ਕੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਰਹਿਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ?
ਰਾਏ - ਖੁਨ ਪੀਟਰ ਦੁਆਰਾ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਸਿੰਗਾਪੋਰ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ।
ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਦਿਨ
ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਸੂਬਿਆਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹੋਣਗੇ। ਅੱਜ ‘ਦਿ ਰਾਇਲ ਸਿੰਚਾਈ ਵਿਭਾਗ’ ਨੇ ਛਾਇਆਭੂਮ ਰਾਹੀਂ ਚੀ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਮਹਾਸਰਖਮ, ਰੋਈ ਏਟ, ਯਾਸੋਥੋਰਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਵਾਧੂ ਪਾਣੀ ਮੁਨ ਨਦੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਬੋਨ ਰਤਚਾਥਾਨੀ ਪ੍ਰਾਂਤ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਸਾਕੇਤ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਤੂਫਾਨ ਮੈਗਾ
ਹੁਣ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਾਲ ਹੜ੍ਹ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੰਨੇ ਹਿੰਸਕ ਅਤੇ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ. ਟਾਈਫੂਨ ਮੇਗੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬੇਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਮੀਂਹ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਕੇਸ। ਪੂਰਨਮਾਸ਼ੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਜੋਖਮ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ ਮੇਗੀ ਸਾਰੇ ਦੁੱਖਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ?
ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ (ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ) ਦੇਸ਼ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੇ ਹਨ। ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੈ। ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਦਰਿਆਈ ਹੜ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੁੱਖਾਂ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਜੋ ਮੀਂਹ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀਆਂ ਸਨ (ਅਤੇ ਉਪਜਾਊ ਸਿਖਰ ਦੀ ਪਰਤ) ਹੁਣ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਸਿੱਧਾ ਢਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਦਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਦੀ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਨਦੀ ਆਪਣੇ ਕੰਢਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਨੂੰ ਓਵਰਫਲੋ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਬੈਂਕਾਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਓਈਸੀਡੀ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਫੰਡ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਂਕਾਕ ਹੜ੍ਹਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। 2007 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਜਲਵਾਯੂ ਯੋਜਨਾ ਨੇ ਵੀ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਤੇਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜੋ ਹੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਬੰਧ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਧਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਡੈਲਟਾ (ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਦੇ ਘਟਣ ਨਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਚਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬੈਂਕਾਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 5 ਤੋਂ 15 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਡੁੱਬ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਥਾਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵਜਾਇਆ
ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਂਕਾਕ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼, ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਚਾਓ ਫਰਾਇਆ ਨਦੀ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਘਟੀਆ ਸਥਾਨਿਕ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ, ਕਈ ਨਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਸਾਲ ਕਿਸੇ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸਮਾਂ
ਥਾਈਲੈਂਡ ਲਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਥਾਈ ਜਰਨੈਲਾਂ ਦੇ ਮਹਿੰਗੇ ਖਿਡੌਣਿਆਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਪੈਸਾ ਫੌਜ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੈਸਾ ਫਿਰ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜੰਗਲ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਯੋਜਨਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤਬਾਹੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਵੇਗਾ.
ਹੁਣ ਪੰਜ ਤੋਂ ਬਾਰਾਂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਿੰਸ WA ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਹੈ। ਉਹ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲੈਂਡ ਦੇ ਕੁਝ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਛਵੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਸੋਮਵਾਰ, ਅਕਤੂਬਰ 25, 2010 ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਠਹਿਰਾਅ ਰਾਹੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ?
Is reizen vanaf 25 oktober 2010 – na een drie-daags verblijf in Bangkok – zinvol om verder naar het midden en noordwaarts te reizen ivm de vele overstromingen die verschillende media al dagen prijsgeven? Laat het svp weten voor maandag
ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਜਾਂ ਨੋਂਗ ਖਾਈ? ਚਿਆਂਗ ਮਾਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸਾਨ ਵਿਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਦੋਨ ਥਾਣੀ ਜਾਂ ਖੋਨ ਕੇਨ ਲਈ ਉੱਡਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਉਡੋਨ ਅਤੇ ਨੋਂਗਖਾਈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਮੇਕਾਂਗ ਦੇ ਨਾਲ NE ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਖਾਨ ਪੀਟਰ.
ਤੁਹਾਡਾ ਲੇਖ ਮੇਖਾਂ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਹਿਤ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ, ਸ਼ੈਤਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲੇਖ ਦੀ ਪੂਛ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਪੈਸਾ ਫੌਜ ਕੋਲ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਜਰਨੈਲਾਂ ਲਈ ਖਿਡੌਣੇ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਲਗਭਗ ਹਰ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਨਰਲ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ 20 ਦੇ ਕਰੀਬ ਜਰਨੈਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ।
ਪਰ, ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਥਾਈ ਫੌਜ ਲਈ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ।
ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਥਾਈ ਫੌਜੀ ਵੀ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਸੈਨਿਕ ਉਸੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਅਤੇ ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ, ਪੁਲਿਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਤਫਾਕਨ, ਫੌਜ, ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੇ ਹੜ੍ਹ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਾਹਤ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਦੁੱਖ ਅਣਗਿਣਤ ਹੋਣਾ ਸੀ।
ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ!