਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਠੀਕ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨੀ ਛੋਟੇ ਉੱਦਮੀਆਂ ਤੋਂ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿਚ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਨੋਟਿਸ ਕਰਨਗੇ. ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਫਲੈਟ ਫਲੈਟ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ 7 Elevens ਅਚਾਨਕ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣਗੇ।
ਚੀਨੀ (ਪਰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ ਅਰਬਾਂ, ਰੂਸੀਆਂ, ਭਾਰਤੀਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਮਦ ਕਾਰਨ ਵੀ) ਚੰਗੇ ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਜੋ ਬਾਰਾਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। , ਬੁਟੀਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰ। ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਜਾਂ ਕੰਬੋਡੀਆ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਨਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਖਰਕਾਰ ਕੌਣ ਕੀ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ…. ਪਟਾਇਆ ਨੂੰ ਵਧਾਈ।