7 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ 27 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 20.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੱਚ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਹੁਣ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਰਸੁਲਾ ਵਾਨ ਡੇਰ ਲੇਅਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅਪੀਲ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: 'ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਲਈ ਈਯੂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਨਾਲ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।'
ANVR ਦੇ ਫਰੈਂਕ ਓਸਟਡਮ: “ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇਹ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ANVR ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ ਮੰਗ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 1 ਵਿੱਚੋਂ 3 ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਗੁਆ ਦੇਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਨਗੇ; ਬੇਸ਼ਕ ਸਹੀ ਸਿਹਤ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ”
ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ, 5.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੌਨ ਡੇਰ ਲੇਅਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਘਾਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ। "ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਰਾਜਾਂ ਜਾਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਖੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।"
ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਹੋਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋਣ ਤੋਂ, ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਰਹਿਣ, ਸੀਮਤ (ਕਾਰੋਬਾਰੀ) ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
20 ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਾਨ ਡੇਰ ਲੇਅਨ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਡਿਜ਼ੀਜ਼ ਪ੍ਰੀਵੈਂਸ਼ਨ ਐਂਡ ਕੰਟਰੋਲ (ਈਸੀਡੀਸੀ) ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਜੇ ਉਹ ਨਾ ਤਾਂ ਜੋਖਮ-ਅਧਾਰਤ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਹੈ.
ਸਮੁੱਚੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਰੇਲਵੇ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ, ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ, ਕੈਂਪ ਸਾਈਟਾਂ, ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੇ ਪਾਰਕਾਂ, ਟੈਕਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦਫਤਰਾਂ ਆਦਿ ਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੱਤਰ ਦਾ ਅੰਤ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ: "ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ"।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੋਵਿਡ-19 ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੇਸ਼ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੋਵਿਡ-19 ਸੰਕਰਮਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਰਹੱਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੇਸ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਹਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਰੰਗ ਕੋਡ ਸੰਤਰੀ ਦੇ ਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰਾ ਬੀਮਾ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਯਾਤਰਾ ਬੀਮੇ ਰਾਹੀਂ ਵਾਧੂ ਡਾਕਟਰੀ ਖਰਚਿਆਂ, ਸਮਾਨ ਦੇ ਬੀਮੇ, ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਕਵਰੇਜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕੇਸ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੀ ਇਸ ਗਲਤ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇਖਿਆ ਜਦੋਂ ਐਸਟੋਨੀਆ ਨੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਐਸਟੋਨੀਆ ਨੂੰ ਸੰਤਰੀ ਕੋਡ ਦੇ ਕੇ "ਬਦਲਾ" ਲਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਡੱਚ ਸਰਕਾਰ 'ਤੇ ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਸਮਾਂ.
ਜੇਰ, ਤੁਸੀਂ ਕੋਡ ਸੰਤਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ 2 ਕਾਰਨ ਹਨ, ਐਸਟੋਨੀਆ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਓ (ਪਰ ਇਹੀ ਥਾਈਲੈਂਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਐਸਟੋਨੀਆ ਕੋਡ ਸੰਤਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੱਚਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਅਲੱਗ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਥੇ ਨਾ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ. ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋ ਵਾਰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਸਾਰੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਓ। ਅਸੀਂ ਅਰਬਾਂ ਨਾਲ KLM (ਇੱਕ ਡੁੱਬਦਾ ਜਹਾਜ਼) ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੀਮਾਰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਲਿਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ KLM 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਛੁੱਟੀ ਮਨਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਬੁਰਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ 1 ਵਜੇ ਪੱਬ ਛੱਡਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਪੂਰੇ ਟਰੈਵਲ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਖੋਹ ਲਈ ਗਈ ਹੈ, ਫਿਰ ਅਗਲੀ 'ਤੇ.
ਡਬਲਯੂਐਚਓ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 30 ਮਿਲੀਅਨ (!) ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਕਰਮਿਤ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਹ ਸਾਰੇ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪੀਐਫਐਫਐਫ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
'ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਘਾਟ' ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਖੁਦ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 27 ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।