ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫਰੰਗ ਵਜੋਂ ਰਹਿਣਾ: ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਵਰਣਨ!, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹ ਰਸਤਾ ਸੀ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਲੈਣਾ ਪਿਆ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ + ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ

5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਮੇਰਾ ਤਜਰਬਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੇਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨ Amphoe Phen, Udon Thani ਦਾ ਪ੍ਰਾਂਤ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਾਈ ਨੌਕਰੀ (ਪੀਲੇ ਘਰ ਦੀ ਕਿਤਾਬ) ਅਤੇ 2x ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਧਾਏ ਗਏ ਸਨ, 5 ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਨਮ ਮਿਤੀ ਤੱਕ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ 6 ਸਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਏ ਗਏ ਹਨ, ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ, ਨਵੀਂ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲ ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ) ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਉਡੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, Phen ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ, 2x ਡਾਕਟਰ ਦੇ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸ, 1.085 ਬਾਹਟ।

ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਸੀ

ਚਾਂਗ ਵਥਾਣਾ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਲੈਕਸ 'ਚ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਫਾਰਮ ਲੈਣ ਲਈ ਗਏ।
ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੁਕਣ ਦਾ ਫਾਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਕੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪੀਲੀ ਕਿਤਾਬਚਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਵੀਜ਼ਾ AO ਸਟੈਂਪ ਹੈ?। ਪਰ ਨਹੀਂ, ਹੁਣ ਨਹੀਂ ??

ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਜਾ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਹਿਣ ਦਾ ਫਾਰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੁਣ ਮੈਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਮੈਂ ਇਹ ਕਿੱਥੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।

ਇਹ ਡੱਚ ਦੂਤਾਵਾਸ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ 90-ਦਿਨ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਲਈ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਬੱਸ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਵਾਪਸ, ਇਸ ਲਈ NL ਦੂਤਾਵਾਸ ਨੂੰ, ਨਹੀਂ ਸਰ, ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋ ਗਏ ਹੋ। ਖੈਰ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ। ਦੂਤਾਵਾਸ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 90 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸੌਂਪ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਹਾਂ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 2 x 200 ਭੱਟ ਅਤੇ ਘਰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ 2 x ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 1 x 200 ਭੱਟ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ।

ਚਤੁਚਾਕ (ਬੈਂਕਾਕ) ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਹੋਇਆ ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਨਿਕੋ

ਮੇਰਾ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲੇਖ ਜੋ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ)

ਪਾਸ !!!

ਮੈਨੂੰ ਮੇਰਾ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ!!!! ਹਾਂ, ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟੋਸਾਈ (ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ) ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਨੂੰ ਖੂਨ, ਪਸੀਨਾ ਅਤੇ ਹੰਝੂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣੇ ਪਏ! ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਹੈ!
ਹੁਣ ਇਹ ਸਭ ਕਿਵੇਂ ਹੋਇਆ? ਮੈਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਲਿਆਇਆ। ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਾਈ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਬੱਸ ਉਬੋਨ ਰਤਚਾਥਾਨੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ! ਅਸੀਂ ਉਦੋਂ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਏ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਬਦਲੇ ਹਨ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੁਣ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਨਹੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਨੁਵਾਦ ਲਈ ਕਿਹਾ!
ਮੈਂ ਬੀਬੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਪਰ ਉਹ ਔਰਤ ਤਰਕ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੀ।

ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਬੈਲਜੀਅਨ ਦੂਤਾਵਾਸ ਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛ ਕੇ ਇੱਕ ਈਮੇਲ ਭੇਜੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਅਨੁਵਾਦ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੂਪ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਮੈਨੂੰ ਬੈਂਕਾਕ ਤੋਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਮਿਲਿਆ। ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੂਤਾਵਾਸ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਪਿਆ!

ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕੇ ਅਨੁਵਾਦਕ ਨੂੰ ਲੱਭੋ, ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਭ ਸੰਭਵ ਸੀ। ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ! ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸੀ ਤਾਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟੈਂਪ (ਕਾਨੂੰਨੀਕਰਣ) ਲਗਾਏ ਜਾਣੇ ਸਨ: ਪਹਿਲੀ ਅਦਾਲਤ ਦੀ ਅਦਾਲਤ, ਨਿਆਂ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰਾਲੇ। ਥਾਈ ਅੰਬੈਸੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਮੋਹਰ ਵੀ ਲਗਾਈ।
ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਸੀ। ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ!
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਾਸੇ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਅਨੁਵਾਦ ਕਾਫੀ ਸੀ।

ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਅਸੀਂ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਗਏ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਬਸ਼ਰਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਪਤੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੋਵੇ।

ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਨਵੀਨਤਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ ਟੂਰਿਸਟ ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਜਲਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ! ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਰਮ ਭਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੂਰ ਕਰਾਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੀ: 200 ਬਾਹਟ ਦੀ ਕੀਮਤ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਡਾਕਟਰ ਕੋਲ ਗਏ: ਪੰਦਰਾਂ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਨਾਲ: ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਮੇਰੇ ਲਈ 100 ਬਾਹਟ ਹੈ।
ਮੰਗਲਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਵੱਡਾ ਦਿਨ ਸੀ! ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ 'ਉੱਪਰ ਜਾਣ' ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ! ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ !!!! ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਔਰਤ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਹੀ ਸਨ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਦਸ 'ਰਿਜ਼ਿਟਸ' ਬੈਠੇ ਸਨ। ਦੀਵਾਰਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਟਕਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ... ਸਿਰਫ ਥਾਈ ਵਿੱਚ.

ਪਰ ਹੁਣ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੀ? ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਔਰਤ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੀ ਪਤਨੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਗਈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤਾ।
ਪੰਜ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਨਾਮ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਮੈਂ ਉੱਠ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਰੀਖਿਅਕ ਕੋਲ ਗਿਆ। ਉਸਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਮੈਂ ਕੀਤਾ. ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਪੋਲ 'ਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ। ਪਰ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿੱਥੇ ਹਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਔਰਤ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਲ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਸੰਕਲਪ ਕੀਤਾ। ਮੈਨੂੰ ਫਿਰ ਕਹਿਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕਿਹੜਾ ਰੰਗ ਦੇਖਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਸੀ.
ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਦੂਜੇ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਵੜਨਾ ਪਿਆ। ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕੋਲ ਦੋ ਕੁਰਸੀਆਂ ਸਨ। ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨਾਲ. ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਪਹਿਲਾ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਸੀ; ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਟੈਸਟ. ਔਰਤ ਨੇ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾ ਟੈਸਟ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ…..ਲਗਭਗ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਨਾ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਾਂਗ. ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਹ ਸਮਝ ਲਿਆ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ.
ਅਗਲਾ ਟੈਸਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਔਖਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਅਲਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੇ 2 ਸਟਿਕਸ ਸਨ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਪਲਾਸਟਰ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੇਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬੂਥ ਵਿੱਚ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਲਟਕ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 4 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਦੂਜੀ ਕੁਰਸੀ ਤੱਕ ਭੱਜ ਗਈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਤਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੋ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ: ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਧਾਰਨਾ! ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ।
ਫਿਰ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣਾ ਨੱਕ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਣਾ ਪਿਆ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਤਿੰਨ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੰਗ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਨਾਮ ਦੇਣਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸੀ ਅਤੇ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੈਂ ਪਾਸ ਹੋ ਗਿਆ!

ਫਿਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਓ: 200 ਬਾਹਟ ਅਤੇ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ। ਬੈਲਗੇਨਲੈਂਡ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ ਗਈ ਸੀ!

ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਕਿਉਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇਮਤਿਹਾਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ!

ਇਹ ਸਭ ਜੁਲਾਈ 2016 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਲੌਂਗ ਜੌਨੀ

ਵਾਸਤਵਿਕ ਜਵਾਬਾਂ ਲਈ ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਥਾਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕ-ਆਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰਾ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੋਵੇਂ ਹਰ ਥਾਂ ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ।
ਫੇਫੜੇ ਐਡੀ.